ワゴンRの側面修理なのですが中々の錆具合‼️
お客様の諸事情により、「雨、風入らなければ良いです！」とのこと。なのですが、ここまでの損傷だとドア取替えてハイッ終わり！とはいきません。ドア付きません😅
センターピラーの損傷が激しくフロアまで変形しています。かなりの衝撃だったと思われます。
この衝撃の入力分を引き戻さなくてはなりません。やはり、修正機グローバルジグにセット。
ここでひとつ問題が💦車輌の一番硬い箇所のサスペンションメンバー取付部使って固定していくのですがボルトが折れて溶接されています‼️固定するのにとても大事な箇所なのですが😓
グローバルジグのユニバーサルシステムでフロアーホールなどの他の位置を使用して固定が可能なんです。
固定がしっかりと出来たらあとは計測しながらグイグイ引き出していっちゃいます。
決まったアタッチメントで固定していく訳ではなく様々なアタッチメントで工夫しながら固定出来るので国産車、輸入車、ほとんどのモノコックボディに対応出来ます。
この様な設備が有るのでしっかりとした修正が可能です。修理の際には安心してお任せくださいね😊
先日ご相談いただいたお客様。
テールランプが割れ、バンパーとフェンダーにザザーっとついたきず。
他社に相談するも、交換する方法と当たり前の修理でしか提案はされず
見積額も想像以上だったそうです。
「古い車だし、そこまでお金をかけなくても乗れる方法はないだろうか？」
そんな想いで、テクニカルオートに立ち寄ってくださいました。
お話を伺いながら、
今の車の状態と、どこまで直したいかを一緒に整理。
テールランプはリサイクル品で交換。
バンパーとフェンダーの大きな傷は磨きで目立たなくし、
色が剥がれてしまった部分はタッチアップで仕上げることに。
少しでもお待ち時間が少なくなるように
それぞれの担当が同時に作業を進めていきました😊👍✨
作業後、お車を見て
「十分な仕上がりです！！」
と、ありがたい言葉をいただきました。
帰り際には
「またお世話になります」と
テクニカルオートのアプリにも登録してくださり
改めてご満足いただけたんだなぁととても嬉しく感じました🙇♀️♬
車も、人の気持ちも、
一台一台・一人一人ちがうからこそ、
その方に合った“ちょうどいい直し方”を一緒に考えられたらと思っています🍀😊
👨「この割れ、なんとか出来る？」
相談でいらしていただいたお客様。
バンパーに小さなひび割れ。
しかも今回は素地の部分。
残念ながら樹脂溶接もできないケースです😢
ただ、お客様のご希望は
「きれいに直したい」「元通りにしたい」ではなく、
これ以上ヒビが広がらないようにしたい というものでした。
他社にも相談されたそうですが、
「外からテープで貼ればいいのでは？」という返答。
応急処置としては間違いではありませんが、
それで本当に安心できるかというと、少し違う気もします💦
なんて言ったて、見た目がテープだと不恰好😵‼️
「それでも、何とかならないか」
そんな想いから、テクニカルオートに立ち寄ってくださったんだとか。
それなら…。
交換ありきではなく、
今の状態と、これからの使い方、
そしてお客様の気持ちを考えた方法を一緒に探しました。
「これで止めてみる？」
そう提案したのは、
接着剤を使って、バンパーを表と裏から止める方法です。
応急的な処置であることをご理解いただいて、いざ作業💪✨
裏からも止めて、強度アップ！
出来上がり🎶
大それた修理じゃなくとも
ちょっとした一工夫でお客様が安心して乗っていただければ嬉しいです😊
先日、ハイエースにお乗りのお客様からお電話をいただきました☎︎
「天井の低いところに入ってしまって、ルーフを擦ってしまったんです…。見てもらえるんでしょうか？」
と、不安そうな声。
実はこの質問、天井の高いお車のお客様からよくいただくんです。
「他の工場で断られた」
「屋根は見れませんと言われた」
その度に『困っているんだろうなぁ…』と思いながら話を聞いています。
