『ワイパーの所が、なんかオカシイ』

以前、お店のパンフレット撮影用にと全塗装をしたデリカＤ：5

見てみると、ワイパーカウルの真ん中辺りが少し変形したように下がって、

隠れているはずのガラスのフチが見えている状態。

🤔なんだこりゃ

何日かの間、駐車場に停めたままにしていたところ、雪が落ちてガラスの上に溜まっていた とのこと。

時間はあると言うので、

すぐに、工場に入れて点検しました。

ちょうど工場の人たちが全員集まって打ち合わせをしていたところだったので、最初3人だったスタッフが、

１人増え、また１人増え…。

クリップを外して止め直そうとしたところ、元の位置に届かない。

あれれ。

ワイパーを根元から外し、

ワイパーカウルも全部外し、

こっちチームは、カウルトップの変形を確認🧐

あっちチームは、カウルが壊れていないか点検

取り付けの土台となっている内側の骨みたいな部分の変形を簡易的に修正！🚙💖🔨〃

これでどうだ！

着くか？

こっちいい感じ！

あ、いいんじゃないか！

っていうか、

手、ありすぎじゃない！？ 笑笑

無事、修正完了！！ 😄

『なんか、簡単に直らなそうだから

テクニカルオート行かなくちゃと思って、来ちゃった😅来てよかった😊』

『よく、世界で１つしか無い車だよねって言われます。』

マットグリーン＆マットブラックの

2トーン塗装。

長く、カッコよく、走ってくれますように😊

フィットのリヤフェンダー損傷。
事故による損害です。

バンパーやリヤゲート、他にもいろんなものを外して
裸の状態に。(*ﾉωﾉ)

ナンバープレートを外すためには封印も外さなければなりません。
テクニカルオートは、特認一種という工場の特別な資格があるので、
封印を外しても、また新しい封印を取り付けることができます。

タイヤの上のパネル　リヤフェンダーがボコボコと広い範囲で大きく歪んでいます。

ボルトやビスで固定している部分ではありませんが、

交換することができるんです。

どうやってするかというと、

切っちゃいます。

今回、外側のパネルは交換でものすごく大規模修理に見えますが、

骨格の部分は　板金で直すことができる位の損傷で済みました。

硬い骨格！

こんなに ぐにゃっと曲がった所でも、上手に直す技術があるんです。

きちんと寸法通りに！

見えないところを確実に直す。職人の拘りと技術です。

フロント右側が大破の車です。

足廻りも損傷、骨格も大きくゆがみ、
外装パーツをただ、交換するというだけでは済まない損害です。

なぜ、パーツ交換だけでは済まないのか？

☟こちらをご覧ください

エンジンも降ろして、骨格だけにして、　あるはずの骨が無い状態。
こんなところも交換することができるんです。
そして、全体に歪んでしまっているので、波及した箇所まで
本来の寸法に戻るように、修正してあげます。

