タイヤ交換の時期が近くなり、もう交換した人もいるかもしれないくらい雪がなくなってきましたね！

この時期、毎年心配になるのが、

脱輪事故⚠️   人ごとではありません。

今日はタイヤ交換の時に必ず確認してもらいたいホイールとホイールナットの組み合わせについてのお話です。

メーカーごとに、使用するホイールナットが決められているため、純正ホイールではなく社外ホイールを使用する時は要注意！

例えば、ホンダ車で解説しましょう。

ホイール穴の断面とナットの当たり方、検証

下の画像は何かわかりますか？？😕

何かと言うとホイールのボルトが刺さる穴を半分に切った画像です

このホイールは純正ホイールではなく社外ホイールです！

廃棄してしまう修理不可のホイールを切断してみました！

何を伝えたいかと言いますと、

ホンダの純正ホイールナットと社外ホイールナットでの違いをお伝えします！！

ホイールに合ったナットを使用しないと大変危険です！！

万が一タイヤが外れてしまったら・と思うと恐ろしくなります😨

そこで社外ホイールにホンダ純正ナットを付けたら何故いけないのかをお伝えします！

社外ホイールに社外用ナット

先ずは社外ホイールにテーパーナット（社外ナット）をつけてみます

はめた状態を見ると、

スッポリとハマっているのが分かります！

社外ホイールはこの部分が60度と決まっているので、ナットも60度になっています！

社外ホイールに純正ナット

次にホンダ純正ナットを社外ホイールに入れてみます

ナットの先が丸いのが分かりますね！

ハメてみたけど隙間があるのが分かります！

密着感が無く、上の部分しか当たっていないのが分かりますね😱

この接地面の少なさがナットが緩みタイヤが外れる大きな原因になります

だからこそ正しいホイールナットを付けないといけないのです

ただホイールを見ても何がホンダ純正か社外ホイールなのか判別するのは難しいかもしれないので、不安な方は遠慮なくお聞きくださいね😄

ホイールナット　比較

因みにホンダ純正ナットと社外ナットの違いはこちら

ナットの下側が丸い左側がホンダ純正ホイール対応のナット、右側が社外ホイール対応のナットです！

「タイヤが外れたので、助けて貰えませんか？」

ある時、一本の☎️が入りました。

👩‍🦰「え？タイヤ？？？💦」

どうやらテクニカルオートの近くでタイヤが外れてしまったようです。

テクニカルオートの入り口から、遠くを見渡してみると

あ、発見‼️

すぐに駆け寄ったところ

あぁ、、、本当に外れてる😓

外れたことにすぐに気がつき
近くに落ちたタイヤを拾ってきたんだそうです。

通行人の方が怪我しなくて良かった💨

なぜ、このような事態に？🤔

お客様に聞いてみると、、、

前日にスタンドでタイヤ交換をしたばかりということが判明🔍

そこでの作業がどうだったのかなぁ？💦

と気になりながらも、まずはこの状態をなんとかしないといけません‼️

お車はそのままテクニカルオートに移動し、すぐにみて見る事に。

バックプレートが潰れちゃってる。

でも、とりあえず乗って帰れるだけの処置は出来そう✊✨

ナットが緩んでいるまま走っているので

ハブボルトのねじ山が潰れている箇所が数箇所ありました。

▼この工具を使って修正していきます！

ボルトに嵌め込んで

回す！！

5箇所それぞれ確認‼️

ホイールの穴周りの清掃も行ったらOK🙆‍♀️✨

試運転で問題がないことを確認したら、完了です。

一大事にならずにすみましたが、タイヤが外れるって本当に恐ろしいこと。

「お店屋さんに任せたから安心！」ではないんだなぁと感じました。

最悪な事態にならないように

ご自身でのチェック、または テクニカルオートにいらしてくださいね！

☎️「ついさっきから急にコトコト音が鳴るようになったんだけど、見てもらえる？」

いつもご利用いただいているお客様から連絡が入りました。

コトコト？？🤔

…なんだか嫌な予感。

👩‍🦰「最近タイヤ交換はしましたか？」

☎️「うん、一昨日したよー！」

👩‍🦰「ご自身で？」

☎️「そうそう！でも、ナットはしっかりと締めたから大丈夫だよ」

症状としては、低速時に鳴り出し、スピードが上がってくると音が止むんだとか。

異音の点検はすぐに出来ますが、車での間に何かあっては困ります。

念の為に、ナットが緩んでいないか確認してもらうことに💡

その後、もう一度お電話が入り…

☎️「緩んでたわ！」

え、、あぶなーい！！

…でも大変な事態になる前に気がついて良かったー😢‼︎

あの痛ましいニュースみたいなことが二度と起きないように。

タイヤ交換をご自身でやった場合も、お店でやってもらった場合も

きちんとした増し締め作業と、100kmくらい走った後に再度、ナットに緩みが出ていないかの確認を

徹底して置きましょうね‼️

冬のタイヤ交換がスタートしました🛞✨

テレビで雪予報が出るや否や

続々と「タイヤ交換できますか？」とお電話をいただきます☎️😊

完全予約制ですが、

テクニカルオートのタイヤ交換は

スタッフの連携プレーで あっという間に終わっちゃいます♬

夏タイヤを外す人

冬タイヤをつける人

空気圧チェック

増し締め

そして、タイヤを車内にしまう人やワイパーを交換する人。

声を掛け合いながら、阿吽の呼吸で一気に進んじゃいます😆👍‼️

終わって お客様に声をかけると

「もう終わったの！？」

と驚かれることもしばしば 笑

是非、このスピードタイヤ交換をお試しあれ♬笑

タイヤの空気圧を確認したことはありますか？

お店でタイヤ交換を行っている場合は

一緒にチェックしてもらっている事も多いかもしれません。

ですが、ご自身で定期的にチェックが出来ると、より安心が出来ると思います☺️

いざという時のために、チェック方法は覚えておきましょう📝✨

空気圧と一言に言っても、その基準値は車種によって、タイヤサイズによって様々。

その基準値を確認することから始まります。

まずは、運転席のドアを開けたこの部分💡

このステッカーを見て確認。

もしくは、お車の取り扱い説明書にも記載されています。

基準値が確認できたら、あとは空気圧計にてチェックするのみ🔍✨

このバルブの

キャップを外して

空気圧計の先っぽを接続！！

繋げたら計測して、過不足がある場合は調整しましょう！

空気圧は、高すぎても低すぎてもタイヤには良くありません🙅‍♀️

例えば

高すぎる場合、タイヤの地面に設置する部分が中央によってしまい、センター摩耗という症状が出てしまいます。

低すぎる場合、タイヤのたわみやバーストしてしまう危険性も…

そうならないためにも、安全に走行ができるよう定期なチェックは必要です🛞‼️