個人売買で、購入したバンパー。
補修が必要ということで、塗装のご依頼をいただきました。
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塗装してあるものを落としてスタートとなりますが…
見てこれ！！👀💥
絵の具に使うような…ペンキのような…
すごい塗装だなぁ…😓と感じてしまうほど。
もちろん全部落としから、下地作りをしていきます！
シンナーをかけながら、うるかしヘラで落としたあと何回も拭き取ります。
全部下地がでてきました。
お次は、ファイバーを貼っていく作業。
割れている部分、一箇所ずつ。
裏側、表側、全て貼る作業が終わった後は、研ぎの工程を進めていきます！
ファイバーを研いだあと
傷・巣穴・クラッキングなどを埋めるためにゲルコートをガンで塗っていきます。
ゲルコートの上に傷
歪みのあるところに仕上げパテをつけていきます。
この続きは明日のブログでご紹介‼️
お楽しみに〜🍀
VWゴルフの側面修理です。
リサイクルのドアは同じ色の物ではないのですが状態の良い物を内側や中身全て取り外し塗り直して使います。
綺麗にしてあげればまだまだイケます😁
フェンダーは状態の良い物がなかったので鈑金します。へこみがあるな〜と思っていたのですが
念のためにドアを仮合わせしてみるとドアとの高さが合っていませんでした。危なかった😅
高さとへこみをしっかり直して鈑金作業は終了です✌️
ご予算と仕上がりのご希望で色々な修理方法をご提案出来ますので
お悩み、お困りの際はお気軽にご相談くださいね🤲
『サイドブレーキを自分で外したんですが付けて欲しいんです』
という珍しいご依頼をいただきましたので
修理前に状態確認をすることに
左側と伺ってましたので左側の後ろのブレーキを分解
あれっ⁉️
全部付いてる・・・
なんでだろ？って思うと同時に
これはヤバい‼️
サイドブレーキどころか左後ろのブレーキ全てがオイルまみれ
ブレーキが効かない状態になってました。
オイルの匂いで原因はすぐに判明
アクスルシャフトのオイルシールからのデフオイル漏れしかありませんでした。
オイル漏れ修理🟰ベアリング交換
って事になる説明は後ほどしますね！
ブレーキ全部取り外したらシャフトを引っこ抜く！！！
先にデフオイルを抜き取らなかったので床がオイルまみれになっちゃった（笑）
シャフトを抜いたら見えるオイルシール
今回の原因はこれ！
ここからオイルが漏れてしまったからブレーキまでベトベトに
ささっとオイルシールを新品に
そしてシャフトから外したベアリングを確認です。
ピカピカに輝いてますよね〜
これが大問題で交換しなくちゃいけない状態なんです！
ベアリング内部のグリースがデフオイルのせいで全部溶け出して無くなっちゃっているので
このまま再使用しても近いうちに異音が発生！！
なので交換
外したサイドブレーキを戻したシャフトに装着しブレーキパッドを洗浄してから組み付けて完了〜
オイル漏れの早期発見には定期点検が一番有効ですので皆さん点検にきてくださいね〜〜〜
トランクに傷ができ自分で傷直しにチャレンジしてみたけど、なかなか上手くいかなくて、ご相談からの入庫になりました。
大切にしている愛車に傷を発見した時の、悲しさはや悔しさは、何とも言葉にできませんね😣
youtubeで検索すると自動車の傷の消し方などが多数出てきますよね
最初にどの動画を信頼するかによって成功するかしないかが決まりますね！
今回のご自分でやってみた結果、傷が残ってしまって状態はこちら
白く傷が残っているのが分かりますでしょうか
アップで、傷がはっきり見えますね！
この白く見えるのは傷が深く荒い状態なので白く見えます
これを直すには荒い傷をもっと細かい傷に変えます！
手では時間も手間もかかるので機械で一気に細かくしていきます
さらに機械で細かくしていきます
傷の番手て言えば3000番です
1500番からかけて傷を最終的には3000番の傷にします
傷を細かくしてから磨きます
先ずは荒いコンパウンドから使用します
シングルポリッシャーでがっつり磨きます
シングルポリッシャーで傷ついた傷をダブルアクションポリッシャーで細かくして仕上げていきまっす
ほぼ傷が消えました
完成
ご自分で傷を磨く時の番手は、色にもよりますが1500から5000番のペーパーで段階的に細かくしてから磨くと
きっと上手くいきますよ😄
後編の上塗り取り付けまでの行程をご紹介します。
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サーフェサーを４００番で研ぎフォグカバーも一緒に下塗りの準備をします。
