スバル車を 車検でお預かりしました。
リフトアップして、下廻りのチェック。
パッと見、問題なさそうだな …と思ったら！！
エンジンオイル漏れ発見 👀❢
▼ここです ここの黒く濡れたところ
汚れ具合から、赤い矢印部↑のガスケットの交換が必要なんじゃないの？って思っちゃうだろうけど
ちょっとだけ良く見ると、
あれっ （青の部分）
角度を変えて、ズームにすると…
わかりますか？
〇印の中にある しま模様！！
更に上の〇印の汚れと、きれいな部分がくっきり分かれてる。
わかりにくいかもしれませんが、
プロは見逃さない。
『あ～、これは全部、 上からの漏れだなぁ～』
エンジンオイルの役割は、潤滑・冷却・洗浄の３つの事を行っています。
なので、汚れている所よりも きれいに見えるところからオイルが漏れていることが よくあります。
しま模様は、オイルが流れたときに 洗浄効果で洗い流されるようにしてできたものです。
適正な診断をして、的確に修理を行えるよう
こんなところを見ながら、漏れている所を診断しているんですよ。
わっかるかなぁ～？
2年ごとに訪れる車の法定点検『車検』
北海道で1台の車をできるだけ長く乗るためには
整備的なメンテナンスだけでなく
ボディの錆への対策も必要となります。
先日ご入庫いただきましたお客様が
車検の時に、下廻りの防錆をご要望！
大賛成です😊
今日は、防錆の工程をご紹介します。
下廻りを洗浄してからリフトに上げます。
防錆剤とボディの間に水分が残らないよう、
洗浄してから完全に乾かしてからの施工です。
車体外装に飛び散らないように紙を貼ります
このお客様はお車を大事にしているので、サビは軽度です(^_^)
▼防錆後
これで次の車検までは安心ですね(^_^)
あっ！防錆している作業者の写真を忘れてしまいました(>_<)あははーー
エンジンを冷やすための、クーラント(エンジン冷却水)。
ラジエーターの中を通って、エンジンがオーバーヒートしないように、冷やす役割をしている液体です。
ということは。
エンジンがオーバーヒートする時は
クーラントが漏れている可能性大！！
きゃーー😱何これ〜〜〜！！！
誰の車！？
配達のトラック止まってたよ！
大丈夫〜〜っ😰？
……………………………
クーラントの色は、オイルと違って鮮やかな色！
赤、又は 緑。 たまに青。
まるで、かき氷のシロップのような色です。
クーラントが漏れていると、漏れた液体が焼けて独特の甘い匂いが室内に入ってきます。
でも、その匂いを知らない人は、クーラントが漏れていると気が付かないかもしれません。
今の季節、駐車場は雪で真っ白で分かりやすいので、いつも止めている場所に赤や緑の色が落ちていたら、点検してもらいましょうね！
ちなみに、真っ黒なら汚れて漏れているエンジンオイルです。
昨年入社した、新人稲葉くん。
先輩に教えてもらった ヘッドライト光軸調整を、最初から一人で挑戦中❗
ライトテスターの機械をちゃんとセットして、
ヘッドライトがどこを照らしているかを調べて、
適正範囲に収まるように調整。
車検の時にも検査されるところ。
ライトの明るさや、光が当たる位置を調整する、
微妙な加減の大事なお仕事です。
デジタルで計測されるので、数値を見ながら確実に合われることができました。
これで、ヘッドライトを交換した このお客様にも安心して乗ってもらうことができます😊👍✨
車検でお預かりしたフォレスター。
2年に一度の車検に備えて、ずっと、コツコツと
テクニカルオートに車検積み立てをしに来ていました。
今月は1万、今月は3万、必ず毎月じゃなくても、給料が入ると入金しに来ていました。
20代の若い青年です。
そんな中で、半年前、リヤバンパーをぶつけられてしまい、
不本意ながらバンパー交換の事態に。
『ショックだぁ・・・』と言いながら肌色のガムテープで固定して来ました。
