先日、お客様から「フロントのバンパーが少し浮いていて気になる」というご依頼をいただきました。
走行に支障はないものの、毎日目にする場所だからこそ気になるというお気持ち
とてもわかります😢 👍
実際に確認すると、
あら‼️ バンパー切れちゃってる‼️👀
本来、バンパー本体を交換しないとならないところですが
出来るだけ費用も掛けないでというお話だったため、超応急的な方法でいきましょう☝️✨
樹脂に対応した強力な接着剤でしっかりと固定しちゃいます！
▼バンパーがおさまる部分に、強力な接着剤を‼️
▼割れているバンパーの方にも
乾燥時間を十分にとってから最終チェックを行ったところ
浮きもなくなり、きれいに元通りの形になりました。
仕上がりをご覧になったお客様からは
「見た目がスッキリして気持ちいい！お願いして良かったです」と喜びの声をいただき
こちらも嬉しい気持ちになりました😊🍀
ご満足いただけて良かったです♬0
配線をかじられたようでメーターにチェックランプが何個も点灯しちゃって・・・
ってことで入庫のお車
診断機つないで点検してみると右後ろのABSに関係するセンサーに不具合があるとの表示が
実際にリフトアップしてみると
めっちゃかじられてる！！！
断線って感じじゃなくてかじられたっていうか食べられたっていうか
サイドブレーキのワイヤーまでやられてる😭
何にやられたかを聞いてびっくり😳ウサギですって！野ウサギ
ウサギが原因って初めてです😅
新品センサーを取り寄せて交換して不具合解消しましたが、またやられないか心配ですね〜
気候変動でウサギもお腹を空かせてるのかな？（笑）
メーターにいつもと違うランプが点灯したり故障のメッセージが表示された時は急いでテクニカルオートですよ😁
今年登録のスペーシアギア。まだ新しい車輌です。リヤフェンダー交換くらいの損傷ですが何とか修理して欲しいとのご依頼。
何とかしちゃいます✌️
ホイールアーチを粗出しして、一番引き出したいホイールアーチ前側部分をハンダで広く引き出していきます。少しずつスライドハンマーをずらしながら。
ホイールハウス前側とスライドドアとのつながり部分をキッチリ出してあげることで仕上がりが良くなります。
スライドドアとリヤフェンダーのつながり部分の高さ、隙間が均一になったらリヤフェンダーを平滑に均していきます。
万が一ぶつけてしまって、これは直せないだろう！と思っても状態によっては直せる場合もありますのでご相談くださいね☺️
「折れてる！！」
▲ボンネットを開けて、左ライトを真上から見た様子です。
取り付けのステーが二箇所ともひび割れしているんです😨‼️
お客様も愛車点検のため、いつもの整備工場に出した際に
指摘を受け なんとかならないものかといったご相談で来てくださいました。
本来、この状態であればライト交換が必要になるところ。
でも部品代がものすご〜く高いのです…
そして、ヘッドライトステーが折れた状態ですと
ヘッドライトがしっかりと固定できず、走行中に振動でグラついてしまう原因にもなり
もちろん車検も更新出来ません🙅♀️❌
今回は応急的に補強をして、走行に支障が出ないよう処置をさせていただきました。
ガスプライマーで、密着性をアップ！！
接着剤を塗布して、割れた部分をくっつける✨
最後に、遠赤外線で温めて接着剤を乾かしたらOK〜♬
お客様にも仕上がりをご確認いただき、大満足の修理になりました☺️👍
これで車検も安心して更新出来ますねっ🍀✨0
JB64ジムニーのリヤ追突事故。ラテラルロッドが損傷を受けて交換です。
ボルトを緩めて簡単に交換する予定だったのですが・・・
回りません。
潤滑剤を吹きかけても、
インパクトを最大限の力にしても、
回りません。
ネジ山が固着しているのではなくラテラルロッドとボルトが固着しているようです。
地道に削り落とすしかないようです。
ひたすら削ります。
ようやく削り落とせました。削りカスが大量です。汗も大量です😆
jk64ジムニーでも使用状況でボルトが錆固着で回らない車輌が出てきましたね。
カスタムで調整式ラテラルロッドに変えようとしてボルトが回らない！他の箇所でもボルトが回らない！などお困りの在庫にはご相談くださいね☺️
最近エンジンがかからないとか走ってたら止まっちゃったとかバッテリーがあがっちゃったっていう相談が頻発！
なぜかは分からないですが同じ内容の故障が重なることが時々あります😅
その中の一台
エンジンがかからずレッカー入庫のお車です
バッテリージャンプ用のバッテリーパックを繋ぐと普通にエンジンがかかる
外すと止まる
イコール 電気が足りない😭 バッテリー端子電圧をみても１２ボルトを下回ってるので
発電機（オルタネータ）の交換決定！！！
古いオルタネータを取り外し
交換用に取り寄せたリビルド品のオルタネータに交換し
