ポルシェ！かっこいいですね
Macan マカンという車。
つい最近、立て続けに、マカンが来ました。
１週間の中でマカン率が高いなんて✨
最初のマカンは、点検で😄
そして２回目のマカンは、
バンパー修理でお預かりでした。
『ちょっとぉ！今！今ぶつけたのぉ😭』
と言って、以前はボルボの車に乗っていたお客様。
車両を入れ替えて初めてのご来店でした。
あらまぁ！😅
ここね、
うーん、傷は小さいけど、
買ったばかりなのに…
これは心の傷の方が…‼️😭😭😭
ということで、安価な方法できれいに修理をすることになりました。
大丈夫、きれいにしますよ！
パッと見の傷が小さくても、よぉく見ると
縦にスススッと傷跡が…
ソナー(丸い形のセンサー)は隠して、
部分的に直します。
深い傷の部分は、研いだだけでは形が良くならないので弾力性のあるUVパテを使用します。
そして、UVサフェーサーで塗装前の下処理をして、
そして、塗装完了‼️
車を受け取りに来たお客様は、
あったはずの傷が無くなり、
とぉっても喜んでくださいました😊ほっ
『よし！今日は板金やさんのお手伝いをしよう♪』
女性スタッフが工場に！
『え？頼んでない！？ いやいや、そんな遠慮しないで～♪😁』
で、
与えらえた仕事は！！
何でもやりますよ～
👨『これ、取付部分のモール（ゴム）は再使用するかもしれないので濡らさないように剥がしてください』
なにっ？ シリコンオフを使って剥がそうと思っていたけど
そうはいかないってことか！！
『私はこっちから剥がす。あなた、そっちからね！』
『私の方がうまい』
『私の方が早い』
なんて、言いながら
仲良く競いあって作業しているのは
キャサリンとかなっち。
う～ん、モールを濡らさないように両面テープを剥がすには どうしたらいい！
色々な角度から、体制を変えたりアイテムを増やしたりしながら
2人で1時間半も掛けて ようやく終了か！！！✨
と思ったその時！！
👩『部品屋さんから電話で～す』
その電話は、なんと！
再使用するかもしれないと言っていた、モールが、
単品供給されている！！！というお知らせ🤣
👨『社長！かなっち！珍しいことに、ソレ、単品で出るそうです～（笑）』
もう、終わるよぉぉぉぉっ💦
カナッチの手は、ベタベタになりすぎて、
指がくっついて離れません（爆笑）
そして、ほかの部位の両面テープ剥がしは、
とても順調に進み、任務完了！
工場スタッフの為！お客様の為！と思ってお手伝いしましたが
いつも、こんな大変なことを 普通～にやってくれてるんですね。
お手伝いをして、人の大変さがわかった今日の体験談でした😅
バンパー修理のご相談。
車はフォレスターです。
助手席側の角をガサっ…と傷つけてしまい
ディーラーに相談したところ
バンパーは交換との判断。
…ですよね💦
今回は費用を掛けたくないご要望でしたので、フォグベゼルは交換をして、バンパーは部分的に修理をすることになりました。
バンパーの、タイヤハウス側まで少し広い範囲で傷がついています。
フォグベゼル（カバー）を外して、部分的に直す準備！
マスキングテープで塗装の切れ目をキレイに縁取りします。
傷は研いでガタガタを無くし、
弾力性のあるＵＶパテで補修♪
鉄板用のパテだとどうしても割れやすくなるのでＵＶパテが良いんです😊
ＵＶサーフェーサーも塗布して
塗装の下地作りは完ぺきに✨
塗装をする部分を残してマスキングはし直しています。
塗装完了！
きれいに直りました😊
これで、当初ディーラーから言われていた、部品交換の費用の半額以下！
更に、アプリもご登録いただいていたので、
ポイントもばっちり✌付きました😊
ポイントは、オイル交換やタイヤ交換の時に利用してくださいね！
昨日フォグランプの取付部を溶接した、クラウンのバンパー。
実は、左角をボッコリぶつけて凹ませ
割れてしまっていたバンパーでした。
ディーラーで新品交換と言われてテクニカルオートに相談に来てくださったのですが、残念ながらエコパーツは全国手配で探しても良品の在庫は見つからず…。
修理をすることに決定しました。
ボコッと凹んだ箇所は、温めて素材を柔らかくした上押し出しておおよその形に戻します。
割れた箇所は硬いアルミテープで固定して、
裏側から修理。
バンパーの割れも、
▼溶接した直後は、こうなります。
あとは、細かく！
傷や歪みを直して、
