駐車場で擦ってしまい、
バンパーに傷がつき、
フェンダーが歪んでしまったお車🚗
サーブ(SAAB)という輸入車です。
初めてのご来店でしたが、実は以前、ご家族の方がテクニカルオートをご利用頂いた事があったとのこと！
修理方法などを相談し、お預かりすることとなりました。
ぶつかった事で、車体の内側へ押され変形してしまったフェンダーは、板金をして元の形へと形成⛏
左側についたバンパーの傷は修理をして、経年による部分塗装のぼかし目が出ないよう、 バンパーを取り外して1本全部を塗装しました。
『せっかく車が綺麗になるのでずっと気になっていたホイールナットの錆も一緒に綺麗にしたい！🔩✨』
とのご希望もあり新品のもので交換もした所で…全て完了🙆♀️✨
▼ナットも新品でピカピカ🌟
▼お直しした箇所もこんなに綺麗に🌟
そしてお返ししてから数日後、実はこのお車が走っている所を偶然発見👀❗️
綺麗になった車で実際に走っている所を見ると何だか、より嬉しい気持ちになりました😄
先日、交換と判断されるくらいバックドアが凹んでしまい、修理来店されたお客様。
▼凹みが広範囲に及んでいます
安価でお直ししたい希望があり、同色のリサイクル部品をお探ししてみましたが…
残念ながら、見つからず😭
リヤゲートの修理は、再封印が必要だったり、リヤゲートに着くガラスを外さなくてはならない場合もあり、板金でも高額になってしまうことが多い場所です。
そのため、同じ色のリサイクルパーツが安価で見つかれば、板金をするよりも安く収まることがあるのです。
リサイクルパーツが見つからないのであれば、板金をして直すほかありません。
これは、やりがいのあるお仕事💪
気合いが入ります！！！
▼裏のシールが傷つかないように養生も怠りません。もちろんバンパーも。
ハンマリングで耳ならしから。
ハンマリングの音に耳を慣らすのではなく、ミミと呼ばれるドアの端の部分を真っ直ぐに平す(ならす)作業です(笑)
▼ハンダとスタットプーラーを巧みに使い分け面出しをし形を整えていきます。
▼上手く形を引き出す事に成功😄
▼板金で綺麗に凹みが修正された箇所にパテを付けていきます。
▼そして、塗料との接着力を強くする為にプライマーを塗ります。
▼そして塗装完了
この後は組み付けをして、完成〜🙌🏻
▼このような感じに形もきれいに復元され、うまく仕上がりました♪
完成後は、お客様がご来店され
お車とご対面〜🚗👀
そして一言…『流石ですね！！』
🤗素直に、嬉しいお言葉です😆♪
修理の工程をiPad📱で順番にお見せしました。
とても喜んで頂く事ができ、嬉しい納車となりました🌟
ご入庫頂いたティーダ🚗
リヤフェンダーとリヤバンパーの修理でお預かりしました。
このそれぞれのラインが合わさる部分は
板金でしっかりと出さないと仕上がりがイマイチになってしまいます。
そこを意識しながら、いざ修理❗️
▼バンパーを外してみると、意外にも凹みが大きい事がわかります。
まずはこの状態から、元々のラインを出す為に引き出し板金をしていきます。
板金が綺麗に出来ると、この後のパテ埋めが少なく出来る為
この部分の作業はとても重要✨
▼引き出しした後は、形を整えていきます。
▼板金で凹みを出せたらバンパーを仮合わせ
良い感じの面出しが出来たので、次は下地処理へ😊
板金が上手くいくと、下地処理も良い感じに♪
このあとは、塗装を行い リヤバンパーは交換した物を取付して完成～！
綺麗にお直し出来ました👌
先週、ハンダの引き出し板金を紹介したエブリィのクォーターパネル こちらの記事✏
今日はその続きで、塗装やさんへ移動🏃♂️
板金やさん、素晴らしい✨
板金の技術で車の形状をきれいに戻し、きちーんとラインが出ています。
パテでゴマかす必要はない最高の仕上がりです✨
UVの仕上げパテ1回で形が出来ました。
板金屋さんの素晴らしい技術が一番わかるのが塗装屋さん✨
仕上がってしまうと見えなくなってしまう部分なので、中古車販売などでは、この板金技術をパテでごまかしていることもよくある話。錆や凹みが隠されているのを分からずに後から残念💦ということも。