とりあえず応急処置をして、落ちないように車体に近い銀色のガムテープを貼って。
パット見、斜めのガムテープしか目立たないので、これで我慢しながらスポイラー付きのエコパーツを探すことにしました。
でも、スポイラー付きどころか、バンパー自体が簡単には見つかりませんでした。
『そろそろ車検だし、もう諦めてノーマルバンパー着けようかな』
と言っていたその数日後･･･
👧❕フォレスターのバンパー同色で出てきました！ しかもスポイラー付きです！！
👩よし！それ取っちゃって！ やぶちゃん絶対喜ぶから！！(^^♪
そんな流れでバンパーは注文、車検でフォレスターをお預かりすることになりました。
👦整備、変なところ出てこないといいな、大丈夫かな！
2年間のメンテナンスも良かったので、車検は、オイル類とブレーキパッド交換のみで完了。
そして、納車😊
『やったぁ～～～～！！！！！！』
自分の車がきれいになって帰ってきた喜びの、大表現 ❤
車をなでて、抱き着いて、エコパーツのバンパーも超きれいで、
大喜びの納車となりました。
見ている私たちも嬉しくなって、その場にいた高橋おじさんも
思わず 『写真撮りますか！！😁』と、ぱちり📷✨
大きく手を振って、嬉しいお見送りとなりました。
また、来月からコツコツ貯めると言っていました（笑） えらいなぁ～
今日は、車検におけるブレーキ点検の様子をご紹介します。
輝先生のところに行くと、へんな棒っこを持っていました。
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👩なにそれ？
これはね、こうやって使うんです。
👩なにそれ～～～！
よし～～っ とれた。
右側は大丈夫だったんだけど、左側がね、錆でくっついてた。
▼ブレーキ残量を測る
テスターでの制動確認だけでなく、実際にブレーキを分解してバラした状態でパッドの残量や動きを見ないとね。
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車検の時には、必ずブレーキの点検を行います。
実際の検査では最低限、ブレーキが効いていれば通りますが、
“とりあえず！今、合格すれば良い！”という車検では、現実的に危険なこともありますし、後の整備で余計なお金がかかってしまいます。
車検は、人に例えると「人間ドック」です。
早めの治療で助かることが沢山あります。
無駄に何でも交換する必要はありませんが、きちんと必要に応じた整備をしながら乗っていた方が、新車から廃車までにかかるトータルの整備費用は 圧倒的に少なく済むんですよ。
車の健康を維持できる車検を受けましょうね♪
今日は車検に合格するには必要な
排気ガス検査のご紹介です👨⚕️
空気を吸って、
エンジンの中で燃焼させて、
排出されるガスが環境汚染にならないかどうか！の検査です。
🙋検査員が出てくるガスの臭いを嗅ぐ。
❌ブーブー
惜しいけど、違います。
ちゃんと機械で測ります！(そりゃそうだ)
▼この棒っこを使います
▼内視鏡ならぬ 内臭況
これを肛門にぶっ刺します💀
😱きゃーーーー！
いえいえ、スッと
優しくね🙆💕
スッ……
これがどこに繋がっているかというと、
▼排気ガステスター
CO→一酸化炭素
HC→炭化水素
この機械で測定します。
この数値が基準値内にあるかどうか。
🚗💨💨💨 🚗✨✨✨
ちなみに、
マフラー(肛門)から出てくるガスが
前側や中間部分(腸のどこか)で漏れてしまっている時は、塞がないと車検は通りません(退院できません)。
ヤバいガスが出っぱなしになるからです。
マフラーは錆で腐食することが非常に多いです。
交換や修理は意外と高額になります。
冬でもコイン洗車場に行って、
ザーッと流すようにしましよう！
特に高速道路を利用したあとはね！！
それだけで、ぜんぜん違いますよ✨