タイヤ交換のピークも過ぎ、交換してからしばらく経っている方もいるかと思います💡

シーズンが変わる時に初めて気づく😱なんてことも多いのですが、

今日ご紹介するのは、ご自身でタイヤ交換をし、後日すぐにタイヤを外す機会があったので外そうとしたら

ナットが外れない・・・・😱😱

そんなお車のお悩み相談👩‍🔧

『タイヤを外すためナットを緩めようと工具をかけても

うんともすんとも動かないんです💦』

そう言って走ってきたお車のタイヤを見ると・・

矢印で示したナットが他のナットに比べ、飛び出ているのがわかります💡

どうにか外れないか試してみますが・・

『ダメだ💨💦』

ハブボルトとナットがズレた状態でハマっており壊して外す他ない状態でした😢

無理やり外したボルトを見てみると

ボルトの先端のネジ山がぐちゃぐちゃに潰れています⚡️

ナットも同様に⚡️

このままではお返しできないためお車をお預かりし

急いで部品を手配🏃‍♀️後日部品が届き、交換作業を進めます🙌

ブレーキの部品を取り外してハブボルトの交換を行います👨‍🔧

ダメになったハブボルトを外して

☝️左側の新しいボルトを装着⭕️

ブレーキパッドやローター、キャリパーも元通り組み直してあげたら

完成です🙆‍♀️✨

今回は交換後比較的すぐに気がついたので1本だけで済みましたが

夏タイヤに交換し冬のタイヤ交換時期まで気づかずに乗っていて、

次のタイヤ交換時期に発見‼️💦なんてことも・・・。

万が一走行中にボルトが折れてしまったら・・

1本だけではなく数本折れてしまったら・・

タイヤが飛んでいって・・と、考えるととても危ないですね😣

タイヤ交換をするときは締め付けの際、

ナットが斜めに入っていないか❓

無理に締め付けていないか❓注意しましょう⚠️

対角線ごとにナットを少しづつ締め付けるようにしてあげると

全体が均等にバランスよくきちっと締め付けをすることができます☺️💡

日産ノートにお乗りのお客様からの📞

『サイドブレーキを引いていないのに

サイドブレーキのビックリマークが消えないんです』

👆このマークです💡

実はこの警告灯はサイドブレーキがかかっているか？解除されているか？
というだけのお知らせのランプなのではなく、

ブレーキの異常を知らせてくれる警告灯なのです⚠️

サイドブレーキを解除しても点灯したまま・・・という時は緊急事態な可能性が‼️

早速点検をします👨‍🔧🔍

左前のブレーキをチェック

あーーーみるからにオイルが漏れている💧

タイヤにブレーキオイルの垂れた跡が😱

タイヤを動かしブレーキの裏側を覗くと・・・

ブレーキキャリパーとブレーキホースのつなぎ目にオイルの滴が💧

ボンネットを開けたところに見えるオイルのタンクも上限下限の下限のラインを切っている状態でした。

漏れていた箇所のつなぎ目がきちんとハマっていない状態だったために

ブレーキオイルが流れ出てしまっていたので、新しいワッシャーを使用し

きちんとキャリパーとホースを繋ぎ直しました✨

後はブレーキオイルでベトベトになったタイヤとブレーキ周りを洗浄して🚿完了🙆‍♀️❗️

詳しくお客様に聞くと先月他社で整備をしてもらった状況だったよう😣

これは連休直前のお話だったのですが、このままではブレーキが効かなくなり大変危険でした💦

長いお休みに入る前に発見できてよかった😭💓

明日から大型連休ゴールデンウィークですね☺️🌸

長い方だと9連休にもなる方もいらっしゃるのでは❓❓

長く続いていたコロナの規制が緩和されたので

遠くにお出かけされる方も増えそうですね❗️⛰🚗💨

遠くへお出かけになる方、近場でいろんなところに行かれる方、

出先で車が故障してしまった😭💦

・・・そんなことにならないようお出かけ前にはお車の点検をお忘れなく✨

🔶タイヤの点検🔶

タイヤ交換をした後には、ホイールナットの緩みがないか、

しっかり増し締めした後でも、初期馴染みで緩んでくることがあります❗️

最近交換されたばかり・・という方は特にチェックが必要です🔍✨

また、タイヤの空気圧が規定の値でないとき、

パンクやバーストを起こしてしまったりすることがあります⚡️

空気圧の値はたいてい運転席のドアを開けたボディ側のところに

シールが付いていて記載があります💡

👆このようなシールです👨‍🔧

車種やタイヤのサイズなどによって変わるので

ご自身のお車はどうかな❓っと確認してみてくださいね😊

🔶バッテリーの点検🔶

冬に比べ、バッテリーの劣化は落ち着く季節はありますが

普段あまり乗らない方はバッテリーが劣化していることがあります💡

しばらく交換してないな・・そんな方もバッテリーに不具合がないか

こちらも点検してあげてください☺️

旅行先でエンジンがかからない😱なんてことにならないために✨

🔶エンジンオイルのチェック🔶

遠くへ長距離走る予定の方は特に💡エンジンオイルの量を確認しましょう❗️

あまりに汚れている方はお出かけ前に交換を🙌

汚れた状態で走り続けるとエンジンに負担がかかってしまいます💦

もちろん燃費にも影響します💸😢

楽しい連休を過ごすためにも皆様、お出かけ前にはぜひチェックを〜💁‍♀️🌸✨

