jeepコンパス、フロントドア損傷です。
雪山にガサッとぶつけてしまって大きく変形しちゃっています。
保険を使用して直すのであればドアを交換して済むことですが、保険ではなく限られた予算でという事なのですが板金したとしてもそれなりの金額になってしまいます。
それならば、きっちり板金せずに見栄えは良くなるアレの出番😁
お客様にご提案してイメージをお伝えすると、やってみましょう！と言うことに💪
適度に温めて〜、
エイッ‼️
作業前と比較すると大きな変形は無くなり多少歪みは有りますがかなり良くなりました。
仕上がりを見て、ご満足いただけてとても良かったです☺️
ちなみに、お手軽な熱湯をかけて凹みを直すというのもありますがクリアを傷めて艶がおかしくなってしまう事が有りますのであまりおすすめしません。
☎️「後ろから、カタカタ音がする気がして…」
お客様からのお電話でした。
👩『心配ですね。見てみましょう！』
そんなお話から、点検のためテクニカルオートへ向かってきてくださっていた道中‼️
☎️「タイヤが外れてしまったの！」
え゛え゛ぇぇぇぇ😱⁉️
どうやらテクニカルオートすぐ近くの悪路で
ガタンっとなった瞬間に外れてしまったんだそうです🛞💨
それは、緊急事態🚨🆘
工場スタッフ総出で現場まで向かいます。
救出に必要なグッズは揃えて‼️
まずはお客様に怪我もなく
周囲でトラブルになっている様子もなく一安心😮💨
でもタイヤは思い切り外れている状態です…😱
👨🔧『パンタであげてみるか！』
ダメだ、車体が真っ直ぐじゃないから
パンタが斜めになってきてる😵
よし！ジャッキだ！
上がった👌
タイヤも装着出来た🙆
無事に大きな仕事を終え、車両は構内に移動🚗✨
このカタカタ音と脱輪との関係については、現時点でははっきりしたことは分かっていません。
ただ、「いつもと何か違う気がする」と感じて、早めに点検に向かってくださっていたことは、とても大切な行動だったと思います。
もし、このカタカタ音を簡単に考え
放置していたら…と思うとゾッとします。
音や振動などの違和感は、「気のせいかな」と思ってしまうこともありますが、車がそっと教えてくれているサインです☝️✨
「もう少し様子を見ようかな」ではなく、
「ちょっと見てもらおうかな」
そう思ってもらえるだけで、防げるトラブルもあるので、お気軽にご相談くださいね😊
それにしても
何事もなくて良かった〜😭‼️
札幌で積もりに積もった先日の大雪でスタックしている車がたくさんニュースなどでも見受けられました。実際にスタックして助けられた、助けたという方もいらっしゃるのではないでしょうか。
うちのお客様でも心優しい方が1日で何台かの車をレスキューをされていました。
が、しかし❗️車を引っ張ってあげる時に適切な箇所で引いてあげなければなりません❗️
間違ってこんな箇所で引いてしまうとボディーが変形して大変なことに😭
バックドアが閉まらなくなっちゃいます。。。
緊急事態なので、なんとかバックドアが閉まる様にしちゃいましょう！
セイッ！セイッ！セイッ！
無事に開け閉めが出来る様になりました。
一安心です。
皆さんも車をレスキューする時、される時に適切な箇所が取扱説明書に記載されているので確認してみてくださいね。
人に対しての優しさと適切な引く箇所の確認。
とても大切です☺️
先日の大雪以降、道の状況が一気に悪くなりましたね😵
スタックして、ロードサービスを呼んだり、
近くの方に押してもらって何とか出られた、というお話もよく聞きます。
動けるようにはなったものの
その際に雪や段差に引っかかっていたり
スタックしない場合でも、走行中に下廻りをゴンッてぶつけてしまったりなどで
アンダーカバーやフェンダーライナー（タイヤハウス内のカバー）が
外れているケースがとても多いです。
そんなご相談の時には、まずは事務所で状況をしっかりお聞きします。
「どんな状況だったのか」
「どこを引っかけたかもしれないのか」
そんなお話をしながら！！
