「バンパーの傷を見て頂けますか？」

オデッセイのお客様からのご相談でした。

何か引っ掛けてついたような傷が一箇所。

そして正面から見た時に、もう一箇所うっすらとした傷を発見🔍❗️

新しいお車という事もあり

バンパーを一本塗る方法にするか、部分的にお直しするか一緒に悩みました🤔💭

＊部分的に塗装をすると、黒い色は特に 後々

塗装のぼかし目(さかい目)が目立つようになってしまう事。

＊一本塗る方法では、バンパーの脱着が必要となり

センサー付きのお車は 同時にセンサーの校正も必須となる事。

色々と打ち合わせを行った上で「部分塗装」の方法で修理することにしました✨

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下地の工程はいつものように、傷を研いで・パテ付け・サフェーサー の流れで♬

▼正面についていたうっすら傷は、磨きで取れました✨

そして、塗装をして仕上がったお車がこちら💁‍♀️

全体にされているお車だったので

傷がなくなりピカピカ〜🚙✨⤴️

ご満足頂ける仕上がりとなりました👍

レガシィのお客様から頂いた修理のご依頼です。

右リヤドアからバンパーまで、ザザーッとした傷が💥

自費で安価に修理をしたい！といったご相談だったので

出来るだけ安価に出来る方法をご提案させて頂きました😃

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まずはクォーターの修理からです。

板金作業にかかる前の準備として、各パーツの取り外しや一部脱着を行います。

黄色矢印部分のパーツも、塗装で綺麗にする予定でしたが…

いざ外してみると、一部欠損している上に 過去に補修したような跡がありました。

再取り付けが出来ないと判断し、ここは交換することに。

板金作業で変形したフェンダーの歪みとラインを微調整しながら引っ張ったり

叩いたりして修正していきます🔨

そして、プライマーを塗って防錆＆塗装の密着が良くなるよう

仕上げをして塗装作業へと進んでいきます。

黄色いパテを塗って硬化させたら研磨して形を整えます✊

サフェーサーで下地作りの最終工程‼️

そして塗装✨

ブースから出てきたお車はこのような感じに👍

例のパーツは色付きだったので、新しい物を取り付けするだけです✌️😊

バンパーにちょこっとあった傷は、磨き作業で

ほぼわからないくらい位に綺麗になりました✨

完成したお車はこちら💁‍♀️

費用面・修理内容ともにご満足頂けた納車となりました♬

ありがとうございます🙇‍♀️

4月頃テクニカルオートに1本のお電話が📞💡

車はフォルクスワーゲン　ヴァナゴン🚙

キャンピング仕様にしてるお車の板金修理のご相談でした💁‍♀️

まずは状態を確認させて頂いて・・・とお話しすると

すぐに行ける距離じゃないんです💡・・と👀

どちらにお住まいか聞くと、伊達市❗️

テクニカルオートから高速を使っても2時間ほどかかる場所です❗️

そんな遠方からテクニカルオートにわざわざご相談して頂けるなんて本当にありがたいお話です🙇‍♂️✨

最初は画像を送って頂き概算のお見積もりから✏️

そして後日ご来社頂き、実際にお車の状態を確認させて頂きました💡

▲お車の状態はこんな感じ

側面のパネルを擦ってしまい、鉄板が歪んで傷が入っていました💦

▲赤い矢印で示した部分を見ていただくと歪みが

お分かりいただけると思います💡

工場の作業の予定組みをして、数週間後改めてお預かりさせて頂きました。

何度もご来社頂きありがとうございます😭

まずはベルトサンダーで塗装表面を削りアースを繋いだら

スタッドプーラーで凹んでいる部分歪んでいる部分を少しづつ修正していきます💡

引っ張っては手で状態を確認し何度も繰り返しながら作業です😊

動画を見るとわかるようにこのお車の鉄板はすごく柔らかい鉄板でした💦

▲こちらが板金作業後

次に塗装へと移るため形成作業と下地作り🙌

板金したパネルには防錆処理のためプライマーを塗布した後

板金パテで凸凹したパネルの形を整えます🙆‍♂️

この時も手の感覚で鉄板の状態を確認🙌🔍

次に仕上げのパテをのせ、硬化させたら同様に表面を整えるため

手の感覚でペーパーを使って研磨していきます💡