でも、テクニカルオートはルーフも見れます☝️
届かない場所でも対応できます🙆♀️✨
脚立もあるし、背伸びだってしますし、必要ならジャンプだってします。笑
実際にご来店いただき、さっそく脚立に登って傷を確認。
傷は広範囲ではありましたが、塗装が大きく剥がれているわけでもなく、これは磨きでいけそう…！
ということで、磨きと部分的なタッチアップで仕上げる方向に決定。
磨いていくと、白っぽく見えていた擦り跡がスッと消えて、もとの綺麗なルーフが見えてきました。
傷が薄くなっていく瞬間は、やっている私たちも嬉しいんです。
機械でも磨きます👇
はい！ピッカピカに✨
仕上げの確認が終わったあと、作業前後の動画をお見せすると
「え…ここまでしてくれるんですね」と驚いた表情。
そう言っていただけるのが、一番嬉しい瞬間です。
せっかく相談してくれたことに対して、ただ直すだけじゃなく、安心も一緒に持って帰ってほしい。
そんな想いでいつも作業しています。
もし同じように、屋根を擦ってしまったり、何か気になる傷があったら、遠慮なく相談してくださいね。
写真でもOK、ご来店の場合は、いつでも一緒に見れますよ😊✨
先日の降雪❄️
朝から道路もテッカテカで、ちょっとブレーキを踏むだけでもツルッと滑ってしまうくらいの道でした。
そんな中、お客様からこんなご相談がありました。
「自宅の駐車場で滑って転んで…頭をバックドアにぶつけちゃいました💦その時にドアも一緒に凹んじゃって…」
冬の北海道では、ほんとに“あるある”ですよね。
転んだだけでも痛いのに、車まで傷ついてしまうと気持ちも落ち込んでしまいます。
実際にお車を拝見すると、広い範囲で“ボコッ”と凹みが。
ただ、お客様としては
「本格的に直さなくてもいいから、見た目が少しでも良くなれば…」
とのご希望。
こういう時、板金塗装でしっかり直す方法もありますが、
費用や時間を考えると、もっと手軽にできる“応急処置的な直し方”もあります。
そこで今回は、吸盤で引っ張ってみることに！
完全に元通りとはいきませんが、
「目立つボコッ」が「ちょっとスッキリした凹み」くらいまで薄くできる場合があります。
今回の凹みも、完全に！というほどではありませんでしたが
全体的な凹みが目立たなくなるまでの仕上がりに‼️
お客様にも
「これだけでもだいぶ気持ちがラクになる！」
と喜んでいただけました😊
冬場は転倒事故も増えますし、車の凹み相談も一気に増える時期。
もし同じような事がありましたら、
“本格修理じゃない方法”もご提案できますので、気軽にご相談くださいね。
走行中に急にヒーターが温まらなくなってしまったとの連絡が入り
これはやばいかもってことで搬送車が緊急出動！
クーラントが抜けてしまってオーバーヒートを起こすかもと考えられたからです。
いざ運ばれてきたフォレスターを見てみると、しっかりクーラントが入っていたので一安心
んじゃなぜヒーターが？
診断機を繋ぐと明らかに
クーラントバルブという電気で動く部品があるようで、その故障コードが入っていました。
確認のためエンジンを温めてからヒーターに繋がるクーラントのホースを触ってみても全然暖かくない😰
ってことで原因確定！
しかし〜取り付けられている場所が・・・
外観からは全然見えない😫
あれこれ、そっちこっち外してやっと見えたこの部品を交換
外した逆の手順でどんどん組み上げていき最後にクーラントを入れてエアー抜き
ど〜かな〜ってヒーターのスイッチを入れてみると無事暖かい風が車内を満たしてくれました😁
これからの時期にヒーターが効かないと走ることも出来なくなりますので
なんか温まりが弱いな〜って感じている方は早めにテクニカルオートで点検しましょ！
他社で車検が取れないから乗り換えなきゃだめだよ〜と言われて、何とかならないものかとご相談いただきました。
ではでは、何が問題なのか見てみるとフレームのボディとの左側固定部分が錆びてしまっています。ぱっと見まだ修理が出来そうです。