お車を一緒に見た上で、
改めて車の模型を使いながら
必要な修理や処置の方法を考えていきます。
「わかりやすい〜！」と仰っていただくことが多いんですよ☺️‼️
そして工場スタッフが安心して走れるよう治療をします💉✨
事務所スタッフは看護師です✌️👩⚕️
「これ聞いていいのかな？」と思うようなことでもお気軽にご相談くださいね😊
ハイエースリヤの損傷。ハイエースのバックドア大きいですね。そして重いです。
後ろから強い力で損傷を受けると簡単にフロアパネル、バックパネルまで変形しちゃいます。
重たいバックドアの交換は気合いで💪
引き出し作業を怠るとバックパネルに隣接するパネルも損傷を受けているので元の位置まで戻してあげないと取付ける時に痛い目をみます😓
車体がずれない様に固定して少しずつ位置をずらしながら引き出していきます。その時に同時にフロアパネルもハンマリングしながら修正していきます。
スポット溶接されている箇所をひとつずつドリルで削り落としバックパネルをカットして取り外します。そしてバックパネルの内側のパネルも同様に取り外します。
ここで先程ハンマリング修正したフロアを平滑に仕上げていきます。
ようやく折り返し地点まできました！
内側のパネルを合わせ、外側のバックパネルを溶接して取付けて重た〜いバックドアを仮合わせして隙間と閉まり具合を確認。本溶接して板金の一通りの作業が完了です。
バックドアやリヤバンパーが付いていると損傷具合がわかりにくいですがいくつもの作業工程がありやりがいのある仕事です。そして次の日は筋肉痛😁やりがいと筋トレ。一石二鳥です✌️
保険のことって、
「よく分からないまま入っている」
「代理店に聞くものだと思っている」
そんな方が、実はとても多いんです。
でも、事故やトラブルが起きたときに本当に必要なのは
修理のことが分かる人に相談できること。
テクニカルオートには、
日々いろんな車を見て、直してきた“修理のプロ”がたくさんいます。
そんな方のために、少しでもお役立ちが出来たらと思い
黒板にポスカでイラストを描いて、事務所に掲示していました😊
文字だけで真面目に書くのも、なんだかテクニカルオートらしくないなと思って。
正直、絵は……
画伯レベルです。笑
👇ニカル君を描こうとしています笑
え、なんか違う🤣🤣🤣‼️
あまりにもニカル君から離れているので…笑
描き直して、最終的に出来上がったのはこちら👇
どう？テクニカルオートっぽい？？✌️🤣
でも、
「これ誰が描いたの？」
「なんか可愛いですね」
って、お客様が笑ってくれる。
分からなかった保険の話も、
黒板の前でちょっと立ち止まって、
気軽に聞いてもらえる。
それが、すごく嬉しくて。
上手な絵じゃなくても、
伝えたい気持ちがあれば、ちゃんと届くんだなぁと感じました☺️
これからも、
テクニカルオートらしい伝え方で
「相談していい場所」
「頼っていい場所」
であり続けたいと思います。
黒板ポップ、今の季節に合わせ
雪バージョンに描き変えます⛄️❄️笑
ご来店の際はぜひチェックしてみてくださいね☺️
ワゴンRの側面修理なのですが中々の錆具合‼️
お客様の諸事情により、「雨、風入らなければ良いです！」とのこと。なのですが、ここまでの損傷だとドア取替えてハイッ終わり！とはいきません。ドア付きません😅
センターピラーの損傷が激しくフロアまで変形しています。かなりの衝撃だったと思われます。
この衝撃の入力分を引き戻さなくてはなりません。やはり、修正機グローバルジグにセット。
ここでひとつ問題が💦車輌の一番硬い箇所のサスペンションメンバー取付部使って固定していくのですがボルトが折れて溶接されています‼️固定するのにとても大事な箇所なのですが😓
グローバルジグのユニバーサルシステムでフロアーホールなどの他の位置を使用して固定が可能なんです。
固定がしっかりと出来たらあとは計測しながらグイグイ引き出していっちゃいます。
