左フロントをぶつけてしまいフロントバンパーの取り付け部が切れて飛び出してしまいました
こんなに切れてしまうと交換って言われる事がほとんどだと思いますが弊社ではプラスチック溶接機があるんだよーーー！
バンパーの裏を見て素材の確認です
このバンパーの素材はPP！
溶接していきます
バンパーと同じPP素材を溶かし、埋め込むように密着させます。
素材と母材がくっ付いた更に上から、
コテで溶かしながら一体化させます。
溶接が終わり塞がった穴部分に、
ドリルで穴を開けていきます！
この映像だけで、プラスチック溶接の強度がわかりますね！
先日、交換と判断されるくらいバックドアが凹んでしまい、修理来店されたお客様。
▼凹みが広範囲に及んでいます
安価でお直ししたい希望があり、同色のリサイクル部品をお探ししてみましたが…
残念ながら、見つからず😭
リヤゲートの修理は、再封印が必要だったり、リヤゲートに着くガラスを外さなくてはならない場合もあり、板金でも高額になってしまうことが多い場所です。
そのため、同じ色のリサイクルパーツが安価で見つかれば、板金をするよりも安く収まることがあるのです。
リサイクルパーツが見つからないのであれば、板金をして直すほかありません。
これは、やりがいのあるお仕事💪
気合いが入ります！！！
▼裏のシールが傷つかないように養生も怠りません。もちろんバンパーも。
ハンマリングで耳ならしから。
ハンマリングの音に耳を慣らすのではなく、ミミと呼ばれるドアの端の部分を真っ直ぐに平す(ならす)作業です(笑)
▼ハンダとスタットプーラーを巧みに使い分け面出しをし形を整えていきます。
▼上手く形を引き出す事に成功😄
▼板金で綺麗に凹みが修正された箇所にパテを付けていきます。
▼そして、塗料との接着力を強くする為にプライマーを塗ります。
▼そして塗装完了
この後は組み付けをして、完成〜🙌🏻
▼このような感じに形もきれいに復元され、うまく仕上がりました♪
完成後は、お客様がご来店され
お車とご対面〜🚗👀
そして一言…『流石ですね！！』
🤗素直に、嬉しいお言葉です😆♪
修理の工程をiPad📱で順番にお見せしました。
とても喜んで頂く事ができ、嬉しい納車となりました🌟
ご入庫頂いたティーダ🚗
リヤフェンダーとリヤバンパーの修理でお預かりしました。
このそれぞれのラインが合わさる部分は
板金でしっかりと出さないと仕上がりがイマイチになってしまいます。
そこを意識しながら、いざ修理❗️
▼バンパーを外してみると、意外にも凹みが大きい事がわかります。
まずはこの状態から、元々のラインを出す為に引き出し板金をしていきます。
板金が綺麗に出来ると、この後のパテ埋めが少なく出来る為
この部分の作業はとても重要✨
▼引き出しした後は、形を整えていきます。
▼板金で凹みを出せたらバンパーを仮合わせ
良い感じの面出しが出来たので、次は下地処理へ😊
板金が上手くいくと、下地処理も良い感じに♪
このあとは、塗装を行い リヤバンパーは交換した物を取付して完成～！
綺麗にお直し出来ました👌
テクニカルオートのアプリからお問い合わせをいただき、ご来店。
スポイラーの割れを修理したい…
大きく割れてしまっていますが、欠損部分は無いので、樹脂溶接の機械を使い修理することはできます。
ただ、メッキモールを外さないとならないので、メッキモールが壊れてしまう可能性が…
↓ この銀色に光る部分です
でも、ちょっと待って🖐
この形、社外のものじゃなくて、
純正オプションのスポイラーじゃない？
修理費用と新品価格を比較した方が良いかも！！
調べてみると、ありました！最初から色が付いている新品が！！
しかも、修理金額と大差ありません。
修理できればと悩んでご来店されましたが、
今回は新品スポイラーの交換で全て解決。
交換をするにはフェンダーにまたがったアーチモールを外す必要がありましたが、
壊さないように慎重に慎重に取り外して、
再使用も成功✨
費用は出来るだけ少なく✌️
きれいに元通りになりました。
お客様のご要望に寄り添いながら、
いろいろな修理方法の中から、どうしたら良いかを考え、ご提案しています。
気になる所があれば、
お気軽にご相談下さいね♫
先週、ハンダの引き出し板金を紹介したエブリィのクォーターパネル こちらの記事✏
