ワゴンRの側面修理なのですが中々の錆具合‼️
お客様の諸事情により、「雨、風入らなければ良いです！」とのこと。なのですが、ここまでの損傷だとドア取替えてハイッ終わり！とはいきません。ドア付きません😅
センターピラーの損傷が激しくフロアまで変形しています。かなりの衝撃だったと思われます。
この衝撃の入力分を引き戻さなくてはなりません。やはり、修正機グローバルジグにセット。
ここでひとつ問題が💦車輌の一番硬い箇所のサスペンションメンバー取付部使って固定していくのですがボルトが折れて溶接されています‼️固定するのにとても大事な箇所なのですが😓
グローバルジグのユニバーサルシステムでフロアーホールなどの他の位置を使用して固定が可能なんです。
固定がしっかりと出来たらあとは計測しながらグイグイ引き出していっちゃいます。
決まったアタッチメントで固定していく訳ではなく様々なアタッチメントで工夫しながら固定出来るので国産車、輸入車、ほとんどのモノコックボディに対応出来ます。
この様な設備が有るのでしっかりとした修正が可能です。修理の際には安心してお任せくださいね😊
👨「この割れ、なんとか出来る？」
相談でいらしていただいたお客様。
バンパーに小さなひび割れ。
しかも今回は素地の部分。
残念ながら樹脂溶接もできないケースです😢
ただ、お客様のご希望は
「きれいに直したい」「元通りにしたい」ではなく、
これ以上ヒビが広がらないようにしたい というものでした。
他社にも相談されたそうですが、
「外からテープで貼ればいいのでは？」という返答。
応急処置としては間違いではありませんが、
それで本当に安心できるかというと、少し違う気もします💦
なんて言ったて、見た目がテープだと不恰好😵‼️
「それでも、何とかならないか」
そんな想いから、テクニカルオートに立ち寄ってくださったんだとか。
それなら…。
交換ありきではなく、
今の状態と、これからの使い方、
そしてお客様の気持ちを考えた方法を一緒に探しました。
「これで止めてみる？」
そう提案したのは、
接着剤を使って、バンパーを表と裏から止める方法です。
応急的な処置であることをご理解いただいて、いざ作業💪✨
裏からも止めて、強度アップ！
出来上がり🎶
大それた修理じゃなくとも
ちょっとした一工夫でお客様が安心して乗っていただければ嬉しいです😊
先日の降雪❄️
朝から道路もテッカテカで、ちょっとブレーキを踏むだけでもツルッと滑ってしまうくらいの道でした。
そんな中、お客様からこんなご相談がありました。
「自宅の駐車場で滑って転んで…頭をバックドアにぶつけちゃいました💦その時にドアも一緒に凹んじゃって…」
冬の北海道では、ほんとに“あるある”ですよね。
転んだだけでも痛いのに、車まで傷ついてしまうと気持ちも落ち込んでしまいます。
実際にお車を拝見すると、広い範囲で“ボコッ”と凹みが。
ただ、お客様としては
「本格的に直さなくてもいいから、見た目が少しでも良くなれば…」
とのご希望。
こういう時、板金塗装でしっかり直す方法もありますが、
費用や時間を考えると、もっと手軽にできる“応急処置的な直し方”もあります。
そこで今回は、吸盤で引っ張ってみることに！
完全に元通りとはいきませんが、
「目立つボコッ」が「ちょっとスッキリした凹み」くらいまで薄くできる場合があります。
今回の凹みも、完全に！というほどではありませんでしたが
全体的な凹みが目立たなくなるまでの仕上がりに‼️
お客様にも
「これだけでもだいぶ気持ちがラクになる！」
と喜んでいただけました😊
冬場は転倒事故も増えますし、車の凹み相談も一気に増える時期。
もし同じような事がありましたら、
“本格修理じゃない方法”もご提案できますので、気軽にご相談くださいね。
いつもお車をお任せいただいているお客様から
マフラーのご相談をいただきました。
テクニカルオートでお車を販売させていただき
新車時からずっとお任せいただいている車両🚙✨
「次はマフラーか〜」なぁんて会話をしながらお預かりさせていただきました😂‼️
マフラーは新品を準備✨
