BMW ミニクーパーSのよくある話⁉️

デザインがとっても可愛いBMWミニ🚗💕

 

今日は『ミニのあるある』をご紹介。

 

この度、お預かりしたお車もこの症状が出ていました。

💡エンジンからの異音(ガラガラ音)

💡オイル漏れ

 

まずはエンジンからのガラガラ音。

それは…タイミングチェーンガイドの破損による物でした😵💦

タイミングチェーンをプラスチック製のガイドで押さえているので

非常に壊れやすいのです…。

 

この部分、破損してしまったから交換✨と言っても容易ではありません❗️

タイミングチェーンやカムシャフト等の脱着するところも多く大変な作業です⚒

 

▼フロント周りを分解

 

▼ヘッドカバー分解

 

▼破損したガイド

▼なんと‼️こんなにもバラバラに…

オイルパンの中にも破片が入ってしまっているので

綺麗に取り除きます。

 

▼そして各部オイル漏れの状況

湿った感じでギトギトしている部位があります。それがオイルです。

パッキン類の劣化など、原因となっている箇所をそれぞれ交換をし解消させます。

 

ガイド破損による異音やオイル漏れ修理は少し高額修理となってしまいますが

そのままにして、走行続けてしまうと

最悪の場合エンジン本体の故障にも繋がってしまいます⚠️

 

何か普段と違う様子が見られた時には、しっかりと点検をし安心して走行したいですね♬

ジムニーのシミー現象とは⁉️

『シミー現象』という言葉を耳にしたことはありますか?

ジムニーにお乗りの方は体験された事もあるかもしれません。

 

この現象、走行中にハンドルが異常なくらい『ブルブル』と震え

タイヤも大きく左右に振動します。

ボディにまで振動が伝わるくらいです💦

走行中、道路の段差などを乗り越えた後に、

段差のわずかな衝撃が引き金となり発生する症状です。

体験した方はお分かりになると思いますが、恐怖すら感じてしまいます😭怖いよぉ

 

 

今回もそのシミー現象に悩まされているお車が入庫しました🚗

原因はここ👇

動かしてみるとわかりやすい

しっかり溜まっているべき所が

こんなに左右に揺れてしまっています。

ラテラルロッドという、前のタイヤとタイヤの間についてる横の棒っこ!

※後ろのケースもあります

これが、ガタ付きを起こしているために、ブルブル横揺れしていたんですね。

メーカーによって少しずつ構造が違うので全ての車にラテラルロッドがついているわけではありません。

スズキの車によく使われているんだって!

 

俺の車もなんか変!と思ったら

点検するので来てくださいね”🚘”

車内の異音 ルーフからパキパキ⁉️

お客様の悩みが長く続いた理由、それは…。

ーーー3ヶ月前ーーー

走っていると、どこからか小さな音が…

『パキッ』『ピチッ』

外? いや、車の中…⁉️

気のせいなのか????

 

と、思いながら

パキッ ピチッ ……………

音が不定期になり続け…😱

音の原因を探し、自分で車の中のカバーや天張りを外してみた…😑わからん🌀

・・・・・・・・・・・・・・・

ということで。

原因究明!!!!

ん〜、音を再現させるために走ってみよう

 

パキッ ピチッ

これかっ!!!!!

 

屋根のパキパキ

 

どうやら、屋根とボディの合わせ目に挟み込んでいる、プライマーか何かがパキパキと剥がれるような音のようです。

 

これが、走行中の車体の動きにより僅かに力が掛かった時、軋むように音が鳴っていたのですね!

 

合わせ目の何かがパキパキと剥がれたからといって、雨が入るところでもなく、屋根に隙間があくわけでもなく、何ら支障はないものと思われます。

 

運転席側と助手席側、一通り鳴らし終わると、もう鳴らなくなりました。

 

室内各所の小さな部品同士やボディとの当たり方で、キシキシと音が鳴ることはありますが、この音は私たちが見る事例としては初めてでした。

 

一度気になりはじめたら、気になって気になって仕方がなかったという、

運転者さんのストレスが解消されました✨

 

ハンドルを回すと変な音

🙍🏻‍♂️ハンドルを回すと、変な音がするんです。

🙍‍♀️どんな音ですか?その音はハンドルの根本から聞こえますか?

🙍🏻‍♂️はい…前から鳴っていたのですが、最近だんだん音が大きくなって…

 

そんなお話をしながら、車を確認しに行きました。

 

エンジンを始動させ、ハンドルを動かすお客様。

左に回し『ウィ〜〜ン…』

右に回し『ウィ〜〜ン…』

あらっ!

