ある日の朝1本の☎️がありました。

「なんとか今日中に車を直してもらえませんか？」

詳しく聞くと、前日の夜に事故を起こしてしまったそう😣

そしてなんと

「夕方の便でフェリーで長野に帰るんです💦それまでにフェリーに乗せられる状態にして欲しいんです‼️」と。

…え❓❓😧😧

長野からはるばる北海道へ愛車に乗って旅行に来たそうでそんな最中の事故でした😭

車はレッカーされ、運ばれた先は美唄という😱

どうにかしてあげたい😣

しかし損傷状況も分からないため、
一旦レッカー先の美唄の業者さんへ☎️

損傷状況を確認すると…
フロント事故ですが
干渉部分をなんとかすれば走れると💡

ちょっと待って！

フェリーは何時⁉️

17時！でも16時までに着かないとだめなので💧

ってことは！？　15時にはここを出ないと間に合わないってことね‼️

今何時⁉️　こっち到着は⁉️

お昼頃！

ヨシッ‼️✨
とにかく、なんとかしましょう💪✨

直ぐに美唄から車を運んでもらい
到着したと同時に作業に取り掛かります🚗🛠

バンパーが外れかけているくらいかと思っていたら、結構ガッチャリ😮🗯

ガムテープでもなんでもいいから、フェリーに乗り込めるようにだけでもいいから直してほしい‼️…との事でしたが…

フェリー🛳で帰るんでしょ…

なんぼなんでも、可哀想💦

出来る限り見栄えよく
かつスピーディーに作業🙌

壊れた部品はジグソーパズルのように集め🧩
ひん曲がってしまったナンバープレートも
修正して…

完成🙆🙆‍♂️✨

初めての北海道で楽しい旅行が

一気にショッキングな出来事となってしまいましたが🌀

お帰りになる時は、

予想以上にちゃんとした形となった仕上がり具合と、

なによりフェリーに間に合った事に

とても安堵されていました😊

ある意味忘れられない想い出となってしまいましたが、これに懲りずにぜひまた北海道に遊びに来てくれるといいなぁ〜✨

雪が降り積もりましたね☃️

根雪ももう少しでしょうか❄️ 今年は、去年全然見なかったカメムシとてんとう虫がチラチラ🐞発生しています。

寒くなるのかなぁ？

⛄️☃️

既にほとんどの方がスタッドレスタイヤに交換済みかと思います。

何度かタイヤについてブログを書いたことがありましたが、

先日、タイヤ交換の時にお客様から質問を受けましたので、改めてご紹介しますね🙋‍♀️

タイヤを買うタイミングは？

簡単に、

３つのチェックをしてみましょう😉

1.タイヤの溝が充分にあるか

タイヤの溝があるかどうか、って何となく溝があれば良いというものではありません。

目安となるサインが隠れているんです！

それが

『スリップサイン』

『プラットホーム』と呼ばれるものです。

このマークを目印にタイヤの溝を見てみると、溝の間に挟まるような凸が！

ツルッとしている凸がスリップサイン

ギザッとしている凸がプラットホーム

新品のタイヤの溝の深さを100%とすると、半分くらいのあたりにあるのが『プラットホーム』で、スタッドレスタイヤとしての性能の限界を教えてくれる、消費期限みたいなもの。

『スリップサイン』は、タイヤ自体の限界を教えてくれる印で、履き潰しの夏タイヤとしてももう使えませんよーというお知らせです。

ちなみに、スリップサインは車検にも通らなくなる残り1.6㎜を示すものなので、スリップサインが出てもまだ使っていたら道路交通法にも違反してしまうというコトなんですよ。😳‼️

タイヤの摩耗は危ないので、決してツルッツルになるまで使わないように、早めに交換しましょうね！

スリップサイン、プラットホームは意外と簡単に見つけられるので探してみてくださいね😉

2.偏った減り方をしていないか

足廻りも正常、タイヤの空気圧も正常だと、タイヤの溝は均等に減っていきます。

が、タイヤの空気圧が合っていなかったり、足廻りが狂っていると、一部だけ極端に摩耗してしまう状態になってしまいます。

この状態をタイヤの『片減り』と呼んでいます。

自分でタイヤ交換をした後は、車やさんや近くのスタンドでタイヤの空気圧を調整してもらいましょうね！

タイヤの空気圧が正しいのに、どこか一箇所だけタイヤの減りかたが偏っている時は、どこに履いていたタイヤかを覚えておいて(例えば運転席側の前タイヤなど)、車やさんに相談して点検をしてもらいましょうね。

