『いつの間にかバンパーに傷ができちゃってて

前にガリっとやってしまった傷もあるからこの際全部綺麗にしたい』とご相談のノアのお客様👩

昨年は開催できませんでしたが以前に元気祭にも遊びに来てくださったお客様です😊

今回直したいと思ったきっかけは、来月から新しいお仕事をスタートし

自家用車でお客様のところを訪問することになるので

伺ったお相手に傷だらけの車を見て『この人大丈夫かしら？』と

不安に思わせてしまわないようにしたくてということだそう💡

いざ修理に取り掛かります💪❗️

フロントバンパーの左右にそれぞれ異なる傷が⚡️

▼運転席側は何か鋭利なもので深く切れたような傷

🔍拡大▼

▼助手席側はガリっと擦ってしまった底面に広範囲の傷

🔍拡大▼

今回はご予算を抑えるため、バンパーを外さず修理し部分的に塗装するという内容でお車をお預かり

したのですが、塗装屋さんの判断で綺麗に仕上げるためバンパーを外し作業することに👨‍🔧

・・・するとなんと👀表面だけの傷かと思っていたらバンパーが割れているではありませんか😱💦

見てしまったからには、ん〜〜直してあげたい😢✨

塗装屋さんの優しさで樹脂溶接機にて割れ部分を補修✨

傷の入っていた部分は丁寧に研ぎ落とし

UVパテを均一にのせたら

U Vライトで硬化

余分な部分は削りサーフェーサーを塗布し下地作りが終わったら

紙を貼り塗装しない部分を養生

後はブースへ移動して塗装をします🌈

塗装が完了したら元通り組み付けをして・・

完成🤗✨

▼深くえぐれてしまっていた傷も

 Before

 After

▼あんなに広範囲でガリガリっとついてしまった傷も

Before

 After

どこにあったのかわからないくらい綺麗になりました🙆‍♀️⭕️

ぜひこれから心機一転新しいお仕事頑張ってくださいね☺️🍀

ルーミーのバンパー割れを直したいとご相談を頂きました。

三角の形にヒビが入ってしまっています🔍👀💦

よし！今回も樹脂溶接機の出番です💪✨

まずはバンパーを取り外し、裏の割れから補修していきましょう。

バンパーの素材と同じ樹脂スティックを溶かしながら割れ部分を埋め込んでいきます。

埋め込みが終わったら、コテのようなもので伸ばして圧着！

端の部分からピキッと割れてしまわないよう入念に樹脂同士を密着させます。

ひっくり返して、次は表側。

素材同士がくっつきやすくする為、割れている箇所の表面は削って加工。

👇こんな感じに

この後は、裏側 同様に進めていきます。

👇溶接完了です！

溶着した箇所は余計な樹脂を削り落とし表面を平にしていきます。

そして塗装前の仕上げへ。

塗装面は塗膜を取り、密着性を高めるために、表面には細かい傷をつけています。

UVパテ&UVサフェーサーを塗布し 下地処理が完了した後は、いよいよ塗装〜❗️

このような仕上がりに🤗

しっかりと元の状態に戻すことが出来ました👏

フロントバンパーの右下部分が割れてしまいました😱

ん？どこ？　　下から覗くとわかります。

👇ここです！　あら〜割れてる💧

割れてしまったら交換するしかない…と言われてしまうことが多いですが、この割れ方ならしっかり直せます✨

ボルボのバンパーなんて、買ったら高いですからね、直しましょう！

バンパーの亀裂は直る

裏からも表からもしっかりと溶着させるため

バンパーを外して溶接していきます‼️

使用するのは、ポリバンスプラスティック溶接機です。

バンパーと同じポリプロピレンの素材を、特殊技術により 炭化しないように溶かしながら埋め込んでいく方法です。

▼くっ付いている…というより、樹脂同士が溶けて埋まっています。

亀裂箇所に沿って入れた1本だけでも充分繋ぎ止める力はありますが、強度を増すため、横にも何本か入れて入念に。

そして更に、溶接箇所を圧着します。

表側に返すと、ほら！

もう、割れたバンパーがピタッと繋がっています。

バンパー表側も、今繋ぎとめた亀裂部分をポリプロピレン溶接棒で埋めて圧着。

モコモコと固まった余計な樹脂は削り落としてしまいましょう。

▼線状に黒く見える部分が溶接した箇所です。

しっかり埋まってますね。

この接着の仕方が出来る企業は、知っている限りでテクニカルオート以外に北海道で1、2ヶ所かな？　数年前まで簡易的な補修しか出来なかったプラスティックの割れが、強度増し復元できるようになるなんてね！

