👩「走っていると、カタカタ音がするんです」
そういったご相談をいただき、走行テストをしてみることに‼️
確かに、なってます！
車内からも外からも聞こえる音👂
とりあえず、リフトへ。
実際に点検を進めていくと、
原因は…
タイヤのナットの緩み でした。
恐ろしいのは、手で簡単に回せるくらいに緩んでしまっていること。
これはすご〜〜く危ない状態‼️
タイヤのナットは、
しっかり締まっていない状態で走行を続けると、
走行中にタイヤが外れてしまう危険があります。
・いつも鳴らない音
・ちょっとした違和感
・なんとなく気になる感覚
こうした車が出しているサインは、気がついておきたいところ☝️🚨
これからのタイヤ交換の季節。
交換直後や、しばらく走ったあとには
絶対緩みチェックしておきましょうね！！
ブレーキランプのバルブが切れちゃって診て欲しいとの依頼をいただきました。
一年ほど前にも交換したようなので切れるには早いなぁと思いながら点検スタート
ブレーキを踏むとブレーキランプは点灯するけど右側だけ暗い
スモールランプを点灯させたままブレーキを踏むと右側が全部消える
これはバルブ切れじゃないね！🤔
テールランプを取り外しソケットコードからバルブを抜き取り一応バルブのチェック
大丈夫
こうなったらいつものアレです！そうアース不良！！😭
ソケットのアース線が接触不良を起こしていて電気が流れにくくなっていたんです。
ブレーキランプだけ、スモールランプだけなら何とか流せるけど両方一緒となると細いホースに一度に大量の水を流そうとするみたいに流れていかないんです。
接触不良箇所を確認して改善して完了
ちゃんと光るようになりました😁
灯火装置（ランプ類）の点検はいつでもテクニカルオートにお任せくださいね〜
鉄板が裂けていて歪み変形があります。通常ならばリヤフェンダー交換になるでしょう。
リヤフェンダー交換となると溶接を剥がし切り取り新しいリヤフェンダーを溶接する事になります。出来る限りの防錆処置は行いますが溶接してしまうと絶対に錆びないとはいきません。
車のことを考えると裂けている箇所を溶接してあげることで溶接する範囲はかなり小さくなり錆びるリスクも少なく出来ます。
まずは鉄板が裂けている箇所からの修正。ハンマーと当板で少しずつ平滑に均していき溶接して裂け目を閉じてあげます。
ここが上手くいけば後は歪み変形を直していけば良いだけです。鉄板が延びてしまっているので絞りながら修正していきます。
損傷によっては交換ではなく修理をすることも出来るケースもございますので保険修理、自費修理問わずご相談くださいね☺️
今回のご依頼はガラスの撥水！
ガラスには沢山の汚れがありますが、その中でも代表的な汚れが油膜やウロコだと思います
油膜の原因は排気ガスや大気中の油分、空中に含まれる油分が雨などと一緒にガラスに付着します
またボディワックスや撥水コーティングなども油膜の原因になります
ウロコの原因は水道水に含まれる塩素やミネラル分が固着したものです
このウロコを取らないでコーティングをかけてしまうと、撥水能力、持続性の低下に繋がります
まずはガラスの研磨から、ウロコが取れたか分かりやすくマスキングテープを貼り研磨したところと比較してみましょう！
専用のスポンジ？に研磨剤をつけゴシゴシしていきます
研磨を終えて水をかけてみます
いまいち違いがわかりません😅
斜めがらみてみるとウロコが残っているのと研磨された箇所に違いがわかりますね😆
油膜とウロコを取ったらコーティングをかけていきます
ミラーもかけます！
乾燥後拭き取り、撥水テスト！
まずは最初の様子
べた〰︎っとしていますね
コーティング後は！
側面も！
これで少しの期間は快適に過ごせますね😆
ある日お電話です☎︎
「前を走る車から何か落ちてきて車の下に潜り込んだのでジャッキを貸してください！」
最初は事務所でジャッキを持っていってお客様がご自身で作業されると言っていたのですが
いやいやいや！！！
と工場全員で出動！！！
いざ現場までテクニカルオート救助隊出動です！！
って交差点の右折レーンのド真ん中！！
急いで車まで移動！
しかし車内は無人！とにかく何が挟まったのか確認すると…
(うーん…？)大きな部品か何か、鉄の塊が車の下に潜り込んでいます。
ジャッキアップして鉄の塊を摘出！
