エクスキューズミー　ペラペ〜ラ　👩‍🦱

👩🏻‍💼・・・・・　？

Oh，ぺ〜ら〜、ぺ　ら〜　👩‍🦱

👩🏻‍💼　修理、ですか？　あ〜〜　クルマ〜　シュウリィ？　（みぶ〜り　てぶ〜り）
👨🏻‍🔧全部日本語！　あとで　これる？　イチジ、カンバ〜ック
👩🏻‍💼英語風だけど「１時」は日本語！笑笑笑

Googleさんの力を借りながら　翻訳こんにゃくで何とかコミュニケーション。

わかったことは、

①変な音がする・オイルもチェックして欲しい
②ルスツから来た
③直して帰りたい
❹日本語がほとんどわからない！！！

午前点検の車両が整備のリフトから降りたあと直ぐに、車の確認をしました。

あーーー　ブレーキパッドが　ゼロ

ディスクローターも　錆がひどくて　パッド交換するなら このままではだめだ🙅

どうしましょ　直ぐに部品が来たら何とかなるんだけど・・・

部品屋さんに 🤙📞 「在庫は？ある？金額は？直ぐに欲しい！！！」

状態の説明、料金、時間、全て明確となり、その場で修理を進めることに決定！

やる事の決定ができれば、あとは最短でできることを考えるのみ！
キヨトくん（部品やさん）がパーツを持って走ってきてくれたおかげで、当日のお返しも叶います🙌グッジョブです🎵

ここで待つにはちょっと長い時間になっちゃうな、と思いながら
ここで待つという彼女に、頂き物のおやつと ドリップコーヒーを。

冬の間、日本に居る　彼女と同国のお友達を訪ねて、
スキーをするためにルスツに遊びに来ているそうです。

トゥデイ　スキー　クローズ　だけは聞き取れた！！！

OH、OK、OK（こればっかり）

Google翻訳アプリにお世話になりながら、OKじゃない時は顔で表現🤨

そんなこんな　しているうちに作業完了！

ルスツから　何でどうやって検索をして　大谷地まで来てくれたのか。
ここに辿り着く間にも、沢山修理してくれる所があっただろうに。　ありがとう😭

後日。

お友達の車の点検と相談にも来てくれて

この前のお礼だと言って、立派なお菓子を！お土産に持ってきてくれました。

台湾で有名な、とっても美味しいお菓子　とのこと。
わざわざ！嬉しい〜〜〜

アワ インスタグラム、　ピクチャー　OK？

Oh~ OK~❤️

あー、お菓子もそうだけど、
ユー　と　ユー　😁

Oh~ me~? yeh~ OK~ 👍

2人とも、両日とも安心して帰ることができて良かったです！

そして、言葉はうまく話せなくても、とっても楽しく、仲良くなることができました😁

テクニカルオート、なかなか　グローバルだな！という１日×2回　でした　👍✨

デリカのご入庫

あれっ！？　この特徴的なデリカは！

そう😁　うちで全塗装したデリカちゃん💚

今回はスライドドアの開閉ができない💦との連絡を受け

電動スライドドア故障の原因はモーター内のギアの損傷だったので、モーターの交換をさせて頂きました。

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思えば、このデリカちゃんとは2015年からのお付き合いです

その時の懐かしい全塗装の様子

この車両の持ち主は、ネペンテス様。

札幌で2003年に出店されたショップ

「South2West8」サウス2ウエスト8

釣りをテーマにしたアウトドアブランドです。

お店で新しく2015年から「fish &Bike」というコンセプトのもと、日本古来の釣法＂テンカラ”と　アメリカで生まれたファットバイクを駆使して釣行する　アウトドアライフを提唱しオリジナルのウェアや竿などを販売しています。

