皆さま、ご自身の愛車のメンテナンスはどのタイミングでされていますか？

車に詳しい方でしたら、

オイル交換はどのくらいの期間や時期で行うか、

定期的にメンテナンスした方が良い部品など、

ご存知の方もいらっしゃるでしょう💡

逆に、

『車のことはよくわからない🤷‍♀️』

『整備工場にお任せしているのでわからない🤷‍♂️』

などと、販売店や整備工場に一任されている方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。

💁‍♀️奈央

私もテクニカルオートに入るまではそうでした💦　みんな車やさんにお任せで！😅

メンテナンスノート

そこで！！

参考にしていただくものは、

皆さんが持っているアイテム。

車のメンテナンスの参考になるのが、

どのお車にもほぼ積み込まれている
『メンテナンスノート』📖✨

※中古車で購入の場合は、前使用者から受け取れない場合もあります。

メンテナンスノートには、

その車種に合わせた日常的な点検の方法や

定期的に交換する必要のある部品などが

わかりやすく記載されています。

メンテナンスノートに書かれている内容から

１つご紹介しますね☝️✨

🛢オイル交換の時期

日常点検・定期点検の項目は各種ありますが、

同じお車でも

普段の使用状況によりメンテナンスの基準が変わってくるんです‼️

例えばエンジンオイルの交換時期で言えば

通常10,000kmごと半年単位の交換（車種によって異なりますが）なのに対し

「シビアコンディション」のお車は通常より短い

5,000km毎・3〜6ヶ月毎の短いスパンでの点検が必要となります💡

💁‍♀️奈央

前に取引のあったリース会社において、エンジンオイルは1万km毎にしか交換しない〜！という会社がありましたが、実際、私たちが沢山の車両の点検をする中で、北海道で1万km毎のオイル交換をしている車のエンジンオイルは、汚れ方がすごいです🙀

そして、車の寿命も短くなる可能性も高くなりますし、数年経ってからの車検で不具合が確認されることも多い傾向にあると感じています。

シビアコンディションとは❓

・悪路（凸凹道・雪道・砂利道など）を多く走行する車

・走行距離が多い

・登り下りの多い道を多く走行する車

・短距離走行を繰り返しする車

など、部品の劣化が通常よりも進行する可能性があるため走行する条件によって設定されています。

そして実は！北海道を走るお車はそもそも

『シビアコンディション』に当てはまるんです👀⛄️

車種によって点検の目安は変わります。

ご自身の愛車と長〜くお付き合いしたい方はぜひ

メンテナンスノートご覧になって定期的にお車をいたわってあげてみて下さいね🤗♫

メンテナンスノートは、車検証入れの中や取扱い説明書と一緒に保管されていると思いますよ♪

車検でご入庫頂いたお車。

構内を移動するために、エンジンを始動すると物凄く大きな音が鳴り出しました…😱💥

音の表現的にはガラガラガラといった感じです。

それはエンジンを止めるまでず〜っと鳴りっぱなし💦

お客様も前から気になっていて、車検の時に見てもらおうと思っていたようです。

整備士が状況を確認すると

クランクプーリーのダンパーが劣化で切れてしまい、ブレやガタ付きが起きている状態でした。

▼原因となっていたプーリーの一部

▼バラした状態

プーリーを交換し、エンジンの音は静かになりました✨

頻繁に交換するパーツではありませんが、ダンパーゴムは

年数が経つことに劣化することもあります。

そして今回のような症状にも。

タイミングベルト交換などの整備作業の際に点検しておくと安心ですね🙆‍♀️

車検でご入庫頂いたメルセデスベンツ🚗

スパークプラグの交換を希望されていましたので、部品を注文しました。

おぉ。ベンツの箱に入ってる。

届いた部品を箱から出してみると

うーん、

見慣れない形状🤔

👇

▼良く目にするスパークプラグは先端がこのような形

▼ベンツのは逆に凹んでる！！！

▼そして少し長さもあるかも〜😲

▼更に、このマークが付いていると高級感もありますね。

今回の車検で、新品に交換をしているので

しばらくは心配無いですね☝️😄

車検でお預かりしましたお客様、

旭川からわざわざ2時間近くもかけて

ご来店くださいました！

ちょっとマニアックな

テクニカルオートファンの方は気づいてくれるかしら！

そう！

すず です🌸

「お久しぶり～～～」

えへっ　あはっ　と相変わらず😊

旭川でも受けることができるのに、わざわざ車検予約をしてくれて、ありがとう！！

実は、常に2か月先まで予約でいっぱいの 伊藤（テクニカルオートの整備士）をご指名いただき、何か月も前からの約束でした。

エンジンのチェックランプが点灯してみたり

排気ガスが濃かったり色々ありましたが

そこは、絶大なる信用の伊藤さんにお任せ！

“ちゃんと寄り添って考えてくれて、きちんと安心して乗れる状態にしてくれる”

