「危ない！と思ってホーン（クラクション）を鳴らそうと思ったら、思うように鳴らなかったんです🤣」
そんなお話と一緒に、お客様から
「ホーンが鳴らない」とご相談をいただきました。
危険を知らせたり相手に気づいてもらうための大事な装置。
状況によっては、鳴らないと危ない場面もあります😱💦
早速、乗り込んで押してみると…
「プッ…プ…プ……」
あ、全く鳴らなくなってしまった😅
ナンバーを外して、ホーン本体に刺激を与えてみました。
…が復活せず😅
ホーンの交換が必要そうです💡
ホーン（クラクション）は車検の時にもきちんと鳴るか確認される項目。
鳴らない場合は、車検に合格することはできません。
でも、普段使うことが少ない分
壊れていても気が付かないケースが多そうです🤔💭
たまに安全な場所で、軽く「プッ」と鳴るか確認してみるのもいいかもしれませんね💡
もし、鳴らない／音が弱い／鳴る時と鳴らない時がある
そんな症状がありましたら、お気軽にご相談ください☺
👩「走っていると、カタカタ音がするんです」
そういったご相談をいただき、走行テストをしてみることに‼️
確かに、なってます！
車内からも外からも聞こえる音👂
とりあえず、リフトへ。
実際に点検を進めていくと、
原因は…
タイヤのナットの緩み でした。
恐ろしいのは、手で簡単に回せるくらいに緩んでしまっていること。
これはすご〜〜く危ない状態‼️
タイヤのナットは、
しっかり締まっていない状態で走行を続けると、
走行中にタイヤが外れてしまう危険があります。
・いつも鳴らない音
・ちょっとした違和感
・なんとなく気になる感覚
こうした車が出しているサインは、気がついておきたいところ☝️🚨
これからのタイヤ交換の季節。
交換直後や、しばらく走ったあとには
絶対緩みチェックしておきましょうね！！
ある日お電話です☎︎
「前を走る車から何か落ちてきて車の下に潜り込んだのでジャッキを貸してください！」
最初は事務所でジャッキを持っていってお客様がご自身で作業されると言っていたのですが
いやいやいや！！！
と工場全員で出動！！！
いざ現場までテクニカルオート救助隊出動です！！
って交差点の右折レーンのド真ん中！！
急いで車まで移動！
しかし車内は無人！とにかく何が挟まったのか確認すると…
(うーん…？)大きな部品か何か、鉄の塊が車の下に潜り込んでいます。
ジャッキアップして鉄の塊を摘出！
ジャッキを下ろし撤収準備をしているところにお電話くださった方が戻られました。
無事に取り除いて移動できることを報告し、テクニカルオート救助隊、帰還します！
工場に戻ってから先ほどの落下物を確認してみると…
なんだろう、クレーン車の足？コンテナの固定部分？
何かわからないけれど、強靭な作りです。
おそらく前を走る車は車高が高く跨げたのかもしれません
これがもしオイルパンや足回りに直撃していたら…と思うとゾッとします。
今年は特に雪が多いです、皆様も積雪はもちろん、前方車の落下物や回避物にはくれぐれも
お気を付けくださいませ！
昨日のブログで「そこは引っ張っちゃダメだよ」というお話を書きましたが、今日はその続きです。
スタックしていて困っている車を助け、無事に引っ張り出せて一安心…のはずが、
「実はそのあと、リヤゲートが閉まらなくなってしまって」と😭
うん、閉まらない。
カチャンが来ない。
何度やってもダメだ😱💦
お話を聞いて確認してみると、原因はすぐに分かりました。
牽引ロープを、このリヤゲートのロックに引っ掛けてしまったことで力が掛かり
前に突き出てしまっていたのです。
これでは、いくら頑張っても閉まらないはず。
これは…
きちんと直す場合は、バンパー外して中のパネル修正して…
って結構かかる案件😭‼️
そこで行った処置は、とてもシンプル☝️
出っ張ってしまったロック部分を、ハンマーで叩いて元の位置へ戻そう！
せ〜の！！
へーい！！！🔨💥
すると、さっきまで言うことを聞かなかったリヤゲートが
何事もなかったかのようにカチャン。
無事に閉まるようになりました。
その瞬間は感動もの♬
牽引はとても助かる作業ですが、引っ張る場所は本当に大切。
ひとまず最小限の処置で解決です🫡✨
雪道でスタックしている車を見かけると「助けてあげたい」と思うこと、ありますよね。
とても優しい行動だと思います。
ですが先日、レスキューのつもりで埋まっている車を救出したことで
助ける側の車が壊れてしまったという切ないお話を数件続けていただきました(>_<)
その症状がこちら▼
なんと！！リヤゲートが閉まらない！！
こちらはハイエースとヴォクシーの事例になります。
