フロントガラス交換！！
飛び石で出来た傷や、そこから生えてしまったヒビによって
ガラス交換となってしまうケースは決して他人事ではありません🙅♀️
「バチッ」とガラスに何か当たった！！
と思ったら、傷が…
なんていうお話もよく耳にします👂
👱♀️「ガラス交換したらいいじゃん‼️」
はい、
最近のお車はただの部品交換では済まないんです…😳
その理由がこれ👇
🔍拡大
ガラスについているカメラ！！
先進安全装置がついている車両は
ガラス交換をしたあと「エーミング」と言われる「校正作業」が必要になります‼️
その機能が正常に働くための調整作業です。
それを怠ってしまうと、せっかくある機能が 万が一の時に効かない！
な〜んてことにも 💦💦
そうならないためにも、しっかりとエーミングまで完了しましょう！！
それにしても、、、
ガラス交換の費用 高くなったなぁ…😂💧
出かけた先で知らない人から
『何か漏れてるよ』とか『燃料漏れてるんじゃないか』なんて言われたら
えっ えっ 嘘、マジで！って焦ったり不安になりますよね〜
気温が高くなってくるとよく聞く話なんですよ
実際にこんな風に車体の下に液体が滴っていることがありますが
これは故障ではありません！
液体の正体は水なんです。
なんで車から水が滴るのかというと暑くなると活躍するエアコンが関係しているんです。
車内で空気を冷やしてくれる装置（助手席の足元にあることが多いです）で結露が発生するので、それを車外へ排出しているだけなんですが
エンジンのすぐ下に何か漏れているように見えるのでびっくりされる人がいるようです。
燃料や冷却水が漏れている時は匂いが伴うことがほとんどなので、その時は急いでテクニカルオートへ連絡をしてください。
本当にエアコンの水かどうかわからない方はお気軽にお立ち寄りくださーい
異音点検で入庫したジムニー。
マフラーの前側の部品、キャタライザー辺りからカタカタと音がしています。
キャタライザーとは触媒のことです😊
点検してみるとキャタライザーの遮熱板が劣化して切れています。
ボルト留めになっているので遮熱板を交換してあげれば良いのですが、
遮熱板だけの部品設定が無くキャタライザー丸ごとの設定‼️
💰高い！高い！遮熱板だけでいいのに数万円も！
ならば、交換せずになんとかしましょう💪
溶接すれば固定は出来る。車輌についたままだと溶接するスペースがないので
うちの整備のスペシャリスト伊藤さんにキャタライザーをパパッと取り外してもらうことに！
遮熱板が切れてしまっています。
切れてしまった部分を溶接。
これならバッチリ👌
ちょっとした工夫で交換せずに出来ることもあるので、ぜひご相談ください☺️
「エンジンをかけてからずーっとヴィーンって音が鳴るんです」
来店したお客様からの相談でした。
症状を確認すると、確かにミラーがずっと唸っています。
エンジンを切るまで鳴り止むことが無いので
周りの人の目も気になる感じでした😣💦
ミラー内部の破損が原因となっていましたので
本体の交換が必要になります。
リサイクル品を探して、交換を行うことにしました！
手配したミラーの到着を待って、いざ作業！！
20分程度で交換は完了できますが、内張を外して配線を外してじゃないと
簡単に交換は出来ません。
ミラーがスポーンっと抜けて、ボコっとはめて完了出来ればいいんですけどね😂笑
内張が外れてきました。
今度は、配線を抜き取り
ここまできていよいよミラーが取り外し出来ます！
今度は新しいミラーをつけて
バラした部分を元通りに！
これで完了〜🙆♀️
音も静かになり、これで一安心です♬
良かった〜！！
エアコンのスイッチ「ON」☝️🔘
「くさ〜い！！」
エアコンが本格始動した今、そんな不快な思いをされている方も多いかもしれません💦
毎年、沢山のお客様からご相談をいただきます。
エアコンの臭いって何をしたら解消するの？？？🤔
