エンジンオイル
「漏れてないから大丈夫」と思っていませんか？👀
実はエンジンオイルって、
外に漏れていなくても減っていくことがあるんです。
これをよく「オイルを食う」なんて言い方をしますが、
エンジンの中で少しずつ燃えてしまっている状態です。
地面にシミがなくても安心とは限らないんです💦
先日見た車もオイルがかなり少ない状態でした。
レベルゲージにオイルがつかないんです😱💦
気づかないうちにオイルが減ってしまうと…
・エンジンの動きが悪くなる
・異音が出てくる
・最悪の場合、エンジンにダメージが出てしまうことも
なんてこともあります。
特に、
走行距離が多いお車や
年数が経っているお車は要注意です⚠️
でも、難しいことはなくて大丈夫👍
定期的にオイル交換をしている方でも、
「量がちゃんと入っているか」を
たまに気にしてあげるだけでOKです✨
ちょっとした確認で、
大きなトラブルを防ぐことにもつながります。
「最近見てないな〜」という方は、
ぜひ一度チェックしてみてくださいね☺️
気になることがあれば、いつでもご相談ください♬
エンジンがブルブルしてるから止まってしまうんじゃないかと思って診てもらいたい
と大変心配されたお客様から依頼をいただきフィットをお預かりしました
エンジンをかけてみると確かにブルブルと振動が伝わってくるし回転数を上げると変化する。
ずいぶん床が震えるなぁ〜前に違うフィットでマフラーが原因だった事有ったけどな〜って思い出しながら
リフトアップ
まずはそこから見てみようと見てみたらそこでした（笑）
きっと雪にぶつけてしまったんでしょう
上に持ち上げられたまま引っ掛かりエンジンの振動を床に伝えてしまってる状態だったので
ヨイショっと下に引っ張って元通り😁
終了〜
変な方向向いていたマウントゴムも元通り！
マフラーにちょっと凹みは有ったものの交換するほどでなくて良かった、良かった！
自宅の駐車スペースに車から流れ出たオイルが溜まっているとのことでレッカー搬送されてきたBMWのZ４
覗き込んでみると確かにオイルの滴りが見えたので早速リフトアップ
オイルの色をみる限りエンジンオイルだろうとは思いましたが
雫が多いのがフロントバンパの運転席側下部
さらに右前タイヤやホイール、サスペンションなどもオイルでベトベトになってしまっていて
はて？なんでかな？
フェンダーライナーの小さいカバーを取り外して覗き込むと
『なぁ〜んだ〜オイルクーラーが付いてるんでしょ〜』って独り言
エンジンオイルを多めに補充してからエンジンをかけてみるとオイルクーラーのフィンからじわじわ〜って染み出して床にポトポト落ち始めたのでエンジンストップ
原因確定！オイルクーラー
でもなんでこんな所から漏れちゃったんだろって疑問を持ちつつ部品の手配に進み
部品到着で交換開始！
フェンダーライナーの前側を取り外したら丸見えだったので交換は比較的スムーズに進みましたが
ここから一番重要と言ってもいい作業が・・・オイル汚れの洗浄😱
オイルクーラー周辺、バンパー裏、フェンダーライナー、タイヤ、ホイール、サスペンション各部、サイドシルって感じでオイル汚れ用のクリーナーとスチーム洗浄で綺麗にしていきました〜
この時期は指が悴んでしまいます😅
交換したオイルクーラーとバンパー下部の傷から推測できるのは何かをぶつけた事による内部破損です。雪が多くなってくると道路の凸凹やマンホールの窪みで車体を損傷される方が多くなりますので注意しながら走行しましょうね！
車検で入庫された一台
いつものようにリフトで持ち上げて点検を始めたところ目に付いたのが車体にくっついた氷
前タイヤのすぐ後ろのフェンダーに付いた氷
フロントサスペンションのアーム取り付け部に付いた氷
プロペラシャフトの中間取り付け部に付いた氷
何ヶ所にも付着した氷は走行中にカタカタ、コトコト
条件によっては何か部品が外れかけているんじゃないかって思うほどの音や振動が出たりします。
これから冬の期間は氷や凍結による不具合が多くなりますので
なんか変だなって気になったらすぐにテクニカルオートまで連絡くださいね
メーターパネルに赤くバッテリーを示すランプが点灯😱
この場合オルタネータが発電不良になったかオルタネータにかかるベルトが切れたかのどちらかですね〜
エンジンルームを覗くとベルトは付いてる😓
となるとあとはバッテリーの端子電圧で簡易チェック
１１.９ボルト・・・オルタネーター確定😅
リビルド品のオルタネータとしばらく交換していないらしいベルトを発注！からの交換！
いつ見てもリビルド品は新品みたいですね
交換後の電圧はどうかというと
１３.９ボルト😁バッチリ発電してます
メーターのランプもちゃんと消えてますね
バッテリーランプが点灯したまま走行を続けるとバッテリーの電気を使い果たした瞬間に道路の真ん中でエンジンが止まり動けなくなります！そうなる前に警告灯が点灯したらテクニカルオートに連絡くださいね
「タイヤが外れたので、助けて貰えませんか？」
ある時、一本の☎️が入りました。
👩🦰「え？タイヤ？？？💦」
どうやらテクニカルオートの近くでタイヤが外れてしまったようです。
テクニカルオートの入り口から、遠くを見渡してみると
あ、発見‼️
すぐに駆け寄ったところ
あぁ、、、本当に外れてる😓
外れたことにすぐに気がつき
