今、お預かり中のGT-R。
4月20日のブログではバンパーの仮合わせを紹介しました。
今日は、バンパーがどのようになっているか！
塗装中です～～～♬
バンパーをきれいに研いで、カーボン部分を隠した状態で
ボディ色に塗装！
塗りあがりました😊
養生して隠したところを、剥がします！
じゃぁ～ん！！
▼こんな感じです
そして、きれいにふき取り…
ボディ色の部分と、カーボンの部分を一緒に
クリヤー塗装で仕上げます✨
使用するクリヤーは、
『スクラッチシールド用クリヤー』
日産の一分の高級車にしか使われていないものです。
これを今から 塗ります♪
クリヤー塗装の様子を、動画で撮影
▼Youtube
クリヤーを塗る前と後とでは、輝きが違う☆✨
ピカピカです😊
この後、仕上げをするからと追い出されました📹🚫
本当は誰でも中には入れないんです😅
ブースの外から見るとこんな感じ。
いやぁ、･･･見えない👀！
出来上がりが楽しみですね😊
去年、リヤスポイラーを取り替えた
記憶に新しい GT-R！
春になったら！…と楽しみにしていたこと。
それは…？
このバンパーを後期の形に交換したい😁✨
でも、バンパーのデザインが変わると、バンパーからボンネットに繋がるラインはどうなる？？？
😳ボンネットも同時に交換！？
ということで、
バンパーは後期型に作られた、社外のFRP素材のエアロを、
ボンネットはそれに合わせて後期型の純正を注文。
届いたエアロは、
↑こんなやつ！
色が付いてないから、抜け殻みたいに
半透明の状態です。
届いたから、ぽんぽん〜っと取り替えられる？？
いいえ、そう簡単ではありません。
車体に、きちーんとピッタリ合うことを確認しなければなりません。
どれどれ！！！
まずは、新しいバンパーを取り付けるために。今のバンパーを取り外します。
あれ？ なんでタイヤも外すの？
タイヤを外さないとね、
バンパーが外れないからです🙋♂️
じゃあ、いよいよ！！
付けてみよう！
どうだ！！
おっ
🤩いいんじゃなぁ〜〜い？
社外のエアロバンパーは、
実際に取り付けて、合わないところがあると調整や加工などが必要。
場合によっては、調整などで済まず、形状・サイズが違うということで、メーカーに返品交換の依頼をする場合もあります。
高価な物は仕上がりも良いですね。
ちなみに、バンパーの部品代は33万円ですって！(◎_◎;)
耳寄り情報👂✨
なんと！
アメリカからやって来た
画期的な樹脂溶接の機械が
ついに、テクニカルオートに！！！
じゃ〜〜〜〜ん！
この機種であらゆることができる最上グレードは
なんと！🇯🇵日本初🇯🇵の導入です。
空気中の窒素を取り出して溶接する為、熱を加えても炭化せず
強靭な組織を作りながら形成することができるのです。
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バンパーやヘッドライトなど、
樹脂で出来ている物の修理に使える✨
今まで直していた補強しながらのやり方ではなく、バンパーなど直したい物の素材と同じ材質で熔着させ修復する方法です。
そのため、これまでの修理方法と比べると、強度が全く違う！！！
逆に、新品パーツよりも頑丈になります。
Instagramでも紹介しましたが
壊れていない部分と、
修理した部分の、強さ比べの実験。
▼こちらをクリック
切れた・割れた、というだけであっても、
これまで『交換』としか言われなかった物が、もしかしたら直せるかもしれない！
修理できるようになる可能性が
大幅に広がりました！
新品パーツが高額なものほど、修理の価値ありですね😊
これ、
なぁんだ！？
一部分だけ黒くて、半透明の…。
🙋♀️< バンパーのぬけがら！？
🙅♂️ ちがいます 😝
これは、新品。
メーカーから届いたばかりの、
社外のエアロバンパーです。
黒い部分は、カーボン。
半透明な部分は、ＦＲＰで出来ています。
カーボンは残して、これから
ＦＲＰの部分をボディ色に塗装します。
なんの車に取り付けるかというと！
じゃーん
GTR〜〜！
そうです。
昨年末、リヤのスポイラーを取付けしたGTRです。
春になったら、やりたいことがあるんだよね😁と言って楽しみにしていた
『やりたいこと』を、これから！
これから車を預かって、連休に間に合うように、進めていきたいと思っています！
先ずは、合わせてみてから！✨
楽しみです😄🎶
CR-Zに取り付けるNOBLESSEのエアロ。
この前は、下地処理をして
サーフェーサーまでで終わりました。
先ずは、全体に黒を塗りました。
マスキングをして白を塗り。
この、マスキングを外すと…
きれいに２色に✨
２色に塗り分けたところで最後に全体をクリアーで仕上げます。
塗る前はきれいに脱脂をして。
クリアーをガンに。
全てのパーツを、一気に塗りあげます。
細かいところまで丁寧に！
塗装ブースは誰でも出入りできる場所ではありません。
ブースの外から窓越しにでしたら、塗装の見学もできます😊
塗り上がったパーツ、
✨ピカピカ✨です。
このまま、自然乾燥。
仕上がりが楽しみです😄🎶
フロント大破のCR-Zです。
所有者のご希望で、
どうせ取り換えるなら純正バンパーではなく、
前々からつけたいと思っていた高級エアロをつけたい！
自費で購入し取り付けることにしました。
エアロは2種類のメーカーを選びましたが、
受注生産のため、到着までに約1ヶ月半。
修理は進められるところまで進め、
エアロの到着を待って一時中断。
そして、待ちに待ったエアロが到着しました😊♪
エアロはボディー色に塗装をして使用します。
が、ただ色を塗るという簡単なものではありません。
素材の巣穴を細かくチェックし、
巣穴全てを埋めてきれいにします。
そうしてあげないと、
塗装後の美しさが、全く違ってくるのです。
白っぽく色がついている所は、巣穴を埋めたあとです。
生産の時に繋ぎ目となる付近が、
どうしても補修が必要になりやすいです。
塗装ブースの中に設置完了です。
色を乗せるためには、素材を全て研ぐ必要があります。
塗装の密着を良くするための大切な作業で、
ひとつひとつの手順をきちんと丁寧に行うことで
仕上がり品質、納車後の品質の維持に繋がります。
超～ベテランのスタッフが手掛けても、
リヤバンパー1本だけで2時間も掛かりました😅
いいえ、まだです。
次は、サーフェーサーを塗布します。
調色した色をきれいに密着させるための
お化粧下地の役割です。
白く見えますが、色は明るいグレーなんですよ。
ボディーのような鉄板と違って、エアロの素材は
強制的に熱を掛けて乾燥させることができないため、
これで、自然乾燥。
このまましっかり乾くまで、
そして余計な水分油分ごみホコリが付かないように
塗装ブースで、明日まで。丸一日、この中です。
明日は、塗装かな！！
楽しみです😊