今日はその続きで、塗装やさんへ移動🏃♂️
板金やさん、素晴らしい✨
板金の技術で車の形状をきれいに戻し、きちーんとラインが出ています。
パテでゴマかす必要はない最高の仕上がりです✨
UVの仕上げパテ1回で形が出来ました。
板金屋さんの素晴らしい技術が一番わかるのが塗装屋さん✨
仕上がってしまうと見えなくなってしまう部分なので、中古車販売などでは、この板金技術をパテでごまかしていることもよくある話。錆や凹みが隠されているのを分からずに後から残念💦ということも。
板金技術が良い仕上がりだと、
その後の塗装に至る工程も早く、美しく、
更にはお客様に戻った後も良い状態が長続き！と、全てが上手くいきます。
今回も『板金100点◎』と
塗装屋さんから満点が出ました👍☺
▼塗装前の下地処理
プライマーで剥き出しになった鉄板を覆い、UVパテで仕上がりのラインを整えます。
サーフェーサーを塗布し、塗装範囲も塗る準備😉
クイックベースで塗装前の下準備は完了！
▼最後に、塗装。
個人的にですが、もし私も自分の車が今回のようにクォーターに損傷を受けてしまった場合、
クォーターの交換ではなく、
迷わず『板金修理』を選択します。
可能な限りクォーターは板金で！
因みにクォーター交換をすると、『修復歴あり』『事故車』扱いとなります💀
板金と塗装両方の技術が伴ってこそですので、もし皆さんがどこかへ修理を依頼する時は、なぜ、どのように、というしっかりした説明ができるところにお願いしましょう✨
追突事故でリヤゲートが押され、
クォーター（リヤフェンダー）が大きく変形している
スズキのワンボックス エブリィ🚙
リヤゲートは、真後ろからの衝撃で全体にゆがみが大きく
交換となる為、新品の部品を手配します。
クォーターの損傷範囲も広く、車両販売店などでは「交換」と言われてしまう状態です。
『交換』と判断することは出来ますが、
テクニカルオートでは、損傷を受けた場所と状態を確認したうえ、
車にとって良い方法を選択し、出来る限り板金技術にて修理をしています。
👩🏻🦱『ディーラーで交換しなきゃだめって言ってるのに、板金で大丈夫なのぉ？
後から変にならない？😟🤔？
交換して欲しいんですけど✋』
🧑🏻🔧「奥さん、ソレダメ～✖✋」
クォーターを交換するには、
ボディの一部をカットして溶接で繋ぎ合わせる必要があります。
クォーターを新しいパネルに交換した直後は良いのですが、
溶接の際、鉄が溶けるほどの高温で繋ぎ合わせる為、
熱により鉄の性質が変化して、将来的に錆発生の原因となってしまいます。
しかも、修復歴あり（完全な事故車扱い）となってしまいます。
きっとまだまだ長く乗りたい予定の大切な車のはず！
錆のリスクはできるだけ避けたいです。
いずれにしても修理に関する技術としてはプロです！ご安心を✨💪
まずは損傷のあるリヤゲートを取り外し、
新しいリヤゲートパネルを取り付けた状態で
クォーターの損傷具合がどの程度なのか変形具合を確認！
クォーターの縦のラインが弓形に押されて
膨らんでいるのがわかります。
▼▼▼
▼ちょっと角度を変えてみるとこんな感じ
このラインは綺麗にお直しする必要があります。
まずは、バックピラーとクォーターを
無理のない程度に 少しずつ車体後方に引っ張る作業！
このような修理の時には半田を使用して引出し板金をします。
鉄を溶かさず、鉄と工具を溶かした半田を用いて接着し、
複数回に分けて引っ張り出す修理方法です。
以前、茨城から北海道まではるばると来ていただいた
板金の巨匠！高田さんが「鉄と仲良くなれ！」と言っていました。
高田さんに教えて頂いた、鉄（車体）にやさしい技術が大活躍しています！
鉄板が薄いので慎重に！！
何度もラインを確認しながら進めていきます。
かなり良い感じに仕上がりました！
▼真後ろから撮った写真を見比べてみると、その変化がわかります。
膨らんでいたところが、引っ込んでスリムに♫
ピッタリ納まっています。
▼真横から見ると
この後は、塗装屋さんの出番です😊
塗装前の下地づくり ～ 塗装作業 に続く…
NEXT ⇛
『後ろをぶつけてしまった』とのご相談です。
見てみると、バンパーだけでなく、リヤゲートにも凹みと傷が…😣