電圧が１４ボルト以上になったのでバッチリ👍
リビルド品とは再生部品のことで内部の必要な部品を交換し外側のケースを洗浄や塗装を行い
見た目はすっかり新品部品！
中古部品よりは値段が高いですが、ほぼ新品のような部品に保証が付いてくるので安心できますよね〜〜〜
リビルド部品のご用命はテクニカルオートですよ😁
アクアのサイドシル修理のご依頼です。前から後ろまで中々の損傷具合。交換するとなるとトヨタ車はサイドシルの設定が無いので、フロントピラー、センターピラー、リヤフェンダーの部品が必要になってしまいます。超高額修理です。
それでは早速、修理していきましょう。
まずは、変形箇所を接着剤を使用して大まかに引き出していきます。少しずつですが変形を面で引き出し小さくしていく事で後のスタッドプーラーでの仕上がりに大きく影響します。
接着で面での引き出しが良い感じになったのでハンダを使用して角のラインを引き出します。
しっかりと引き出すことによって下面の膨らみが直っていきます。
全体の形が整いましたので、後はスタッドプーラーで細かな歪みを取り仕上げていきます。
パネル交換だと高額な修理になります。保険を使用しない場合には交換ではなく修理や脱着する部品などで金額が変わりますので仕上がりとご予算に合わせた修理をご提案出来ますので万が一の際には是非ご相談くださいね☺️
ご相談いただいたのは、デミオにお乗りのお客様。
「エンジンを止めることが出来ない」という異常な状態に…。
いろんな整備工場に相談してみたようですが、原因を見つけることが出来ず
テクニカルオートに辿り着いたと仰っていました。
このエンジンを止められない症状を解消するためには
内部で何かが起こっているのは間違いなさそうで、すぐに分解を行うことに。
あらぁ、、
開けてみると、中でステアリングロックの機械が壊れている事実を発見🔍
部品交換が必要となる状況でしたが、部品代も高く 高額修理になってしまうことは確定です💦
お客様にお話を伺うと
「実は次の車検も近くて、乗り換えも考えているため、大きな修理費用はかけたくない」
といったご事情がありました。
👨🔧「うーん🤔 それなら、とりあえずエンジンを止められる方法を‼️」
ということで、
見た目はどうであれ😅
壊れた部品を撤去し、直接鍵を差し込んだら
エンジンのオンオフが出来るという仕組みにしちゃいました‼️
ちょっとコツがいるので、お客様にもご説明✨
あと1ヶ月程度で車検を控えているお車だったので
修理代、いくらくらいかかるのかなぁ…ととても不安な気持ちだったと思います。
応急処置で解消でき、ご説明を差し上げた際には
お客様の安心した様子が伝わりました☺️
お力に慣れたようで良かったです🍀
ステアリング振動で入庫中のジムニー
診断を進める中で気がついたガタ
左前タイヤを横から揺するとコクンコクンと手に伝わってきました
これは！と思いタイヤの裏側を覗いてみると案の定ナックルの下側にオイル滲みのような汚れが
なんとこれはジムニーの定番のキングピンベアリングが損傷している症状なんです😞
見た目よりかなり重症😭
ブレーキを分解してナックルアームをシャフトごと取り外すと
まっ茶っ茶のベアリングがお目見えです！
原因は水や埃を防ぐためのダストシールが切れていたので、おそらくこれでしょうね
ベアリングとグリースを新品に入れ替えて組み付けていきますが
テクニカルオートではベアリングが長持ちして欲しいのでワンポイント！
下側のベアリング周辺の隙間にグリースを詰め込んでから組み上げてまーす😄
これでバッチリ
ジムニーの足回りにオイル滲みやグリース漏れを発見したら急いでテクニカルオートに相談ですよ〜
リヤフェンダーのサビ修理のご依頼です。錆が出てきて段々と大きくなってきたとのこと。
外側から錆てきたのではなく内側から錆て顔を出してきた感じですね。
錆を少しずつを落としていきます。
錆の中心部分は柔らかくなっていて千枚通しがザクザク刺さっていきます。
さらに錆を少しずつ落としていきますが中々錆の終わりが出てきません。
内側でかなりサビが進行しているようです。
裏側から覗いてみるとシーリングがあり剥がしてみました。剥がした隙間にはリヤフェンダーと内側のパネルの間の接着剤が錆になっています
。
表側から接着剤が錆じゃなくなる所までベルトサンダーで削っていきます。
ベルトサンダーで落とし切れない細かい錆はサンドブラストでしっかり落としちゃいます❗️
最初の錆発生箇所と比較すると見えない所でこれだけ広い範囲で錆が隠れていたということです。
防錆処理をして新しい鉄板を溶接して下地作業へと進んでいきます。
おそらくリヤバンパーがぶつかってリヤフェンダーのシーリングが切れて水が入り接着剤を錆させてしまったのでしょう。
ちょっとぶつけちゃって大丈夫かしら？と気になる方は是非ご相談くださいね☺️