塗装をして完成です！
新品交換での修理より、半額くらいで収まりました！
綺麗に直ったし、よかった😊
車の前側をぶつけてしまい、
フォグランプの取付部がぐらぐらの状態💦
クリップで留めるとかいう問題ではなく、
バンパーに取りつく部分が完全に壊れてしまっていました。
こういった場合は、バンパー丸ごと交換 と言われてしまいます。
・・・が！
ちゃんと固定できちゃうんですね～♪
しかも頑丈に、強力に！
そう！樹脂溶接です。
修理したい母材と同じ樹脂のスティックを用いて、
溶着しながら一体化させてしまう方法です。
樹脂溶接機の先端からは、熱と窒素が出るようになっていて、
樹脂を溶かしたときに、焦げ付いて炭化してしまわないようになっています。
窒素を掛けている時は煙が出ません。
窒素から離れると、コテ先に付着した樹脂が焦げて煙が出てきます。
母材に影響はありません。
接着剤ではないので、強固さ加減が全く違います！
ほらね！ 全然大丈夫（笑）
エコパーツ（中古部品）が見つからず、高額になりそうなときは
修理ができますのでご相談くださいね😊
LINE@から、バンパーに傷かついてしまったとご相談がありました。
部品交換の場合、両方の傷を修理した場合など考えられる修理内容をお伝えしたところ、実際に車を見せに来てくれました😊
実際に傷が確認できるとより具体的にお話ができます。
バンパーのボディ色と同じ色の部分、そしてフォグランプ周りのシルバー色の部分それぞれに一連の流れで傷がついています。
相談して決まった修理内容は…。
▼このように決定
右側は少～し傷が残るかもしれないけど
だいたい気にならないくらいになると思う！
左側は削れてしまって素地が出ているので
塗装しないと直らないから部分的に修理！
ということで。
右側は磨き✨
左側は部分塗装
傷の部分はきれいに研いでＵＶパテを使用し、
ＵＶサフェーサーで処理をして、塗装です。
塗装の範囲は、養生されていない、
表に出ている部分です。
きれいに直りました😊
このような修理方法であれば、保険を使わず直した方が良いです。
一時的な出費にはなりますが、
保険料の差額と比較しても
トータルの出費を抑えることができます。
困ったなぁと思ったときは、お気軽にご連絡くださいね！
車を壁に擦ってしまったと言ってご来店。
あらら、結構大きな傷。
でも、傷だけでどこも割れてません。
朝入庫して当日返しで修理です！
バンパーを研いで素材が剥き出しに（黒い部分）
ここにプライマーを塗布しないとパテも塗料も密着が低下します！
UVのプライマーを塗り傷の深い所はパテを付けます
パテを研ぎ、紙を貼り、UVサフェーサーを塗布。
サフェーサーを研いで塗装できる様に紙貼り！
この状態までするのに1時間もかかっていません！😄👍
そして、最後に
塗装ーーー
きれいに直りました😊
この車を大事にしているのがわかる、
きれいなランクルプラドです。
それが、いつの間に！こんな所に傷がっ！
ちょっとの傷ですが、目立ってしまいます。
相談の結果、部分的に修理をすることになりました。
ソナーは塗装をするとセンサーが効かなくなるので、マスキングで隠して。
マスキングをしたキワは、塗装の下処理に限界があるので、どうしてもクリア剥がれのリスクがついてきます。
が、そこは極めて丁寧に。
出来る限り細かく処理をします。
傷は研いで平らにしてから柔らかいバンパーに最適なＵＶパテで削った部分を補修。
そして、バンパーの形を復元させるために、ミクロン単位で補正します。
塗料を密着させる役割のＵＶサーフェーサーは透明なので付いているかどうか写真ではわかりません（笑）
塗料をかける部分は研いでいるので、艶消しになっていますね。
塗装は、ブースで。
チリやホコリ、余分なミストを寄せ付けないようにしながら。塗装を行わない箇所は覆ってしまいます。
車体に合わせて調色をした塗料で、
塗装をして、磨いて、完成✨
お客様は、出来上がったバンパーを見て、
手でさすりながら満足気に微笑んでいました。
大切にされているお車を、
私たちにお任せいただき
ありがとうございます😊
フロントバンパーと左側のフロントフェンダーに傷がついてしまったから、直してほしい！ と、
函館から来てくれました😁
ガソリンスタンドが少し混んでいて、他の車を避けてハンドル操作をした時に、狭くて壁に擦ってしまったとのこと。