まさに職人にしかできない、長年やってきた職人じゃないとわからないこの感覚❗️✨

最後にサーフェーサーを吹きかけたら細かいところまで

チェックをして下地作りは完成🙌❗️

続いては塗装をかけない部分の紙貼り作業💡

メガネをかけて目を凝らして見ているのはなぜかというと・・

今回、部品の供給の問題でガラスの脱着ができないためマスキングにて

塗装をするのですが、仕上がりと後々の塗装剥がれのリスクを軽減するため

できる限りギリギリまで色を塗れるよう、キワのキワまで丁寧に養生しているのです🤓

この後、調色したお色を車体に吹きかけ塗装をしたら・・・

🎉🙌出来上がり〜‼️🙆‍♀️

▼パネルの歪みが直ったのがわかりやすいお写真💡

車に反射して写っている工場の床の溝が歪みなく

まっすぐ反射しているのがわかりますか❓

修理が完了して早速お客様へご連絡📞

お仕事の都合をつけて、遠方にも関わらず、すぐに駆けつけてくださり

無事にお車をお返しすることができました😊

修理の様子をご説明し、お車を見た時、『さすがですね✨』

と、職人にとって1番うれしいお言葉を頂きました🙇‍♀️✨

本当に今回はわざわざテクニカルオートを選んでご依頼いただけた事

とても嬉しく、ありがたい気持ちでいっぱいです☺️

また札幌へ来ることがあったらぜひお立ち寄りくださいね🍀

割れてしまったスポイラーの修理の相談で

初めてご来社頂いたプリウスのお客様。

冬場の酷い雪道の影響で、スポイラーの一部が欠けてしまったようです…😱

せっかくのご相談ですが、残念ながら欠損している状態では修復が出来ません❌

「直らないなら、違うスポイラーにしようとも考えているんです！」

と言ったお話もあり、イメチェンのお手伝いをさせて頂くことになりました😆👍

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部品をご準備頂いてお車をお預かり🚙

▼スポイラーの塗り分けイメージ画像もご用意下さいました✨

塗り分けは、ボディ色と艶あり黒をご希望とのこと。

細かいところの拘りも、きちんと再現出来るよう入念に打ち合わせをさせて頂きました！

こちらがお持ち込み頂いたスポイラー。

色を乗せるためには、素材を全て研ぐ必要があります。

塗装の密着を良くするための大切な作業。
ひとつひとつの手順をきちんと丁寧に行う事が

綺麗な仕上がりへと繋がります☝️

下地処理の工程を踏み、まずは下色となる「黒」の塗装から。

続いて、白を塗る部分以外はマスキングで覆う作業。

この作業が本当に細かいんです‼️

どこで色分けをするか位置を決める大事な作業なので

集中力も必要になります💪

マスキングの作業だけで1時間以上掛かりました💥👀

▼このような感じでマスキングが終了

そして塗装をすると…

綺麗な2色に✨

この後は車体に取り付けします🔧

▲最後にこの部分にメッキの飾りを装着

これで、完成です🤗🎉

🔶 Before 🔶

🔶 After 🔶

スポイラー交換でここまで印象が変わるんですね😍💡

カッコイイ仕上がりとなりました！！

納車を心待ちにして頂いてたお客様🤗

イメージ通りの仕上がりになったと大変ご満足頂けました♬

せっかくなのでお車と一緒に記念写真も📷✨

またカスタムのご相談頂けるのを楽しみにしております⤴️

ありがとうございました🙇‍♀️

保険会社さんのご紹介でご入庫となったEKワゴン🚗

バックで駐車しようとした時に塀にぶつけてしまい

左の後ろ側が大きく損傷💦

保険を使用して修理をする際は、事故の際に損傷を受けた箇所を

見落とすことないよう細かくチェックをしてお見積もりを取ります✏️🗒

▲車に青い印が付いているところが傷や凹みのあったところ💡

バンパーを外してみると外から見るよりも内側に大きくダメージを受けていました⚡️

バンパーは鉄板とは違い、ぶつかった際の衝撃を吸収できるよう柔らかい樹脂素材で

できているため、ぶつかった後形が戻りやすく、一見なんともなく見えていても

骨格のところへダメージが入っていることが結構多いのです😭

ご覧のようにバックパネルやクォーターにかけて

グニャっと変形しています💦

こういう状態になると、『ジグ』というフレーム修正機（工場に1台しかない）

