「何かおかしいな」から始まった出来事

☎️「後ろから、カタカタ音がする気がして…」

お客様からのお電話でした。

 

👩『心配ですね。見てみましょう!』

そんなお話から、点検のためテクニカルオートへ向かってきてくださっていた道中‼️

 

☎️「タイヤが外れてしまったの!」

 

え゛え゛ぇぇぇぇ😱⁉️

 

どうやらテクニカルオートすぐ近くの悪路で

ガタンっとなった瞬間に外れてしまったんだそうです🛞💨

 

それは、緊急事態🚨🆘

工場スタッフ総出で現場まで向かいます。

救出に必要なグッズは揃えて‼️

 

まずはお客様に怪我もなく

周囲でトラブルになっている様子もなく一安心😮‍💨

でもタイヤは思い切り外れている状態です…😱

 

👨‍🔧『パンタであげてみるか!』

 

ダメだ、車体が真っ直ぐじゃないから

パンタが斜めになってきてる😵

 

よし!ジャッキだ!

上がった👌

タイヤも装着出来た🙆

 

無事に大きな仕事を終え、車両は構内に移動🚗✨

 

このカタカタ音と脱輪との関係については、現時点でははっきりしたことは分かっていません。

ただ、「いつもと何か違う気がする」と感じて、早めに点検に向かってくださっていたことは、とても大切な行動だったと思います。

 

もし、このカタカタ音を簡単に考え

放置していたら…と思うとゾッとします。

音や振動などの違和感は、「気のせいかな」と思ってしまうこともありますが、車がそっと教えてくれているサインです☝️✨

「もう少し様子を見ようかな」ではなく、

「ちょっと見てもらおうかな」

そう思ってもらえるだけで、防げるトラブルもあるので、お気軽にご相談くださいね😊

 

それにしても

何事もなくて良かった〜😭‼️

見てわかる安心の説明👨‍🔧✨

他社で

「マフラーの排気漏れがあるため、このままでは車検が通りません」

と指摘され、ご相談に来てくださったお客様。

 

まずはリフトアップして、実際に状態を確認。

 

「あら、触媒が腐食してる」

というより、

「ん? ここ、何か処置してある…?」

見た目でも分かるくらいの状態で、

今回は残念ながら修理では対応ができず

交換が必要な状況でした。

 

さらに点検を進めていくと、

他にも気になるところがいくつか。

 

・クーラントの滲み

ラジエーター下部から漏れてる!

 

・ロアアームボールジョイントブーツの破れ

まだグリスは出ていないけど、左右ともひび割れ進んでる!

 

ひとつひとつは小さな不具合でも、

車検では大切なチェックポイントです。

 

整備士から

「ここがこうなっていて、こういう影響が出ます」

と説明を受けながら、

実際に車の下を一緒に見て確認。

 

「なるほど、目で見ると分かりやすいですね」

そんな声も聞かれました。

 

説明の場には、

事務所スタッフも一緒に立ち会います🙋‍♀️💡

 

“ちゃんと分かった”

“納得して決められた”

そう感じてもらえる時間になるよう、

整備士とお客様の間をつなぎながら対応しています。

 

テクニカルオートでは、

ただ「交換です」「直さないと通りません」で終わらせず、

今どんな状態なのか、なぜ必要なのかを

出来るだけ分かりやすくお伝えすることを大切にしていますよ😊✨

クルーズ ワイパー動かない

大雪降った次の日に一本の電話が

『ワイパーが動かなくなってしまったので診てほしい』とのこと

ルーフの雪を落とさずに走っていたら前方に滑り落ちてきてしまい、慌ててワイパーを動かしたら

ガコッと音が聞こえた途端ワイパーが全く動かなくなってしまったらしいんです😓

まずはヒューズ切れを疑ったんですが、同じヒューズで動くウォッシャーモーターが動いているので

ちが〜〜〜う!!!

じゃぁ〜こっちかなとワイパーアームを手で動かしてみると左右一緒に動いた・・・脱臼だ!

ワイパーモーターとワイパーリンクを繋ぐボールジョイントが外れているはずなので

モーターを取り外してみると

やっぱりね〜〜〜😃

雪の重みがかかったせいで抜けっちゃったんですね

ワイパーは本来水分を除去するように作られているので雪の重みは許容範囲を超えてしまいますので

雪をどかし、氷を溶かしてから運転するようにしましょ〜ね〜

大雪⛄️気をつけて❗️心優しきレスキュー‼️

札幌で積もりに積もった先日の大雪でスタックしている車がたくさんニュースなどでも見受けられました。実際にスタックして助けられた、助けたという方もいらっしゃるのではないでしょうか。

うちのお客様でも心優しい方が1日で何台かの車をレスキューをされていました。

が、しかし❗️車を引っ張ってあげる時に適切な箇所で引いてあげなければなりません❗️

間違ってこんな箇所で引いてしまうとボディーが変形して大変なことに😭

バックドアが閉まる嵌合部分なので絶対にここに牽引ロープをかけないでください‼️

バックドアが閉まらなくなっちゃいます。。。

 

緊急事態なので、なんとかバックドアが閉まる様にしちゃいましょう!

