jeepコンパス、フロントドア損傷です。
雪山にガサッとぶつけてしまって大きく変形しちゃっています。
保険を使用して直すのであればドアを交換して済むことですが、保険ではなく限られた予算でという事なのですが板金したとしてもそれなりの金額になってしまいます。
それならば、きっちり板金せずに見栄えは良くなるアレの出番😁
お客様にご提案してイメージをお伝えすると、やってみましょう！と言うことに💪
適度に温めて〜、
エイッ‼️
作業前と比較すると大きな変形は無くなり多少歪みは有りますがかなり良くなりました。
仕上がりを見て、ご満足いただけてとても良かったです☺️
ちなみに、お手軽な熱湯をかけて凹みを直すというのもありますがクリアを傷めて艶がおかしくなってしまう事が有りますのであまりおすすめしません。
またまたアルファード、ヴェルファイアの色剥がれの修理依頼😭
ラインの場所が膨れているのが分かりますでしょうか？
膨れているところを指で刺してみましょう！
目に見えない小さな穴が開いています
そこにエアーを当ててみると！！！！中の空気が移動して膨れ上がっているのが分かります
更にエアーを吹きかけると？？？
中から水が！！
更にエアーを続けると突然色が剥がれてしまいました😭
水と塗膜が飛び散った瞬間！！！！！！！！！
あとはもう少し大きく広がります
最終的にはこの大きさになりました
最初の画像と比べてみてね
このお車は別の場所も色剥がれがありました
塗装直前の様子も！
今からアルファード ヴェルファイアなどを購入を考えている人は、色剥がれの事少しでも頭の片隅に置いておいて下さいね！
最後にメーカー保証にもなった塗膜の不具合、もう一度対象の期間と車種を確認したら
去年までで最後の補償でした😭
一応もう一度補償のおさらいを載せておきます！
トヨタホームページより抜粋
アルファードなど ホワイトパール色の塗装修理
平成20年から平成27年に生産したアルファードなどの一部車両につきまして、下記内容の修理（無料）を実施させていただくことに致しました。
平成31年3月
内容
一部の車種・生産期間のホワイトパールクリスタルシャイン色の車両において、塗膜を構成する中塗り塗料の濃度（顔料の量）が低く、膜厚が薄い場合、長期間にわたる太陽光と雨水の影響で、電着塗膜と中塗り塗膜の密着性が低下し、外的負荷（洗車機など）により塗膜が剥がれることがあります。
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。
※当該現象は、ボデーパネルが対象で、外装部品（パンパー、ドアミラーなど）は対象外です。
対象車両
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通称名 |
型式 |
対象車の含まれる 車台番号 |
製作期間 |
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アルファード ヴェルファイア |
DBA-ANH20W |
ANH20-8000001～ ANH20-8357924 |
平成20年 4月～ 平成26年12月 |
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DBA-ANH25W |
ANH25-8000000～ ANH25-8057982 |
平成20年 4月～ 平成26年12月 |
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DBA-GGH20W |
GGH2O-8000000～ GGH20-8096755 |
平成20年 4月～ 平成26年12月 |
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DBA-GGH25W |
GGH25-8000003～ GGH25-8025230 |
平成20年 4月～ 平成26年12月 |
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DAA-ATH20W |
ATH20-8000003～ AHT20-8047405 |
平成23年 7月～ 平成26年12月 |
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ハイエース レジアスエース |
LDF-KDH201V QDF-KDH201V |
KDH201-0062746～ KDH201-0160258 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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LDF-KDH206V |
KDH206-8027650～ KDH206-8084336 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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LDF-KDH211K |
KDH211-8002810～ KDH211-8005919 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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CBF-TRH200V |