普通はサーフェサーの上に色を塗るのですが今回は下塗りをします。
サーフェサーでわかりにくい小さなキズなどがわかりやすくなり、きれいな下地になります。
下塗りを６００番で空研ぎしてさらに細かいペーパで水研ぎします。
水研ぎが終わり本塗りをして行きます
塗り終わりボディに取り付けして行きます
小さな波もとれ 新品のエアロ以上にきれいに仕上がりました 完成しました。
インプレッサWRXのエアロ修理。
細かな作業の様子をご紹介します❗️
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あちこちに見られる大きなひび割れ。
まずはベルトサンダーで外側と内側の割れを削り落としていきます。
外側からテープを内側から繊維とゲルコートを付けながら貼って行きます
内側に全部貼り付けたあと、表側にも同じく貼っていきます。
ファイバーを研ぎ形が出来ました
板金パテでさらに大きいゆがみを取り波をとって行きます
次にクラッキング ファイバーの巣穴などゲルコートをガンで塗って行きます。
すぐに硬化するのでいっきに塗ります。
仕上げパテで小さな波 キズ 飛び石などをとって行きます
全部研ぎ終わりサーフェサーを塗装します
下地のサーフェサーの塗りまでの行程でした。
次回後編をお楽しみに！！
工場に足を運ぶことが多い事務所。
「この作業お客様に見せてあげたい！！」
という瞬間に出くわすことも多くあります😊
私たちがみて「わぁ〜っ！！」となる
そんな奇跡的な瞬間立ち会えた時には、
いつも持ち歩いているカメラを構え撮影📸✨
「これ絶対、見せてあげたら喜んでもらえる〜！！」
ってことを想像しながら😊✨
スタッフ全員で
お客様一人一人の作業アルバムを作成しています！
作業する工場スタッフも同じ気持ちで取り組んでいます♬
お客様に少しでも、修理工程をおお届けし、安心してもらいたい！！
そんな想いが、お客様に届いたら嬉しいです☺️
足元からゴンゴン、ガコガコと凄い音と同時に
足に響く大きな振動
『何か外れてしまってるんじゃないだろか？』って
思うほどの症状
しかーし、この症状の経験は3台目か4台目！！
5台目だったかな・・・
これはパイナップルを注文しないと😆
音が出ているところにスライスしたパイナップルを〜〜〜
じゃなくて
よく似た樹脂製のスペーサーなんです。
そっくりだから誰かがそう呼んだんでしょうね〜😁
こうやって挟み込んで使うんですが
これを使うことで４〜５万円する部品を変えずに２０００円ほどの部品代と
取付け工賃で済んじゃうんですよ‼️ とっても経済的だー
ちなみに本物のパイナップルの缶詰のスライスカットと見比べてみましたが
やっぱりそっくりでした 笑
また面白い名前がついたパーツを見つけたらブログで紹介しますね〜
フロントフェンダーやドアなどはボルトで留まっている箇所は交換は簡単ですが、
リヤフェンダー、サイドシルなどボルトで留まっていない箇所は
ボディと一体になっています。溶接を剥がし、また溶接をしてとなるので
車のことを考えると出来る限り鈑金した方が良いです✌️
エクストレイルのリヤフェンダー損傷、バンパーで隠れている部分もダメージを受けて
いそうな感じです。
バンパーを外してみると
ダメージを受けていました。
リヤフェンダー交換か鈑金か微妙なところですが
車のことを考えると
鈑金でしょ‼️‼️
ということで修理を進めていく中で大切なのが最初の粗出し。
そしてバンパーを合わせてみて
面を平滑にして
バンパーを合わせて
良い感じに仕上がりました。
どこまで元の状態に近づけられるか、腕の見せどころ。
とーーってもやりがいのある仕事😚
もしぶつけたりしてしまった時にはご相談くださいね🤝
LINEでのお問い合わせがありました。
【傷があったからYouTubeを見てDIYしたんだけど、失敗しちゃって💦】
送ってくれた写真を見たら傷ついて白くなっている様子！しかも、一部下地を出しちゃってる😳
スライドドア パネルの後ろ側あたりなので、ちゃんと直すには結構〜なお金が掛かっちゃう💰
でも、今より少し良くなれば…！とのことだったので、DIYの手直しをすることになりました👍✨
白くくもってしまった箇所を磨きでツヤを出し、
下地が出てしまった箇所はタッチアップ！
タッチアップそのままだと塗料の艶が引けてカッコ悪いので、クリアを乗せてピカピカに。
凹みはそのままだけど、
DIYの手直し仕上げ成功👏👏👏
『ぅわぁ！！すごい良くなった〜！！！最初から来ればよかった〜！！』
YouTube見ながらやっても、皆さん、結構な確率で失敗するので！笑
そのまま持って来てくれた方が…😁
自分でトライする時は、何かで練習・実験しながら、慎重にね！！