特にヴォクシーは想像よりも損傷が大きく
錆の影響もあってか、中までぐにゃりと曲がっていました。
相手を思って動いたのに、
自分の車が壊れてしまうのは本当に辛いこと。
実は、レスキューの場面で壊れてしまう多くのケースは
牽引ロープを掛ける場所が間違っているんです。
これはNG例⬇︎
リヤゲートがガチャっと閉まるロックの部分に引っ掛けてしまったことが原因でした。
他にも
板バネやホーシングなど一見、引っ掛けても良さそうに見える箇所も牽引には向いていない部分がほとんどです。
ハイエースの場合は、後ろに引っ掛けるところはありません！！
間違ったところにかけたまま引っ張ってしまうと曲がる・割れる・外れるといったトラブルにつながります。
レスキューをするときに、
自分の車を守るために一番大切なのは「牽引フックを使うこと」
牽引フックのは、車ごとに「ここなら引っ張って大丈夫」と決められた場所です。
車種によって場所や位置も様々。
そして牽引フックカバーを外さないと、それが見えない場合がほとんどです。
車内に積んである車載工具を使って
フックを取り付けるケースもあれば
蓋を外すだけで、フックが見えるケースもあります。
また車両の後ろに付いている車両は、こんな感じ。
「ここならいける」という感覚ではなく
必ず指定された場所を使うことが、
自分の車を守る一番のポイントです。
「私の車ってどうなの？」
そう思った方は、取扱説明書も読んでみましょう♬
詳しく載っているので、いざという時のためにも確認しておくと安心出来ます。
ちなみに、この牽引フックって基本的には
困った時に引っ張ってもらう用に作られているようですね(^^;;
もし引っ張る場合は、相手の車両が自分の車両よりも軽いこと。そして正しい位置にロープを取り付け出来ているかどうか。このポイントを押さえておくと良さそうです！！
きちんと把握しておくことも大切ですが、そういう状況に直面した時「厳しそうだな」と感じたら
無理はしないで、プロを呼ぶ！！
それも立派なレスキューです♬
「給油しようと思ったら、給油口が開かないんです…」
そんなご相談が、1日に2件も続けてありました。
どちらもお車はジムニー。
ガソリンが少なくなって、給油しようとしたときに急に起きると不安になりますよね💦
「壊れてしまったのでは…」と心配される方も多い症状です😱
実際に確認してみると、レバーが全く動かない👇
うん、これはきっと凍結だ🥶🧊！
だって、運転席のマットもこんなに凍ってる🤣
ステップ部分のパーツを外して見てみましょう！
やっぱり！！
それなら‼️
温めて溶かしてみよう💪✨
その前に、分厚い板のようになった氷は割って溶けやすくしてから。
原始的な方法ですが、ドライヤーを準備して、いざ！
開いた！🙆♀️
冬場は雪解け水や湿気がレバー周りに入りやすく、気温が下がることで内部が凍ってしまうことがあります。
その状態になると、レバーを引いてもワイヤーが動かず、給油口が開かなくなってしまいます。
特に、雪が降ったあとの冷え込みや洗車後、朝晩の気温差が大きい日などに起きやすく
「昨日までは普通に使えていたのに」というケースがほとんどです。
突然の出来事に驚かれるのも無理はありません😵💥
給油口が開かないと焦ってしまいますが、無理にレバーを引っ張ったり、こじ開けようとすると
ワイヤー切れなどにつながり、かえって修理が必要になってしまうこともあります。
時間に余裕があれば、暖かい場所で様子を見ることで自然に改善する場合もありますが
無理をせず、困った時はそのままご相談くださいね👍
ゴムマットを引いたり、足元が濡れてしまったときには足元ヒーターで乾燥させたりすることも大切☝️‼️
点検や入庫の際に「最近ちょっと動きが重い気がする」と教えていただければ、事前に確認することもできますので、お気軽に声をかけていただけたらと思います😊
最近、窓ガラスの開閉不良のご相談が続いています。
意外かもしれませんが、この症状、実は今の時期に多いトラブルのひとつなんです。
「開けたまま閉まらない」「途中で止まる」「スイッチを押しても反応がない」「変な音がする」など
症状はさまざまですが、原因として多いのはウィンドウレギュレーターやモーターの不具合。
長年使っているうちに少しずつ負担がかかり、ある日突然動かなくなってしまうケースや
北海道では、冬場に凍結した状態から開閉をしようとして動かなくなってしまう症状。
同じような内容で数件続けてお預かりしています。
凍っている状況であけたくなるきもちはよくわかります😂
先日お預かりしたお車もそうでした。
