タイヤ交換で入庫されたクロスロード
いつものように工場スタッフ全員でパパッと終わらせるはずが・・・
ホイールナットを増し締めするとなんだか一本だけ違和感
ねじ山チェックのためナットとタイヤを取り外し念のためにねじ山修正の工具を
ハブボルトに当てて指で回した瞬間
『ポキッ』って
折れた〜〜〜〜〜〜😱
もう折れる寸前だったんでしょうねーきっと
ここからが大変😆ホンダ車のフロントハブのボルトはハブを取り外さないと交換できませ〜ん！
全車種かどうかは調べてませんがほぼできませ〜ん！
なので
外して
外して
外して
新品ボルトを用意して（分解ついでに折れてないボルトも全部交換）
装着！
ハブベアリングも交換してから組み付けを終わらせましたよ〜
タイヤ交換中に気付けて本当に良かったです😊
フロントフェンダーからフロントドア、フロントピラー、サイドシルパネルの側面修理です。
損傷を受けているパーツを取り外していきます。
パーツを取り外して確認してみると思いの外、ダメージが大きいようです。
ドアが取付くフロントピラー内の硬いパーツが変形しています。
硬いパーツを直さないとフロントピラーを交換してもフロントドアが正しく付きません。
表のフロントピラーを引き出しても内側の硬いパーツは一緒に引き出されないので一部を剥がし
直接引き出していきます。
引き出してフロントフェンダーとフロントドア合わせてみて隙間や高さを確認します。
少しずつ引き出し、何度かこの確認作業を繰り返して隙間、高さが良くなったら
表側のフロントピラーとサイドシルパネルを剥がし新品のパネルをカットして溶接していきます。
重たいドアですがこの確認はとても大事です。
ドアの隙間、高さ、閉まり具合、仕上がりに影響します。
どんな仕事も確認は大事ですよね☺️
駐車場って、ちょっとした油断で事故が起こりがちですよね。
狭いし、車も歩行者も多いし、視界も悪い。
意外と危険がいっぱいです☝️
先日も、駐車場での事故となったお車が入庫しました。
真横から ドーンッとぶつけられたような状態。
避けようが無いような状況であっても、動いている者同士の事故であれば 過失は求められます。
自分の車両は止まっていて、ぶつけられてしまった！
という状況であれば、100%相手の負担となるところですが
過失割合は、道路交通法に基づいて決められてしまうため
今回のような事故でも「8：2」となります。
「納得できない〜！！」と、お客様もとても悔しい思いをされていました。
その気持ち、本当に良くわかります🥺‼️
過失割合は保険会社同士で決定するため
私達にお手伝い出来ることと言ったら、車を綺麗に直すこと✨
これで お客様の気持ちが晴れるかはわかりませんが、
綺麗になったお車を見て 少しでもホッとしてもらえるように😊👍
結構無衝撃だったのでしょう。
センターピラーも押された様子があり、修正しました！
ベコベコしていた箇所も、ご覧の通り💁♀️
形は元に戻りました✨
剥き出しになった鉄板には、防錆効果のあるプライマーを塗布。
下地づくりの際には重要なポイントです☝️
前後のドアは新品。
修正したところと隣接パネルに、それぞれ塗装をして
完成したお車はこちら👇
綺麗になったお車を見て、お客様も安心したご様子でした♬
駐車場の事故で、トラブルにならないためにも
「急がず、しっかり確認」
スピードを抑えて、安全第一の運転を心がけましょうね😉‼️
「駐車場でアンテナを損傷してしまった」
とお客様からご相談をいただきました。
実は、こういったご依頼は結構あり
アンテナだけの交換で済めばいいのですが…
押された時に屋根まで損傷を受けてしまうことが多いのです😥
アンテナを外してみると、わかりやすい。
アンテナが引っ張られた際に、鉄板も一緒に引っ張られてしまうのでしょう。
穴の周りの形が変形しているのが見られます。
修理のためには、バックドア・室内のパネル・天張りなどの分解が必要‼️
ハンマリングで鉄板の形状修復を💪‼️
穴付近の歪みは無くなり形が綺麗に整いました🙆♀️
この状態で新しいアンテナを取り付けし
隙間などがないこと確認したら修正は完了✨
このあとは塗装屋さんにバトンタッチ🙌
明日は塗装の工程をご紹介します0🍀
車検や１２ヶ月点検ではブレーキの分解点検を行います
その際ブレーキパッドが内側と外側で残り具合に差がある事が時々
そういう時はブレーキパッドを取り外すのがとても固い
何でかなぁ〜って思いながらブレーキパッドの取り付け部分を清掃してもあまり変わらず😞
なぜなら原因はここにあるからなんです！
見えない部分の錆が悪さをしてブレーキパッドの動きを邪魔するので減り具合に差が出てしまっていたんです