排気漏れしているマフラーを取り外してスタートです！
こちらリアマフラーのマフラーハンガー（ボディ側）です。
無くなってしまっている部分は、新品部品の供給がないため
ここは制作していきます💪✨
そのためには朽ち果てた部分は、溶接で熱をかけられるよう生きてる鉄の部分までカットします。
当たり面の調整をしながら…
ハンガーの先端を溶接して取り付けていきます。
点付けして位置の確認をし、問題ないことを確認してから全体を溶接します。
溶接したポイントには、防錆剤とアンダーコートを塗布♬
少しでも長く持たせるための、ちょっとした工夫です👍
最後に新品マフラーの取り付けです！
バンパーに干渉等もなく、しっかりと仕上がりました。
これでもう大丈夫です🙆♀️
次の車も考えているとのお話でしたが
新車が届くまではまだまだ先のこと。
まだまだ活躍出来るよ！レジアスエースくん♡0
先日「マフラーから音がする」とのご相談。
点検してみると、マフラーの中間あたりから“シューッ”という排気漏れの音がしていました。
小さい穴なではありますが
ティッシュを近づけると、しっかりと漏れています😂💦
お客様からは
「これ、溶接で直せたりしますか？」とのご質問。
確かに、マフラーの一部が穴あきや割れ程度なら、溶接で補修できることもあります。
ただし、実際には材質の状態や腐食の進み具合によって、
溶接が“効く”かどうかが大きく変わってきます。
工場スタッフが確認👀‼️
「うーん、ここのパイプ、かなりサビが進んでるな…」
状態を見極めていきます。
場所によっては、穴を塞ぐだけで済む場合もありますが
パイプ全体に腐食が広がっている場合は、交換の方が結果的に長持ちすることもあります。
マフラーは走行中に熱と水分の影響を受けやすく、
見た目以上に内部が弱っていることも少なくありません。
そのためテクニカルオートでは、
「溶接できるか」だけでなく
「直した後に安心して乗れるか」「もったいない修理にならないか」
「この先、どのくらい乗る予定なのか」
ということをお客様と相談しながら方法を考えています💡
見えない部分だからこそ、状態を確認してみないと分からないことも多いマフラー。
「なんだか音が大きくなった気がする」「下からススが出てる」など、
少しでも気になる症状があれば、早めの点検がおすすめです。
お気軽にご相談くださいね😊
車検時に他社でマフラー排気漏れの指摘を受けたお客様が
テクニカルオートのご相談くださいました。
リフトアップして下回りを確認してみると、
廃棄漏れ自体は小さなものでしたが
パイプは全体的錆は広がり、センターマフラーとリヤマフラーの接続部も錆でガチガチ…。
ボルトは完全に固着していて、回ってくれなさそうな様子です。
こうなると無理やり回そうとしてもボルトが折れるだけなので、
今回はサンダーを使って削り落とす作戦にしました。
サンダーは火花が飛ぶので、周りの安全確認をしてから保護メガネと手袋を着けて慎重に作業。
ちょっと時間はかかりましたが、なんとかボルトをカットできて、ようやくマフラー同士を分離できました。
その後は取り付け面をきれいに掃除して、新しいマフラーを装着。
新品のボルトとガスケットでしっかり固定し、最後にエンジンをかけて排気漏れがないかチェック。
問題なく仕上がって、作業完了となりました。
やっぱりマフラー交換は「ボルト固着」が一番の山場ですね。
普段からDIYで作業される方も多いと思いますが、サビがひどいと工具だけじゃどうにもならないこともあります。そんなときは今回のようにサンダーを使うのもひとつの手です。
無事に仕上がってお客様にも喜んでいただけたので良かったです。車いじりの参考になれば嬉しいです！
アクアのサイドシル修理のご依頼です。前から後ろまで中々の損傷具合。交換するとなるとトヨタ車はサイドシルの設定が無いので、フロントピラー、センターピラー、リヤフェンダーの部品が必要になってしまいます。超高額修理です。
それでは早速、修理していきましょう。
まずは、変形箇所を接着剤を使用して大まかに引き出していきます。少しずつですが変形を面で引き出し小さくしていく事で後のスタッドプーラーでの仕上がりに大きく影響します。
