「バンパーの傷を見て頂けますか？」
オデッセイのお客様からのご相談でした。
何か引っ掛けてついたような傷が一箇所。
そして正面から見た時に、もう一箇所うっすらとした傷を発見🔍❗️
新しいお車という事もあり
バンパーを一本塗る方法にするか、部分的にお直しするか一緒に悩みました🤔💭
＊部分的に塗装をすると、黒い色は特に 後々
塗装のぼかし目(さかい目)が目立つようになってしまう事。
＊一本塗る方法では、バンパーの脱着が必要となり
センサー付きのお車は 同時にセンサーの校正も必須となる事。
色々と打ち合わせを行った上で「部分塗装」の方法で修理することにしました✨
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下地の工程はいつものように、傷を研いで・パテ付け・サフェーサー の流れで♬
▼正面についていたうっすら傷は、磨きで取れました✨
そして、塗装をして仕上がったお車がこちら💁♀️
全体にされているお車だったので
傷がなくなりピカピカ〜🚙✨⤴️
ご満足頂ける仕上がりとなりました👍
初めてのお客様👧お車はピクシススペース💡
サイドスポイラーをぶつけてしまったそう😢
▲赤丸の部分💡
▲拡大すると・・・
スポイラーだけではなくボディ側までダメージが💦
サイドシルの塗装が割れ来ています⚡️
修理は自費で💸💦
スポイラーは割れが大きく、樹脂溶接修理をするよりも
新品が色付きであった為、交換の方がご負担が少なく済みそうだったので
交換で進め、サイドシルは修理をすることとなりました💁♀️
▼まずはスポイラーを外して状態を見てみましょう👀
スポイラーを外した内側のサイドシルは塗装割れだけではなく
凹みもありました💦
板金屋さんで凹み部分を引っ張り出し元の形に戻します🙌
サイドシルは他のパネルに比べて鉄が硬いので引っ張るのは技術がいります🔨✨
▲板金後🔍拡大🤓
綺麗に戻りましたね💪
板金作業が終わったら
剥き出しの鉄板の部分は錆びて来ないよう防錆処理をして
今回はUVパテを使用して作業します🌈
防錆剤のプライマーの余分な部分と研磨したら
UVパテを乗せたら硬化させて
表面を研磨しながら整えます✋🌀
表面が綺麗に直ったらUVサーフェーサーを塗布して硬化☀️
これで防錆の効果と塗料の密着がよくなります😊
塗装前の下地処理が完成✨
あとはブースへ入れてボディーの色に合わせ調色した塗料を塗ってあげて・・
新品で届いたスポイラーを取り付けすると・・😉✨
🍀完成です😻🍀
とっても綺麗に仕上がりました✨
縁石などの段差でぶつけてしまいがちなサイドの部分💡
万が一ぶつけてしまった時は錆びてしまう前に修理してあげると
ご負担を少しでも少なく処置できますので早めの修理をおすすめします❗️
今年の2月☃️
アウディ TT 🚙にお乗りのお客様からご相談を頂きました。
🙍♂️「サイドスポイラーの塗装が剥がれてしまったんです」
あら…本当だ😣‼️
恐らく過去に修復歴があるお車なのでしょう。
塗装の際にきちんとした下地処理がなされなかったのか
塗料の密着性が弱く、塗膜が剥がれている状況です。
こちらは反対側（助手席側）
「こっちは擦ってしまったんです！」と仰っていましたが
その黒い擦り傷の上側を見てみると
運転席側と同様に塗装剥がれを起こしている状態なのがわかります。
このまま放っておくとどこまでもペリペリ剥がれてしまうので
左右共、一本塗装させて頂くお話となりました🌟
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塗装する為に、まず車体からスポイラー本体を取り外しが必要ですが
取り外しの時に ほぼ全てのクリップが破損してしまうので
それを覚悟で進めて行かなくてはなりません。
輸入車は、部品が高価な事もあって
クリップ類だけでも費用は大きいんですよ〜😥
その事も事前にお伝えした上で、いざ取り外し👨🔧
すると…⁉️
なんて事でしょう👀‼️‼️
過去に応急処置をしたであろう跡を発見🔍💥
過去に補修をされた際に取り付けのクリップ類は使用せず