ジャッキを下ろし撤収準備をしているところにお電話くださった方が戻られました。
無事に取り除いて移動できることを報告し、テクニカルオート救助隊、帰還します！
工場に戻ってから先ほどの落下物を確認してみると…
なんだろう、クレーン車の足？コンテナの固定部分？
何かわからないけれど、強靭な作りです。
おそらく前を走る車は車高が高く跨げたのかもしれません
これがもしオイルパンや足回りに直撃していたら…と思うとゾッとします。
今年は特に雪が多いです、皆様も積雪はもちろん、前方車の落下物や回避物にはくれぐれも
お気を付けくださいませ！
昨日のブログで「そこは引っ張っちゃダメだよ」というお話を書きましたが、今日はその続きです。
スタックしていて困っている車を助け、無事に引っ張り出せて一安心…のはずが、
「実はそのあと、リヤゲートが閉まらなくなってしまって」と😭
うん、閉まらない。
カチャンが来ない。
何度やってもダメだ😱💦
お話を聞いて確認してみると、原因はすぐに分かりました。
牽引ロープを、このリヤゲートのロックに引っ掛けてしまったことで力が掛かり
前に突き出てしまっていたのです。
これでは、いくら頑張っても閉まらないはず。
これは…
きちんと直す場合は、バンパー外して中のパネル修正して…
って結構かかる案件😭‼️
そこで行った処置は、とてもシンプル☝️
出っ張ってしまったロック部分を、ハンマーで叩いて元の位置へ戻そう！
せ〜の！！
へーい！！！🔨💥
すると、さっきまで言うことを聞かなかったリヤゲートが
何事もなかったかのようにカチャン。
無事に閉まるようになりました。
その瞬間は感動もの♬
牽引はとても助かる作業ですが、引っ張る場所は本当に大切。
ひとまず最小限の処置で解決です🫡✨
雪道でスタックしている車を見かけると「助けてあげたい」と思うこと、ありますよね。
とても優しい行動だと思います。
ですが先日、レスキューのつもりで埋まっている車を救出したことで
助ける側の車が壊れてしまったという切ないお話を数件続けていただきました(>_<)
その症状がこちら▼
なんと！！リヤゲートが閉まらない！！
こちらはハイエースとヴォクシーの事例になります。
特にヴォクシーは想像よりも損傷が大きく
錆の影響もあってか、中までぐにゃりと曲がっていました。
相手を思って動いたのに、
自分の車が壊れてしまうのは本当に辛いこと。
実は、レスキューの場面で壊れてしまう多くのケースは
牽引ロープを掛ける場所が間違っているんです。
これはNG例⬇︎
リヤゲートがガチャっと閉まるロックの部分に引っ掛けてしまったことが原因でした。
他にも
板バネやホーシングなど一見、引っ掛けても良さそうに見える箇所も牽引には向いていない部分がほとんどです。
ハイエースの場合は、後ろに引っ掛けるところはありません！！
間違ったところにかけたまま引っ張ってしまうと曲がる・割れる・外れるといったトラブルにつながります。
レスキューをするときに、
自分の車を守るために一番大切なのは「牽引フックを使うこと」
牽引フックのは、車ごとに「ここなら引っ張って大丈夫」と決められた場所です。
車種によって場所や位置も様々。
そして牽引フックカバーを外さないと、それが見えない場合がほとんどです。
車内に積んである車載工具を使って
フックを取り付けるケースもあれば
蓋を外すだけで、フックが見えるケースもあります。
また車両の後ろに付いている車両は、こんな感じ。
「ここならいける」という感覚ではなく
必ず指定された場所を使うことが、
自分の車を守る一番のポイントです。
「私の車ってどうなの？」
そう思った方は、取扱説明書も読んでみましょう♬
詳しく載っているので、いざという時のためにも確認しておくと安心出来ます。
ちなみに、この牽引フックって基本的には
困った時に引っ張ってもらう用に作られているようですね(^^;;
もし引っ張る場合は、相手の車両が自分の車両よりも軽いこと。そして正しい位置にロープを取り付け出来ているかどうか。このポイントを押さえておくと良さそうです！！
きちんと把握しておくことも大切ですが、そういう状況に直面した時「厳しそうだな」と感じたら
無理はしないで、プロを呼ぶ！！
それも立派なレスキューです♬
「給油しようと思ったら、給油口が開かないんです…」
そんなご相談が、1日に2件も続けてありました。