今日は、そんなお悩みが解消できるチャンスです👍♬
エアコンクリーニングをしましょう‼️
今回、使用するのは ミストタイプの除菌剤。
効能は半年間です。
作業は女子達にお任せを👩🔧✨
エアコンフィルターを外して、ノズルを設置‼️
そして、ミストを噴射💨💨💨
二分間くらいで、缶の中の洗浄剤は空になります。
このあとは、風量や温度などを設定。
最後にエアコンスイッチを押して、回すだけ🔄✨
この時点で クリーンな空気が流れてきて気持ちがいい🍀☺️
みなさんも是非！
綺麗な空気で、この夏を迎えましょう♬
「スピードメーターの表示が出なくなっちゃった」
との修理依頼をいただきました。
新品じゃなくても良いという事だったのでリサイクルパーツを用意！
届いた部品を見て
『長〜〜〜〜〜〜い‼︎』
こんなに長いのかぁ っと現車を見て納得しました。
ステップワゴンかぁ〜じゃ仕方ないか笑
サイズは大きいが簡単に取り外せるようなので
メーター周りのカバー類を丁寧に外していきます
メーター本体を取り外して改めて『長っ‼︎』
ちなみに不具合の症状ですが
交換前▼
交換後▼
右側が真っ暗だったのが速度とエンジン回転数が表示されるようになりました。
電子部品は前触れなく急に壊れちゃうのでびっくりしますよね〜
そんな時はテクニカルオートにお任せくださーい！
レッカーされて来た一台の修理車
左後輪が回転しなくなってしまったとの事
ジャッキでタイヤを浮かせて確認してみると『お〜〜ダメだこりゃ 笑』でした。
リフトアップに切り替えて いざ、分解
すぐに原因判明。何かというとサイドブレーキのワイヤーが戻りきらず引きずってる状態‼︎
ワイヤー交換であっさり完了 …だと良かったんですが
錆が酷すぎて周辺の部品も追加で交換になっちゃいました。
ブレーキシューからライニングが剥がれようとしているところがあり危なかった〜気が付いて本当に良かった‼︎
錆びてダメになっちゃった部品を交換してスッキリ
急な故障が起きないように車検だけではなく法定点検も行うことをお勧めしてまーす。
☎️ マフラーの吊り具が落ちてきました
初めてお問い合わせをいただいた方でした。
電話越しではありますが、凄く不安そうな様子が伝わってきました💦
テクニカルオートに到着したお車を見てみると
あれ？吊り具が外れかけてる😢‼️
途中で落ちてしまわないように、外してしまいました！
一時的にでも、安心して走行できるようになった事で
お客様の安心も大きかったと思います。
後日、溶接で元通りにしましたよ〜！
溶接ポイントは削って熱を通りやすくして
このように👇
最後にはマフラー防錆も忘れずに✌️
マフラー本体には排気漏れなどなく
吊り具の問題でマフラー交換となってしまうのは、勿体無くも感じます。
溶接で費用が抑えられるなら！とお客様もご満足いただいたこの方法。
このようなお悩みがある方には、オススメですよ〜！！
エンジンがドッドッドッドッドッとアンバランスな回転をしてるので原因を調べます
と言っても経験上スパークプラグかイグニッションコイルだろうと予測できるのでまずはそこから！
吸気管などを取り外して４番のコイル周辺がオイルまみれなのを確認。
前にオイルをこぼしたのかな？
３番のコイルを取り外してみると…えっ⁉︎え〜〜〜〜〜何で割れてるの〜
イグニッションコイルが割れてるなんて初めての事だったので５秒くらいはフリーズしてたかも（笑）
破片を取り除くと原因が見えました
スパークプラグが外れて変な位置
きっと外れた瞬間飛び上がり真上に装着されているコイルを破損させてしまったんでしょう‼︎
スパークプラグの先端の形状もおかしな形になってしまっているのでエンジンが心配になっちゃいましたが
新品のスパークプラグと新品のイグニッションコイルをつけて
いざエンジン始動‼︎
安定したエンジン回転に一安心しました。何回か試運転の後にお返ししますね〜