接着で面での引き出しが良い感じになったのでハンダを使用して角のラインを引き出します。
しっかりと引き出すことによって下面の膨らみが直っていきます。
全体の形が整いましたので、後はスタッドプーラーで細かな歪みを取り仕上げていきます。
パネル交換だと高額な修理になります。保険を使用しない場合には交換ではなく修理や脱着する部品などで金額が変わりますので仕上がりとご予算に合わせた修理をご提案出来ますので万が一の際には是非ご相談くださいね☺️
女子の出番です🙋♀️✨
塗装が終わった後に行う「マスキング（紙やビニール）」の取り外し。
塗り終わった後に、工場スタッフから「手伝ってー！！」の声‼️
実は女子達、工場の作業をお手伝いするのが好きなので
そんな時はみんなで工場に足を運びます🏃♂️💨笑
「紙を外すだけでしょ？」
一見、そう思われがちな この取り外しの作業ですが、けっこう神経を使うんですよ💡
貼ってある紙やテープを勢いよく剥がすと、せっかく綺麗に仕上がった塗装を傷つけてしまうことも…。
外すタイミングもとても重要で、時間を掛けてしまってもダメ🙅♀️❌
だからこそ、丁寧さと気配りが大事。
細かいところにも手を抜かず、ボディやガラスのフチまで、キレイに紙を剥がしました。
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黙々と、でも確実に。そして学び、楽しむ♬
「綺麗に取れた〜」✌️🥳
派手な作業ではありませんが、仕上がりを左右する大事な部分。
女性ならではの細やかさを、工場でもっともっと活かしていきたいな〜😊
8月9日から8月17日は夏季休暇をいただきます。
誠に勝手ではありますが、宜しくお願い致します。
9日間のお休みですが、困った時はお気軽にご連絡くださいね！
ご相談いただいたのは、デミオにお乗りのお客様。
「エンジンを止めることが出来ない」という異常な状態に…。
いろんな整備工場に相談してみたようですが、原因を見つけることが出来ず
テクニカルオートに辿り着いたと仰っていました。
このエンジンを止められない症状を解消するためには
内部で何かが起こっているのは間違いなさそうで、すぐに分解を行うことに。
あらぁ、、
開けてみると、中でステアリングロックの機械が壊れている事実を発見🔍
部品交換が必要となる状況でしたが、部品代も高く 高額修理になってしまうことは確定です💦
お客様にお話を伺うと
「実は次の車検も近くて、乗り換えも考えているため、大きな修理費用はかけたくない」
といったご事情がありました。
👨🔧「うーん🤔 それなら、とりあえずエンジンを止められる方法を‼️」
ということで、
見た目はどうであれ😅
壊れた部品を撤去し、直接鍵を差し込んだら
エンジンのオンオフが出来るという仕組みにしちゃいました‼️
ちょっとコツがいるので、お客様にもご説明✨
あと1ヶ月程度で車検を控えているお車だったので
修理代、いくらくらいかかるのかなぁ…ととても不安な気持ちだったと思います。
応急処置で解消でき、ご説明を差し上げた際には
お客様の安心した様子が伝わりました☺️
お力に慣れたようで良かったです🍀
ある日洗車していると、あれ❓いつの間にかへこみがある⁉️そんな悲しいことがあったりします。
ちょっと車両保険は使いたくないな〜、出来るだけ費用を下げたいな〜
そんな時には、デントリペア✌️
今回はZR-Vのドアのへこみ。
まだ新しく綺麗にされているお車。
そこで活躍するのが、ブログにも度々出てくる幾つもの凹みを愛し直してきたデント職人❗️
へこみに神経を集中し、デントツールの動きを目と手の感触で裏側から押し上げていきます
。
ライトの光を当てて押し上げ過ぎないように少しずつへこみの戻り具合を見ていきます。
そして完成❗️
傷が浅く、極端な折れがない凹みを裏側と表側から塗膜を剥がさずに修理します。
塗装費用がかからない分、費用が抑えられますのでこのへこみは直るのかしら？とお悩みの方はお気軽にご相談くださいね☺️