決まったアタッチメントで固定していく訳ではなく様々なアタッチメントで工夫しながら固定出来るので国産車、輸入車、ほとんどのモノコックボディに対応出来ます。
この様な設備が有るのでしっかりとした修正が可能です。修理の際には安心してお任せくださいね😊
先日ご相談いただいたお客様。
テールランプが割れ、バンパーとフェンダーにザザーっとついたきず。
他社に相談するも、交換する方法と当たり前の修理でしか提案はされず
見積額も想像以上だったそうです。
「古い車だし、そこまでお金をかけなくても乗れる方法はないだろうか？」
そんな想いで、テクニカルオートに立ち寄ってくださいました。
お話を伺いながら、
今の車の状態と、どこまで直したいかを一緒に整理。
テールランプはリサイクル品で交換。
バンパーとフェンダーの大きな傷は磨きで目立たなくし、
色が剥がれてしまった部分はタッチアップで仕上げることに。
少しでもお待ち時間が少なくなるように
それぞれの担当が同時に作業を進めていきました😊👍✨
作業後、お車を見て
「十分な仕上がりです！！」
と、ありがたい言葉をいただきました。
帰り際には
「またお世話になります」と
テクニカルオートのアプリにも登録してくださり
改めてご満足いただけたんだなぁととても嬉しく感じました🙇♀️♬
車も、人の気持ちも、
一台一台・一人一人ちがうからこそ、
その方に合った“ちょうどいい直し方”を一緒に考えられたらと思っています🍀😊
👨「この割れ、なんとか出来る？」
相談でいらしていただいたお客様。
バンパーに小さなひび割れ。
しかも今回は素地の部分。
残念ながら樹脂溶接もできないケースです😢
ただ、お客様のご希望は
「きれいに直したい」「元通りにしたい」ではなく、
これ以上ヒビが広がらないようにしたい というものでした。
他社にも相談されたそうですが、
「外からテープで貼ればいいのでは？」という返答。
応急処置としては間違いではありませんが、
それで本当に安心できるかというと、少し違う気もします💦
なんて言ったて、見た目がテープだと不恰好😵‼️
「それでも、何とかならないか」
そんな想いから、テクニカルオートに立ち寄ってくださったんだとか。
それなら…。
交換ありきではなく、
今の状態と、これからの使い方、
そしてお客様の気持ちを考えた方法を一緒に探しました。
「これで止めてみる？」
そう提案したのは、
接着剤を使って、バンパーを表と裏から止める方法です。
応急的な処置であることをご理解いただいて、いざ作業💪✨
裏からも止めて、強度アップ！
出来上がり🎶
大それた修理じゃなくとも
ちょっとした一工夫でお客様が安心して乗っていただければ嬉しいです😊
アルトエコ、フロント損傷修理です。
ボンネットやライトなども損傷を受けていますが、メインで損傷を受けているのはフレームの下側です。
その衝撃によってフレームがお辞儀をして下向きになっています。
フレームに大きな損傷がある場合グローバルジグフレーム修正機に固定して修理していきます。
固定がしっかりしているからこそ少ない力でしっかりと引き出せます。
お辞儀している分をフレームを傷めないように少しずつ引き戻していきます。左右の振りを微調整しながらボディ寸法図の数値にフレームを正しい位置に戻してあげます。
フレームを正しい位置に戻しライトを取り付けるフロント骨格部分も計測と引き出し作業をして数値が近くなったらフロント骨格部分の溶接を剥がして取り外します。
あとは寸法図の数値に合わせてボンネットやライトを仮合わせをして溶接をして修正作業の完了です。
しっかりとした固定と数値に基づいた計測で直すことで安心して乗っていただける修理を大切にしています。昨今のフレームは強く衝撃を受けると折れてキレつが入ってしまうとフレーム交換になってしまう事が多々ありますが衝撃による折れの無い変形や左右の振りは直す事が出来るケースもありますので依頼先に修正機が有るか無いか確認する事は大切です。
万が一の場合にはテクニカルオートにご相談下さいね😊