札幌もすっかり雪景色ですね☃️

2週間くらい前までの景色とは ガラリと変わってしまいました✨

ウィンタースポーツをされる方、雪遊びが大好きな子供達には

とっても嬉しい季節ですね😄

雪投げの季節が始まってしまったよ…

と気分が沈んでしまう方もいるかもしれません😅

そんな北海道の雪事情ですが

冬の雪道には、たっぷりと あれ が撒かれます。

そうです、皆さん良くご存知の 塩カリなどの融雪剤 😱‼️

車はしっかりと防錆を行なっていないと

あっという間に錆が出てきてしまいます。

気がついた時には…

このように大きな穴が空いてしまう！といった事にも💦

こうなる前に、しっかりと防錆を❗️

┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

先日もカングーの下回り防錆を施工させて頂きました。

新車で購入され、施工履歴は無いとお話を伺った上でお預かり。

実際にリフトアップしてみると…

あれ？ ちょこちょこと何かが塗られてる👀‼️

その塗料は、しっかりと固まるタイプではなかったのか

柔らかい材質の物が 下回り全体ではなく、部分的にあちこち見られました。

以前の記事でもお伝えしましたが

元々塗っている所に新たな防錆剤を塗布する場合

相性が悪いと、縮れを起こしてしまう心配があります💦

その為 一度、筆🖌で防錆剤をつけ、反応を確認。

無事に縮れが無いことが確認出来たので、車体の底面・足回り関係 など

融雪剤から守りたい所を一通り 厚塗りで施工させて頂きました✨

▼下回り

▼足回り

ご入庫のお車は、道外ナンバーのお車なので

もしかすると初めて北海道の冬を過ごされるのかもしれません。

でも、たっぷりと防錆剤を塗布したので これでもう安心です ♬

うちの車、施工したことあったかな？ いつ施工したっけ？

と思った方も、一度 一緒に下回りチェックしてみませんか〜？🤗

新車の下廻り防錆。

札幌では『防錆は必須』とお薦めしています！

雪が降る地域でも、雪を溶かす方法は地域により異なりますが、

札幌近郊では融雪剤を「これでもか〜！」という程ダイナミックに道路に撒き散らしているため、

融雪剤、いわゆる「塩カリ」「塩カル」という　塩の成分が　直接車を襲ってくるからです。

鉄が腐食して発生してしまった錆は、進行する一方！

そこから初めて「防錆」をしても　手遅れとなる場合も多いのです。

国産車も輸入車も防錆は必要？

輸入車の鉄板は　国産車と比べると、少し材質も塗装状態も異なるため、

比較的、錆には強いです。（錆びないのではなく、比較的です）

ですが、やはり　塗装で保護されていない　下回りや足廻りは、鉄の塊なので

「強い」と思っている輸入車であっても長く乗るなら保護してあげないと大変です。

防錆剤の種類？

防錆といえば　有名なのがノックスドール。

テクニカルオートで使用している防錆剤は『塩害ガード』というもので

市販品ではありません。

ベタベタする半硬化タイプではなく、完全に表面が乾いて硬化してしまうタイプのものです。

その効果は、テクニカルオートのスタッフ個人所有の車で実証済み😀

もちろん、ラングラーにも施工しました❤️

👇

防錆作業の様子

防錆をする時は、リフトアップした状態で

防錆剤を塗布する場所以外は、完全に養生してしまいます。

まるでスカートを履いているかのような状態ですね。

スカートに潜り込んで防錆剤をふんだんに！たっぷりと！ガッツリと！

贅沢なくらいに塗布します。

マスクは強靭なタイプを使用し、施工しています。

お腹全体、隈なく。ブレーキパイプなど細い鉄パイプも、サイドシルのミミの部分も、

タイヤハウスも、バックパネルも、

そして、穴という穴、全部にも！

穴の中に吹き込むのは、スプレータイプのノックスドール700を使用し、

鉄板内側への施工時に使用する専用ノズルを付けて四方八方に噴霧！

これで、安心して冬道を走行できます😄✨

防錆をする時は、できるだけ細かく丁寧に、しっかりと！が鉄則。

後からサビで困ることが予想される部分には、きちんと施工してもらいましょうね！

車の天敵といえば、やはり 錆 ！！

北海道の冬は特に融雪剤の影響もある為

錆が発生しやすい状況にあります。

今回ご依頼頂いたのはリヤのドラムブレーキとマフラーの防錆。

過去に他社で下廻りも含め、防錆を行ったことがあるようですが

各部の状態を見て、必要であれば追加で防錆をしたいとのご要望でした。

リフトアップして点検をしたところ

