事務所に1本の電話が☎️RRR…
「タイヤがペチャンコになっちゃった❗️」
といつもご利用頂いているお客様からのお電話でした。
状況を伺うと、車庫からお車を出し入れした際に
後ろのタイヤの空気が抜けていることに気がついたそうです。
釘か何か刺さってしまったのかなぁ？🤔
なんて思いながら、搬送された車両からタイヤを取り外してみてみると…
え？ 何だろうこの大きい物体❗️
タイヤの溝と溝との間に「コの字」型の何かが刺さり込んでいました😂💦
タイヤから取り外し。
先っぽが鋭く尖っていました👀！！
タイヤはと言うと
2箇所に亀裂が出来てしまいましたね…。
よしっ！パンク修理してみよう✊
そんな時に登場するのがこの工具箱。
ジャーン✨ パンク修理の時に活躍する工具や材料達👍
この補修剤をタイヤの亀裂部分に埋め混んじゃいます！
見た目はちょっと不恰好な感じですが
この補修剤がきちんと穴を塞ぐ良いお仕事をしてくれているんですよ〜😊
タイヤの空気が減ってしまっていたり、何か刺さっている物を発見した時には
是非ご相談くださいね ♬
構内に入ってきたポルシェ。
そのまま工場へ直行🏎💨
『ちょっと見て、パンクしてない？』
😳本当だ、右後ろのタイヤだけ空気が少ないわ
どれどれ、と タイヤを点検してみると
ネジが刺さってる！！ しかも、長っ！！
早めに気がついて良かったねぇ〜
タイヤの接地面に刺さっていたので、パンク修理は可能です。
穴が空いた所に直接、
パンク補修剤を押し込んでゴムを埋めます。
そして、空気圧を調整
車体にタイヤを戻し、ナットを締めて固定。
適正な強さで締まるように、
強さを確認して、
増し締めします。
はい！ 終了〜〜〜🎶
お客様はパンク修理でお待ちの間、
また事務所で
キャサリンとゴルフのレッスンをしていました😁🏌️♀️🏌️♂️
先週はタイヤ交換ウィークでした。
今週も忙しいかな？
スタッドレスを自宅保管されているお客様が、先週タイヤ交換に来ました。
タイヤ交換完了後、空気圧を計り、調整するのですが、
1本だけ空気圧が半分以下💧
『あれっ！これパンクしてない？』
タイヤのパンクには、ゴム部分に穴が開いたり切れてしまって空気が抜けるパンクと、いつの間にか少～しずつ空気が抜けていってしまうスローパンクとがあります。
このタイヤのパンクは、スローパンクと見てすぐに点検。
空気が漏れている箇所はどこか？
ホイールの腐食かバルブの劣化か
石鹸水を吹き掛けて、空気が漏れていたらプクプク泡が出てきます。
ほら！
バルブを取り替えないと、またゆ〜っくり空気が抜けてしまいます。
どのくらいの量がどの位の期間を掛けて抜けるのかは不明なので、
こういう時は、その時、若しくはできるだけはやくバルブの交換をお勧めします。
ホイールとタイヤゴムを一度バラす必要があるので少し時間と料金はかかってしまいますが、
大丈夫かな〜？と簡単に考えると、気がつかないうちにタイヤを痛めてしまいます。
空気圧が極端に少ない時は、しっかり点検してもらいましょうね！
ついつい、「まだ大丈夫」と思ってしまいがちな、
夏タイヤの減り具合。
『パンクしてしまった！』 と言って、
気がついた場所から 自走してきた軽自動車。
ぺっちゃんこ
タイヤの状態を見ると、ぎりぎりまで履きつぶし
このタイヤの命を全うした状態です。。。
バーストしてしまった右側のタイヤと同様、
左側も、同様の状態。 いつバーストしてもおかしくない状況です。
▼ワイヤーが見えてしまっている状態
これは、⚠危険⚠
ワイヤーが出るまで、履いてはいけません。
万が一、高速道路走行中にバーストしてしまうと
ハンドルが取られ、一気にハンドル操作が不能となり、
とても危険な状態になります！！
今年 あと一年、大丈夫かな？
…とは思っても、
なかなかタイヤをジロジロと見ることも無いと思います。
でも、ちょっと給油する時間
ちょっと洗車する時間に チラリと点検しておくことは重要です。
もし、自分では判断が付かなかったり、
わからなかったら、時々テクニカルオートに見せに来てください😊
「まだ、だいじょうぶ」 思い込みは だめですよ～