を使用して、元のフレーム（骨格）の状態に修正をかけて直す必要があります💡

▲車体に鎖のようなワイヤーを取り付けミリ単位で引っ張り

元の形へ戻してあげます🙌

きちんと元のフレームに戻してあげないと、交換するパネルが

ピッタリ組み付けできずさまざまな不具合が生じてしまいます👨‍🔧

テクニカルオートでジグ修正をできるのは、板金屋さんのトップ❗️太一さんだけ✨

この冬〜春にかけては大きな事故も多く、修正を待つ車は順番待ちの状況👀✨

機械もひとつ、技術者もひとりの為、太一さんは日々奮闘してくれています🏃‍♀️💨

ジグでの修正が終わったら、新品で交換するパネルを

溶接で貼り付け交換します🙌

▲クォーターのパネルは１枚ではなく表面と内側の２枚合わせになっていて

こちらは内側のパネルです👨‍🔧

▲これが表側のパネル💡

未塗装で届くため、塗装が必要となります💡

▲塗装をかけるための下地作りをしました

溶接部分は鉄の性質が変わり錆びやすくなるため

きちんと防錆処理も行っています😊👍

傷の入っていたドアも塗装💡

そのほかリヤゲートやバンパー損傷のあった部分は交換もしくは修理をして

仕上げて修理完了🙌

お客様の命を乗せて走る車🚙🌈

きちんとした修理で安心して乗って頂けるよう1台1台心をこめて修理しています☺️🍀

昨日の続きです。

溶接が終わったらプライマーを塗布し

凹みのある所にはパテを付けて形成作業にかかります❗️

▼プライマー後

▼パテ後

遠赤外線で炙って硬化したら

不要なパテは研いで落としてしまいます。

同時進行で、調色作業。

塗り板に色を塗りボディに当てて色チェック🔍👀

続いて、サフェーサーを入れて紙はりをしていきます。

そして、いよいよ塗装。

ブースの外から様子をパシャリ📷✨

この後は最後の仕上げ💪

板金作業の時に、取り外したパーツをそれぞれ元の位置に戻してあげたら 完成〜👏😆✨🎉

お車が納車になる直前まで入念に防錆を塗布させて頂きました♬

納車の際には、お客さまにも目でご確認頂きご満足頂けたようです！

私達も大変嬉しい納車となりました🤗

昨年の11月に初めてご相談を頂いたランクルのお客様。

過去に載せているランクルの記事を見て、自分の車も同じようになってる！

と来るきっかけになったんだそうです。

すぐに直してほしい。というご要望ではありましたが

冬場は事故の修理が多いため、錆の修理は春🌸になってからとお待ち頂いていました。

テクニカルにお願いしたいから！と半年も前からのご予約で

修理をお任せ頂けました事は、本当にありがたいお話です🙇‍♀️

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錆の状態はというと…

ステップの奥は、中から押し上げられた塗装がポコポコと浮いています。

タイヤハウス内から見える部分は、一目で錆だとわかるくらいの腐食具合。

運転席側の方は ここまで腐食は進んでいませんが

同様にちらほらと錆が出てきていました。

せっかくなので、左右とも綺麗にしたい！というご依頼だったので

左側はクォーター交換・右側は修理の方法で進めることに決定です👨‍🔧✨

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まずはステップを取り外します。

あぁぁ 😱💥　 ボルトが折れてしまいました💦

折れたボルトは取り除いてしまいます！

が…中のネジ山自体もダメになってしまっているので

こんな時は新しいネジ山を作ってしまいましょう♬

登場するのはこちら💁‍♀️

この新しいネジ山（赤矢印）を専用の機械にはめて穴の中に入れるだけ❗️

上の部分に力が加わると、下の方が膨らむような仕組みになているため

それがストッパーとなり、外れることはありません🙅‍♀️

こんな感じで、新しいネジ山も出来ました✨

続いて車体側の修理に取り掛かります💪

一番錆が進行していた左リヤフェンダーをカットしてみると…✂️

想像よりも大分錆は進行していました😭

見える部分でちょこっとでも、隠れている部分の状態がいかに酷いかが

この画像からでも分かりますよね💦

すでに腐食で穴が開いている部分も見られます。

さぁ、この錆がどのように修理されるのでしょうか😼

続きは月曜日のブログでご紹介します🍀