セイッ!セイッ!セイッ!

 

無事に開け閉めが出来る様になりました。

一安心です。

皆さんも車をレスキューする時、される時に適切な箇所が取扱説明書に記載されているので確認してみてくださいね。

人に対しての優しさと適切な引く箇所の確認。

とても大切です☺️

大雪2

25日の大雪から一夜明け通勤途中はめちゃくちゃでした😅いつもの通勤時間の倍から数時間かかり会社にたどり着いた人もいました😭

前日に半分ほど終わらせていたので、あと半分の除雪作業!お昼ぐらいまでかかりそう😭

まずどんな状態かと言いますと、車が並んでいるのは分かりますね😆

 

違う角度から!ハイエースのような車は確認できますが

こちらはほぼ何があるか確認できません😱

前日同様にまずはこの雪を楽しみます!

せーのーで飛び込みます😅

アホですね😆

さあ今から除雪です!!

これだけ雪が積もると車の雪を先に降ろしてしまうと、もう車を出すのが大変になってしまうので、まずは車の前とドアを開けエンジンをかけます!

これだけでも結構大変な作業😅

ようやく車を出せる状態になったので動かし雪を降ろします

みんなで一斉に下ろします!

その雪が溜まったら動けなくなるので後ろでショベルが待機しています😎

 

最初の写真に写っていた車

40台ほどを一台ずつ動かしては雪をおろし溜まってはショベルでかいてを繰り返して終わったの11時40分😭

7時半から除雪しているので4時間ほどの除雪でした

もうカロリー消費しすぎてお腹ぺこぺこでした😆

他社でNG〜車検対応の社外マフラー〜

先日、スイフトのマフラー交換をさせていただきました。

 

ご自身で、社外のマフラーを購入して

「早く付けたいな〜!」とワクワクしていたお客様。

ところが、

購入したお店に取り付けまでお願いしようとしたところ

「うちでは対応できません」とまさかの返答だったそうです😳💥

 

もうマフラーは買ってしまったし

どこか取り付けしてくれるお店はないだろうか?と

いくつかのお店に問い合わせをされたと聞きました。

 

そんな中で、インターネットでテクニカルオートを発見しお電話をくださったなんだとか💡

 

*取り寄せたマフラーの仕様

*今お車についている部品との組み合わせ

*用意されている部品だけで足りるのか

*干渉の心配はないか   etc.

 

純正から社外に変える場合は、事前にしっかりと確認をしておく必要があります☝️✨

 

実際に作業を進めながらの判断となる部分もあるのですが

実際にご来店いただき、作業を担当するスタッフと直接打ち合わせ。

 

現物を見て、車の状態を確認して、

「どう取り付けるか」「何に注意するか」を一緒に整理✍️😀

 

そして出たひと言。

「うん、やってみよう!」

 

まずは純正マフラー取り外し。

作業の中で、バンパーに傷が傷ついてしまわないよう

ウェスとマスキングで養生は忘れずに✌️!

 

そして、社外マフラー取り付け‼️

 

…うん!!

問題なく取り付け出来ました✨

 

お客様には、カッコよく仕上がったお車に喜んでいただくことができました👏☺️

 

最初に断られてしまった時は、

きっと不安や残念な気持ちもあったと思います。

でも、テクニカルオートにやってもらいたいと

足を運んでくださったことには、とてもありがたく嬉しい限りです✨

看護師な事務所👩‍⚕️✨

先日の大雪以降、道の状況が一気に悪くなりましたね😵

 

スタックして、ロードサービスを呼んだり、

近くの方に押してもらって何とか出られた、というお話もよく聞きます。

 

動けるようにはなったものの

その際に雪や段差に引っかかっていたり

スタックしない場合でも、走行中に下廻りをゴンッてぶつけてしまったりなどで

アンダーカバーやフェンダーライナー(タイヤハウス内のカバー)が

外れているケースがとても多いです。

 

そんなご相談の時には、まずは事務所で状況をしっかりお聞きします。

「どんな状況だったのか」

「どこを引っかけたかもしれないのか」

そんなお話をしながら!!

