ルビコン392アブソーバー黄色です
横にちっちゃく見えるのがスタビリンク、これが後で問題になります😅
ショック交換前のホイルハウスの隙間 フロント15センチ リア12センチ
この重たいタイヤを外します。一人では外したくない重さです😭
ルビコン純正ショックとサスを外します 外すのはそんなに苦労はしないですよ
ショックとサスを入れてスタビリンクを付けようとしたところ
あれナットが入らない？よーーく見てみると
ピッチ違うじゃん😡😡日本とアメリカの違い😎
せっかくスタビリンク付きを買ったのに😅
しょうがないので元付いていた物に戻します
気になるインチアップはと言うと、フロント20センチ、リア18センチ‼️‼️5センチぐらい上がってるやん😆
確か1インチ上がる予定だったはず、おかしい〰︎😅測り方が悪いんだな！
まぁカッコ良くなったからいいか😁
Fury ウインドマルチボックス取り付け
段ボール開封！
このボックスの取り付けるには、クォーターガラスを外さなくてはいけません！
こんな感じで
外したところにはめてブラケット、ボルトで固定していきます。
裏側からと
蓋を開けた表側からも固定していきます✌️
取り付けは分かれば簡単です😀
開いてみましょう😀😀
開いた中の無数の穴に好きな物を取り付けでき、下に下がっている蓋もテーブルにもなります👍
違う角度から
付け下げるワイヤーもあるので、ちゃんとテーブルになりますよ！
素敵なボックスですね😊
中に何入れようか妄想してしまいます😊😊
マルチボックスを開ける動画は今日のインスタで公開しますね✌️
Furyボンネット
Furyは2018年に誕生したJeep Wrangler（ラングラー）、Gladiator（グラディエーター）専用パーツブランドです 。
新品ボンネットを段ボールから開封仮合わせをしていきます
2人でよっこらせと乗せていきます
仮合わせしてみると案の定、立て付けが合っていません😭それもかなりの酷さです😭😭😭
新品パーツなのに板金が必要です😡
仮合わせ後は下地作り
新品のボンネットなのですが凹みが多数‼️‼️
ほんと！え‼️‼️と疑う程の歪みと傷を修正します
ボルト取り付け部のズレ
これ見て😅ヒンジ穴の適当さ😡
何とかサフェーサーまできました
サフェーサーを研いで台にセットして塗装に入ります
ボンネットのガラスからエンジンのヘッドカバーが見えるので専用のカバーも取り付け！
完成‼️
最初との比較
大分変わりましたね！
ミッキートンプソンバハプロXSを履くために、そのままではタイヤがフェンダーフレアをはみ出してしまいます😀
アメリカの様に、大きいタイヤではみ出してもOKなら良いのですが、日本ではそうはいかないのですよ😅😅
そこでフェンダーフレアエクステンダーを取り付けしてタイヤとツライチにしていきます！
その前に一本だけタイヤ交換して違いを比べてみます😀
ゴツゴツですな😱😊
話を戻してエクステンダーを取り付けしていきましょう！
普通の取り付けにはリベットを使用するのですが、リベットだと取り外したい時に金額が多くかかり、何かと不便なので今回は着脱式にします‼️
エクステンダーを着脱出来るようにしたらメリットしか無いですよね👍😀
フェンダーフレアに穴を開けて、ある細工をして取り付けします😀
ボルトで着脱出来るようにするのですが、使うボルトは金色のものにします！
KMC549のビートロックボルトも金色なのでそれに合わせます。
カッコイイ〰︎😊
コレでどんな幅のエクステンダーでもOK？？？ですね😊😊
純正のリアバンパーがこれです
バンパーを外すにはこのボルト
配線を外すには白い箇所を引き出してから挟む様に押して引っ張ると外れます
リアバンパーにコーナーを取り付けしていきます。
純正はブラケットを付けてからコーナーを付けるのですがコレは直接バンパーに取り付けます。
純正に付いている配線を移植
ただここで問題発生！純正のナンバー灯カプラーが合わない🥵