TRH200-0124358～ TRH200-0212651 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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CBF-TRH211K |
TRH211-8002972～ TRH211-8005873 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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CBA-TRH214W |
TRH214-0020539～ TRH214-0039069 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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CBF-TRH216K |
TRH216-8002791～ TRH216-8006039 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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CBA-TRH219W |
TRH219-0011015～ TRH219-0020890 |
平成22年 7月～ 平成26年12月 |
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iQ |
DBA-KGJ10 |
KGJ10-6000009～ KGJ10-6021924 |
平成20年 9月～ 平成26年 9月 |
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DBA-NGJ10 |
NGJ10-6000005～ NGJ10-6008687 |
平成21年 7月～ 平成26年 9月 |
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カローラルミオン |
DBA-NZE151N |
NZE151-4000003～ NZE151-4015511 |
平成23年 8月～ 平成27年12月 |
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DBA-ZRE152N |
ZRE152-4000003～ ZRE152-4005429 |
平成23年 8月～ 平成27年12月 |
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DBA-ZRE154N |
ZRE154-4000006～ ZRE154-4002848 |
平成23年 8月～ 平成27年12月 |
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オーリス |
DBA-NZE151H |
NZE151-4002684～ NZE151-4007588 |
平成24年 1月～ 平成24年 7月 |
|
DBA-NZE154H |
NZE154-4000003～ NZE154-4000452 |
平成24年 1月～ 平成24年 7月 |
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|
DBA-ZRE152H |
ZRE152-4001133～ ZRE152-4002531 |
平成24年 1月～ 平成24年 7月 |
|
|
DBA-ZRE154H |
ZRE154-4000491～ ZRE154-4001062 |
平成24年 1月～ 平成24年 7月 |
|
|
DBA-NZE181H |
NZE181-6000000～ NZE181-6018130 |
平成24年 7月～ 平成26年 9月 |
|
|
DBA-NZE184H |
NZE184-6000008～ NZE184-6004123 |
平成24年 7月～ 平成26年 9月 |
|
|
DBA-ZRE186H |
ZRE186-6000002～ ZRE186-6006035 |
平成24年 7月～ 平成26年 9月 |
|
|
ウィッシュ |
DBA-ZGE20G |
ZGE20-0001024～ ZGE20-0167296 |
平成21年 3月～ 平成25年 7月 |
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ZGE20-6000011～ ZGE20-6017963 |
平成25年 7月～ 平成26年 9月 |
||
|
DBA-ZGE20W |
ZGE20-0001030～ ZGE20-0167292 |
平成21年 3月～ 平成25年 7月 |
|
|
ZGE20-6000028～ ZGE20-6017955 |
平成25年 7月～ 平成26年 9月 |
||
|
DBA-ZGE21G |
ZGE21-0001005～ ZGE21-0006537 |
平成21年 3月～ 平成24年 3月 |
|
|
DBA-ZGE22W |
ZGE22-0001012～ ZGE22-0007215 |
平成21年 3月～ 平成25年 7月 |