近くに落ちたタイヤを拾ってきたんだそうです。
通行人の方が怪我しなくて良かった💨
なぜ、このような事態に？🤔
お客様に聞いてみると、、、
前日にスタンドでタイヤ交換をしたばかりということが判明🔍
そこでの作業がどうだったのかなぁ？💦
と気になりながらも、まずはこの状態をなんとかしないといけません‼️
お車はそのままテクニカルオートに移動し、すぐにみて見る事に。
バックプレートが潰れちゃってる。
でも、とりあえず乗って帰れるだけの処置は出来そう✊✨
ナットが緩んでいるまま走っているので
ハブボルトのねじ山が潰れている箇所が数箇所ありました。
▼この工具を使って修正していきます！
ボルトに嵌め込んで
回す！！
5箇所それぞれ確認‼️
ホイールの穴周りの清掃も行ったらOK🙆♀️✨
試運転で問題がないことを確認したら、完了です。
一大事にならずにすみましたが、タイヤが外れるって本当に恐ろしいこと。
「お店屋さんに任せたから安心！」ではないんだなぁと感じました。
最悪な事態にならないように
ご自身でのチェック、または テクニカルオートにいらしてくださいね！
特に問題なく車検に合格してお客様にお返ししたハイラックス
なんと！
明日から転勤のため遠方へ出発って時に、『走り出すとブルブルブルブルブルブル振動し始めちゃった〜』
との連絡をいただきビックリ
どうして？って思ったけど、まずは直さなくっちゃ😤
足回りの回転部分を確認すると〜プロペラシャフトのジョイントが・・・
ガッタガタ😰
ジョイントだけの交換も可能ですがお客様の希望によりリヤプロペラシャフトまるごと交換！
年式から考えると壊れるの早いな〜と思ったけど
走行距離数を見ると１３万キロオーバーか・・・
新品シャフトが届いて即交換しお車をお返しして無事転勤先まで走っていくことができました。
車検に受かったからといっても万全ではないというのが改めて意識することができましたし、長距離走行する前に症状を出してくれたシャフトにありがとうって気持ちです☺️
バックランプが点灯しない リヤガラスの熱線が効かない
電気系統のトラブルで入庫していただきました。
いざ、診断！ ヒューズが切れる症状ということなので
ヒューズボックスを拝見
あぁ〜〜何だか懐かし〜なぁ〜
このサイズのヒューズ触るのしばらくぶりだなぁ〜
最近はコンパクトなサイズになったので
今はほとんどこのサイズ
場所を取らなくなっていいんでしょうけどね
でも、大きいのは大きいのでカラフルで綺麗😄
古き良きものって車にも当てはまるとこありますよね〜
「ワイパーが動かなくなってしまいました」
とご来店のエクストレイル。
何の前兆もなく
いきなり壊れてしまったんだとか💦
雨や雪の日に急になったら困りますよね😰
よし！
原因を探ってみよう！
目視で確認するも、異常は見当たりません。
と、なると原因はヒューズか❓
ヒューズボックスを探して、中を開けて見ていきます。
このお車は
グローブボックスの奥
リヤラゲッジ内
エンジンルーム内
一箇所ずつ探していきます。
ないねー
ここも違うねー
こっちもないね
ん！？待って！！
奥の方にもボックスあるよ！？
あ！！ここ！！発見！！🔍✨
よし、ヒューズを見てみよう！
あぁ、やっぱり切れてる！！ ▶︎ヒューズ切れとはどういうこと？？？
そうと分かれば、新しいヒューズを入れるだけ🎶
バラバラになったパーツを組み戻して
エンジン始動…
あ、動いたー！！
これでもう安心👍✨
今回とは違うケースですが、冬の時期に多いのが
大雪でフロントガラスに雪が積もった状態で
無理にワイパーを動かそうとして壊れてしまうといったケース⛄️💦
ヒューズだけでなく、モーター故障ともなると
その修理費用は大きなもの😱
そうならないためにも
重い雪の日は特に、雪下ろしをしてからワイパーを動かすようにして心がけてみてくださいね😊☝️❗️
『サイドブレーキを自分で外したんですが付けて欲しいんです』
という珍しいご依頼をいただきましたので
修理前に状態確認をすることに
左側と伺ってましたので左側の後ろのブレーキを分解
あれっ⁉️
全部付いてる・・・
なんでだろ？って思うと同時に
これはヤバい‼️
サイドブレーキどころか左後ろのブレーキ全てがオイルまみれ
ブレーキが効かない状態になってました。
オイルの匂いで原因はすぐに判明
アクスルシャフトのオイルシールからのデフオイル漏れしかありませんでした。
オイル漏れ修理🟰ベアリング交換
って事になる説明は後ほどしますね！
ブレーキ全部取り外したらシャフトを引っこ抜く！！！
先にデフオイルを抜き取らなかったので床がオイルまみれになっちゃった（笑）
シャフトを抜いたら見えるオイルシール
今回の原因はこれ！
ここからオイルが漏れてしまったからブレーキまでベトベトに
ささっとオイルシールを新品に
そしてシャフトから外したベアリングを確認です。
ピカピカに輝いてますよね〜
これが大問題で交換しなくちゃいけない状態なんです！
ベアリング内部のグリースがデフオイルのせいで全部溶け出して無くなっちゃっているので
このまま再使用しても近いうちに異音が発生！！
なので交換
外したサイドブレーキを戻したシャフトに装着しブレーキパッドを洗浄してから組み付けて完了〜
オイル漏れの早期発見には定期点検が一番有効ですので皆さん点検にきてくださいね〜〜〜