今、お預かり中のGT-R。
4月20日のブログではバンパーの仮合わせを紹介しました。
今日は、バンパーがどのようになっているか！
塗装中です～～～♬
バンパーをきれいに研いで、カーボン部分を隠した状態で
ボディ色に塗装！
塗りあがりました😊
養生して隠したところを、剥がします！
じゃぁ～ん！！
▼こんな感じです
そして、きれいにふき取り…
ボディ色の部分と、カーボンの部分を一緒に
クリヤー塗装で仕上げます✨
使用するクリヤーは、
『スクラッチシールド用クリヤー』
日産の一分の高級車にしか使われていないものです。
これを今から 塗ります♪
クリヤー塗装の様子を、動画で撮影
▼Youtube
クリヤーを塗る前と後とでは、輝きが違う☆✨
ピカピカです😊
この後、仕上げをするからと追い出されました📹🚫
本当は誰でも中には入れないんです😅
ブースの外から見るとこんな感じ。
いやぁ、･･･見えない👀！
出来上がりが楽しみですね😊
去年、リヤスポイラーを取り替えた
記憶に新しい GT-R！
春になったら！…と楽しみにしていたこと。
それは…？
このバンパーを後期の形に交換したい😁✨
でも、バンパーのデザインが変わると、バンパーからボンネットに繋がるラインはどうなる？？？
😳ボンネットも同時に交換！？
ということで、
バンパーは後期型に作られた、社外のFRP素材のエアロを、
ボンネットはそれに合わせて後期型の純正を注文。
届いたエアロは、
↑こんなやつ！
色が付いてないから、抜け殻みたいに
半透明の状態です。
届いたから、ぽんぽん〜っと取り替えられる？？
いいえ、そう簡単ではありません。
車体に、きちーんとピッタリ合うことを確認しなければなりません。
どれどれ！！！
まずは、新しいバンパーを取り付けるために。今のバンパーを取り外します。
あれ？ なんでタイヤも外すの？
タイヤを外さないとね、
バンパーが外れないからです🙋♂️
じゃあ、いよいよ！！
付けてみよう！
どうだ！！
おっ
🤩いいんじゃなぁ〜〜い？
社外のエアロバンパーは、
実際に取り付けて、合わないところがあると調整や加工などが必要。
場合によっては、調整などで済まず、形状・サイズが違うということで、メーカーに返品交換の依頼をする場合もあります。
高価な物は仕上がりも良いですね。
ちなみに、バンパーの部品代は33万円ですって！(◎_◎;)
先週末、納車でのお話です。
『わぁ！！！！！！』
何に驚かれているのかと思ったら…。
👱♂️『前にもね、フロントの修理でディーラーにお願いしたことがあったんですよ。その時に仕上がって来た車を見たら、バンパーとフェンダーに段差が出来ててね…。何とかならないのか？って聞いたんだけど、ディーラーではこれ以上どうにも出来ないって言ったんですよ。だから、仕方ないんだなぁと思って諦めていて…。』
今回、テクニカルオートでお車をお預かりに伺った際、ご主人から聞いたお話でした。
納車の時に『わぁ！』と驚かれていたのは、〝直らないと思っていたものが、ちゃんと直って帰って来た〟という喜びの表現でした😊
しかも、仕上がりがとても綺麗だ と
お車を見て、大喜びで😄
その様子を見ているこちらの方が感動してしまいます✨
『綺麗になって、パパ良かったね！！』と、お子様も大はしゃぎ😁
奥様が、素敵な笑顔で嬉しそう〜にして下さっていたのが また嬉しかった！！
なんと、納車の時間に合わせ、
ご家族でわざわざ代車を洗って待っていてくださったんですよ。🚙🚿
週末、綺麗になったこの車に乗って、家族で出掛けるのを楽しみにしていたとのことでしたので、
またこの車と過ごす楽しい思い出ができるといいなぁ〜〜と想像しながら、
一人ニヤニヤが止まらない高橋おじさん😁😁😁😁🎶
ありがとうございます！！
本当に素敵な笑顔のご家族でした😊
沢山の方の笑顔の為に、
テクニカルオート スタッフみんなで、
また今日も頑張ります！🙋♂️✨
ゴルフのお客様が来ました。
『ちょーっと直して欲しいんだけど』
できるだけ早く。
できるだけ安く。
できるだけ分からないように。
はい、またまた出番です😊
ん？どこでしょう。
▼ここですね
傷は削って落とし、
UVパテとUVサフェーサーを使用して直してみましょう！