外してみると、中でワイヤーがぐちゃぐちゃに😳💥
私自身も、ズボラなので時々やってしまいがちですが…🤣💦
多少の雪は窓ガラスを開閉して雪下ろし。
なぁんてことを繰り返していると、レギュレーターモーターに負荷がかかり故障の原因につながります。
もちろん経年的なものでの故障もあるので
一概には言えませんが
「ちょっと動きが怪しいな」「いつもより遅い気がする」
そんな小さな違和感の段階で見せていただけると
早めの対応ができることもあります。
気温が低く、凍っていそうな時には
無理に開けようとしないこと！
そんな予防も大事ですね☝️😊🍀
他社で
「マフラーの排気漏れがあるため、このままでは車検が通りません」
と指摘され、ご相談に来てくださったお客様。
まずはリフトアップして、実際に状態を確認。
「あら、触媒が腐食してる」
というより、
「ん？ ここ、何か処置してある…？」
見た目でも分かるくらいの状態で、
今回は残念ながら修理では対応ができず
交換が必要な状況でした。
さらに点検を進めていくと、
他にも気になるところがいくつか。
・クーラントの滲み
ラジエーター下部から漏れてる！
・ロアアームボールジョイントブーツの破れ
まだグリスは出ていないけど、左右ともひび割れ進んでる！
ひとつひとつは小さな不具合でも、
車検では大切なチェックポイントです。
整備士から
「ここがこうなっていて、こういう影響が出ます」
と説明を受けながら、
実際に車の下を一緒に見て確認。
「なるほど、目で見ると分かりやすいですね」
そんな声も聞かれました。
説明の場には、
事務所スタッフも一緒に立ち会います🙋♀️💡
“ちゃんと分かった”
“納得して決められた”
そう感じてもらえる時間になるよう、
整備士とお客様の間をつなぎながら対応しています。
テクニカルオートでは、
ただ「交換です」「直さないと通りません」で終わらせず、
今どんな状態なのか、なぜ必要なのかを
出来るだけ分かりやすくお伝えすることを大切にしていますよ😊✨
キーレスのあるある。
鍵を刺して回すタイプのお車の場合、毎日の乗り降りでどうしてもキーレスに負担がかかってきます。
使う回数が増えるほどカバー部分に力が加わり、気づいたらヒビが入っていたり、グラグラしてきたり。
「このまま使っていて、ボキッといってしまわないかな…」と不安になる方も多いと思います。
そんなご相談、実はテクニカルオートではよくあります。
「全部交換しないとダメですよね？」と聞かれることも多いのですが、
状態によってはカバーのみの交換で対応できるケースもあります。
ちなみに、今回のお客様はブランクキーの用意はできたものの、
キーカットをしてもらえるところが見つからず困っていたそうです。
あちこち相談したものの対応が難しく、
「どうしたらいいんだろう…」と悩んでいたところで、テクニカルオートにご相談くださいました。
そんな時もご安心ください。
テクニカルオートでは、こうしたケースにも対応しています👍✨
▼キーカット完了！
あとは中身を移設するだけ😊
最後に、カットした鍵でエンジン始動ができるか確認👀‼️
回った！！
これが確認出来たらOK〜🙆♀️♬
キーレスやキーまわりは状態や仕様によってできることが変わるため、
まずは実物を確認したうえで、お好みの方法を一緒に考えます。
「ちょっとグラつくな」「ヒビが気になってきた」そんなタイミングで、いつでもお気軽にご相談くださいね😊
先日ご相談いただいたお客様。
テールランプが割れ、バンパーとフェンダーにザザーっとついたきず。
他社に相談するも、交換する方法と当たり前の修理でしか提案はされず
見積額も想像以上だったそうです。
「古い車だし、そこまでお金をかけなくても乗れる方法はないだろうか？」
そんな想いで、テクニカルオートに立ち寄ってくださいました。
お話を伺いながら、
今の車の状態と、どこまで直したいかを一緒に整理。
テールランプはリサイクル品で交換。
バンパーとフェンダーの大きな傷は磨きで目立たなくし、
色が剥がれてしまった部分はタッチアップで仕上げることに。
少しでもお待ち時間が少なくなるように
それぞれの担当が同時に作業を進めていきました😊👍✨
作業後、お車を見て
「十分な仕上がりです！！」
と、ありがたい言葉をいただきました。
帰り際には
「またお世話になります」と
テクニカルオートのアプリにも登録してくださり
改めてご満足いただけたんだなぁととても嬉しく感じました🙇♀️♬
車も、人の気持ちも、
一台一台・一人一人ちがうからこそ、
その方に合った“ちょうどいい直し方”を一緒に考えられたらと思っています🍀😊