💁♀️来る時に？
👩🦳ううん、何日か前にさ。
バンパーの角と、フェンダーにもまたがってザリッと傷が白く残っています。
でも、全然錆びてない。
👨🔧これは、フェンダーも樹脂だから錆びないですよ。
👩🦳あら、そぉ‼️ 錆びないの⁉️ でも、タッチペン持ってるけど、それじゃカッコ悪いから💦 やっぱり直して欲しいなぁ…。
ということで！ 修理することになりました。
赤みがかった紫のような、赤茶色のパール色。
見る角度による色の見え方をうまく出さないとならないので、難しい色です。
そして、後々ぼかし目が気にならないように。
先ずは研いで傷をとります。
そしてＵＶパテを使用。
パテもきれいに整えて塗装の準備です。
塗装をする時は、塗料を密着させる準備として必ず塗装面を研ぐ必要があります。
そして、塗らないところは全て養生して隠してしまいます。
塗装前にはＵＶサーフェーサーを塗布。
その上から塗装をしますが、色をパッと掛けて終わりではなく、何工程も経て、何度も何度も色を重ねて仕上がっていくんですよ。
👩🦳『え〜っそんなに大掛かりなの、知らなかった！』
と驚きながら、仕上がりを見て喜ぶお客様。
👩🦰『傷ついて歪んでるのに、なんで形が全部元どおりになるのか、スゴイ‼️』
というお孫さん（笑）
すっかりきれいに直りました😄
スバル インプレッサ 修理についてのお見積りでした。
割れているのは、バンパーとリップスポイラー。
結構大きな亀裂です。 バンパーは修理することは出来ますが、
リップスポイラーは交換の方が安いかもしれないし、修理をしたとしても色付きではなくて素材そのものなので艶感が違ってしまいます。
純正のバンパーなので、もしかするとリサイクルパーツが見つかるかもしれません。
新品パーツで交換した場合の金額を調べて、
リサイクルパーツが見つかるかどうか、その金額と
修理をした場合の見積額 ３つを比較して決めましょう！
～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～
全国手配で複数のルートから、在庫の状況を確認しました。
が…残念ながら、そのまま使用できるものは見つかりませんでした。😢
残る選択肢は２つ。
①新品パーツ取替 ②バンパー・スポイラーの修理
修理の方法でもしっかりきれいに直るし、今回は安価で済ませたい！
ということで
バンパーは取り外しての作業です。
前面 運転席側に大きな亀裂が入っています。
ご自身で裏側から固定していたそうです。
バンパー下側の、アンダーカバーが繋がる取付部分が切れてしまっていました。
せっかくなので、一緒に直してさしあげましょう！（サービスです）
リップスポイラーは裏側から強力～～～～な接着剤で固定するので、外してしまいました。
先ずは裏側から！
亀裂部分はぴったり合わせた状態で、表側から一度しっかり固定します。
熱をかけるので硬めのアルミテープを利用します。
溶着する繋ぎ目は、削って溝を作り、素材そのもの同士がくっつきやすくなるように加工。
そして、このバンパーと同じ素材のスティックを溶かしながら、同一化させます。
高熱で溶かしたときに、炭化しないように窒素を当てながら溶着。
裏側の溶着は割れ目に沿って溶着した後、十字になるように補強溶着も忘れずに。
こうすると、縦の力にも横の力にも強くなります。
溶着出来たら、表側も 溝を作り。同様に。
そして、溶着した箇所はもうバンパーと一体化しているので、表面を研いで平らにし、
クッション性のあるバンパーには最適なＵＶパテとＵＶサーフェーサーで塗装前の仕上げ。
更に研いで、下地処理を完了させます。
あとは、車体に合わせて調色した塗料で、見た目が美しくなる範囲で部分塗装を行います。
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リップスポイラーも取り付け、リップスポイラーの割れ箇所はタッチアップでお化粧をして完成！
新品パーツ取替の1/3位の金額で済みました！わーい
▲修理後
▼修理前
修理箇所は、割れる前の素材の耐久性よりも強くなっているので、
修理箇所が避けてくることは考えられません✌✨
もし今回と同様にぶつけたとしたら、修理箇所ではなく、周辺が壊れてしまいます。
これで安心ですね！！
よかったよかった😊