先日、ラジエーターの交換が必要なお車がご入庫となりました。

1台は ガソリンスタンドで「クーラントが足りないですよ」と声をかけてもらい

漏れていることに気が付いたケース。

原因はどちらも「ラジエーター本体」の経年劣化。

ボンネットを開け、ラジエーター上部を覗き込んでみると

緑の液体（ピンクもあります）が固まり結晶化となっている状態でした。

スタンドでは、サブタンクに1L近く補充してもらったようですが

その3日後くらいの来店でも、結構減ったのかな〜🤔と感じられる様子。

「クーラントの減りが早そうなので、ラジエーターを早めに交換しましょう！」

と社外新品のラジエーターを準備し手配し交換。

外れたラジエーターは、上が全体的に濡れてしまっていました。

新旧比べるとこんな感じ👇

クーラントが減っている！と気がつく内はいいのですが

それが深刻になると、暖房が効かない症状が出たり

最悪の場合は、オーバーヒートの症状にもつながります。

クーラントは基本、自然に減るものではないので

サブタンクが減っているなぁと感じたら要注意です☝️

板金修理でお預かりした車両。

納車前には手洗い洗車をして、修理箇所の点検と電気まわりの点検を行い、お返ししています。

ボンネットを開け、ウォッシャー液を補充した時、

あれ？…このクルマ…

クーラント(エンジン冷却水)が足りていません！

ラジエーター内は足りていますが、サブタンクが空の状態😱

このまま気づかず走ると、もしかしとらオーバーヒートに繋がるかもしれない💦

キャップを開けたら、普通はクーラントがビッチリあるはずですが、

なんと、1.5Lもの量が足りていませんでした。

少し多めに入れておきましたが、このピンクの液体がクーラントです。

車に使用する液体で一番派手な色です！

車により使用している色は違いますが、

どピンク、まミドリ、

ブルーハワイシロップのような濃いブルー。

この３種類のうちのどれかです。

ちゃんと入っているかどうか、ガソリン給油の時でも良いので、たまに見てあげてくださいね。