錆をできるだけしっかり落としたいときに使うのが、サンドブラスト。

細かい砂を勢いよく吹き付けて、サビや古い塗装を削り落とす作業です。

今回は、ラングラーのヒンジ部分の修理。

地味に見えるけど、やってみるとめちゃくちゃ大変！

ドア本体とヒンジ単体。

どちらもパーツの形に合わせて角の細かいところまで、ひとつずつ丁寧に当てていきます。

少しでもサビを残すと、またそこから腐ってくるから気が抜けません。

粉塵がすごいので、作業するときはもう完全防備です。

防塵マスクにメガネ、全身スーツでまるで宇宙服🤣笑

少しでも肌が出てると砂が当たって痛いし

防備して行わないと、髪の毛の間に入ったり😵💦

でも、見た目も作業もハードですが、そのぶん仕上がったときの達成感は格別✌️✨

ブラストをかけ終えた金属の、サビがなくなってまっさらな状態を見ると気持ちが良い物です♬

と同時に、床をみて驚き…😳‼️笑

このやりがいのある作業で

綺麗な仕上がりへとつながっていきます✨

お車の状況をお客様に的確に伝えるために

事務所スタッフ全員で「ブレーキキャリパー」の勉強をしました📚🖊️

講師は伊藤先生👓

実際のキャリパーを前にしながら、イラストも書いて

「ブレーキを踏むとどういう仕組みで動くのか」を

新人さんも理解出来るようしっかりと教えてくれました。

普段は何気なく使っているブレーキですが、その裏側で働いている構造を知ると「なるほど！」の連続。

スタッフ同士でも「実際に見ると分かりやすいね」「イラストがあるとさらに理解できるね」と話しながら

楽しく学ぶことができました。

やっぱり、構造を理解することはとても大切です。

ブレーキを踏んだ瞬間からどう動きが始まるのかを知ることで

お客様にも安心していただけるしっかりとした説明をお届けできると実感しました。

ブレーキは車の命を守る大切な部分。

これからも勉強を続けながら、お客様に分かりやすく丁寧に説明できるよう

0事務所全体でレベルアップしていきたいと思います😊

👨「ここの部分、綺麗にならないかな？」

車検でお預かりの際に、お客様からいただいたご相談。

サイドシル下のミミの部分が

所々、錆で茶色くなっています。

ご自身で、錆を削ってタッチアップをしてみたようですが

錆がすぐに出てきてしまうんだよね〜とお困りな様子でした😥💦

今後も、出来るだけ長持ち出来るよう

このミミの部分に防錆剤を塗布するお話になりましたが、

その前には出来るだけ錆を取り除く‼️

ベルトサンダーで削った後、今度は全体を研いでいきます。

水抜き穴のクリップ周りにも、錆が広がっていました😱

クリップを外して、指を突っ込んでみると

中はサクサク！錆が浮いている状況なのが指の感覚で伝わってきます。

穴から出てきた、この破片がそれを物語っています💦

これは中から対策をしないとなりませんね✊‼️

穴からたっぷりと防錆剤を注入し

外側も防錆剤を塗布して乾かしたら

仕上げの黒い防錆剤を塗布するために、周りを養生。

そして塗装✨

車体下に潜って、内側から塗り

その後に外側も塗っていきます、

一晩乾かしておきます。

翌朝の様子▼

穴から沢山防錆剤を注入したので、溢れ出た様子が🤣

これもた〜ぷり入れた証♬

垂れてきたものは拭き取ればOK🙆‍♀️

最後に、水抜き部分のクリップをはめたら完成🎉

これで一安心ですね😊👍

錆に負けない！少しでもお車と長く一緒にいられますように。