板金技術が良い仕上がりだと、
その後の塗装に至る工程も早く、美しく、
更にはお客様に戻った後も良い状態が長続き！と、全てが上手くいきます。
今回も『板金100点◎』と
塗装屋さんから満点が出ました👍☺
▼塗装前の下地処理
プライマーで剥き出しになった鉄板を覆い、UVパテで仕上がりのラインを整えます。
サーフェーサーを塗布し、塗装範囲も塗る準備😉
クイックベースで塗装前の下準備は完了！
▼最後に、塗装。
個人的にですが、もし私も自分の車が今回のようにクォーターに損傷を受けてしまった場合、
クォーターの交換ではなく、
迷わず『板金修理』を選択します。
可能な限りクォーターは板金で！
因みにクォーター交換をすると、『修復歴あり』『事故車』扱いとなります💀
板金と塗装両方の技術が伴ってこそですので、もし皆さんがどこかへ修理を依頼する時は、なぜ、どのように、というしっかりした説明ができるところにお願いしましょう✨
追突事故でリヤゲートが押され、
クォーター（リヤフェンダー）が大きく変形している
スズキのワンボックス エブリィ🚙
リヤゲートは、真後ろからの衝撃で全体にゆがみが大きく
交換となる為、新品の部品を手配します。
クォーターの損傷範囲も広く、車両販売店などでは「交換」と言われてしまう状態です。
『交換』と判断することは出来ますが、
テクニカルオートでは、損傷を受けた場所と状態を確認したうえ、
車にとって良い方法を選択し、出来る限り板金技術にて修理をしています。
👩🏻🦱『ディーラーで交換しなきゃだめって言ってるのに、板金で大丈夫なのぉ？
後から変にならない？😟🤔？
交換して欲しいんですけど✋』
🧑🏻🔧「奥さん、ソレダメ～✖✋」
クォーターを交換するには、
ボディの一部をカットして溶接で繋ぎ合わせる必要があります。
クォーターを新しいパネルに交換した直後は良いのですが、
溶接の際、鉄が溶けるほどの高温で繋ぎ合わせる為、
熱により鉄の性質が変化して、将来的に錆発生の原因となってしまいます。
しかも、修復歴あり（完全な事故車扱い）となってしまいます。
きっとまだまだ長く乗りたい予定の大切な車のはず！
錆のリスクはできるだけ避けたいです。
いずれにしても修理に関する技術としてはプロです！ご安心を✨💪
まずは損傷のあるリヤゲートを取り外し、
新しいリヤゲートパネルを取り付けた状態で
クォーターの損傷具合がどの程度なのか変形具合を確認！
クォーターの縦のラインが弓形に押されて
膨らんでいるのがわかります。
▼▼▼
▼ちょっと角度を変えてみるとこんな感じ
このラインは綺麗にお直しする必要があります。
まずは、バックピラーとクォーターを
無理のない程度に 少しずつ車体後方に引っ張る作業！
このような修理の時には半田を使用して引出し板金をします。
鉄を溶かさず、鉄と工具を溶かした半田を用いて接着し、
複数回に分けて引っ張り出す修理方法です。
以前、茨城から北海道まではるばると来ていただいた
板金の巨匠！高田さんが「鉄と仲良くなれ！」と言っていました。
高田さんに教えて頂いた、鉄（車体）にやさしい技術が大活躍しています！
鉄板が薄いので慎重に！！
何度もラインを確認しながら進めていきます。
かなり良い感じに仕上がりました！
▼真後ろから撮った写真を見比べてみると、その変化がわかります。
膨らんでいたところが、引っ込んでスリムに♫
ピッタリ納まっています。
▼真横から見ると
この後は、塗装屋さんの出番です😊
塗装前の下地づくり ～ 塗装作業 に続く…
NEXT ⇛
バンパーが大きく凹み、テールランプも割れている状態のフォレスター。
『バンパーは、取り替えたい』という理由は、右側の凹みだけではなく、中央より左あたりも、別の損傷で変形しているからでした。
まずはエコパーツをお調べしてみました。
取り扱い業者5軒が、一斉に全国手配で探してくれます。
テールランプは在庫発見！！☺
ですが、バンパーは在庫なし😩Oh…