ベターッと強力なボンドで固定をして終わらせたのでしょう。。
この黒いボンドが、クリップがはまる部分にベタッとついてしまっているので
新しいクリップを用意しても、はめ込みする事が出来ません❌
正規の方法できちんと取り付けを行う為には、このボンドを丁寧に取り除く必要があります。
左側は綺麗に取り除けたのでOK 🙆♀️
右側はというと…クリップが収まる所が全て壊れている状態でした😱⤵️
なるほど🤔💡 それでボンドと両面テープで固定していたわけですね❗️
さらに、中にも修復したような形跡もあったのですが
その様子からは修正して形を元に戻したというよりは
パテを付けて形成されている感じでした。
スポイラーとクォーターとの段差が出来てしまわないように
パテ付け形成されているので、これ以上 手を加えてしまうと各部修正をしなくてはなりません。
お客様のご負担が大きくならない為にもこの部分については
再度、強力なボンドで固定した方がいいと判断しました。
使用しないクリップ穴に水が入り込んでしまわないような加工もしっかりと施します✌️
剥がれてしまった物は 一度全部剥がした上で
丁寧に下地処理を施し、いつもの工程で塗装をして仕上げます✨
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そして綺麗になったスポイラーを
それぞれ元に戻したら 完成〜✨😆
これでもう塗装が剥がれてしまう心配はありません✋😃
お客様も安心したご様子でお帰りになりました♬
保険会社さんのご紹介でご入庫となったEKワゴン🚗
バックで駐車しようとした時に塀にぶつけてしまい
左の後ろ側が大きく損傷💦
保険を使用して修理をする際は、事故の際に損傷を受けた箇所を
見落とすことないよう細かくチェックをしてお見積もりを取ります✏️🗒
▲車に青い印が付いているところが傷や凹みのあったところ💡
バンパーを外してみると外から見るよりも内側に大きくダメージを受けていました⚡️
バンパーは鉄板とは違い、ぶつかった際の衝撃を吸収できるよう柔らかい樹脂素材で
できているため、ぶつかった後形が戻りやすく、一見なんともなく見えていても
骨格のところへダメージが入っていることが結構多いのです😭
ご覧のようにバックパネルやクォーターにかけて
グニャっと変形しています💦
こういう状態になると、『ジグ』というフレーム修正機（工場に1台しかない）
を使用して、元のフレーム（骨格）の状態に修正をかけて直す必要があります💡
▲車体に鎖のようなワイヤーを取り付けミリ単位で引っ張り
元の形へ戻してあげます🙌
きちんと元のフレームに戻してあげないと、交換するパネルが
ピッタリ組み付けできずさまざまな不具合が生じてしまいます👨🔧
テクニカルオートでジグ修正をできるのは、板金屋さんのトップ❗️太一さんだけ✨
この冬〜春にかけては大きな事故も多く、修正を待つ車は順番待ちの状況👀✨
機械もひとつ、技術者もひとりの為、太一さんは日々奮闘してくれています🏃♀️💨
ジグでの修正が終わったら、新品で交換するパネルを
溶接で貼り付け交換します🙌
▲クォーターのパネルは１枚ではなく表面と内側の２枚合わせになっていて
こちらは内側のパネルです👨🔧
▲これが表側のパネル💡
未塗装で届くため、塗装が必要となります💡
▲塗装をかけるための下地作りをしました
溶接部分は鉄の性質が変わり錆びやすくなるため
きちんと防錆処理も行っています😊👍
傷の入っていたドアも塗装💡
そのほかリヤゲートやバンパー損傷のあった部分は交換もしくは修理をして
仕上げて修理完了🙌
お客様の命を乗せて走る車🚙🌈
きちんとした修理で安心して乗って頂けるよう1台1台心をこめて修理しています☺️🍀
昨日の続きです。
溶接が終わったらプライマーを塗布し
凹みのある所にはパテを付けて形成作業にかかります❗️
▼プライマー後
▼パテ後
遠赤外線で炙って硬化したら
不要なパテは研いで落としてしまいます。
同時進行で、調色作業。
塗り板に色を塗りボディに当てて色チェック🔍👀
続いて、サフェーサーを入れて紙はりをしていきます。