一昨日、昨日の暴風と雪には参っちゃいましたね😭⛄️🌪

道路の泥や雪を巻き上げると

タイヤハウスのライナーのところに固〜く氷がついて
ハンドルを切るとガガガっと当たってしまうことも多いのではないでしょうか❓

その固まった氷を、ガンガンっと足で蹴ってみたり

何かで無理に叩いてみたり・・そんな経験ありますよね💡

先日も、きっと雪の影響で損傷してしまったお車を見させていただきました💁‍♀️

ご覧の通り氷がゴッテリ固まった状態。

ライナーからつながるマッドガードと呼ばれる部分が触るとプラプラ

外れかけていました😢

ピンクの矢印で示したところの取り付け部分が切れてしまい、クリップもどこかへ・・・

フロント部分を見てみると

通称ベロと呼ばれるタイヤディフレクターというパーツも取れかけて

垂れ下がっていました💦

裏側からみるとこんな感じ。

どちらのパーツも壊れてしまっているため、取り付け直しができない状態😢

でも💡走行する上で無くても支障がないため、部品が入るまで

だったら、取り外そう❗️ということになりました☺️

外れかけのマッドガードを一度外して

フェンダーライナーの取れてしまっているクリップを新しく取り付けし

タイヤに干渉しないようにバッチリと👍✨

冬の間はまたひっかけちゃいそうだから・・とのことで、

新しいパーツを取り付けるのは雪が溶けた頃になる予定です😊🌸

皆様もガチガチに固まってしまったところは

日の当たる場所に停めて少し柔らかくしたり、お湯をかけたりしてあげてから

取り除いて上げるようにしましょう🙌

ゴムハンマーも簡単に氷が取れるのでおすすめです🙆‍♀️💮

アンダーカバーが外れてしまったと来店のお客様。

バンパー下を覗き込んでみると

地面につきそうな感じで飛び出していました💦

お車をリフトアップして見上げて見ると…

あらら💦

ちぎれてブラブラしている…😭

損傷もあちこちに見られ、アンダーカバーだけの交換ではなく

タイヤハウス周りのアンダーカバーや前周りのパーツ、エネルギーアブソーバーも同時交換が必要そう。

一式交換するとなると結構掛かるかも？

色々ご相談をした上で、今回はタイラップで応急的に固定するお話となりました。

ものの10分程で作業は完了し、お客様にお渡し出来ました🙆‍♀️

一先ずは、これでブラブラしていた所は擦る心配もなく、安心して走行が出来ます✨

これから雪が積もり路面状況が悪くなると

下回りを擦って損傷してしまう…なんて事もあるかもしれません‼️

アンダーカバーだけでなく、オイルパン(エンジンオイルが入っているタンク)など損傷してしまうと修理代が高くなってしまう場合もありますので

冬道の走行にはご注意くださいね☝️😊

今週のごみ拾いで…

道路わきに落ちていた、

見たことのあるもの。

どちらかというと、私たちは

ものすごい頻繁に目にするもの！

『なんだこれ～～～！！』

なに！？　何が落ちてたの！？

ほら、これ！

え！ホイールナット！？

大丈夫かなぁ！これ、ボルトが折れてる

ナットだけじゃないの！？

ボルト折れちゃってるの！？

ホイールを固定しているナット、４つか５つのうちの

おそらく1本が折れてしまっている状況でしょう。

気がついてくれるといいねぇ…💧

残りの何本かで留まっていると思うので

すぐすぐタイヤが飛んでいくということにはならないかもしれませんが

どうしても、両隣のボルトにも負担がかかってしまい、同じようになってしまう可能性もあります。

タイヤ交換の時に、締め方が斜めになって負荷を掛けてしまったのでしょうか？

よく見ると　ボルトのねじ山に対して　ナットが斜めになっているように見えます。

普段、運転をして出かける時、

ポンと運転席に座ってしまいますが

走行前にはちょこちょこチラチラ、変なとこは無いかなぁ～と

見てみる時間があると良いですね。

みなさんも、気を付けて！

今日も安全運転で、いってらっしゃい😊

タイヤ交換をしようとしてジャッキアップをしていたら、ガタッとジャッキがズレてしまって… 車体が地面に当たりオイルパンを損傷💦

エンジンオイルが沢山漏れてしまったため、レッカーで運ばれてきました。

足廻りの損傷もなく、オイルパンだけで済んだので、良かった！

穴が開いてしまったオイルパンを交換。

下の画像はオイルパンを外した所です！

オイルパンの中はこうなっています。

▼右側が新品のオイルパンです！

左側は損傷部品。右側の新品部品と比べるとかなり大きく変形しているのが分かりますね。同じ部品なので、本当は同じ形なんですよ！

それでは、新品のオイルパンにオイルシールを塗っていきます。

オイルシールというのは、液状のパッキンのことです。これが固まって、パッキンの役割をするんです。

オイルが漏れないように、きちーんと、確実に、丁寧に。

後は、貼り付けて完了です！

これで安心！

エンジンオイルを適量入れて、回し、エンジンを掛けて動作確認をしたらおしまい😊

タイヤ交換は平らなところで、ジャッキはジャッキポイントにきちんと当てて、気をつけて作業しましょうね！