その後、何週かに渡り探し続けましたが、
なかなか出てきません…。
新品交換もご提案した上、
やはり修理の方が安価になるので
よし、直すかっ！！！😁
全体の損傷が大きく広いのでパパッとはいきませんが、大丈夫です。
ちゃんと直ります。💪✨
まずはバンパー素材が柔らかくなるまで
適正温度で温めて、
ボコーっと凹んだ箇所を
ボコーっと出してあげる作業🎵
でも、ここまで凹みが大きいと
バンパーを温める面積が広くなり
温まるまで時間が掛かります。
そこは、ひたすら温める！！
良い感じに温まったら、中から凹みを押し上げます。 直接触ると熱いです。
強く折れている箇所もハンマーを使って凹凸を出来るだけ減らします。
もちろんこの時も、
裏からバンパーを温めながらです♪
うまく戻りました✨
仕上がりがピンときれいになるように
表面を整えてあげて、塗装までの下準備。
バンパー真後ろの傷と変形もきれいに直しました。こう見ると結構大きな範囲です。
塗装をして仕上げると、
あんなに大きな凹みがあったとは思えないほど‼️ 見違える仕上がり✨
右側のテールランプも、
きれいなリサイクルパーツで良かった😁
大満足でお納めする事が出来ました😊
左スライドに傷と凹みが出来てしまったとご来店のお客様。
あら～…！！
傷と凹みを直すには広範囲💧
ドアは交換の方が良さそうです。
しかし、スライドドアを交換するとなると
新品の部品を使用する場合、未塗装での納品となり塗装も必要になり高額です。
今回は保険を使用しないため、
お客様負担の少ない他の方法で！
エコパーツ、同じ色で出てきたら、鍵の組み換えだけすれば良いから安く済むかな！
…と全国手配でお探ししましたが、
残念ながら そのまま使えそうな良品は見つかりません🙇
よしっ！！
じゃぁ何とか鈑金してみましょう💪✨
ドアの表面を見ると上から下までけっこうベコベコしています。
なるべく鈑金面積が大きくならないように最小限で！
あまり手を加え過ぎると鉄板が伸びてペコペコになるので要所要所におさえます。
パテ研ぎの時に大変な思いをしないよう 出来る限りの鈑金をしています！
うん！！良い感じです！
これならお客様も喜んで下さるはず☺
綺麗に仕上がって良かった～！
大切な車をお任せいただき
ありがとうございます😊
下廻り防錆でのご入庫ですが、
左リヤフェンダーが凹んで錆が出ている部分について相談をしました。
下廻りの錆を防ぐことも大事ですが、
ボディの錆を抑えることも大事です。
まだ錆が根深くなさそうなので、今のうちに一緒に修理をしましょう！ということになりましました☺️
板金塗装の為に、取り外しておく必要のある箇所を分解しておきます。
凹みを直してサンダーを掛けると、
殆ど錆が無くなりました。
この後、転換剤→プライマーと進みます。
研いで必要最小限で形を整え、
塗る範囲を養生し直し、塗装します。
リヤフェンダーは、フロントフェンダーやドアやボンネットと違って、ボルトで留まっていないので、錆びが進みすぎて交換が必要になると、倍も3倍も4倍もと、大変高額な修理となってしまいます。
ちょっとのヘコミでも、塗装が割れてしまうと錆の原因になってしまいます。
錆がひどくなる前に、
早めの修理をおすすめします🚗💨
気になっていて、直したいと相談を受けることが多いクォーター(リヤフェンダー)の錆。
『パッと安く直したい』と考えたくなるところですが、
乗りたい期間を確認してから
必ず伝える言葉。
『パッと安く直すなら、やらない方がいい』
だって、せ〜っかくお金を掛けて直そうと思ってお願いするのに、
すーーーーーぐまた錆が出てきちゃうから。
そしてまた、同じお金をかけて直して…って繰り返すことになっちゃうのです。
もったいないっ😩
損する😩
錆は想像以上に厄介なのです。
『まだ長く乗りたいので、綺麗にしたいなと思って。』
ご夫婦で、車を見せに来てくれました。
可愛いデザインのミラジーノ。
気になる箇所は、左右のクォーター(リヤフェンダー)です。
右と比べて、左の方がまだ錆の程度は小さめですが…。
