☎️「ついさっきから急にコトコト音が鳴るようになったんだけど、見てもらえる？」
いつもご利用いただいているお客様から連絡が入りました。
コトコト？？🤔
…なんだか嫌な予感。
👩🦰「最近タイヤ交換はしましたか？」
☎️「うん、一昨日したよー！」
👩🦰「ご自身で？」
☎️「そうそう！でも、ナットはしっかりと締めたから大丈夫だよ」
症状としては、低速時に鳴り出し、スピードが上がってくると音が止むんだとか。
異音の点検はすぐに出来ますが、車での間に何かあっては困ります。
念の為に、ナットが緩んでいないか確認してもらうことに💡
その後、もう一度お電話が入り…
☎️「緩んでたわ！」
え、、あぶなーい！！
…でも大変な事態になる前に気がついて良かったー😢‼︎
あの痛ましいニュースみたいなことが二度と起きないように。
タイヤ交換をご自身でやった場合も、お店でやってもらった場合も
きちんとした増し締め作業と、100kmくらい走った後に再度、ナットに緩みが出ていないかの確認を
徹底して置きましょうね‼️
冬のタイヤ交換がスタートしました🛞✨
テレビで雪予報が出るや否や
続々と「タイヤ交換できますか？」とお電話をいただきます☎️😊
完全予約制ですが、
テクニカルオートのタイヤ交換は
スタッフの連携プレーで あっという間に終わっちゃいます♬
夏タイヤを外す人
冬タイヤをつける人
空気圧チェック
増し締め
そして、タイヤを車内にしまう人やワイパーを交換する人。
声を掛け合いながら、阿吽の呼吸で一気に進んじゃいます😆👍‼️
終わって お客様に声をかけると
「もう終わったの！？」
と驚かれることもしばしば 笑
是非、このスピードタイヤ交換をお試しあれ♬笑
タイヤの空気圧を確認したことはありますか？
お店でタイヤ交換を行っている場合は
一緒にチェックしてもらっている事も多いかもしれません。
ですが、ご自身で定期的にチェックが出来ると、より安心が出来ると思います☺️
いざという時のために、チェック方法は覚えておきましょう📝✨
空気圧と一言に言っても、その基準値は車種によって、タイヤサイズによって様々。
その基準値を確認することから始まります。
まずは、運転席のドアを開けたこの部分💡
このステッカーを見て確認。
もしくは、お車の取り扱い説明書にも記載されています。
基準値が確認できたら、あとは空気圧計にてチェックするのみ🔍✨
このバルブの
キャップを外して
空気圧計の先っぽを接続！！
繋げたら計測して、過不足がある場合は調整しましょう！
空気圧は、高すぎても低すぎてもタイヤには良くありません🙅♀️
例えば
高すぎる場合、タイヤの地面に設置する部分が中央によってしまい、センター摩耗という症状が出てしまいます。
低すぎる場合、タイヤのたわみやバーストしてしまう危険性も…
そうならないためにも、安全に走行ができるよう定期なチェックは必要です🛞‼️
北海道のタイヤ交換は春、秋の年２回。
タイヤ交換する時に必要になるのが、
タイヤゲージとトルクレンチ。
タイヤゲージは、
タイヤの空気圧を測る機械。
↓これです。
車種毎に決められた空気圧の数値を見て、適正値に合わせていきます。
すぐに確認しやすい運転席のドアを開けた内側に空気圧シールが貼られています。
しかし、測定をするゲージも、校正しなければ だんだんとズレしまって適正数値にならないので、テクニカルオートでは年２回校正をしています。
下の写真の赤い四角い箱が測定器！
タイヤゲージと測定器が一緒かどうかを判断して、ズレがある様だと校正します。
各自動車の取扱説明書に締め付けトルクが記載されています。
車種毎に締め付けトルクは違います
トルクレンチもだんだんズレていくので、こちらも年２回校正を行います。
トルクレンチは、バネの性質上、低い値の方から徐々にズレ始めます。