足廻りが狂っているかもしれません。

3.ゴムの劣化は大丈夫か

タイヤはゴムでできているので、だんだん硬くなったり劣化してひび割れを起こしたりという変化が生じます。

見た目でわかるのはひび割れ

ゴムが劣化してくると、溝が充分に残っていてもギュッと効きにくくなってしまいます。

製造年を確認することもできるので、何年前のタイヤかな？と見てみるのも目安になりますよ。

タイヤを車庫や物置にしまう時に、次のシーズンは大丈夫かな？と見ておくと準備ができて安心ですね✌️

フェンダー修理のお見積もりでご相談を頂いてたストリーム🚗のお客様。

入庫のお約束をしていた矢先…。

『反対側もぶつけられてしまった😭』

と左右の修理となりました。

▼左側

バンパーとの繋がり部分まで損傷しているので修理には少し時間が掛かりそう。

▼右側

バンパーのラインに傷とフェンダー表面上に凹みなので左に比べると早く終わりそうです。

作業開始🛠

引出し板金で凹みを出していきましょう✨

板金作業完了✨

▼右側

▼左側

修正が終わったら、次はバンパーを仮合わせ。

そしてバンパーとフェンダーの繋がり部分も確認して下地作業に進みます。

パテを付け、研いで形を形成していきます。

バンパーの傷も修理して塗装前の下準備。

そして最後の仕上げ…塗装‼️

▼左側

▼右側

こ〜んなに綺麗に仕上がりました🙆‍♀️

ぶつけられた時のショックは大きかったと思いますが

綺麗に仕上がったお車を見てご満足頂けたようで安心しました🤗

ガラスが割れてガムテープで保護をした状態でご入庫頂いたバネット🚗

ガラスが取り付く位置も変形している状態でした。

▼正面からの状態

▼角度を変えて見ると変形具合が良くわかる！

▼パネル裏も大きく歪んでいます。

外からの押されている力が強い為、引き出し作業は慎重に作業を進めていきましょう💪

まずは大きな凹みを荒出しする所から🛠

ベコッと凹んでしまった物は、一見、引っ張るとボコッと出るような気もしますが

残念ながらそう簡単には出ません🙅‍♂️

少しずつ少しずつ元に戻してあげる必要があります✨

広い面をおおまかに出した後は、プレスラインを2本出していきます。

引作業でプレスライン、パネルの表と裏の変化を見ながらの作業👀❗️

その微妙な変化も見逃しません。

あまり引き過ぎると逆にパネル自体が変形してしまうので、そこは全体を見ながらの判断が必要です💡

細かな所まで出し切ると、こんなに綺麗な形になりました。

パネルの裏から見ても凹みはもう見当たらないですね🙆‍♀️

この後は、ガラスを仮合わせして取付位置とプレスラインの確認をしてから下地作業に進みます。

最後に塗装をして、ガラスをはめ込み完成🌟

綺麗に仕上がりました👏😊

お客様の悩みが長く続いた理由、それは…。

ーーー3ヶ月前ーーー

走っていると、どこからか小さな音が…

『パキッ』『ピチッ』

外？　いや、車の中…⁉️

気のせいなのか？？？？

と、思いながら

パキッ　ピチッ　……………

音が不定期になり続け…😱

音の原因を探し、自分で車の中のカバーや天張りを外してみた…😑わからん🌀

・・・・・・・・・・・・・・・

ということで。

原因究明！！！！

ん〜、音を再現させるために走ってみよう

パキッ　ピチッ

これかっ！！！！！

屋根のパキパキ

どうやら、屋根とボディの合わせ目に挟み込んでいる、プライマーか何かがパキパキと剥がれるような音のようです。

これが、走行中の車体の動きにより僅かに力が掛かった時、軋むように音が鳴っていたのですね！

合わせ目の何かがパキパキと剥がれたからといって、雨が入るところでもなく、屋根に隙間があくわけでもなく、何ら支障はないものと思われます。

運転席側と助手席側、一通り鳴らし終わると、もう鳴らなくなりました。

室内各所の小さな部品同士やボディとの当たり方で、キシキシと音が鳴ることはありますが、この音は私たちが見る事例としては初めてでした。

一度気になりはじめたら、気になって気になって仕方がなかったという、

運転者さんのストレスが解消されました✨

ヘッドライトの取付部が破損しているお車💡💦

今回は樹脂溶接をし、強度がどの位の程度か実験をしてみました🌟

亀裂が入っている部分の裏側にアルミテープを貼ってしっかりと固定をしてスタート。

同じ素材のプラスチックを溶かして破損している部分にくっつけていきます。

細かな作業なので集中して！！

出来上がった後、修理部を摘んで持ち上げると〜？

こ〜んなにブラブラさせても ちぎれたりしない🙆‍♀️✨

樹脂溶接の強さが分かりますね♬

この方法、バンパーやスポイラー修理にも活用されています👏😆

最近は屋根だけ別色などのツートン仕様のお車が多くなってきましたね。

個性やファッション性を楽しめる為、女性の方には特に人気が高いように思います😊

このようなツートン仕様のお車を修理でお預かりすることも多いので、

今回は施工方法について少しご紹介☝️🤓

以前ご紹介した塗り分け塗装では、それぞれの色を一色ずつ塗装した後、クリアを一面に塗装する方法でした。

今回の塗り分けは、ちょっと違う手順で進めてみます。

通常、塗り分け塗装を行う際、1色目の色を塗り終えた後、マスキングで覆い隠して2色目の色を塗装しますが、その際にかなり精密にマスキングをしないと2色目の色が1色目の色に少しはみ出してしまう可能性が出てしまいます。

お客様へお返しする日程を確実にさせるため、少し手間は掛かりますが確実な方法で進めてみました！

①下部の色を塗装し、クリアを塗る ⏩ 乾燥

📸ガラスが外れているので分かりにくいですが、バックドア(リヤゲート)の画像です。

②上部の色を塗装し、クリアを塗る ⏩ 乾燥

2回に分け塗装と乾燥を行うことにより、色のはみ出し&塗り直しのリスクを回避し、確実に進めることができます。

もちろん、クリアの段差は極限まで薄くなる様に工夫しています！👍✨

お客様に少しでも早くお返し出来るよう、いかに綺麗に早く仕上げるか❗️

職人技術による、応用編の塗装方法でした💪