そして、いよいよ塗装。
ブースの外から様子をパシャリ📷✨
この後は最後の仕上げ💪
板金作業の時に、取り外したパーツをそれぞれ元の位置に戻してあげたら 完成〜👏😆✨🎉
お車が納車になる直前まで入念に防錆を塗布させて頂きました♬
納車の際には、お客さまにも目でご確認頂きご満足頂けたようです！
私達も大変嬉しい納車となりました🤗
金曜日ブログの続きです。
左右のリヤフェンダー（車体下側も）の
腐食で脆くなっている錆部分は「サンドブラスト」で出来る限り落としてしまいます。
砂と剥がれた錆が 工場全体を真っ白くモヤがかかったようにしていました👀💥
防護服は着ていますが、脱ぐ時にもドバーッと出るくらいの砂を作業者も被っちゃっています😂
もちろん、車内は砂まみれになってしまわないように
きちんと養生をしていますよ✌️
錆を落としたあとはこのような感じに👇
▼左側
▼右側
再び錆が出てこないようにた〜っぷりとプライマーを塗布。
ここでは本当にたっぷりと❗️滴るくらいに❗️❗️
そして、穴が開いている部分用に
ちょうど貼り合わせられるような形の鉄板を作成。
その型取った平らな鉄板をボディの形に合うように何度も調整し
表から溶接してくっつけてしまいます。
くっつけた後はベルトサンダーを使って溶接後した後の
凸凹をなだらかにして整えます。
再び防錆剤を吹きかけたら、このような感じに。
これでフェンダー内部の作業は完了✨
次は、カットした外側の部分に新しいフェンダーを付けて元に戻して行きましょう。
新しいフェンダーは、必要なサイズにカッティングをしてこのように貼り付け。
形が出来てきました✨
ここまで来たら、次は塗装です👍
この続きはまた明日🤗
昨年の11月に初めてご相談を頂いたランクルのお客様。
過去に載せているランクルの記事を見て、自分の車も同じようになってる！
と来るきっかけになったんだそうです。
すぐに直してほしい。というご要望ではありましたが
冬場は事故の修理が多いため、錆の修理は春🌸になってからとお待ち頂いていました。
テクニカルにお願いしたいから！と半年も前からのご予約で
修理をお任せ頂けました事は、本当にありがたいお話です🙇♀️
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錆の状態はというと…
ステップの奥は、中から押し上げられた塗装がポコポコと浮いています。
タイヤハウス内から見える部分は、一目で錆だとわかるくらいの腐食具合。
運転席側の方は ここまで腐食は進んでいませんが
同様にちらほらと錆が出てきていました。
せっかくなので、左右とも綺麗にしたい！というご依頼だったので
左側はクォーター交換・右側は修理の方法で進めることに決定です👨🔧✨
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まずはステップを取り外します。
あぁぁ 😱💥 ボルトが折れてしまいました💦
折れたボルトは取り除いてしまいます！
が…中のネジ山自体もダメになってしまっているので
こんな時は新しいネジ山を作ってしまいましょう♬
登場するのはこちら💁♀️
この新しいネジ山（赤矢印）を専用の機械にはめて穴の中に入れるだけ❗️
上の部分に力が加わると、下の方が膨らむような仕組みになているため
それがストッパーとなり、外れることはありません🙅♀️
こんな感じで、新しいネジ山も出来ました✨
続いて車体側の修理に取り掛かります💪
一番錆が進行していた左リヤフェンダーをカットしてみると…✂️
想像よりも大分錆は進行していました😭
見える部分でちょこっとでも、隠れている部分の状態がいかに酷いかが
この画像からでも分かりますよね💦
すでに腐食で穴が開いている部分も見られます。
さぁ、この錆がどのように修理されるのでしょうか😼
続きは月曜日のブログでご紹介します🍀
ワーゲンアップにお乗りのお客様🚗💡
フロントバンパーをこすってしまったんです😣💦とお見積もりのご相談でした。
お車の状態はというと
▲こんな感じ💦左角に広範囲で傷とこすった際についたであろう塗料が・・