なので、締め付けトルクの基準値が低い軽自動車に合わせて確認します。
国産の軽自動車は85から108程の締め付けトルクがあるので、低い方でも、よく使用する低い方の値、高い方の値と、両方の数値で確認しています。
このように年に２回、定期的に工具を校正することで適正なタイヤ空気圧とハブボルトの適正締め付けトルクを管理しています。
安心してタイヤ交換をお任せ下さいね🛞💪
あれ？
タイヤの空気がペチャンコだ…😱‼️
昨日まで普通に走ってたのに、なんで⁉️
実はこのご相談を連続でいただきました。
原因はここ👇
石鹸水を全体に掛けて、様子を見ていると👀‼️
ホイールとタイヤの設置面から、プクプク泡が出てきます。
これはホイールの腐食が原因となって起こってしまった出来事。
表面上、そんなに大きな腐食が見られなくても
ちょっとした塗膜が剥がれている部分から腐食は進んでしまうもの。
北海道は特に融雪剤の影響もあるので、
知らず知らずのうちに、こうなってしまっているかも？😣💨
知らないで走ってしまうと、タイヤを痛めてしまうので
何も刺さってないのに、何だか空気が減っている？🤔
と感じたらこの現象を疑って見てみてくださいね💡
板金で入庫中の車両、作業性を良くする為にタイヤを外そうとハブナットを数個外した所で
ん！んん！！違うナットが付いています😱😱
ホイールにも傷が付いてしまっています。
危ない このままじゃナットが緩んで車体からホイールが外れる可能性もあります。
この車両が履いているホイールはトヨタ純正ホイール、付いていたハブナットは社外ナット。
トヨタ純正ホイールには専用のハブナットが必要です。
下の画像は左がトヨタ純正ナット（平座ナット）右側が社外ナット（テーパーナット）
写真の上側がホイールに接する部分、全然違います
違いを色分け
トヨタ純正アルミホイールに社外ホイールナットをつけるとこうなります
削れてガタガタ
丸だったのが変形のひし形に
これでは正常な取り付け型にならないので、ナットが緩みホイールの脱輪に繋がる可能性があります。
適切な形状のナットを取り付けお願いします。
自分のが大丈夫か確かめたい方は、お立ち寄り下さいね。
前回のブログとインスタで紹介しましたタイヤ交換後の3つの確認✅ 見ていただけましたか？
投稿後、
そのすぐ後のお話です。
👩🦰📞『ここ最近、発進して低速走行の時にカラカラ…というか、何か音がするようになったんです。鉄板のような擦れるような音で、スピードを出して走ると音は鳴らなくなります。オイル交換のついでに点検してもらえますか？』
うーん、遮熱版かなぁ？と思いながら電話を受けました。
お越しいただき、先ずは音の確認。
ん！？ あらっ！？
『…‼️ あ…もしかして…！🙀』
鳴っている音は、カタカタカタという音。
そのまま、リフトへ直行！
これは、もうすぐナットが外れてしまうくらいユルユルの状態。しかも、何本も！
とても危険な状態でした⚠️
連続して、タイヤ交換後の異音相談。
今年も、やっぱり多いです。
ハブナットの種類の違いによっては、きちんと締まりきらず、弛むこともあります。
自分でタイヤ交換をする場合は、タイヤ交換をして走った後、タイヤ４本全てのナットをもう一度締め確認です！
ただ、タイヤ交換の時、締め方が強ければ良いということではありません。
ハブボルトに負荷が掛かってしまいます。
闇雲にナットを締めすぎてはいけませんよ！
自分でタイヤ交換をした後、異音がするなと感じたら様子を見ず一旦停止。
工具がある場合は、安全な場所でナット全数を締め直してください。
工具がない場合は、ロードサービスを頼りましょう。
2回目数キロ走った時、
3回目数十キロ走った時、
増し締め確認してくださいね。
〜🛞〜🛞〜🛞〜🛞〜🛞〜🛞〜