まず、傷の部分の塗装を剥がします。
傷が深いので、ここまでにして、UVパテを塗布！ 追従性があるので後で割れたり剥がれたりしません。
パテ塗布完了
照射して、硬化させます
硬化した後、直ぐに研いでバンパーを形成。表面を平らにします。
つぎは、UVサフェーサー
これも、照射
サフェーサーも研いで、塗装の準備。
紙を貼り、部分塗装をします。
形は出来上がっていて、傷はもう、何もありません。
事前に調色しておいた塗料で。
はい！できました😊
完成です✨
耳寄り情報👂✨
なんと！
アメリカからやって来た
画期的な樹脂溶接の機械が
ついに、テクニカルオートに！！！
じゃ〜〜〜〜ん！
この機種であらゆることができる最上グレードは
なんと！🇯🇵日本初🇯🇵の導入です。
空気中の窒素を取り出して溶接する為、熱を加えても炭化せず
強靭な組織を作りながら形成することができるのです。
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バンパーやヘッドライトなど、
樹脂で出来ている物の修理に使える✨
今まで直していた補強しながらのやり方ではなく、バンパーなど直したい物の素材と同じ材質で熔着させ修復する方法です。
そのため、これまでの修理方法と比べると、強度が全く違う！！！
逆に、新品パーツよりも頑丈になります。
Instagramでも紹介しましたが
壊れていない部分と、
修理した部分の、強さ比べの実験。
▼こちらをクリック
切れた・割れた、というだけであっても、
これまで『交換』としか言われなかった物が、もしかしたら直せるかもしれない！
修理できるようになる可能性が
大幅に広がりました！
新品パーツが高額なものほど、修理の価値ありですね😊
👩フロント事故で、車の前側が大きく壊れてしまった車を修理していたので、工場に見に行ってみました。
修理していたのは太一さんでした。
👨🔧車の大事な骨格。
骨格に損傷があればフレーム修正機の出番です。
▼ちょっと分かりにくいですが、すんごい曲がってます。
👩フレーム修正機！工場の右奥にある、大きな機械です。
👨🔧直し方は、見た目感覚じゃなく、ちゃんとメーカーから出ている車両寸法に基づいて修理していきます。
👩なんだか、細かくてごちゃごちゃした図面ですね。いっぱい数字が書いてある！
👨🔧そうなんですよ〜〜。 まずは、アンダーボディから。
👩ざっくり言うと車体の下側ですね。
👨🔧そうです。アンダーボディがきちんと直っていないとアッパーボディも直りません。
👩ざっくり言うと車体の上側ですね（笑）
👨🔧そうとも言う（笑）
アッパーボディ前側は、損傷がひどいので交換でした。あ、ざっくり言うと運転席より前側です！
各箇所の寸法を測りながら引っ張り出したり広げたり、骨をグイーッと修正しますが、その調整はミリ単位！！
ダイナミック且つ繊細な修理です。
無事寸法が出て修正は完了です。
👨🔧この後、
損傷があったABSアクチュエータ、エンジンハーネス、足廻りの交換です^_^
👩太一さん、何言ってるのかさっぱりわかりません。
👨🔧エンジンルーム内にある、ブレーキシステムを制御している部品や、バッテリーから各所に伝わる木の幹のような役割の重要な配線、タイヤに繋がる内側の構成部品を全〜〜部交換するんです。ごっそりと。
👨🔧部品が揃うまでも、メーカーのバックオーダーで1ヶ月くらい掛かりました。それまでに、出来るところまで進めましたが…💧
👩長かったですね！でもここまで来たら、もう少しですね！！
👨🔧ちゃんときれいにしっかりと直すので、待っててくださいね〜〜！！
CR-Zに取り付けるNOBLESSEのエアロ。
この前は、下地処理をして
サーフェーサーまでで終わりました。
先ずは、全体に黒を塗りました。
マスキングをして白を塗り。
この、マスキングを外すと…
きれいに２色に✨
２色に塗り分けたところで最後に全体をクリアーで仕上げます。
塗る前はきれいに脱脂をして。
クリアーをガンに。
全てのパーツを、一気に塗りあげます。
細かいところまで丁寧に！
塗装ブースは誰でも出入りできる場所ではありません。
ブースの外から窓越しにでしたら、塗装の見学もできます😊
塗り上がったパーツ、