よくみてみると幸いにも深い傷は少ししかなかったので
見栄え重視でフロントバンパーを磨いてどの程度綺麗になるか
試してみることに😉💡
別なお日にちで改めてご来社いただき作業スタート🏃♀️✨
まずは白く付いてしまった塗料を魔法の液体で🪄拭き取り
塗料を落としてみます💡
▲大まかな色は取れましたがよ〜く目を凝らすと
表面にやはり傷が残っています🔍
▲下の方には塗装が剥がれ下地が見えてしまっている部分も💦
ぶつかった時の衝撃でバンパーの取り付け部分が少し変形してしまっていた為
昨日もご紹介した高温のドライヤーで温めながら元の形へできる限り戻していきます☀️
このあとはいよいよ磨きの作業💡
さまざまな粗さのバフを使い分けてコンパウンドとポリッシャーを使って
順番に磨いていきます👍
❶
❷
❸
磨きが完了したら、塗装が剥がれ下地が見えていたところをタッチアップで
隠してあげます👨🎨
▲タッチアップと言ってもきちんとボディの色に合わせ調色してから🌈
▲とっても細かい作業なのでメガネをかけて👓目を凝らしながら
丁寧にタッチアップ😊
乾かして・・
もう一度色を重ねます😊
そして・・・
🎉出来上がり🙌🎉
どのに傷があったのかわからないほど綺麗になりました👏✨
おまけで今回ご依頼頂いた箇所以外の傷がある部分も一通り
タッチアップをサービス❤️
仕上がりには
『うそ〜‼️全っっ然違う✨‼️👀』と、とっても嬉しそうでした🍀
クイックの作業でもこんなに喜んでもらえるなんて本当よかったぁ〜☺️
ブログでご紹介していた内容を見て
自分の車も同じように作業してほしい❗️とお電話からご予約を頂きました✨
バンパー下部の色がついていない一部分に
ベコッと凹みが見られます💥
どこまで綺麗に出せるかは、やって見ての作業🔧
裏に手が入るように、アンダーカバーのビスを取り外して準備OK。
まずはこのドライヤーのような物を使って温めてみましょう。
実はこれ、家庭用のドライヤーとは比にならないくらい温度が高い👀‼️
顔にかかて、その温度を体験してみると…あつッ😵💥となるくらい 笑
温める際、バンパーに近すぎると
熱で溶けてしまうし、離れすぎていると温まりも悪いので
その加減が絶妙なんです😂
手のひら✋で何度も何度も確認。
「今だ〜‼️ えいッ‼️」
裏から押し上げると、ポコッと出るので
この瞬間がとっても気持ちが良い♬
ラインの部分を決めたら、次は全体を。
手袋🧤は履いていますが
裏はとても熱くなっていて 火傷しちゃいそう…
と言うのは、秘密のお話㊙️笑
最後は工場スタッフのパワーで💪ググっと！！
最初よりも熱くして最後の仕上げ。
ご覧ください💁♀️
凹みがあったことなんて忘れてしまうくらいの仕上がりに🤗
喜んで頂けたので良かった〜🌸
走行中、路上にある小さな石などがコツンと当たって塗装に傷がつき
その部分から錆が発生してしまいがちな
ドアの下側、サイドシル・タイヤハウス内、フェンダーやクォーター💦
今回は後ろ側のクォーターの端っこの部分の錆を直していきます🙌
拡大🔍
錆を落とすのに使うのはこちらの機械💡
これまでも何度か紹介している砂（サンド）を吹きかけて
錆を落とすサンドブラストという手法で直していきます💪
まずは表面の塗装を削り、鉄板の部分を剥き出しにします
その後サンドブラストで細かいところまで錆を吹き飛ばしていきます💨
砂をかける時は無数に舞い散るため作業者は頭から足まで砂が入らないよう完全防備で👍
あまりに舞い散るため写真が撮れずごめんなさい💦
▼こちらがブラスト後の拡大写真
わかりづらいかもしれませんが
錆の取れた部分は細かく穴が空いています💡
錆を落とした後は再び錆が発生するのをできる限り先にするため
プライマーを滴るほどたっぷり塗って防錆処置をします😊
しっかり乾燥させた後は
極力最小限の厚みでパテを乗せ形を整えます👨🔧
塗料の密着を高める効果もあるサーフェーサーを塗って
後はブースに入れて塗装したら・・・
✨出来上がり☺️✨
錆はあっという間に進行してしまうので
早め早めの処置が大切🍀‼️
小さな錆でも気になったらいつでもご相談くださいね😊