地域柄なのか、
札幌は、夏タイヤと冬タイヤを季節ごとに交換するため、毎回毎回専門店で行うより手っ取り早いし誰でもできるしお金もかけたくないし！という理由で、『自宅で自分でやっています』というドライバーさんが沢山います。
タイヤ交換は、自動車学校でも習うくらい、ガソリンスタンドのアルバイトのお兄ちゃんもできるくらい、免許があれば誰でもできる🛞🔧💪という認識ですが、
正しいタイヤ交換をしないと、大変なことになってしまうことを知らずにいる方が大勢いるという事実。😑
そこで！☝️✨
もう、タイヤ交換が終わってしまったであろうこの時期なので
『自分でタイヤ交換した人限定、ナットの締め付け確認🔩』キャンペーン！
今日のこのブログの投稿画面、またはInstagramの投稿画面を受付で見せて頂くと、点検料が無料に！🆓
とにかく、大丈夫と思っても、来てくださいね。
車検証入れの中に車の取扱説明書(車の名前が書いた本です)があるので、持ってきてください。
※車種別に指定されている締め付けトルクが書かれています。
それと、
トルクレンチを持っている人は、年に一度、校正が必要です💡
工具はキチンと校正しておかないと基準値が少しずつズレてきてしまうので、そのまま使い続けると間違った強さで締めてしまうことに繋がります。
運転者の責任として、安全に運転できるよう準備しましょう😊
車ごとに締め付けトルクの基準値はありますが、実際のところ、個人でトルク管理できる工具を買って持っている人が多いわけではありません。 札幌の人は特に、昔からお父さんの仕事的にパパッとやってしまう風習があるので、今一度、安全なやり方を覚えておきましょうね。
そろそろタイヤ交換が終わり、冬の準備を迎えた方も多いと思います。
タイヤ交換後のチェックとして２点！
いや、３点、チェックしておきましょう☝️❣️
ナットの締め付け確認はとても大事！！
もう一度締め付け確認をしておきましょうね！
なんか最近、ゴトゴト音がする。
ゴロゴロいう。
グォングォンと音がする。
今時期、特に多いのがナットの締め付け不足による不具合‼️
↑これも最近の出来事です。
記憶に新しいジムニーのタイヤ脱落事故のニュースでも、締め付けについて注意喚起がありました。
この事故では、かわいそうに、小さな女の子が被害に遭ってしまいました。
ほんの一つの確認をすることで、自分のことだけでなく、他人を巻き込んでしまう事故を防ぐことにも繋がります。
しっかりと確認することが必要です。
ホイールナットの締め付けは、車種により締め付けトルク(締める力)が指定されています。
国産車の多くは、100~120ニュートンが多いですが、
大きな車や国産車はもう少しキツく締めるよう指定されている車もあります。
例えば、mini。 小さめの車両ですが、
指定されているのは、
取扱説明書を見ると、
140Nmです
トルクは140に合わせて、
適正な締め付けを。
緩すぎたら危ない。
逆にキツすぎたら、ボルトが折れてしまう事もあるので気をつけて！！
タイヤ交換をする時に、空気圧も一緒に計って調整しておきましょう。
計ったから大丈夫🙆♀️✨ と思っていても、
もしかしたら、ゆ〜っくり空気が抜けてしまっていることもあります。
タイヤとホイールの間から
タイヤに空気を入れるバルブの根元から
パンク寸前、若しくはパンクに気が付かずにいることも！
空気が足りなくなっていることに気づかず走ると、
タイヤはもちろん、ホイールもダメにしてしまうこともあります。
高速道路では、危険🛣️⚠️
空気圧の点検はテクニカルオートにお立ち寄りいただけたらいつでも確認できます。
給油の際にガソリンスタンドでもできます。
ちょっと気になるなと思ったら、その時にすぐ確認しましょうね。