 

ハンドルの付け根のグリス切れか何かの、よくある異音かなぁと思っていましたが😳

 

『ウィ〜〜ン…』という音は、ハンドルの根本からではなく、もっと先!エンジンルームの中から聞こえる音です。

原因はパワステポンプです。

 

パワステオイルがポンプから漏れてしまい、オイルが足りなくなっている状態でした。😩

🙍🏻‍♂️このままにしておくと、どうなりますか?急に止まってしまうことってありますか?壊れますか?

 

👨‍🔧この音は、もっと大きくなります。今、もう既に壊れてしまっている状態なのですが…

ここから、オイルが漏れちゃってますよね。

極端なことを言うと、

先ずはパワステのオイルが足りない状況が悪化して、パワステの働きが無くなりハンドルを左右に動かすのが大変な状態になります。

そして、オイルは潤滑の役割をしているので、それがなくなるとロックが掛かってしまって、

ここに掛かっているベルトに負荷が掛かり、ベルトが切れてしまいます。

そうなると、水が回らなくなり、

オーバーヒートを起こして、

エンジンがダメになってしまう

…という状況にも繋がります。

 

🤯えーーーー

 

先ずは部品価格を調べて見積もりからとなりましたが、大事に至らず良かったです。

 

お出かけ中に重ステになんてなっちゃうと、女性なら相当大変だと思います。

🐥💨💨💨

 

危ないので、国産車、輸入車にかかわらず、

ちょっとした違和感でも、

早めに診断してもらうと安心ですよ!

 

 

ベンツはプラグもマーク付き!

 

車検でご入庫頂いたメルセデスベンツ🚗

スパークプラグの交換を希望されていましたので、部品を注文しました。

 

おぉ。ベンツの箱に入ってる。

 

届いた部品を箱から出してみると

うーん、

見慣れない形状🤔

👇

▼良く目にするスパークプラグは先端がこのような形

 

▼ベンツのは逆に凹んでる!!!

▼そして少し長さもあるかも〜😲

 

▼更に、このマークが付いていると高級感もありますね。

 

今回の車検で、新品に交換をしているので

しばらくは心配無いですね☝️😄

スバル プレオ エアコンベルト交換

エアコンをつけるとキュルキュル変な音がするとの事で点検のプレオ🚙

原因はエアコンベルトの劣化によるスリップ音でした。

 

新しいエアコンベルトを手配し、

いざ交換作業❗️

 

 

しかし…うゔ〜〜狭い❗️🙄

 

 

作業をしようと手を隙間に入れるだけで

目一杯の状態💦

 

腕、太いんじゃないの?👧?

 

プレオの構造は実に交換しにくい位置にエアコンベルトがあるんですー👨‍🔧💦

▼ほら

 

 

しか〜し!! やり難いと言っても

プロです👨‍🔧✨

やり方は今までの経験から沢山知っています。

こういう時は、色んな工具を駆使しながら!

 

無事、交換完了🙌

 

良かった良かった😊

 

ベルトと関係はないですが、この社外品でついていたフィルターがメロンに見えて仕方なかった私です🍈😋笑

 

スズキの車両について 新たな情報

自動車整備業界における研修に参加しました✏️👨

 

国から認証を頂いている工場が

必ず年に一回は受けなければならない勉強会です✨

 

毎年4~5メーカーの講習に出ていますが、

今年はコロナの影響もあり

1メーカーのみの受講となりました。

 

その内、今回選択したのは『スズキ』!

講師はスズキから、

テクニカルアドバイザーの “Sさん”です。

 

配線図の見方や実車を使用しての点検など、

お昼から夕方まで約半日のお勉強となります📝✒️

 

 

新しい情報を得るためにも大事な研修。

 

講師の”sさん”には長年大変お世話になっており、

数年前までテクニカルアドバイザー同士、

新車発売前の会合でもご一緒させて頂いた経緯もあり

色々な情報交換をさせていただいています。

 

情報交換の中から、

ひとつ、ふたつ、ご紹介を。


バッテリーは車種適応のものを!


 

スズキの エネチャージが搭載された車両には、

アイドリングストップ用のバッテリーを使用しないと大変なことになる!

