大抵の車は、運転席の真ん前にある
メーターパネル。

▼メーターパネル　スピードが表示される、ここです

いつもは目にしない　何かわからないランプが点灯したとき

何だろう！！？？？　と　慌ててしまうかもしれません。

そこで今日は、メーターパネルに表示される主なランプの意味を簡単にご説明しましょう！

◆チェックランプが点灯したとき

先ずは、点灯したランプの　色を確認しましょう！

チェックランプには、　赤、青、黄色・・・　と　色の種類があります。

覚え方は簡単！　信号です。

【赤】 ＝ 重要

【黄色】 ＝ 注意

【青】 ＝ 大丈夫

◆警告灯、どんな意味を持つの？

実は普段点灯していないだけで、沢山の種類のチェックマークが隠れています。

大きく分けて、車の性能上の不具合やメンテナンスを表すものと
ドライバーさんに、運転上気を付けてね！と忠告するものです。

実際に　どんな種類があるのでしょう？

◆警告灯の種類と説明

青い色は　大丈夫なので、今日は割愛します😊

では、　赤色　黄色の　ランプは？

◆赤いけど車は大丈夫。走行前の注意！
ドライバーさんに気を付けてね！の忠告

シートベルト

運転席、助手席のシートベルトを締めてください。
締めているのに点灯する時は、シートベルトのバックルが怪しいかな？

半ドア

どっかのドアが開いています。
閉めてくださいね

リヤゲートもしっかり確認ですよ。

セキュリティー

盗難防止装置「イモビライザー」が作動しています。
登録された電子キーでエンジンを始動すると、
イモビライザーが解除されて消灯します。

走行中に点灯するときは点検してもらいましょう。

 

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◆黄色い警告灯

給油

そろそろ燃料が無くなりますよ～
給油してくださいね

横滑り

雨やカーブでスリップしたとき
安全制御が掛かったときに点灯します
悪路を走行しているときに一時的に点灯するのは正常
通常路面で点灯し続けるのであれば
システム又はセンサーが故障の可能性も？

ウォッシャー

ウォッシャー液が無くなりそうです。
このランプが付いていない車も多いので
ウォッシャー液は、たまに残量をチェックして
補充しておきましょうね

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◆黄色だけど注意！！
早めに点検すべき警告灯

エンジン

エンジンの制御にまつわる何らかの異常がある時に点灯します。センサー系の不具合があることが多いです。

運転していて、ガクガクしたり、変な音や匂いがする時はすぐに点検を！

普段と変わらず何の異常も無いのに点灯している時は、直ぐに停止する必要はありませんが、早めに診断してもらいましょう。

ちなみに、点灯したままだと車検には通りません！

 

ＡＢＳ

アンチロックブレーキシステム

雨や雪で路面が滑り ブレーキが効かない時に、
タイヤがロックしてしまわないように、
センサーが働いてブレーキシステムが作動します。

このランプが点灯した時は、ABSの故障又は、センサーの故障、またはブレーキサポートシステムの異常と思われます。
札幌で私たちが見る限りではセンサーの故障が圧倒的に多いです。

ちなみに、ABSが作動している時はガガガガガガガガ！と大きな音が鳴るのでABS作動を初めて体験する人は音の大きさに驚くかもしれませんが、それは正常ですのでご安心を！

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◆すぐに点検を！

エンジンオイル

エンジンオイルが足りません！
すぐに点検してもらってください。

更に、カラカラと音が聞こえるときは大変です！
エンジンが壊れてしまうかもしれません。

エンジンオイルはエンジンを動かすうえで重要なオイルです。
不足すると、オーバーヒートとなり、エンジンそのものがだめになってしまいます。

エンジンオイルは3000～5000km毎に点検・交換しましょう！

 

ブレーキ

サイドブレーキを引くと点灯するこのランプ。

サイドブレーキなんて掛けてないのに点いた！というときは、
ブレーキオイルが足りないとき・ブレーキパッドが少なくなってブレーキオイルの油面が下がった時などに点灯します。

何れにしてもブレーキの故障や不具合は危険です！

直ぐに点検してもらいましょう。

 