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|
ZGE22-6000000～ ZGE22-6000444 |
平成25年 8月～ 平成26年 9月 |
||
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DBA-ZGE25G |
ZGE25-0001056～ ZGE25-0028302 |
平成21年 3月～ 平成25年 7月 |
|
|
ZGE25-6000019～ ZGE25-6005305 |
平成25年 9月～ 平成26年 9月 |
||
|
DBA-ZGE25W |
ZGE25-0001013～ ZGE25-0028282 |
平成21年 3月～ 平成25年 7月 |
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ZGE25-6000008～ ZGE25-6005291 |
平成25年 9月～ 平成26年 9月 |
注意：対象車の製作期間はご購入の時期とは異なります。
修理内容
ボデーパネルに上記のような現象が発生した場合、剥がれた部位を確認し無料修理対応に該当する場合は再塗装（無料）させていただきます。
大雪降った次の日に一本の電話が
『ワイパーが動かなくなってしまったので診てほしい』とのこと
ルーフの雪を落とさずに走っていたら前方に滑り落ちてきてしまい、慌ててワイパーを動かしたら
ガコッと音が聞こえた途端ワイパーが全く動かなくなってしまったらしいんです😓
まずはヒューズ切れを疑ったんですが、同じヒューズで動くウォッシャーモーターが動いているので
ちが〜〜〜う！！！
じゃぁ〜こっちかなとワイパーアームを手で動かしてみると左右一緒に動いた・・・脱臼だ！
ワイパーモーターとワイパーリンクを繋ぐボールジョイントが外れているはずなので
モーターを取り外してみると
やっぱりね〜〜〜😃
雪の重みがかかったせいで抜けっちゃったんですね
ワイパーは本来水分を除去するように作られているので雪の重みは許容範囲を超えてしまいますので
雪をどかし、氷を溶かしてから運転するようにしましょ〜ね〜
札幌で積もりに積もった先日の大雪でスタックしている車がたくさんニュースなどでも見受けられました。実際にスタックして助けられた、助けたという方もいらっしゃるのではないでしょうか。
うちのお客様でも心優しい方が1日で何台かの車をレスキューをされていました。
が、しかし❗️車を引っ張ってあげる時に適切な箇所で引いてあげなければなりません❗️
間違ってこんな箇所で引いてしまうとボディーが変形して大変なことに😭
バックドアが閉まらなくなっちゃいます。。。
緊急事態なので、なんとかバックドアが閉まる様にしちゃいましょう！
セイッ！セイッ！セイッ！
無事に開け閉めが出来る様になりました。
一安心です。
皆さんも車をレスキューする時、される時に適切な箇所が取扱説明書に記載されているので確認してみてくださいね。
人に対しての優しさと適切な引く箇所の確認。
とても大切です☺️
25日の大雪から一夜明け通勤途中はめちゃくちゃでした😅いつもの通勤時間の倍から数時間かかり会社にたどり着いた人もいました😭
前日に半分ほど終わらせていたので、あと半分の除雪作業！お昼ぐらいまでかかりそう😭
まずどんな状態かと言いますと、車が並んでいるのは分かりますね😆
違う角度から！ハイエースのような車は確認できますが
こちらはほぼ何があるか確認できません😱
前日同様にまずはこの雪を楽しみます！
せーのーで飛び込みます😅
アホですね😆
さあ今から除雪です！！
これだけ雪が積もると車の雪を先に降ろしてしまうと、もう車を出すのが大変になってしまうので、まずは車の前とドアを開けエンジンをかけます！
これだけでも結構大変な作業😅
ようやく車を出せる状態になったので動かし雪を降ろします
みんなで一斉に下ろします！
その雪が溜まったら動けなくなるので後ろでショベルが待機しています😎
最初の写真に写っていた車
40台ほどを一台ずつ動かしては雪をおろし溜まってはショベルでかいてを繰り返して終わったの11時40分😭
7時半から除雪しているので4時間ほどの除雪でした
もうカロリー消費しすぎてお腹ぺこぺこでした😆
エンジンがかからないのでレッカーされてきたプラド
バッテリーが弱く、ジャンプさえすればすんなりかかるのでバッテリーあがってるだけじゃないのなんて思っていたら
エンジンがかかりそうでかからない
やっとかかったと思ったらアクセル全開でも回転数が上がっていかない
おまけにエンジンチェックランプまで点灯しているので、これは何かが壊れてる！
診断機で故障コードを読み込むと『スロットルモーター系統』と表記されたので素直にそこから点検開始
インタークーラーを外したらスロットルバルブにめっちゃ汚れが付着しベトベトの真っ黒😱
清掃しようと思い取り外してみると、その下のマニホールドにもたっぷり汚れが溜まっていたので
事務所にあった木製のスプーンでホジホジしながら
取れるだけ取ってから組み付けてみたけどチェックランプ消えず・・・😅
結局スロットルバルブを新品に交換してやっと消灯しました😄
非分解部品だったので細かい不具合部分は分からずですが汚れの溜まりっぷりに驚いた一件でしたね
ハイエースリヤの損傷。ハイエースのバックドア大きいですね。そして重いです。
後ろから強い力で損傷を受けると簡単にフロアパネル、バックパネルまで変形しちゃいます。
重たいバックドアの交換は気合いで💪