US風リアバンパーだからなのか！
加工して取り付けします！
更にセンサーのブラケットもグラグラしているので接着剤で固定😅
バックフォグの配線を先程外したカプラーの根本から繋ぎます。
バンパーブラケットが邪魔するので外してバンパーを付けます
バンパーをボディに乗っけてみて、とんでもない事に気がつきます😱
コーナーがオーバーフェンダーより出ている‼️‼️‼️
お客様持ち込みのUS風リアバンパーはアメリカのオーバーフェンダーに対応したもの、日本の純正オーバーフェンダーに対応するにはコーナーは日本仕様にしなければいけないんです！
USリアバンパー購入の注意点です！
さてどうしたものかと・・
このままではディーラーの工場に入れませんね😨😨😨
そこでコーナーを取ってみましょうとご提案！
コーナーを取るとライナーとライナーブラケットの加工が必要になります！
ようやく完成ーーー😊😆
コーナーレスもカッコイイ😊😊
最後に日本のナンバーはアメリカより長いのでブラケット（ナンバーの土台）があった方が綺麗に収まります！
ラングラーのタイヤサイズについて！
新車購入時のサイズから35インチにタイヤサイズを変更したラングラー。
また更に迫力を出すためにサイズアップしたくなって次は37インチへ！！
タイヤ・ホイールの準備と同時に、足回りは2インチアップ⤴️⤴️
そこまでは良いのですが、
35インチから37インチに変更するには、どうしても北米フェンダーフレアからはみ出してしまいます😅
ということで！！
車体の最外側からタイヤをはみ出させない為に、
フェンダーフレアに純正のエクステンションを取り付けします。
このフェンダーフレアエクステンションを取り付けしてタイヤのツラ一具合を確認していきましょう👍
フェンダーフレアエクステンションから
ホイールの中央にオモリ付き糸を設置し、垂らしていきます！
北米ルビコンフェンダーフレアにエクステンションを付けてタイヤの腹が2ミリ出ている！
いい感じ！！ ほぼツライチです‼️😁
35から 37へ！
ちょっと写真の撮り方で大きさが変わって無い様に見えますがホイルハウスの隙間が37インチの方が狭くなっています！
2インチアップに北米フェンダーフレアには37インチが絶妙にマッチしています！カッコイイーーー✨😊
ただこのオフセットだとハンドル全開でちょい、ほんの少しスタビに干渉します😭
乗っていてもわからないレベルですけどね😃
車速信号異常から35タイヤを履いた時に起こる車速の誤差を修正します。
おそらく、
高速道路走行、スピードメーターで88キロ表示で、実際の車速が100キロ位ではないかと？
きちんと測っていないので、あくまでもだいたいです😅😄
その誤差を『Flashcal』でパラメータ設定をしてみます！
このFlashcalという機械を車体に接続し、
コンピュータに直接再設定登録を行います。
接続も簡単にできました
35タイヤに設定変更！
本国から手配した物のため、表記が全部英語なので、翻訳アプリをかざして確認📱✨笑
設定が完了したので、
走行テストです🚙💨💨
仮説があっていたのか、
設定後は嘘の様にチェックマークが消えました👍😄 やったー
ついでにラングラーの後部座席に重い荷物を置いた時になるシートベルトを締めて下さいのピーピー音⚡️😡😡
人じゃないんだよ！って🧳📦😡😡😡
音が鳴らないように荷物をずらしてもまた鳴ったり🔔🗯うるさいやつ😑
その不快な音もFlashcalで消せます🔕👍👍
ピーピー音は消えても、シートベルトのチェックマークは消えません。
⚠️安全の為、運転者、同乗者全員、シートベルトは必ずしっかりお締め下さい😄
🔵ラングラー所有の方へ🔵
スピードメーターの誤差の調整、シートベルト音の設定などご希望の方は、Flashcalの購入が必要です。
一台につき一車体の登録で消去や再登録ができません。
ご購入や設定についてはお手伝いできますので、ご相談下さいね😄😄😄👍✨