✨ピカピカ✨です。
このまま、自然乾燥。
仕上がりが楽しみです😄🎶
『なぜ、どこのメーカーの車も修理できるのですか？』
自動車のメーカーは、国内・海外 たくさんあります。
自動車メーカーは、車を販売する為にディーラーと呼ばれるメーカー専門の販売店を持ち、自動車を製造する為に新車ラインの工場を持ち、そして、その部品を作る、きりがないほど沢山の会社と提携しています。
もちろん、部品は新車のためだけでなく修理に使えるようにも製造されていて、部品を扱う部門で管理・販売しています。
修理を専門とするプロ工場は、
各メーカーの部品を仕入れられるようにルートを持っており、
あらゆる情報や技術を持って幅広く対応できるようにしているのです。
テクニカルオートで色々な車を直す事ができるのは、実は強力な助っ人の力も隠れています😊
▼いろんなメーカーの部品を毎日のように配達してくれる部品屋さん。
▼フロントガラス・リヤガラスなど、車のいろいろなガラスの交換をしてくれるガラス屋さん。
そのほか、
リサイクル部品やさん、
塗料やさん、
工具やさん、
機械やさん、
看板やさん、
沢山の人に支えられています。
そういった仲間たちがいて、
テクニカルオートの職人さんが
お客様のお車の修理をしています。
整備の工場を覗きに行くと、
マフラーの溶接！？
錆がひどくてできないマフラーもありますが、交換をしなくても修理ができるときは する！
日々努力している毎日です。
みんな、
お客様の喜んでいる姿をみたいから😊
フロント大破のCR-Zです。
所有者のご希望で、
どうせ取り換えるなら純正バンパーではなく、
前々からつけたいと思っていた高級エアロをつけたい！
自費で購入し取り付けることにしました。
エアロは2種類のメーカーを選びましたが、
受注生産のため、到着までに約1ヶ月半。
修理は進められるところまで進め、
エアロの到着を待って一時中断。
そして、待ちに待ったエアロが到着しました😊♪
エアロはボディー色に塗装をして使用します。
が、ただ色を塗るという簡単なものではありません。
素材の巣穴を細かくチェックし、
巣穴全てを埋めてきれいにします。
そうしてあげないと、
塗装後の美しさが、全く違ってくるのです。
白っぽく色がついている所は、巣穴を埋めたあとです。
生産の時に繋ぎ目となる付近が、
どうしても補修が必要になりやすいです。
塗装ブースの中に設置完了です。
色を乗せるためには、素材を全て研ぐ必要があります。
塗装の密着を良くするための大切な作業で、
ひとつひとつの手順をきちんと丁寧に行うことで
仕上がり品質、納車後の品質の維持に繋がります。
超～ベテランのスタッフが手掛けても、
リヤバンパー1本だけで2時間も掛かりました😅
いいえ、まだです。
次は、サーフェーサーを塗布します。
調色した色をきれいに密着させるための
お化粧下地の役割です。
白く見えますが、色は明るいグレーなんですよ。
ボディーのような鉄板と違って、エアロの素材は
強制的に熱を掛けて乾燥させることができないため、
これで、自然乾燥。
このまましっかり乾くまで、
そして余計な水分油分ごみホコリが付かないように
塗装ブースで、明日まで。丸一日、この中です。
明日は、塗装かな！！
楽しみです😊
毎日、色々な修理で車をお預かりします。
時には、どう～～～しても急いで修理しなければならない事情のあるお客様も。
『明日人と会うので、 ぱっと見、わからなくなるように。 というか、バレない様に・・・。 』
ん～ ぱっと見わからない のと バレないのとでは 随分違いますが、
こちらで感じたお客様のご要望は
とにかく、ご要望は承りました。 時間がありません。
間に合わせるためには今すぐにでも修理を始めたい！！と やる気に満ち溢れます（笑）
ドアの内貼りは全部バラします。
そして、内側からドアの凹みを押し出します。
粗出しをした部分を、細かく板金で修正。
たたく！
ひっぱる！
先ずは、
↑これが ↓こうなりました
次！ 研ぐ✨
いいねぇ～
板金パテ
ポリパテ
サーフェーサー
マスキングして、塗装！
太陽灯でチェック
完成～～～！！
お約束通り、“待ち合わせ” に間に合う時間に、
お渡しできました😊