↓South2west8 の　ブログ、カタログ、YouTubeに掲載されている写真や動画より

☝️これらの画像に写っているのが、このデリカちゃん💚

自然の中のデリカ、かっこいいですねー！

この色がまた良い👍✨

この車体色はネペンテスのイメージカラーなんですよ！

スライドドアの電動開閉はしっかりと直ったので、これで坂道での乗り降りも大丈夫！

荷物の積み下ろしもスムーズですね♪

北海道のタイヤ交換は春、秋の年２回。

タイヤ交換する時に必要になるのが、

タイヤゲージとトルクレンチ。

タイヤゲージ

タイヤゲージは、

タイヤの空気圧を測る機械。

↓これです。

車種毎に決められた空気圧の数値を見て、適正値に合わせていきます。

すぐに確認しやすい運転席のドアを開けた内側に空気圧シールが貼られています。

しかし、測定をするゲージも、校正しなければ だんだんとズレしまって適正数値にならないので、テクニカルオートでは年２回校正をしています。

下の写真の赤い四角い箱が測定器！

タイヤゲージと測定器が一緒かどうかを判断して、ズレがある様だと校正します。

トルクレンチ

各自動車の取扱説明書に締め付けトルクが記載されています。

車種毎に締め付けトルクは違います

トルクレンチもだんだんズレていくので、こちらも年２回校正を行います。

トルクレンチは、バネの性質上、低い値の方から徐々にズレ始めます。

なので、締め付けトルクの基準値が低い軽自動車に合わせて確認します。

国産の軽自動車は85から108程の締め付けトルクがあるので、低い方でも、よく使用する低い方の値、高い方の値と、両方の数値で確認しています。

このように年に２回、定期的に工具を校正することで適正なタイヤ空気圧とハブボルトの適正締め付けトルクを管理しています。

安心してタイヤ交換をお任せ下さいね🛞💪

板金で入庫中の車両、作業性を良くする為にタイヤを外そうとハブナットを数個外した所で

ん！んん！！違うナットが付いています😱😱

ホイールにも傷が付いてしまっています。

危ない　このままじゃナットが緩んで車体からホイールが外れる可能性もあります。

この車両が履いているホイールはトヨタ純正ホイール、付いていたハブナットは社外ナット。

トヨタ純正ホイールには専用のハブナットが必要です。

下の画像は左がトヨタ純正ナット（平座ナット）右側が社外ナット（テーパーナット）

写真の上側がホイールに接する部分、全然違います

違いを色分け

トヨタ純正アルミホイールに社外ホイールナットをつけるとこうなります

削れてガタガタ

丸だったのが変形のひし形に

これでは正常な取り付け型にならないので、ナットが緩みホイールの脱輪に繋がる可能性があります。

適切な形状のナットを取り付けお願いします。

自分のが大丈夫か確かめたい方は、お立ち寄り下さいね。

前回のブログとインスタで紹介しましたタイヤ交換後の3つの確認✅　見ていただけましたか？

投稿後、

そのすぐ後のお話です。

👩‍🦰📞『ここ最近、発進して低速走行の時にカラカラ…というか、何か音がするようになったんです。鉄板のような擦れるような音で、スピードを出して走ると音は鳴らなくなります。オイル交換のついでに点検してもらえますか？』

うーん、遮熱版かなぁ？と思いながら電話を受けました。

お越しいただき、先ずは音の確認。

ん！？　　あらっ！？

『…‼️    あ…もしかして…！🙀』

鳴っている音は、カタカタカタという音。

そのまま、リフトへ直行！

これは、もうすぐナットが外れてしまうくらいユルユルの状態。しかも、何本も！

とても危険な状態でした⚠️

連続して、タイヤ交換後の異音相談。

今年も、やっぱり多いです。

ハブナットの種類の違いによっては、きちんと締まりきらず、弛むこともあります。

自分でタイヤ交換をする場合は、タイヤ交換をして走った後、タイヤ４本全てのナットをもう一度締め確認です！

ただ、タイヤ交換の時、締め方が強ければ良いということではありません。

ハブボルトに負荷が掛かってしまいます。

闇雲にナットを締めすぎてはいけませんよ！

自分でタイヤ交換をした後、異音がするなと感じたら様子を見ず一旦停止。

工具がある場合は、安全な場所でナット全数を締め直してください。

工具がない場合は、ロードサービスを頼りましょう。

2回目数キロ走った時、

3回目数十キロ走った時、

増し締め確認してくださいね。

〜🛞〜🛞〜🛞〜🛞〜🛞〜🛞〜

地域柄なのか、

札幌は、夏タイヤと冬タイヤを季節ごとに交換するため、毎回毎回専門店で行うより手っ取り早いし誰でもできるしお金もかけたくないし！という理由で、『自宅で自分でやっています』というドライバーさんが沢山います。

タイヤ交換は、自動車学校でも習うくらい、ガソリンスタンドのアルバイトのお兄ちゃんもできるくらい、免許があれば誰でもできる🛞🔧💪という認識ですが、

正しいタイヤ交換をしないと、大変なことになってしまうことを知らずにいる方が大勢いるという事実。😑

そこで！☝️✨

もう、タイヤ交換が終わってしまったであろうこの時期なので

『自分でタイヤ交換した人限定、ナットの締め付け確認🔩』キャンペーン！

今日のこのブログの投稿画面、またはInstagramの投稿画面を受付で見せて頂くと、点検料が無料に！🆓

とにかく、大丈夫と思っても、来てくださいね。

車検証入れの中に車の取扱説明書(車の名前が書いた本です)があるので、持ってきてください。

※車種別に指定されている締め付けトルクが書かれています。

それと、

トルクレンチを持っている人は、年に一度、校正が必要です💡

工具はキチンと校正しておかないと基準値が少しずつズレてきてしまうので、そのまま使い続けると間違った強さで締めてしまうことに繋がります。

運転者の責任として、安全に運転できるよう準備しましょう😊

車ごとに締め付けトルクの基準値はありますが、実際のところ、個人でトルク管理できる工具を買って持っている人が多いわけではありません。　札幌の人は特に、昔からお父さんの仕事的にパパッとやってしまう風習があるので、今一度、安全なやり方を覚えておきましょうね。

先日のブログで、下廻り防錆の様子をご紹介させていただきました✨

「自分の車も冬に入る前に施工したい！」

と皆さまから多くの反響をいただき、ご予約も沢山いただいております！

ありがとうございます❤️

先日、お預かりしたお車をちょこっとご紹介。

過去に施行されている様子はあるものの、

各部錆が出てきている状態。

お客様もまだ長く乗りたいから、出来ることならしてあげたいと仰っていました。

錆が出ている状態で、その上から防錆をかけても

錆腐食で浮いている部分と一緒に剥がれてしまうだけなので

まずは出来るだけ茶色い箇所を除去していきます。

錆の粉やカスが沢山降ってくる〜

床も真っ黒になりました‼️

そして、もう一つびっくりな事が…

作業が終わってマスクを外すと…？

まるで日焼け跡かのようなくっきり加減に、みんな大爆笑

このあとは、いつものように

たっぷり防錆剤を吹きかけて 仕上げを

入庫時は あちこち錆が目立っていましたが

錆落としと防錆でここまで綺麗な状態に仕上がりました

これで冬道の塩カリからも ボディが守られます‼️

「うちの車の下廻りどうなってるんだろう…？」

と気になった方は是非お気軽にご相談くださいね♬