水産関係のお仕事で使用しているハイエースでスライドドアが開かないというご相談。襟裳からのご来店です。

片側スライドドアタイプのハイエースでスライドドアが開かないのは不便すぎますね。

ローラーアームのベアリングがダメになっているのでしょうか、さっそくスライドドアを取り外していきましょう！

なかなか外れにくいですが何とか外してみると・・・

サビサビサビ❗️❗️

海水の影響でしょうか、こんな風にサビているのは見たことないです。

動かなくなったベアリングで削れてフロアに穴があいています。

穴周りの錆を落として溶接出来る状態にします。

型取りをし鉄板から切り出したパーツを溶接して平滑にします。

スライドドアのローラーアームは上、中、下と３個あります。上と中のローラーアームのベアリングも回数の影響を受けているはずなので念のため交換します。

スライドドアを取り付けて動きを確認して完了です✌️

なかなか珍しい修理でした。

こんな感じのは直るのかな？とお困りの際はぜひご相談くださいね😊

まだ雪が残る時期にご相談を頂きました

他社で修理した後色違いが気になるとの事で見せに来て頂きました

結構違いますね😭

気になるならもう一度塗り直してもらったらと思うのですが、そう簡単にはいかないそうです😭

その時期は他にも沢山の入庫もあり、少しお待ち頂き後日入庫致ししました！

入庫してお車を見てみると、塗装しているところが全体的に黒く見えます！

染まっていないのでは？

（染まっていないとは赤を塗装しても下の素材の黒色が透けて見えて黒赤く見えている状態）

最初にする事は色合わせ！色が合わなければ塗装する事もできません！

乗り降りする事の多い運転席が1番色違いが気になると思うので、右側から調色します

塗り板に塗装してオリジナルの白枠でボディとの違いを確認します

右側の調色具合はこちら、これが基本の色になります

この右側の色を左側に持ってくると、右側の色より左側が白く（明るく）見えます

後ろに持ってくると、右側より後側はかなり黒く見えます😭

このように再塗装していると、あちこちで色が違うのが分かります‼️

3色で塗装していきます

赤は染まりが悪いので、下色にピンクっぽい白を塗装

最初に右側を塗装

次に真ん中を

最後に左側を！

最後に最初の画像と修理後のビフォーアフターの写真を載せます

他社修理で困らなければ良いのですが、何かあれば、困ったときはテクニカルオートです！！遠慮なくお問い合わせください😁

何日か前からマフラーがグラグラしているんですとのご相談。

車輌をリフトアップして点検してみると、リヤマフラーのステーが溶接部分から外れてしまっています。

すぐに落ちる事は無さそうですが他のステー部分に負担がかかってしまいます。

外れたステーは錆てはいますが表面だけのように見えます。

ステーの錆をサンダーで落とし、マフラー側の錆もサンダーで落としてみても穴があく事はないようです。

しっかりと溶接が出来るだけの下地はあります。

純正と同じ様に片側だけ溶接しても強度が無くまた、外れてしまうかもしれないのでステーの両側を溶接します。

揺れや、ちょっとした衝撃でも外れる事はないと思います。

部品の価格や状態によっては交換の方が良い場合も有りますが、

高額なマフラーだと出来る限り修理ですね❗️マフラーを交換するより長く使えたら嬉しいです☺️

ノアの側面修理です。

ぱっと見フロントフェンダーからフロントドア、スライドドアにかけての損傷です。

ドアをこじ開けてみるとフロントピラー、センターピラー、サイドシル、フロアにも変形があります。なかなか激しい損傷なので修正機にセットです。

フェンダーやドアなどと室内のシートやトリムも外して計測と修正の繰り返しです。

ボディ寸法図と、にらめっこです😁

寸法図通り修正が終わりサイドシルとセンターピラーの溶接を剥がし取り外しますが、スポット溶接の数がハンパない😅

新品のセンターピラー、サイドシルを仮留めしてフロントフェンダー、フロントドア、スライドドアを仮合わせ。この確認をしておくことで塗装が終わり組付時に苦労せずにサクサク仕事が進みます。

仮合わせで確認が出来たら溶接❗️たくさんあるけど焦らずしっかりと❗️

作業後の確認も大切ですが作業途中の確認も大切です。大きな修理も小さな修理も途中の確認を大切にして綺麗な仕事を心がけています✌️

ぶつけたり、擦ってしまった覚えがないのにいつの間にかサビがあるので直したい！とのご相談。

スライドドアレールの上側あたりからサビが発生しているようなのでスライドレールカバーを

外してみると、なかなかサビてます。

おそらくスライドレールカバーの上部がボディに擦れたことによりサビが発生したと思われます。このままだとサビ取り作業がしづらいのでスライドドア、レールを取外します。

まずははベルトサンダーでサビを落としてみます。しかしサビの根が深く取りきれません！

それでは、ハンドタイプのサンドブラストで！

ん〜・・・取りきれません😭

それならば！直圧タイプサンドブラストで！

会心の一撃です。サビがしっかりと無くなりました。ここまで綺麗にしておけば一安心です。

下地、塗装が終わり組付の時に同じ状態でスライドレールカバーを取付けてしまうとまたサビが発生してしまうのボディとスライドレールカバーの間にパッキンを入れて擦れない様にクリアランスを確保したのでバッチリです👌

似た様な状態が見受けられたら是非ご相談くださいね！

ヤリスのリヤドア、リヤフェンダーの修理です。横からの衝撃によりリヤフェンダーに大きな変形とリヤドアと段差が出来てしまいました。この程度の損傷は全然修正できます💪

損傷がそれほど酷くないリヤドアを直してしまいます！それからリヤフェンダーを直していきますよ！

タイヤに近いリヤフェンダーの外側のラインを引き出してから、リヤドアとつながるラインと大きな変形を同時に少しずつ引き出していきます。どちらか片方だけ引き出しきってしまうと鉄板が延びてしまうので少しずつ交互になんです。

ラインをきっちり出してあげると、後ほどの下地作業でパテが薄く少なくなります。少なければ少なく方が良いですね☺️

リヤフェンダーなどボディに溶接されている部分は出来れば直してあげたいです。損傷を受ける前の状態に近づけて✌️