見た目で確認できる錆の広がり具合は、
塗装の下のボコボコで認識できますが、
ボコボコしている範囲だけには
とどまらないんです。
車の構造として、鉄板一枚で出来ているのではなく、袋状に立体的に、端の方は2枚以上の鉄板が合わさって閉じています。
右側の錆、塗装面が浮いてペリっと剥がれたところは、赤茶色〜く腐食していました。
塗装面がカバーのようになって、内側の錆が進行しているのが分かりにくいのですが、
錆修理をするには、錆を極力、落とせるところまで削り落としてあげる必要があります。
どの位進行しているかは表面の錆を落として見てみると分かりやすいです。
やってみましょう！
少し落としてみました。
錆でパサパサになっているところを落とすと、既に外側の鉄板が一部無くなっています。
更に、外側の鉄板の茶色いところを、サンドブラストで落としてみると、
こんな感じになりました。
▼表面の茶色は落ちたけど…
なんだか、ニキビ跡みたいに
プツプツボコボコが😫
錆は針の穴のように、
鉄板に刺さり込むように、
点々と錆が広がり進行します。
修理のタイミングは、症状が浅ければ浅いほど、再発のリスクは低くなります。
プツプツと黒い点が沢山あるのは
全部錆の影響です。
まだ茶色く見える、内側の鉄板も同様。
もし、これを残すと、あっという間！
修理前の状態のようになるまで進行するのは、そう長い時間ではありません。
錆を表面だけザッと削ってパテ盛って塗装しただけなら、
プツ…、プツ…、と膨らんできてしまうのは
もしかすると何週間と持たないかもしれません。
どの位持つか？という期間は、状態や使用環境などにより異なりますので、何とも言えないのです。
中古車は、買うときに綺麗だったら分からない という、残酷な錆の実態😱
実はこの車両、パッと仕上げの錆の修理を繰り返していたことがわかりました。
ちゃんと年輪のように修理跡が残っています。
白はボディ色、グレーはサーフェーサー、
修理をするごとにサーフェーサーを塗るので、何層にも重なっているのは何度も修理をした証拠。
さ〜て。この錆をどうするかですが、
修理の過程は、
また、明日😁😁😁
バックした時にぶつかっちゃった😫
リヤゲート(車の真後ろのドア)がベコッと凹んでしまっています。
今回のこの凹み、ディーラーでは間違いなく『リヤゲートの交換ですね〜』と言われてしまいます。
リヤゲートってこのまーんまの形のものをぼんぼんっと交換できる訳ではないことをご存知ですか？
新品のドアパネルは、本当に、ドアの形の鉄板でできている物なんです。
そして、色が付いていない状態で運ばれてくるので、ボディ色に塗装が必要なのです。
ガラスを外してドアについている内側のカバーやワイパーやハイマウントやエンブレムや小さなもの全部をバラバラに…
塗装をする時は左右のリヤフェンダーに色を合わせるようにする必要があるのです。
だから、リヤゲートの交換はとても高額になってしまうのです😩
保険は入っているけど今回は自費で直したい。ということで、板金で直すことにしました😁 テクニカルオートでは、直せます。
表側だけでなく、裏側まで歪んでしまっている結構大きな損傷。
外側から見ると縦に大きく凹み、ラインにも掛かっています。
裏側からみると、
印をつけたところ全部です。
板金中の太一くん。
板金が終わったところを見ると、直した範囲が分かりやすい！
こんなに！？ という位、広い範囲ですね。
形状はだいたい直りました！
大きく凹んでいたラインも復元しています。
これから、塗装の準備です。
出来上がりの状態を美しく仕上げるために、そして、錆を発生させないように、塗装の密着を良くするために、色々な処理をしながら進めます。
サーフェーサーを塗ってから、塗装します。
塗装の範囲は、ドアの真ん中にあるガーニッシュから下だけです。
ナンバープレートも外すので、再封印も必要。これは資格を持っているところでしか外すことはできません。
▼ボディ色に塗装が完了しました。
出来上がり✨
きれいに仕上がりましたよ！