正規の修理方法と費用を押さえた方法、
色々なパターンで相談の上、
後日無料代車のご用意と合わせて
最小限の修理をする事になりました✴️
ところが、お約束の日を待たず、
お客様が再度お店に。
『あれ？ どうしたんだろう？？』
お話を伺うと、
風にあおられてドアの縁が折れてしまったとの事😱
きゃーーー
お客様も大変ショックだった様子😢
修理箇所が追加になってしまいました。
さて、代車もご用意できて、
いよいよ修理です❗✋
バンパーは外して修理と塗装☺️
リヤゲートの修理はせず、タッチアップをして傷を目隠し🩹
ドアは本来、車から取り外して修理を進めますが、今回は費用を抑えるため車体に付いたまま修理をします。
☝️ここがドアの折れていたところ
👇出来るだけ元の状態になるよう見極めながら、最小限で板金したところ
車のドアの裏側には車体鋼板の防水や腐食を防ぐ役割をしているシーリングが施工されている為、それを壊さないように慎重に！
うまくやりました👍
サフェーサー（下地塗装）を入れたら
マスキングで塗装範囲だけを残して養生。
塗装範囲は全体を研いで塗料が密着しやすいように処理します。
塗装は、一度で完了ではなく、
数回に分けて塗布し、色を重ねます。
👇ベースを一回塗ったところ
最後にクリアーを塗布して塗装は完了✨
ブースの中でしっかり乾燥させます。
バンパーもきれいになりました。
👇ドアの修理箇所はこの通り。
鏡のように私が写り込んでも、私の姿が歪んでしまわないほどにピンとなりました。
修理箇所が増えたとはいえ、
安価で修理が出来たこと、
そして仕上がりも綺麗で良かった！ と
お客様にも大変ご満足頂けたようです♪
喜んでもらえて、よかったね！❤️👨🔧🙆♀️❤️
左スライドに傷と凹みが出来てしまったとご来店のお客様。
あら～…！！
傷と凹みを直すには広範囲💧
ドアは交換の方が良さそうです。
しかし、スライドドアを交換するとなると
新品の部品を使用する場合、未塗装での納品となり塗装も必要になり高額です。
今回は保険を使用しないため、
お客様負担の少ない他の方法で！
エコパーツ、同じ色で出てきたら、鍵の組み換えだけすれば良いから安く済むかな！
…と全国手配でお探ししましたが、
残念ながら そのまま使えそうな良品は見つかりません🙇
よしっ！！
じゃぁ何とか鈑金してみましょう💪✨
ドアの表面を見ると上から下までけっこうベコベコしています。
なるべく鈑金面積が大きくならないように最小限で！
あまり手を加え過ぎると鉄板が伸びてペコペコになるので要所要所におさえます。
パテ研ぎの時に大変な思いをしないよう 出来る限りの鈑金をしています！
うん！！良い感じです！
これならお客様も喜んで下さるはず☺
綺麗に仕上がって良かった～！
大切な車をお任せいただき
ありがとうございます😊
ダイハツタントのリアバンパー。
亀裂をプラスチック溶接です！
しっかりパックリ割れています💧
この亀裂部分の裏側にアルミテープを貼ってしっかりと固定。
そして、表側を溶接していきます！
そして裏側も先程のアルミテープを剥がして、同じように溶接します。
割れは、よじっても、ねじっても割れないくらいにしっかり頑丈に直りました！！
表側を滑らかに綺麗にして、
下地処理をしていきます！
塗装するとーーこんな感じ！
喜んでくれるかな！
下廻り防錆でのご入庫ですが、
左リヤフェンダーが凹んで錆が出ている部分について相談をしました。
下廻りの錆を防ぐことも大事ですが、
ボディの錆を抑えることも大事です。
まだ錆が根深くなさそうなので、今のうちに一緒に修理をしましょう！ということになりましました☺️
板金塗装の為に、取り外しておく必要のある箇所を分解しておきます。
凹みを直してサンダーを掛けると、
殆ど錆が無くなりました。
この後、転換剤→プライマーと進みます。
研いで必要最小限で形を整え、
塗る範囲を養生し直し、塗装します。
リヤフェンダーは、フロントフェンダーやドアやボンネットと違って、ボルトで留まっていないので、錆びが進みすぎて交換が必要になると、倍も3倍も4倍もと、大変高額な修理となってしまいます。
ちょっとのヘコミでも、塗装が割れてしまうと錆の原因になってしまいます。
錆がひどくなる前に、
早めの修理をおすすめします🚗💨