修理で入庫中のWRX、以前弊社にてスムージングしたのですが、事故でフロントバンパーを変えることになったので再度スムージングいたします👍

普段めにするナンバーの位置はバンパーの中央ですよね！そこが取り付けるのに出っ張っていて穴が空いています

昔は工業用のドライヤーであっためて、叩いて凹ませてやっていましたが！

今は樹脂溶接ができる機械があるので、（北海道で取り入れ第一号）先ずはナンバーの土台を切っちゃいます😆

新品のバンパーなので切っちゃうのは、何となく気が引けます😅

切って平らにして溶接していきます、最初は裏側から！

次に表側

熱を加えすぎてもダメなので速度と距離に気をつけ慎重に溶接していきます😃

ナンバーのボルト付くところも溶接です

溶接した箇所を研いで平らにします

後はサフェーサーを入れ塗装！

完成〰︎

樹脂溶接しているので強度はバッチリ✌️

前回よりも綺麗にできたかな😁

今日のInstagramにて溶接の様子を公開しますのでお楽しみにね😆

先日、

👱‍♂️「このタンクに色を合わせて塗装して欲しいんだけど、どうかな」とホンダドリームさんからご依頼がありました。

納品した後に

「このタンクはどうしましょうか？？けっこう凹みがあるのですが・・・😅」

お客様の持ち物ですか？そうでなければ提案なのですが、見本など作ってみませんか！！　とお話ししたところ

👱‍♂️『新車で購入するお客様がいて、マットグリーンにしたい！！』

新車を‼️⁉️

イメージ見本がこんな感じとのこと。

そういうことで見本を制作する事に！

先ずは凹みを直します。

バイクのタンクは中から板金できないので、表デントをしていきます。

黒い接着剤を付けて凹んでいるところに貼り付けフックを引っ掛け出します

凹みに貼り付けるアタッチメントを変えて違う工具で出していきます。

表デントなので凹みを出すのも限界があるのですが、けっこう出ましたね😁

凹みを直して塗装します。

ただ・普通にマットグリーンでは面白くないので勝手にラメを入れて塗装😆

それがこちら！！

上の画像が塗り上がった直後、下の画像が少し艶消しになってきてるのが分かりますね！

シルバーの点々に見えるのがラメです

光を当ててみると、ラメがいろんな色に光っているのが分かりますね✌️

この塗装したマッドグリーンラメ、なんとホンダドリームさんに飾ってあるとの事で先日行ってきました！

入って正面に飾っていました😆ありがとうございます☺️

皆様、是非ホンダドリーム札幌西さんに行って光を当てて見て下さいね😁

前回は塗装で終わりましたね😃

いよいよ完成までもう少しです👍荷台を外す準備として配線類を外します。

荷台を固定しているボルトが数本あり、それを外すと荷台がボディから切り離せるのですが

ここで問題が😫

なんとボルトが折れた‼️ねぇ、まだ新車って言っても良いくらいの新しさだよ！！

どうしてボルトが折れたか？？

推測ですが新車の組み付けの時に斜めにボルトを入れてしまったのが原因ではないでしょうか！

ボルトを斜めに入れてしまうと、外す時に取れなくなり、無理やりボルトを折ってしまうしか方法がなくなってしまうのです😫

ボルトも取れて、いよいよ荷台を外します

4人でせーのーで！

荷台を外されたボディは心なしか寂しく見えますね😭

荷台に残っている付属品を新品の荷台に取り付け

さあ取り付け！！！

合体

完成ーー

交換の様子は今日のInstagramで公開しますね😃

お楽しみにーー😁

前回は荷台の防錆をして終わりましたね😃

今回は塗装編、前回お伝えしなかった荷台を2人で研いでいる様子です。

機械の入らない手研ぎの部分もあり時間のかかる作業ですが、しっかりと足付けします👍

ブースに移動するのですが、木枠がない荷台だけの重さだと大人4人で持つ事ができます😆

設置が終わり紙貼りをし、塗装の準備をします。

いよいよ塗装！

荷台の大きさを大型のSUVのパネル表すと、フード、左右Fフェンダー、左右Fドア程の範囲になります🤨

広範囲なのがわかりますね！

塗装範囲も広く凸凹していて均等に塗装するのが難しいでやり甲斐があり塗装技術も求められます👍

下の画像の青いのが塗装ブースです。

その中で黒い静電防止の塗装服を着て塗装します

ブースの中の様子

塗装後の様子

綺麗に塗りあがりました😆

塗装の様子は今日のInstagramで公開します。

次回は組み付け編です。

珍しい修理のお車が入庫しました。

それはジープグラディエーター荷台交換！！！

自動車修理をしてから30年以上経ちますが荷台交換は数えるほどしか経験していません😅

確か、微かな記憶だとランクル、ハイラックスに続く3回目のような気がします。

まず荷台は木箱に入って供給されます！

この荷台重たいんです〰︎〰︎

少しでも作業する場所に近いところに下ろしたいので、搬送車に乗せ工場の中に入れます！

荷台も重たいのですが木枠も合わせるとかなり重たいです😨

男6人でなんとか動かし😨ふぅ〰︎〰︎

木枠を外し荷台を足付けしていきます。

範囲が広く入り組んでいて段差も多いため研ぎづらさがあります

足付けが終わり荷台をひっくり返し裏側の防錆をします

普段の下回り防錆は車をリフトに乗せ、足回り、配線が付いている状態で吹き付けるのでどうしても塗らされない箇所も出てくるのですが、この荷台の裏はなーーーんにも余計な物が付いていないので全て綺麗に塗る事はできます！！！

コレは羨ましい防錆ですね！！

北海道では大切な防錆！

コレをするとしないとでは、ボディへの腐食ダメージが全然違いますよ！

防錆の動画は今日のInstagramで見て下さいね😀

次回荷台の塗装、交換編です

スペーシアMK53バックドアガーニッシュが振動で擦れ錆が発生してしまう事例が数件あります😭

ガーニッシュを外してみると、擦れているところが錆びています。

削ってみましたが、少し錆が残ってしまいますね😭

錆が残っているところは鉄の腐食が深いところです

深い錆をブラストをかけて取り除いていきます

左側の画像はブラストをしています

右側の画像は上下にある錆の下側だけブラストをしています

ブラストをして錆を取り除いて、防錆剤を塗布します

足付けをして塗装の準備

塗装の様子

メーカーの錆対策として、ガーニッシュにクッションを挟みボディに当たらないようになっています！

MK 53スペーシアにお乗りの方はバックドアの錆を確認して見てくださいね。