どちらもお車はジムニー。
ガソリンが少なくなって、給油しようとしたときに急に起きると不安になりますよね💦
「壊れてしまったのでは…」と心配される方も多い症状です😱
実際に確認してみると、レバーが全く動かない👇
うん、これはきっと凍結だ🥶🧊！
だって、運転席のマットもこんなに凍ってる🤣
ステップ部分のパーツを外して見てみましょう！
やっぱり！！
それなら‼️
温めて溶かしてみよう💪✨
その前に、分厚い板のようになった氷は割って溶けやすくしてから。
原始的な方法ですが、ドライヤーを準備して、いざ！
開いた！🙆♀️
冬場は雪解け水や湿気がレバー周りに入りやすく、気温が下がることで内部が凍ってしまうことがあります。
その状態になると、レバーを引いてもワイヤーが動かず、給油口が開かなくなってしまいます。
特に、雪が降ったあとの冷え込みや洗車後、朝晩の気温差が大きい日などに起きやすく
「昨日までは普通に使えていたのに」というケースがほとんどです。
突然の出来事に驚かれるのも無理はありません😵💥
給油口が開かないと焦ってしまいますが、無理にレバーを引っ張ったり、こじ開けようとすると
ワイヤー切れなどにつながり、かえって修理が必要になってしまうこともあります。
時間に余裕があれば、暖かい場所で様子を見ることで自然に改善する場合もありますが
無理をせず、困った時はそのままご相談くださいね👍
ゴムマットを引いたり、足元が濡れてしまったときには足元ヒーターで乾燥させたりすることも大切☝️‼️
点検や入庫の際に「最近ちょっと動きが重い気がする」と教えていただければ、事前に確認することもできますので、お気軽に声をかけていただけたらと思います😊
バッテリーが上がってしまったんです
とのSOSをいただきました。輸入車だったので近くのカー用品店には在庫が無くて困ってしまったとのこと
エンジンはJAFさんにバッテリージャンプでかけてもらったという話を伺っていたのでバッテリーを交換すれば
完了できると思ってたんですけどね・・・
到着したボルボを工場へ入れようとしたのにもうエンジンがかからない😰
スターターモーターが回らないのでバッテリーパックを繋いでみたけどダメ〜
これはおかしいなぁ〜って何回かチャレンジしてたらやっとかかったので工場に入れて診断開始
まずバッテリーを測定
ちょっと数値が低いけど交換するような状態では無い
ってことはスターターモーターかな？と思いながら工具でコンコンと叩いてみるとキュンキュンキュンと回り始めたので確定😁
急遽入院となりましたが本当の原因が分かって良かったです！
奥まったところに付いているのであれこれ外して
リビルドパーツで交換
組み上げてチェックを済ませたら完了です。
紛らわしい症状で早とちりしそうだったけど、いいタイミングでエンジンがかからなくなってくれたおかげで無駄にバッテリー交換しないで済みました😊
今シーズンはなかなかの降雪ですね⛄️
いつも停めている車庫やいつも通っている駐車場のゲートでも、雪が積もって「いつもは大丈夫だったのに！」
と車のルーフパネルやルーフアンテナをぶつけたり擦ったりと毎シーズンありますが、今シーズンもルーフパネルの修理のご依頼をいただきました。アンテナがバキッと割れて、ルーフパネルに擦れた跡があります。
今回、他の部分も直したい箇所が有るのでルーフパネルの修理は出来るだけ費用を抑えたいとのご希望。
ルーフアンテナの周辺には歪みがありますが色割れはなく見えるのでなんとか塗装をせずに修正してあげられそうです。擦れた跡は磨いたら消えそうです。
バックドア、ルーフライニング、ルーフアンテナを取り外してみるとアンテナ取付け部が変形しています。
このままだとアンテナが取付けられません。まず、おおまかに形成してアンテナが取付く範囲で慎重にハンマーと当板で細かい波を取り除いていきます。
アンテナを仮当てして収まり具合を確認してみます。
隙間がまだあるので微調整してを繰り返していきます。綺麗に収まったので配線が通る穴をタッチアップしてアンテナを取付けてバックドアとルーフライニングを戻して完成です。
ルーフパネル交換ですと言われる工場さんもあるかもしれませんが、この位の損傷でしたら板金塗装か修正のみかお客様のご要望を踏まえて修理出来ますので万が一の際にはご相談くださいね☺️