技術の進化ってすごい✨

このような方法で、バンパーの亀裂は直ります。

さてさて、溶接が終わったところで次は

UVパテ、サフェーサーを入れ塗装していきます。

UVパテ&UVサーフェーサーは、バンパーへの密着度が格段に違います💪

きちんとしたやり方をすれば、後から剥がれてきたり浮いてきたりすることがなくなるんですよ。

この時点で表面のザラつきがなくなり、

ツルツルスベッとしています。

塗装するにあたり、バンパーの形状を見て、どの部分で塗装したら良いかを見極め👀マスキングをするのですが、

このバンパーのデザインですと幅的に塗装範囲が狭いので、綺麗に見えるように、ひと工夫！

マスキングを３本、折り返しテープを使用してバンパーのスポイラー切り替えラインに貼り塗装します👍

塗装後

ちょっと、めくってみましょう👀✨

👆バンパースポイラーデザインの切り替えラインに色が掛かっていないのがわかりますね👍👍👍

完成ーー

ディーラーに行ったら間違いなくバンパー交換で15万以上かかったのではないかと😱😱

シッカリと復元することができました✨

ポリバンスのプラスティック溶接は最強ですね👍👍

ドアとサイドシルの凹みでご入庫頂いたフリード🚗

ドアもサイドシルも浅い凹みではありますが

サイドシルの方は、その凹み位置がラインの部分に掛かっている為

ラインを出してあげないと凹みが綺麗に直りません。

ハンダ溶接で上手くラインを出していきましょう☝️

綺麗に出ました👏

続いて塗装前の下地処理。

▼サイドシル

▼ドア

この後は塗装。

凹みやラインが板金で綺麗に出せると塗装も小範囲で済ませることが出来ます✨

今回も大成功で終える事が出来ました！

リヤ修理でお預かりしたハリアー🚗

修理の際、リヤバンパーを車体から取り外して塗装を行いますが

バンパーにはスポイラーが付いている状態でした。

スポイラーごと塗装をしてしまうとバンパーと密着している縁のゴム部分がくっついてしまう為

バンパーとスポイラーを更に別々にしていきます。

この作業…簡単なように思いますが

スポイラーについている両面テープは粘着が強力で中々剥がれてくれません😭

バンパーから取り外した後も、スポイラー裏には両面テープがベッタリとくっついている状態。

これが中途半端に残っている状態ですと、新しい両面テープを貼った際に

粘着力が半減してしまう為、ここはしっかりと綺麗に外していきます。

この作業が本当に大変💦　ですが気合で💪😤

バラバラになった後は、それぞれの傷を修復して塗装！

▼リヤバンパー

▼スポイラー

▼リヤフェンダー

塗装後は、バンパーとスポイラーを元の状態に戻していきます。

まずは新しい両面テープをスポイラーに貼り付け。

両面テープの始まり部分は少し剥がしておく一工夫を☝️👨‍🏫

バンパーにスポイラーを乗せ、位置を確認し固定。

そして固定位置を決めてから、両面テープの保護シールをいっぺんに剥がして接着。

力を掛けて密着性を高めます。

そして最終的な仕上げへ✨

車体にバンパーを取り付けしていきます！

塗装のために、外していたテールランプの固定もして🔩

完成〜🙌🏻😆

一つ一つの工程を丁寧に行なっています♬

春先に保険会社さんからのご紹介で初めてご来店頂いたエスティマのお客様。

修理金額によって保険の使用をご検討されていました。

その時は、きちんとした修理と金額的にご負担の少ない修理方法、
両方の見積りをご案内しましたので、

先ずはどのようにするか考え、入庫については改めてご相談したいとお帰りになることに。

ただ、そのままの状態では錆が出てしまっては困ると思い

タッチアップで保護。そして見栄えを良く♪

