今日はリヤフェンダーの溶接についてのお話しです❕
フロントフェンダーやドアはボルトやナットでボディーに付いていますが
リヤフェンダーはボディーに溶接で付いています。
そのため簡単に取り替えることはできません。
リヤフェンダーに付いているガラスや内張りなどを外して、
溶接箇所がガラスシーラーやシールで隠れているので剥離していきます。
溶接箇所がハッキリと見えたら、ドリルを使ってひとつずつ溶接を外していきます。
溶接箇所いっぱいあるんですよ😅
溶接を外したら『エアーソー』という ノコギリの様な工具でパネルを切断して、リヤフェンダーを剥がします。
予め、これから交換する新品フェンダーパネルとちょっきり同じ位置に印をつけておきました。ピンクの線の位置で、ズレがないようにカット！
内側のパネルにも損傷がありました。
リヤフェンダーが外れたら今まで見えなかった内側の鉄板が見えるようになったので
損傷を受けてるホイールハウスを直します。
ここをしっかり直しておかないとリヤフェンダーがきちんと付かないのです！
結構な凹みですが、ここは、板金🔨✨
形をきれいに直したら新品リヤフェンダーの溶接準備です❗️
新品ドアを取り付けてドアとリヤフェンダーの高さ隙間を確認します。溶接してしまうと後で調整はできないので
この確認はとても大事なんですよ‼️
そして、いよいよ溶接です。
まず、つなぎ目を 点、点、点、と溶接していきます。
いっぺんに付けちゃうと鉄板が熱で伸びちゃうからです。
なぜならリヤフェンダーの厚さは1mmも無いんですよ‼️
とても薄くてデリケートなんです😌
熱を集中させないことで鉄板の歪みを小さくするとパテも少なくなり、
車には良いです。
車の修理が完了した時にはまったくわからなくなっちゃう溶接ですが
見えない所もしっかりと修理してますよ😄