ホイールキャップを付けている人は、一部浮いていたり
外れかけたりしていないか確認しましょう！
タイヤ交換の時にしっかり付けても、
何度か付け外しを繰り返しているうちに、ツメが甘くなってきます。
振動や遠心力で外れてしまうことは、よくあるので
自分の車は大丈夫かな？ と 一周まわって見ておきましょうね。
外れそうになっていたら、パンパンパンとホイールキャップの外周を叩いてハメてあげましょう。
先日、異音の相談をいただいたお車を試運転しました 🚙💨
アクセルをグッと踏み込み、離して減速すると
「カンカンカンカン」と、どこからか叩きつけられるような音が…👂💥
走るのに恐怖を感じてしまうくらいの酷い音でした💦
その音もしかして🤔⁉️
あ〜…これだ！！
タイヤのナット🔩が手で回ってしまうほど緩くなっていました。
タイヤ交換はご自身でされたのだそうです。
これまでに何とも無くて本当良かった😭✨
フロント2本は極端に緩くなっていたので、ホイールの穴に損傷が見られないか確認🔍
うん、大丈夫そう🙆♀️
あとはきっちり締め付けをしたら完了！
…と思いきや⁉️
ナット締め付けの際にボルトが折損。
何の負荷も無く、綺麗に折れてしまうほど ダメージが大きかったのですね😅
1本がこの状態では、残りのボルトも心配なので
今回はフロント左右とも全て交換してしまうことにしました。
交換のために、ブレーキなどバラした状態です。
ボルトは全数抜き取り。
せっかくなので錆を除去しました。
綺麗でしょ〜？😆👍
新しいボルトを装着！
そしてブレーキを戻したらOK 🎵
タイヤを装着したあとは、走行テストで最終確認をし
音も止まっている事も確認できたので、これで安心して乗れます😄⤴️⤴️
ご自身でタイヤ交換をされる場合は、締め付けの確認をしっかりしましょうね！
ゴールデンウィークが終わりましたね！
天気も良く暖かい日が多かったので、とても良い連休となりましたね😊‼️
みなさま、どのようにお過ごしだったでしょうか？🍀
テクニカルオートは本日から通常営業です🏬✨
連休で長距離をかけ、メンテナンスをしておきたい方🙋
ちょっと気になることがあるんだけど …など
どのような事でもお気軽にご相談くださいね☎️💕
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先日のご相談🛞
「タイヤ交換をしようと思ったら、ナットが外れなかったので見て欲しい」とのこと。
早速、工場に入れて確認してみます。
…が、やはり外れてきません。
そればかりか、ナットが奥まで入ってもおらず
中途半端に止まって前にも後にも動かせない状態💥
これでは、走行するのすら危険な状況です⚠️‼️
そのままお預かりすることにしました。
外れなくなってしまっているのは、左リヤの2本のみ。
この後の作業としては、ナットもボルトも壊れてしまう覚悟で挑むしかありません。
☝️一本は何とか外れてくれましたが…
覗き込むと中はぐちゃぐちゃになっています。
もう一本は 全く外れる様子がないので、ナットもボルトも壊して取り外す方法で🛠️
袋ナットの表面は削り落としたあと、ドリルで中から引っこ抜く作戦。
↓
↓↓
上手く取り外せました👍✨
カスがこんなにも沢山🔍👀
無事にナットが外せた2本のボルトは、同時に交換が必要になります。
↓
せっかくなので、残りの2本も研いで綺麗に✨
几帳面な伊藤さんの丁寧な作業です😊
修理が完了した後にタイヤを取り付けたら
その後は試運転を🚙💨💨 確認も入念に。
これで作業は完了🙆♀️🆗
連休前の急なトラブルでお困りだったと思うのですが
幸い部品がスムーズに入荷した事もあり、短い日数で完了しお返しが出来たので
安心して連休を迎えられたと思います🎵
納車時にお客様の喜ぶ姿も 大変嬉しく感じた出来事でした😄🎉