引き出し作業を怠るとバックパネルに隣接するパネルも損傷を受けているので元の位置まで戻してあげないと取付ける時に痛い目をみます😓
車体がずれない様に固定して少しずつ位置をずらしながら引き出していきます。その時に同時にフロアパネルもハンマリングしながら修正していきます。
スポット溶接されている箇所をひとつずつドリルで削り落としバックパネルをカットして取り外します。そしてバックパネルの内側のパネルも同様に取り外します。
ここで先程ハンマリング修正したフロアを平滑に仕上げていきます。
ようやく折り返し地点まできました！
内側のパネルを合わせ、外側のバックパネルを溶接して取付けて重た〜いバックドアを仮合わせして隙間と閉まり具合を確認。本溶接して板金の一通りの作業が完了です。
バックドアやリヤバンパーが付いていると損傷具合がわかりにくいですがいくつもの作業工程がありやりがいのある仕事です。そして次の日は筋肉痛😁やりがいと筋トレ。一石二鳥です✌️
1月25日の道内は発達した雪雲が流れ込み、午後9時までの24時間に降った雪の量は、札幌で1月としては統計開始以来最も多い54センチとなり、市民は雪かきに追われました。 また、25日午後4時には、札幌で積雪が112センチとなり、1月に積雪が1メートルを超えるのは2005年以来の21年ぶりとなります。
こんなニュースが流れました😅
朝自宅の駐車場を見た時には結構雪が積もったね程度（40センチ）ぐらいのサラサラ雪😆
天気予報では13時頃には曇りに変わるはずだった・・
そこから更に20センチぐらいは積もりました😭
流石にこんなに積もると26日の朝から会社の除雪をしていたのでは、丸一日除雪になって仕事にならないのではないかと思い会社へ！！
雪が降ることを想定していたので、前日に工場に入るだけ車を詰めて事務所前の車は後ろに移動していました！！
会社に到着！！事務所前の様子😅
社長が突き進みます😆濡れる事はお構いなしに突き進みます！！
大ちゃんも大雪が楽しく、はしゃいでいます😆
もう壊れてしまっています😅
満足したようです😅
敷地内にラングラーで突入！！
雪が多いのが分かりますね😭
一通り遊んだので除雪を始めます😁
雪の量は多いのですが軽いのでサクサク進みます！！
除雪の最中には北ガスの選手が駐車場で埋まっていたり、12号線に出る手前で数台埋まっていたり、除雪しながら救助しながらでした💪
帰り道でも埋まっている車を救助！
大変な時こそ周りと協力している皆様に感動もする1日でした😆
最初に雪をかき分け事務所に行った社長はびしょびしょになり
ジェットヒーターの前で乾燥中〰︎😆
さあ明日も除雪だ！！
パート2に続く
キーレスのあるある。
鍵を刺して回すタイプのお車の場合、毎日の乗り降りでどうしてもキーレスに負担がかかってきます。
使う回数が増えるほどカバー部分に力が加わり、気づいたらヒビが入っていたり、グラグラしてきたり。
「このまま使っていて、ボキッといってしまわないかな…」と不安になる方も多いと思います。
そんなご相談、実はテクニカルオートではよくあります。
「全部交換しないとダメですよね？」と聞かれることも多いのですが、
状態によってはカバーのみの交換で対応できるケースもあります。
ちなみに、今回のお客様はブランクキーの用意はできたものの、
キーカットをしてもらえるところが見つからず困っていたそうです。
あちこち相談したものの対応が難しく、
「どうしたらいいんだろう…」と悩んでいたところで、テクニカルオートにご相談くださいました。
そんな時もご安心ください。
テクニカルオートでは、こうしたケースにも対応しています👍✨
▼キーカット完了！
あとは中身を移設するだけ😊
最後に、カットした鍵でエンジン始動ができるか確認👀‼️
回った！！
これが確認出来たらOK〜🙆♀️♬
キーレスやキーまわりは状態や仕様によってできることが変わるため、
まずは実物を確認したうえで、お好みの方法を一緒に考えます。
「ちょっとグラつくな」「ヒビが気になってきた」そんなタイミングで、いつでもお気軽にご相談くださいね😊
保険のことって、
「よく分からないまま入っている」
「代理店に聞くものだと思っている」
そんな方が、実はとても多いんです。
でも、事故やトラブルが起きたときに本当に必要なのは
修理のことが分かる人に相談できること。
テクニカルオートには、
日々いろんな車を見て、直してきた“修理のプロ”がたくさんいます。
そんな方のために、少しでもお役立ちが出来たらと思い
黒板にポスカでイラストを描いて、事務所に掲示していました😊
文字だけで真面目に書くのも、なんだかテクニカルオートらしくないなと思って。
正直、絵は……
画伯レベルです。笑
👇ニカル君を描こうとしています笑
え、なんか違う🤣🤣🤣‼️
あまりにもニカル君から離れているので…笑
描き直して、最終的に出来上がったのはこちら👇
どう？テクニカルオートっぽい？？✌️🤣
でも、
「これ誰が描いたの？」
「なんか可愛いですね」
って、お客様が笑ってくれる。
分からなかった保険の話も、
黒板の前でちょっと立ち止まって、
気軽に聞いてもらえる。
それが、すごく嬉しくて。
上手な絵じゃなくても、
伝えたい気持ちがあれば、ちゃんと届くんだなぁと感じました☺️
これからも、
テクニカルオートらしい伝え方で
「相談していい場所」
「頼っていい場所」
であり続けたいと思います。
黒板ポップ、今の季節に合わせ
雪バージョンに描き変えます⛄️❄️笑
ご来店の際はぜひチェックしてみてくださいね☺️