左側がこの状態だと右側も？？
やはり同じ位の錆具合。両方とも一緒に直していきましょう💪
錆を削り落とし溶接出来る状態までにしていきます。原型がけっこう無くなってしまいました😅防錆プライマーを忘れずに塗布。
同じ厚さの鉄板から型取りをしてパーツを作っていきます。
点付けをしてバランスを確認して溶接を仕上げちゃいます。再度防錆プライマーを塗布して錆を抑制します。
乾燥後、下回り防錆剤を塗布して完成✌️
車検もお任せいただきました。ありがたいです。
錆は少しでも早く直してあげましょう☺️
錆をできるだけしっかり落としたいときに使うのが、サンドブラスト。
細かい砂を勢いよく吹き付けて、サビや古い塗装を削り落とす作業です。
今回は、ラングラーのヒンジ部分の修理。
地味に見えるけど、やってみるとめちゃくちゃ大変！
ドア本体とヒンジ単体。
どちらもパーツの形に合わせて角の細かいところまで、ひとつずつ丁寧に当てていきます。
少しでもサビを残すと、またそこから腐ってくるから気が抜けません。
粉塵がすごいので、作業するときはもう完全防備です。
防塵マスクにメガネ、全身スーツでまるで宇宙服🤣笑
少しでも肌が出てると砂が当たって痛いし
防備して行わないと、髪の毛の間に入ったり😵💦
でも、見た目も作業もハードですが、そのぶん仕上がったときの達成感は格別✌️✨
ブラストをかけ終えた金属の、サビがなくなってまっさらな状態を見ると気持ちが良い物です♬
と同時に、床をみて驚き…😳‼️笑
このやりがいのある作業で
綺麗な仕上がりへとつながっていきます✨
エンジン不調でお預かり中のCX５
あっちこっち点検してもこれといった不具合箇所が見当たらない・・・😰
エンジン本体は大丈夫だからセンサー類かその先か〜って進めていって
もうここを外すしかないなっていうのがフューエルインジェクター🤔
見えないところに付いているので、まずはインテークマニホールドを外してから燃料配管を取り除き
４本のインジェクターを抜き取って点検
作動はエンジン始動時の状態で問題無いと判断できているので疑うところは異物での詰まりです。
エンジン側の噴射口を目視で確認してみても汚れが酷いわけでは無い
んじゃ燃料供給側は〜見た目じゃわからないのでひっくり返してウエスにトントン
するとたくさんのキラキラした金属粉が
これが悪さしてたのか
出来る限りの洗浄をしてから組み付けてみると明らかにエンジンが落ち着いてくれました。
今回も初めての不具合内容だったのでまた一つ成長することができました！ありがとうございます😊
中々珍しいアルファロメオ159の入庫です。
雨の日の翌日など運転席、助手席の足元のフロアカーペットが濡れてしまうとのことです。ボディに水を段階的にかけて侵入経路を探していきます。
しばらく水をかけているとフロントドアスカッフプレートの上を伝ってフロアカーペットを濡らし始めました。
そうなるとドア閉じた状態でスカッフプレートの上が濡れるということはドアからの水が影響していそうです。水抜きの穴からは抜けが悪いものの水は抜けて車外に出ている。
よ〜く見るとドアの内張の隙間から水が出ている❗️
日本車では内張を外すとビニールか貼り付けていることが多いのですがこの車は鉄板です。この鉄板の当たり面からとスピーカーから水が出てきています。
鉄板の当たり面は接着剤の経年劣化だと思いますが、スピーカーから水が出てくるのは構造的にいかがなものかと。。。😅
当たり面の劣化した接着剤は綺麗に剥離して防水テープを貼り付けます。
スピーカーには直接水かかからないようにビニールを貼り付けてから取付します。
ドアの内部も清掃して水抜き穴からしっかりと水が抜ける様になりました。
雨漏り修理は侵入経路や処置など時間がかかりますが車内に水が入りすると錆びたり機能の不具合が発生したり、運転していても気分も良くないですよね。
もしお困りの際にはご相談くださいね☺️