…というお話もありました。

エンジンルーム内のバッテリーを普通の安価なバッテリーを用いて交換してしまうと、

室内にあるエネチャージ用の高~いバッテリーが過充電となり、

その高~いバッテリーが ダメになってしまうのです。

💀うわぁ、おそろしい~💀

 

自動ブレーキシステムとバッテリーの関係

また、バッテリー関連で言えば、

自動ブレーキシステムの故障!? と思ったら バッテリーが原因だったという事例も。

エンジンルームにあるバッテリーの性能が

テスターでは大丈夫と判断される程度のわずかな劣化が原因となり、

コンピュータがバッテリー性能の低下を感知して、

自動ブレーキシステムを制御し、停止してしまうということがあるようです。

 


 

今回も 少々

レベルアップしました~👨‍🔧笑

エンジン掛けるとバタバタ!原因は

お客様加入のロードサービス受付から電話が入り、

エンジンが掛からないという情報だけで、

レッカーで運ばれてきた車。

 

実際には、

『エンジンは掛かるけど、物凄い音がするので怖くてエンジンを掛けられない』とのことでした。

 

エンジンが掛からないのと

エンジンを掛けたくないのとでは

原因を探る上では全く違う情報です😅

 

エンジンを掛けると、あらららなるほど!

確かにバタバタと大きな凄い音。

これは恐いと思う…💦

 

スタッフ👩‍🦰が校内を動かすと、

あれっ⁉️ハンドルが重い‼️

 

👨‍🔧『これは…パワステベルトが切れてしまったかな?』

そう思いながら整備のドクター・イトーが👨‍🔧エンジンルームを覗き込むと

通常あるはずのパワーステアリングベルトか無い‼️💦

やっぱり🙁❕

 

そして、バタバタと鳴っているので

どこかに絡まっているはず〜〜と探します。

 

エンジンルームを上から覗いた状態ではベルトがどこにあるか確認出来なかった為

お車をリフトアップして持ち上げ、

車のお腹を保護しているアンダーカバーを取り外して、

下から見上げる形でチェック🔍👀

 

なんと… これは大変‼️😫

おそらく劣化したいたであろう、

ちぎれてしまったパワステベルトが

クランクプーリー(滑車)に巻き込まれ

その中心部にあるオイルシールを破壊していました💥

それによりエンジンオイルが漏れていて

周辺もベタベタになっています😭

 

こうなるとパワステベルトだけの交換では済みません。

 

 

お客様から伺った、最近のお車の様子は

『”キュルキュル”とベルトが鳴いている音を感じながらも、しばらくの間はそのまま走行をしていた』とのこと。

 

大きな修理に繋がる前に

変な音や、いつもと違った様子を感じた時は、早目に点検・修理を行いましょう✨

 

放って置くと

余計な出費に繋がってしまいますからね☺️☝️

ベルト鳴きの原因は…

ブレーキパッドの交換でお預かりした

エスティマです。

ブレーキとは別に、キュルキュルと音が鳴っているので、点検をして、一緒に劣化しているファンベルトを交換することとなりました。

ファンベルトはゴムでできているため、経年により劣化して ひび割れができたり、硬くなって弾力性が無くなりピタッとせずスリップするなどして、キュルキュル音が鳴り始めます。

 

ベルトを張り直し、回してみると…

ん?? まだ、キュルキュル…??

何だろうー……??

 

さらに点検を進めると、これ…

オルタネータ…

 

コイツかっ!

オルタネータからキュルキュル鳴っているわけではなく、軸が曲がっているため偏心回転しているため、ベルトの張りに強弱が出て、アイドリング中に音が出ている状態でした。

今回はオルタネータを交換して、キュルキュル音は解消しましたが、

それにしても、

なぜ??こんな所が曲がってしまったのでしょう…⁉️

 

ドライバーさんにとっては気をつけようのない現象でしたが、キュルキュル音の原因はファンベルトの鳴き。要因はオルタネータの不具合でした。

 

タイヤが…‼️走行中振動の原因

お盆が明けましたが、まだ暑い日が続きそうな札幌です。

皆様いかがお過ごしでしょうか☀️

 

連休前にトランスミッション(CVT)のオイル交換で入庫したデリカD:5。

オイル交換後、試運転をしたところ

車体やハンドルからプルプルと振動が感じられました。

 

この振動は、プロペラシャフトからだろうか?🤔 …と思い、、、

 

点検してみましたが特に問題は無し!👍

 

何だろう~??🤔⁉️

と各部点検をし始めようとした矢先❗

 

ある部分に目が留まりビックリ👀💥

 

なんと!

 

タイヤが一部分だけ磨り減ってしまっている状態でフラットスポットが出来ていました。

※フラットスポット⏩急ブレーキなどでタイヤがロックされてしまい、地面と接地しているタイヤの面だけが削られて平面になってしまうこと

 

☝️👇こんなに違います

どこかで急ブレーキでもかけたのかな?

 

このフラットスポットのせいで

タイヤが円ではなくなり振動を発生させてしまったのですね👨‍🔧

 

交通安全、燃費、車体への負担、

どれもとっても 『急』には要注意⚠️

急ブレーキ・急発進など

『急』の付く運転はやめましょうね✨