こういった部分が、大きくなってしまうため、
『適当でいいから走るだけでいいからとにかく安く直したい」という時には
想像以上の金額が掛かってしまうのです。

ちなみにこのお客様は、リサイクルパーツを使用しても
100万円以上掛かってしまう修理費用となっています。

ケガが無くて良かった・・・！

保険に入っていたから、大好きな大事なこの車を修理することができました。

最近、道路は滑りやすくなっているので、くれぐれもご注意くださいね！！

LINE @からのお問合せです。

【板金塗装の料金を教えて下さい。】

添付されていたのは、広い範囲で凹んだBMW のフェンダーの写真です。

先ずは写真での判断で、板金塗装で修理の場合と、車両情報がわかればecoパーツを探してみることができるご提案をしました。

実際にご来店いただき、お預かりすることになりました。

が……。

先にecoパーツを探してみた方が安価で済みそう…と思ってはみたものの、

取引業者総当たりで全国手配で探しましたが“在庫なし”。

ということで、板金で直すことに決定！

写真で見たよりも、実際の凹み方は大きく『これは、直しがいがある🤨🌟』

フェンダー板金・塗装

さぁ、どんな風に直っていくのか！

安価で仕上げる為、フェンダーは取り外さず、そのまま直します！

▼必要最小限の部品を取り外します

▼板金にて変形修正完了！すごーい🙌

▼板金で叩いた箇所を研いで

▼形を更に美しくなるようなめらかに

▼パテはできるだけ薄く、下地作りは丁寧に

▼パテ研ぎ終了！

▼サーフェーサー塗布。次は塗装！

もう、形は出来上がってます。

▼塗装完了！

ボンネットは塗装してません。

▼もう一度、修理前の写真

きれいになりました！！😊

出来上がり、喜んでくれるかな！！

明日の夕方までに修理してほしいのですが・・と夜に来社されました。

どうしても明日１日で。

きっと何か事情があるに違いない‼️

もちろんハイ喜んで！

代車がなかったので、地下鉄を利用してくれることに。小雨が降るなか寒そうだったので駅まで送ってきました

💧☂️💧

👨早くきれいに直したい。

出来るだけ安く。

パールの入った色だけど出来るのかい？

👩色は大丈夫です！

きれいになりますよ。

ただ、きれいにとなるとバンパーを外して1本全体を塗装する方法になりますが、安価にはなりません。

部分的に塗装するとお安くはなりますが、経年で塗った境目がもやもや～っと、わかるようになる可能性があります。黒い色は特に。

部分的に塗装しても、修理直後は全然分からないようにはなりますけどね！

👨何年か経ってからでしょ？何年かしてから考えればいいや！

じゃあ、部分的で！明日までできる？

👩はい、明日の夕方まででしたら！

…ということで。

⚫バンパー部分修理・塗装

▼バンパーが少しエグれています(>_<)

線傷だけではないので形の修復も必要です。

傷を落としたあと、えぐれてしまった所の形をきれいに戻します。

▼パテで形成

パテで形を作ってから研いで平らにして…

▼サフェーサーを入れて塗装です

▼サーフェーサーも研いでマスキング

▼調色の様子　あ…バレた📸

こっそり撮ろうと思ったのに(笑)

色は配合して車体に合わせて作ります。

▼塗りました✨

▼これで、傷は、無かったことに！？

ほら！分からないでしょ～✨

任務完了！！

お約束通り、お仕事から帰ってくるときには乗って帰れるように仕上げておきました。

もちろん、手荒い洗車もね！😊👍✨

お役にたてたかしら❤️

よかった！

●溶接編

🔸型取り

切り取った箇所に合わせて鉄板を作ります！

▼これは紙ではなく鉄板です

▼車体に合わせて型を取り鉄板を切る

🔸溶接

いよいよ溶接です！

真剣な表情！

カッコイイですねーー(^_^)

▼溶接終了！

🔸プライマー

溶接が終わり、プライマーを塗布しました。塗装の前の防錆です。

少し形になってきましたね(^_^)

次回は塗装編で！！

お楽しみに(^_^)

車のボディは、ほとんどのパネルが鉄板で出来ています。

鉄を扱う鉄人は、鉄に優しい修理の仕方をするんです。

今回紹介するのは、助手席側のリヤドアからリヤフェンダーにかけての損傷。

※リヤフェンダーとはリヤタイヤの上のパネルです

リヤフェンダーの、タイヤ前側の細い部分が変形しているので、そこを直します！

先に、おおかたの傷は取りました。

リヤフェンダーは構造上、袋になっているので、裏側に手が入らない為、裏から押さえて表を叩きながら直すというやり方は出来ません。

叩けないので、引っ張ります。

▼こんな道具を使います。

⚫接着引出し板金とは？

鉄を溶かさず、鉄と工具を、溶かした半田を用いて接着し、複数回に分けて引っ張り出す修理方法です。

接着力は強力ではありませんので、強い力で引っ張ると外れてしまうことがあります。

でも、鉄の性質をそのままに修理ができるので、鉄に優しいのです。

一方、溶接の場合、

溶着力は強力で修理しやすいのですが、火で鉄を溶かしてしまうため、鉄の性質が変化し錆を引き起こしやすくするデメリットがあります。

後々の錆は嫌なので、修理する部分の硬さや変形の程度等により方法を変え、出来るだけ、鉄に優しい直し方をしています。

⚫接着と引出し

先ずは、引出しのポイントを決め、

引出しに使うアタッチメントの形と大きさを選び、

引き出す方向に最適な角度で、

半田を溶かして接着します。

適当ではダメなんです。

一つ一つに知識と技術がいるんですよ✨

しっかり接着されたことを確認して、

▼工具をセット！

引き出す準備ができました！

何度か、引く強さを加減しながら

コーン！コーン！と引き出します。

一言で、『鈑金』と言っても、

たくさんの道具があり、色々な直し方、色々な工夫があるんです✨

長年の経験と技術、

新しいものに対応する知識と進化、

これらを融合して、私たちは

沢山の人のお役に立っていきたいです。