そしてこの度 お客様よりご連絡を頂き、
修理としてご入庫頂けるお話に！
ありがとうございます★

今回は、保険を使用しないご要望だった為

出来るだけ費用を抑える方法で修理を行ないます。

バンパーとクォーター(リヤフェンダー)に傷が入っています。

バンパーは外して単体で修理。

クォーターの傷は部分的に直しても塗ったのが分からないような場所で区切って、必要最小限のみの塗装で。

リヤバンパーのみ脱着し、
クォーターガラスは外さないで作業。

と、ここまでは良いのですが、

いつもと違うのは…

エスティマのクォーターパネルの下側
（バンパーの取り付くライン）が

逆アール！　こういう形状は難しい！

逆アールとは要するに、『反り返った』形なのです。

こういう形の場所は、板金もそうですが、

塗装のパテ研ぎは、非常に難しいんですよ。

特に車の色が「黒」の場合、
車両を横から見るとパテの波があると目立ってしまいます。

顔に光りを当てたら若く見えるのと似ていて、
白い色は傷があっても光の反射で飛んで見えにくいのですが
黒い色は傷・凹みや波などがあると、ここでーすと見つけやすい🤢

なので、逆アール＆黒の組み合わせは、
美しく仕上げるのが 尚のこと 難しいのです😅

ですが、そこは腕の見せ所！

綺麗に仕上げ、自信を持ってお客様にお返ししています。

納車の際はお客様ご自身の目で、色々な角度から見ていただき

『綺麗ですね…！！！』と、ご満足の言葉を頂くことが出来ました★

良かった～😊

バックした時にぶつかっちゃった😫

リヤゲート(車の真後ろのドア)がベコッと凹んでしまっています。

リヤゲートの板金はできないの？　交換が高額な理由

今回のこの凹み、ディーラーでは間違いなく『リヤゲートの交換ですね〜』と言われてしまいます。

リヤゲートってこのまーんまの形のものをぼんぼんっと交換できる訳ではないことをご存知ですか？

新品のドアパネルは、本当に、ドアの形の鉄板でできている物なんです。

そして、色が付いていない状態で運ばれてくるので、ボディ色に塗装が必要なのです。

ガラスを外してドアについている内側のカバーやワイパーやハイマウントやエンブレムや小さなもの全部をバラバラに…

塗装をする時は左右のリヤフェンダーに色を合わせるようにする必要があるのです。

だから、リヤゲートの交換はとても高額になってしまうのです😩

リヤゲートを板金で直そう！

保険は入っているけど今回は自費で直したい。ということで、板金で直すことにしました😁　テクニカルオートでは、直せます。

表側だけでなく、裏側まで歪んでしまっている結構大きな損傷。

外側から見ると縦に大きく凹み、ラインにも掛かっています。

裏側からみると、

印をつけたところ全部です。

リヤゲート　板金

板金中の太一くん。

板金が終わったところを見ると、直した範囲が分かりやすい！

こんなに！？　という位、広い範囲ですね。

形状はだいたい直りました！

大きく凹んでいたラインも復元しています。

リヤゲート　塗装

これから、塗装の準備です。

出来上がりの状態を美しく仕上げるために、そして、錆を発生させないように、塗装の密着を良くするために、色々な処理をしながら進めます。

サーフェーサーを塗ってから、塗装します。

塗装の範囲は、ドアの真ん中にあるガーニッシュから下だけです。

ナンバープレートも外すので、再封印も必要。これは資格を持っているところでしか外すことはできません。

▼ボディ色に塗装が完了しました。

出来上がり✨

きれいに仕上がりましたよ！

旦那に内緒で今日中に何とかして欲しい・・・旦那さんが帰って来るのは夜！

ハイ喜んで！

私たちの出番です！！

きっとバレないでしょう！