お車を一緒に見た上で、

改めて車の模型を使いながら

必要な修理や処置の方法を考えていきます。

 

「わかりやすい〜!」と仰っていただくことが多いんですよ☺️‼️

 

そして工場スタッフが安心して走れるよう治療をします💉✨

 

事務所スタッフは看護師です✌️👩‍⚕️

「これ聞いていいのかな?」と思うようなことでもお気軽にご相談くださいね😊

プラド エンジンかからず!

エンジンがかからないのでレッカーされてきたプラド

バッテリーが弱く、ジャンプさえすればすんなりかかるのでバッテリーあがってるだけじゃないのなんて思っていたら

エンジンがかかりそうでかからない

やっとかかったと思ったらアクセル全開でも回転数が上がっていかない

おまけにエンジンチェックランプまで点灯しているので、これは何かが壊れてる!

診断機で故障コードを読み込むと『スロットルモーター系統』と表記されたので素直にそこから点検開始

インタークーラーを外したらスロットルバルブにめっちゃ汚れが付着しベトベトの真っ黒😱

清掃しようと思い取り外してみると、その下のマニホールドにもたっぷり汚れが溜まっていたので

事務所にあった木製のスプーンでホジホジしながら

取れるだけ取ってから組み付けてみたけどチェックランプ消えず・・・😅

結局スロットルバルブを新品に交換してやっと消灯しました😄

非分解部品だったので細かい不具合部分は分からずですが汚れの溜まりっぷりに驚いた一件でしたね

 

 

 

 

 

 

ハイエース リヤ修理

ハイエースリヤの損傷。ハイエースのバックドア大きいですね。そして重いです。

後ろから強い力で損傷を受けると簡単にフロアパネル、バックパネルまで変形しちゃいます。

重たいバックドアの交換は気合いで💪

バックパネルの交換は事前の引き出し作業が大切で、丁寧にしっかりと進めていきます。

引き出し作業を怠るとバックパネルに隣接するパネルも損傷を受けているので元の位置まで戻してあげないと取付ける時に痛い目をみます😓

車体がずれない様に固定して少しずつ位置をずらしながら引き出していきます。その時に同時にフロアパネルもハンマリングしながら修正していきます。

スポット溶接されている箇所をひとつずつドリルで削り落としバックパネルをカットして取り外します。そしてバックパネルの内側のパネルも同様に取り外します。

ここで先程ハンマリング修正したフロアを平滑に仕上げていきます。

ようやく折り返し地点まできました!

内側のパネルを合わせ、外側のバックパネルを溶接して取付けて重た〜いバックドアを仮合わせして隙間と閉まり具合を確認。本溶接して板金の一通りの作業が完了です。

バックドアやリヤバンパーが付いていると損傷具合がわかりにくいですがいくつもの作業工程がありやりがいのある仕事です。そして次の日は筋肉痛😁やりがいと筋トレ。一石二鳥です✌️

札幌大雪

1月25日の道内は発達した雪雲が流れ込み、午後9時までの24時間に降った雪の量は、札幌で1月としては統計開始以来最も多い54センチとなり、市民は雪かきに追われました。 また、25日午後4時には、札幌で積雪が112センチとなり、1月に積雪が1メートルを超えるのは2005年以来の21年ぶりとなります。

こんなニュースが流れました😅

朝自宅の駐車場を見た時には結構雪が積もったね程度(40センチ)ぐらいのサラサラ雪😆

天気予報では13時頃には曇りに変わるはずだった・・

そこから更に20センチぐらいは積もりました😭

流石にこんなに積もると26日の朝から会社の除雪をしていたのでは、丸一日除雪になって仕事にならないのではないかと思い会社へ!!

雪が降ることを想定していたので、前日に工場に入るだけ車を詰めて事務所前の車は後ろに移動していました!!

会社に到着!!事務所前の様子😅

 

 

社長が突き進みます😆濡れる事はお構いなしに突き進みます!!

 

大ちゃんも大雪が楽しく、はしゃいでいます😆

もう壊れてしまっています😅

満足したようです😅

 

敷地内にラングラーで突入!!

雪が多いのが分かりますね😭

一通り遊んだので除雪を始めます😁

雪の量は多いのですが軽いのでサクサク進みます!!

除雪の最中には北ガスの選手が駐車場で埋まっていたり、12号線に出る手前で数台埋まっていたり、除雪しながら救助しながらでした💪

帰り道でも埋まっている車を救助!

大変な時こそ周りと協力している皆様に感動もする1日でした😆

最初に雪をかき分け事務所に行った社長はびしょびしょになり

ジェットヒーターの前で乾燥中〰︎😆

さあ明日も除雪だ!!

パート2に続く