テクニカルオートでは隠れた錆を落としながら動きを正常に戻したお車をお客様にお返しします。
ブレーキだけの点検も是非ご相談くださいね
車検でお預かりの６４エブリィ
『右の前から変な音するからバネ折れてるかも』って言われてたので覗いてみたら
ほぉ〜本当に折れてる〜
まぁ〜時々あることだから驚かないけど
何で折れたのかな？って気にはなりますね。 とりあえず中古ストラットで丸ごと交換して解決！
と言いたいとこですが
車検で入庫なので一通り点検を行うと
これは驚いたー！右後ろのスプリングも折れてるーーーーーーー😱
一度に２箇所のスプリング折れは見たことなかった・・・
しかも後ろのスプリングは結構ずれてしまっていたので走行中外れなくて良かった〜😮💨
前後とも右側なのが尚更不思議な一件でした。
見えない部分で何が起きてるか分からないので車検だけではなく法定点検もあわせてマイカーの
状態を把握するようにしましょうね。
『サイドブレーキを自分で外したんですが付けて欲しいんです』
という珍しいご依頼をいただきましたので
修理前に状態確認をすることに
左側と伺ってましたので左側の後ろのブレーキを分解
あれっ⁉️
全部付いてる・・・
なんでだろ？って思うと同時に
これはヤバい‼️
サイドブレーキどころか左後ろのブレーキ全てがオイルまみれ
ブレーキが効かない状態になってました。
オイルの匂いで原因はすぐに判明
アクスルシャフトのオイルシールからのデフオイル漏れしかありませんでした。
オイル漏れ修理🟰ベアリング交換
って事になる説明は後ほどしますね！
ブレーキ全部取り外したらシャフトを引っこ抜く！！！
先にデフオイルを抜き取らなかったので床がオイルまみれになっちゃった（笑）
シャフトを抜いたら見えるオイルシール
今回の原因はこれ！
ここからオイルが漏れてしまったからブレーキまでベトベトに
ささっとオイルシールを新品に
そしてシャフトから外したベアリングを確認です。
ピカピカに輝いてますよね〜
これが大問題で交換しなくちゃいけない状態なんです！
ベアリング内部のグリースがデフオイルのせいで全部溶け出して無くなっちゃっているので
このまま再使用しても近いうちに異音が発生！！
なので交換
外したサイドブレーキを戻したシャフトに装着しブレーキパッドを洗浄してから組み付けて完了〜
オイル漏れの早期発見には定期点検が一番有効ですので皆さん点検にきてくださいね〜〜〜
チーム女子🙋♀️
様々な場面で活躍中💕
先日の一コマ！
修理が完了し、納車直前のフィット🚗
👩「そういえば、修理箇所とは違う部分もお客様気にしていたな〜！！」
よし！！
👩「タッチアップやるよ〜♬」
👩「ここもだね！」
広範囲の傷だったため、
時間をかけながら丁寧に丁寧に。
錆が出てこないことを祈りながら✨
お客様には、とっても満足していただくことが出来ました😊👍
工場に足を運ぶことが多い事務所。
「この作業お客様に見せてあげたい！！」
という瞬間に出くわすことも多くあります😊
私たちがみて「わぁ〜っ！！」となる
そんな奇跡的な瞬間立ち会えた時には、
いつも持ち歩いているカメラを構え撮影📸✨
「これ絶対、見せてあげたら喜んでもらえる〜！！」
ってことを想像しながら😊✨
スタッフ全員で
お客様一人一人の作業アルバムを作成しています！
作業する工場スタッフも同じ気持ちで取り組んでいます♬
お客様に少しでも、修理工程をおお届けし、安心してもらいたい！！
そんな想いが、お客様に届いたら嬉しいです☺️
珍しい修理のお車が入庫しました。
それはジープグラディエーター荷台交換！！！
自動車修理をしてから30年以上経ちますが荷台交換は数えるほどしか経験していません😅
確か、微かな記憶だとランクル、ハイラックスに続く3回目のような気がします。
まず荷台は木箱に入って供給されます！
この荷台重たいんです〰︎〰︎
少しでも作業する場所に近いところに下ろしたいので、搬送車に乗せ工場の中に入れます！
荷台も重たいのですが木枠も合わせるとかなり重たいです😨
男6人でなんとか動かし😨ふぅ〰︎〰︎
木枠を外し荷台を足付けしていきます。
範囲が広く入り組んでいて段差も多いため研ぎづらさがあります
足付けが終わり荷台をひっくり返し裏側の防錆をします
普段の下回り防錆は車をリフトに乗せ、足回り、配線が付いている状態で吹き付けるのでどうしても塗らされない箇所も出てくるのですが、この荷台の裏はなーーーんにも余計な物が付いていないので全て綺麗に塗る事はできます！！！
コレは羨ましい防錆ですね！！
北海道では大切な防錆！
コレをするとしないとでは、ボディへの腐食ダメージが全然違いますよ！
防錆の動画は今日のInstagramで見て下さいね😀
次回荷台の塗装、交換編です