発電装置（ダイナモ・バッテリー）

このランプが点灯したときは、バッテリーと発電装置等の点検が必要です。

発電装置とは、「ダイナモ」・「オルタネーター」とも呼ばれます。
ダイナモが壊れると、バッテリーに充電されなくなり、バッテリーの電池も使い果たしてやがて車は止まってしまいます。

止まってしまうだけでなく、走行中のエンジン停止は、ハンドルの操作も極端に重くなるので危険です。

万が一 このランプが点いて停止してしまったときは、ＪＡＦ又は、自動車保険のロードサービスを利用しましょう。

 

排気温度（マフラー）

排気ガスの温度が高い時、又は温度を測るセンサーが壊れているときに点灯します。

エンジンの高回転運転が多かったり、
エンジンに空気が入る量と燃料が噴射して燃えるタイミングやバランスがおかしくなると、
触媒の中で異常に高温になることがあります。

点灯したときは、枯れ草など燃えやすいものが無いような場所に一旦停止して、エンジンを切り、冷却してからエンジン再始動してみてください。

その時、また点灯するようなら、すぐに点検してもらいましょう。

 

◆アルファベット3文字の警告灯

 

EPS(電動パワーステアリング)

パワステが壊れているかもしれません。
パワステが効かないと、ハンドル操作が ビックリするくらい重たくなります。

 

SRS エアバック

エアバッグまたは、プリテンショナー付シートベルトに異常があるかもしれません。

万が一の時、命を守ってくれる、シートベルトとエアバックです。
すぐに点検してもらいましょう。

 

エレクトロニックパワーコントロール（フォルクスワーゲン）

エンジン制御システムの故障かもしれません。

 

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黄色または赤色の警告灯が点灯したときは、
少なくとも　正常な状態ではないか、何らかの反応を示しているときです。

先ずは色で判断して、すぐに点検してもらうようにしましょうね！

 

 

 

このところ、寒さが厳しい日も多く

『エンジンの掛かりが悪いんです』というお客様が連発。

エンジンを始動しようとして、鍵を回したとき

キュルキュル…というセルの音がいつもより長かったり
いつもより弱く感じたときは、バッテリーの点検をしましょう。

バッテリーが上がってしまうと、エンジンがかからなくなってしまいます。

バッテリーの点検は、待っている間にすぐできます。

バッテリーにテスターをつないで、エンジンを始動させ、

電圧と電流、発電状態を確認します。

 

充電量が足りないだけなら、
バッテリーを充電をして使えることもありますし、
充電量だけでなく、容量も足りなくなって劣化しているようなら、バッテリー交換をお勧めします。

▼バッテリー充電中

▼検査結果はレシートのような紙に印刷されるので一緒に確認。

普段、あまり車を動かさない方や、ちょこちょこ乗りの方は
特に気を付けてくださいね！

 

 

スーパーに買い物に行ったときに、

ショッピングカートを利用したはことありますか？

カートを押したとき、スッと押しても真っ直ぐ動かないもの、

勝手にタイヤがクルクル動いて押しにくいもの、

そんなカートに当たったことはありますか？

カートのタイヤは４つ。

車のタイヤも４つ。

そうです、車もわずかな足廻りの狂いで真っ直ぐ走らなくなってしまうのです。

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四輪アライメント

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どうすればわかるの？

車検では真上から見た左右の開きしか検査はしません。普段、何もなく乗っていて調べた方が良いかな？という時というのは、タイヤの減りかたがオカシイ時です。

どれか一本だけ、外側または内側が極端に磨り減っている　そんなときは、何でだろう？と思うこと。

ただ、それだけでは足廻りが狂っているとは限らないので、テクニカルオートに判断してもらいましょう。

どこの足にそのタイヤを使っていたか、わからなくなっても大丈夫です。

四輪アライメントは、四輪一度に測れるのです。

モニタには、このように映ります。

車体に取り付けたセンサーでタイヤの開き、傾きなどの状態を計測できます。

事故で足廻りをぶつけてタイヤやホイールが傷ついてしまったとき

事故の損害で足廻りの部品を交換したときは、四輪アライメントで調べてからお返ししています。

　四輪アライメント計測のブログ記事はこちら

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見た目の仕上がりも大切ですし、

数値としての確実な修理も大切です。

この車で長く一緒に過ごせるために

把握することと整えてあげることをできるだけ、気に掛けてあげましょう。