車検で入庫された一台

いつものようにリフトで持ち上げて点検を始めたところ目に付いたのが車体にくっついた氷

前タイヤのすぐ後ろのフェンダーに付いた氷

フロントサスペンションのアーム取り付け部に付いた氷

プロペラシャフトの中間取り付け部に付いた氷

何ヶ所にも付着した氷は走行中にカタカタ、コトコト

条件によっては何か部品が外れかけているんじゃないかって思うほどの音や振動が出たりします。

これから冬の期間は氷や凍結による不具合が多くなりますので

なんか変だなって気になったらすぐにテクニカルオートまで連絡くださいね

メーターパネルに赤くバッテリーを示すランプが点灯😱

この場合オルタネータが発電不良になったかオルタネータにかかるベルトが切れたかのどちらかですね〜

エンジンルームを覗くとベルトは付いてる😓

となるとあとはバッテリーの端子電圧で簡易チェック

１１.９ボルト・・・オルタネーター確定😅

リビルド品のオルタネータとしばらく交換していないらしいベルトを発注！からの交換！

いつ見てもリビルド品は新品みたいですね

交換後の電圧はどうかというと

１３.９ボルト😁バッチリ発電してます

メーターのランプもちゃんと消えてますね

バッテリーランプが点灯したまま走行を続けるとバッテリーの電気を使い果たした瞬間に道路の真ん中でエンジンが止まり動けなくなります！そうなる前に警告灯が点灯したらテクニカルオートに連絡くださいね

特に問題なく車検に合格してお客様にお返ししたハイラックス

なんと！

明日から転勤のため遠方へ出発って時に、『走り出すとブルブルブルブルブルブル振動し始めちゃった〜』

との連絡をいただきビックリ

どうして？って思ったけど、まずは直さなくっちゃ😤

足回りの回転部分を確認すると〜プロペラシャフトのジョイントが・・・

ガッタガタ😰

ジョイントだけの交換も可能ですがお客様の希望によりリヤプロペラシャフトまるごと交換！

年式から考えると壊れるの早いな〜と思ったけど

走行距離数を見ると１３万キロオーバーか・・・

新品シャフトが届いて即交換しお車をお返しして無事転勤先まで走っていくことができました。

車検に受かったからといっても万全ではないというのが改めて意識することができましたし、長距離走行する前に症状を出してくれたシャフトにありがとうって気持ちです☺️

バックランプが点灯しない　　リヤガラスの熱線が効かない

電気系統のトラブルで入庫していただきました。

いざ、診断！　ヒューズが切れる症状ということなので

ヒューズボックスを拝見

あぁ〜〜何だか懐かし〜なぁ〜

このサイズのヒューズ触るのしばらくぶりだなぁ〜

最近はコンパクトなサイズになったので

今はほとんどこのサイズ

場所を取らなくなっていいんでしょうけどね

でも、大きいのは大きいのでカラフルで綺麗😄

古き良きものって車にも当てはまるとこありますよね〜

『サイドブレーキを自分で外したんですが付けて欲しいんです』

という珍しいご依頼をいただきましたので

修理前に状態確認をすることに

左側と伺ってましたので左側の後ろのブレーキを分解

あれっ⁉️

全部付いてる・・・

なんでだろ？って思うと同時に

これはヤバい‼️

サイドブレーキどころか左後ろのブレーキ全てがオイルまみれ

ブレーキが効かない状態になってました。

オイルの匂いで原因はすぐに判明

アクスルシャフトのオイルシールからのデフオイル漏れしかありませんでした。

オイル漏れ修理🟰ベアリング交換

って事になる説明は後ほどしますね！

ブレーキ全部取り外したらシャフトを引っこ抜く！！！

先にデフオイルを抜き取らなかったので床がオイルまみれになっちゃった（笑）

シャフトを抜いたら見えるオイルシール

今回の原因はこれ！

ここからオイルが漏れてしまったからブレーキまでベトベトに

ささっとオイルシールを新品に

そしてシャフトから外したベアリングを確認です。

ピカピカに輝いてますよね〜

これが大問題で交換しなくちゃいけない状態なんです！

ベアリング内部のグリースがデフオイルのせいで全部溶け出して無くなっちゃっているので

このまま再使用しても近いうちに異音が発生！！

なので交換

外したサイドブレーキを戻したシャフトに装着しブレーキパッドを洗浄してから組み付けて完了〜

オイル漏れの早期発見には定期点検が一番有効ですので皆さん点検にきてくださいね〜〜〜