下廻りはしっかりと塗布されているので、大丈夫そう🙆‍♀️

ドラムはというと…

（車体から外した状況です）

▼表側

▼裏側

表も裏も 茶色 👀💦

全体に錆が広がっている状態でした。

ドラムはホイールの隙間から見えるところでもある為

やはり見た目も気になってしまいますよね…。

マフラー💨は、塗装が所々剥がれている状態だったので

一本塗るお話で決定しました！

まずはドラムの施工からです。

この全体に錆が広がった状態で防錆をしても

下から錆が出てきてしまい、あっという間に同じような状況になってしまいます。

防錆が無駄になってしまわないよう、今回は少しでも綺麗な状態を長く持たせる為にも

ドラムを新しく手配して塗布することにしました。

▼新品のドラムです

こんなにピカピカー✨

ここに耐熱塗料を塗っていきますよ〜。

乾かしたら、車体へ装着。

うん、良い感じ👍

マフラー全体にも塗布。

ドラムもマフラーも熱が加わる部品なので、施工をしたからと言っても

完全に防げるというものではありません😭

ですが 防錆を行うのと行わないのとは、発生の具合や広がり方にも差が出ます。

出来るだけ錆が発生しないようにする為には

防錆処理も大切ですが、日頃のお手入れもきちんとしておきたいですね🤗💡

札幌で車を持つ人の悩みとなる

下廻りの錆‼️

皆さんの車は、対策されてますか？

昨年の4月🌸スタッフの車の下回りの状態をブログで紹介しました。

こちらの記事です📝✒️

【防錆の違い 現車で明らかに】

上の記事で紹介したスタッフの車が、

今年で10年目に入りました🚗

10年経過しても、日頃のお手入れが良いと

外装はとても綺麗です🙆

では下回りは？

その後どうなっているのでしょう？

リフトにあげて見てみましょう👀🔎

足回りの部分に少し錆は見られるものの、

防錆を施した箇所に錆は殆ど見られません。

ブレーキオイルが通る細いパイプも

タンクの下も

よく、錆で困ってしまうところは

全部大丈夫🙆‍♀️

やはり、しっかりとした防錆の効果は

絶大です！！

軽自動車は特に鉄板が薄いため、

バックパネル（リヤバンパーの内側パネル）の裏側や サイドシルのミミなどは、

防錆をしないと新車から1年程度ですぐに錆が発生してしまいますが…

10年経っても全く問題なし‼️

スタッフ自ら 10年がかりで実証！

この結果からも、新車時点での防錆が

どれほど車を長持ちさせるか‼️

防錆の大切さがわかりますね😊☝️

防錆剤の種類と施工方法にも

その後の状態に差が出るんですよ。

車検ごとに水性の防錆をするより、

きれいなうちにしっかりとした防錆を！

様々な防錆剤を試しましたが、

現在、テクニカルオートで使用しているのは、塗料メーカーが開発した【塩害ガード】です。

やるかやらないか、その時は❗️

絶〜っ対、やった方がいい！✨

自信を持ってお勧めします❕👍✨

販売車の下廻り防錆。

車体の下廻りがきれいなうちに錆を防ぐ処理を行うことは、札幌ではとても意味のあることです。

この先何年も何年も、出来るだけ長く乗れるように。

車の調子が良くても、錆による腐食で車検を更新できなくなることが多いからです。

テクニカルオートのスタッフとプライベートでも交流のある、大切なお客様が、テクニカルオートで車を買ってくれました。

車体の下廻りがとてもきれいなので、

防錆を施すことにしました。

下廻り防錆に挑戦

今日は、女子スタッフも防錆塗装に挑戦です。

つなぎを着て、防護マスクを着け、しっかりと準備をします。

初めての挑戦なので、セッティングするだけで、わいわいと賑やかに笑笑

このマスク、すごいです。

防錆剤が滴り落ちて来ることもあるため、髪の毛も防護します。

結構、大変な作業なんですよ。

事前に下廻りは洗浄して、しっかり乾かしてあります。そして、防錆剤が掛かってはいけない場所には専用の紙やビニールで養生してしまいます。

車体の下で、太一先生が梨奈ちゃんを指導。

やり方とコツさえ覚えてしまえば、女子はとても丁寧な仕事をします。

車体の下、２人で同時に施工を開始。

入念なチェックをしながら、車体の底、下から見える骨格の部分、ブレーキパイプ、タイヤハウスなど、年数が経って錆の影響を大きく受ける箇所に、塩害ガードをし〜っかり塗布。

テクニカルオート流の施工です。

稼働する部分や熱を持つ場所には塗りませんが、パーツとして交換できないような場所はしっかりと守りました。

これで大丈夫‼️

ほっぺを黒くしながら、

『かんぺきです👍』