それが、遠くからでもわざわざ来てくれる理由。

しっかり点検を行い、

様子を見るところは相談をしながら

必要な整備を進め、

車検の検査は、梨奈ちゃんが担当！！

「いってきま～す」

すずには、一人のお客様として喜んでもらえるよう

みんなが 心を込めて 色々考えて 進めました。

今は旭川に住んでいて、たま～に札幌に帰ってくる すずちゃん。

車を取りに来てくれた時は、

みんなに旭川銘菓をお土産に わざわざ持ってきてくれました。

元々テクニカルオートで働いていた仲間たち。

職場を離れても、遊びに来てくれる人が多いです。

いつまでも仲間😊

と～～っても嬉しいです❤

大好きな人には喜んでもらいたい！何とかしてあげたい！って思うものです。
今年も、沢山の大好きなお客様と出会えますように。

毎日朝礼の締めくくりに言っている 「みんな大好き～！」

この気持ちで、今日も一日、過ごしていきます😊

車検を迎え、整備を進めているエスティマのお客様です。

実家が海の近くなので、たまに潮風を受ける車両です。

タイヤを外し、ブレーキ廻りの分解・点検を行ったところ、

前後左右のブレーキに、錆の影響が大きく発生していました。

このエスティマは、前輪も後輪も、ブレーキパッドとディスクローターを使用している車です。

カタカナで部品名を言われても「よくわからない」という方のために。

☟これが、パッドとローターのイメージ図

ディスクローターを外側と内側から挟み込むようにして

ブレーキパッドで押さえて、車を止めます。

ブレーキパッドを赤い矢印の方向に動かすのが、

キャリパー　という部品です。

新品が取り付いた状態ですと、

ローター全面にブレーキパッド全面がきれいに当たるので

ピタッ！と

パッドとローターが100%の効力を発揮します。

▼これが新品のディスクローター

錆の影響を受けると、

このきれいな銀色が、

▼縁から錆びてゴワゴワに。

黄色い部分も錆ですし、

このように縁が錆びてしまうと・・・

この写真のように

そしてブレーキパッドも、これに合わせて削れてしまいます。

この状態でのブレーキの当たり方は、

手で表すと、こんな感じ？

また、ブレーキを動かす部分と説明した「キャリパ」も錆の影響は逃れられず、

キャリパ自体の交換まではしなくても大丈夫でしたが、

肝心なピストン部分に錆が発生して引っ掛かっていました。

ここが錆で固着してしまうと、ブレーキが掛かりっぱなしになってしまったり、

きちんとした動きをしなくなるので危険です。

車検の時は、ブレーキの制動確認だけではなく、

こういった状態を確認して、きちんと清掃・グリスアップを行ったり、

必要に応じて部品を交換しないと今後2年間が心配です。

一度に整備が重なると、費用的な負担も大きくなるので、

車検や点検整備の都度、少しずつ、良い状態を保てたら、

結果的にはトータル的な費用も抑えられることに繋がりますし

長く車を維持することができます。

ちなみに、このエスティマは、車検ごとに必要に応じてメンテナンスをしているため

もう、23万キロ走行しているんですよ✨

エンジンが、年を取ってきたので、あとどのくらい乗れるかなぁ。

長距離も走るので、安全に走行できるように、

そして安価で収まるようにメンテナンスしました😊

年末は現在車検が大変混み合っています。

年明けも混みあうことが予想されますので、車検を控えている方は早めの準備をお勧めします😊

車検でお預かりしたＭＲワゴンです。

車検時にプラグの点検を行いますが、

ぱっと見、何も異常がありません。

プラグを見てみようかな。

外して確認してみましょう。

あれ・・・・？

あ～～～～～～

これは・・！！

覗いてみると、穴の中にオイルが溜まっています！

いずれエンジンの出力低下に繋がってしまいます。

こうなってしまうと、プラグもコイルも交換が必要です。

エンジンが調子悪い、力が出ない、がくがくぶるぶるする…なんてことになると大変です。

目に見えない部分ですので、定期点検はきちんと受けましょう😊

2年に一度の車検。

札幌では、一般的平均的な走行距離は、
だいたい1年1万km位でしょうか。

普段快適に走行できているお車でも、消耗品や油脂類は日々劣化が進んでいます。

その中で、車検ごとに交換をお勧めしているのが

ブレーキオイル。

ブレーキの作動に直接関わる大事なオイルです。

１L程しか使用していないオイルが、エンジンルーム内から各車輪へ
車を使用するごとに回り続けています。

作業者がブレーキの状態を確認しながら、目視で確認しながら、確実な交換をしています。

直接見ながらの作業なので

もう一人、ブレーキオイルを押し出す役割のスタッフが

お手伝いに！

そして、交換したオイルが

こんなに真っ黒！

新しく入れるオイルは

こんな色！

入ってるのかわからないくらいきれい！

2年でこんなに汚れてしまうんです。

もし、車検の時に交換しなかったら4年間まるまる同じオイルを使うことになります。

車検の時に、大事なメンテナンスのひとつです。

少しでも安く済ませたいところですが、これは、ちゃんとやっておきましょうね☆😊

車のヘッドライト。

いつの間にか、だんだんくもって、

レンズが不透明になると

車の顔全体が、くすんだように見えてしまいます。

車はきれいなのに❗

なんだか、どんよりして見えますよね。

最近のヘッドラインのレンズは硝子ではないため、小さな傷や紫外線などの影響で劣化してしまうのです。

では、ヘッドライトを透明にしてみるとどんな違いになるでしょう？

ヘッドライトを磨いてみた

ヘッドライトの外側だけ、傷や劣化で曇っている場合は、磨くことができます。

ヘッドライトを取り外し、

2種類のペーパーを使って、傷を落としてあげます。

▼キャサリン磨きに挑戦

ヘッドライトは真っ白に‼️

本当に大丈夫かな？

きれいに傷を取ったところで、専用のコーティング剤を使ってスプレーします✨

↑ほら！左側からきれいになっていってるのがわかりますか？

分かりやすいように

ヘッドライトを外さないで、同じ工程で磨いてみました。

いかがでしょう？

車検でライトが暗くて検査に合格しない場合も有効です‼️

ヘッドライトを取り替えなくても済みますよ😉

私も！という方は、是非状態を見せに来てくださいね😊