FIATドブロ。珍しい車のご入庫です。日本車とは違った魅力のある車です。商用車ベースで作られているのですが収納スペースがたくさんあったりエアコンも左右独立してたりと快適に運転出来る車じゃないでしょうか☺️
今回はリヤフェンダーの修理です。中々の損傷ですね〜。まずはフェールリッド、フェンダーライナー、インナートリム、スライドドアなど取り外していきます。
リヤフェンダーのライナーを外してみるとホイールハウスの構造上裏側から叩き出せる箇所と叩き出せない箇所が混在しています。裏側から全て叩き出せると良かったのですが残念です😅
一箇所を集中的に出さずに全体的に修正していきます。伸びている鉄板をさらに伸ばしてしまわないように少しずつ叩き出していきます。
裏側から叩き出せる所は大まかに叩き出していき裏側から叩き出せない箇所はスタッドプーラーで引き出しまずホイールアーチ部分のラインをおおよそ決めちゃいます。
ラインを基準に面を平滑にして全体の高さを微調整をして板金工程は完了です。
中々広い修理面積でしたが交換するよりも車には良いです。上手くいって良かったです☺️
ボルボXC60のフロントドア鈑金塗装です。
『保険は使用せず、なんとか安価に直らないだろうか…？』そんなお客様からのご相談。
ドアの損傷ですね、、、
『わかりました！ 板金で直してみましょう！』👨🔧✨
輸入車は国産車と比較すると１つの部品代だけでもかなりの高額！
交換部品をできる限り出さずに修理ができると、トータル金額はかなり抑えられます。
損傷面積は小さいですがへこみは深いです。
ドア下側が押されてラインが低くなりへこみの周りが盛り上がっています。
交換部品を出さないために、ロアモールは再使用します。
壊さないように慎重に！
よし！ うまく外れました！✨
次はボディ！
特殊な接着剤を使用して器具を固定し、
先ずは面を大ききな範囲で引き出します。
この穴に、引っ掛けて、引っ張る！
ゴン‼️と何度かに分けて引き出しますが、実はこの時の微妙な加減が重要なんですよ😁
鉄板を傷めないため、
できる限り、熱を掛けないように
ハンダを使用してドアの形状となるラインを少しずつ引き出し、形成します。
結構、力が、いるんです💪💪 だから加減には技術を要するんです😏
さて、
ラインがしっかり出たので、今度は平らな面を整えていきます。
平らといっても湾曲してるんですけどね！
これも、無数の点で整えるので、簡単ではありません。経験が必要です。
いい感じですね！
板金作業が終了しました。
板金した箇所は鉄板が剥き出しになった状態なので、鉄板保護のためにプライマーを塗布します。
錆の防止になります。
さて、これから塗装作業にバトンタッチです！
どんな仕上がりになるかな♪
続きをお楽しみに！！
マフラーの遮熱板が、錆による腐食で落ちてしまったとご来社された フォルクスワーゲン ボーラ🚗のお客様。
どれどれ👀❓
早速リフトにあげて見てみることに。
マフラー本体に遮熱板を固定する為のボルトが鯖による腐食のため、折れてしまったようです💦
折れてしまったボルトのネジ山部分は車体側に埋まった状態で残っていました😳
『外れた遮熱板自体は、使えそうだよね』
『そぉっすねー』
」
「こんな感じに取り付くのかな」
形を合わせてみて確認OK🙆♂️
『ディーラーへ行ったけど、丸ごと交換しないとダメだと言われてしまった』
そうなんです。本来なら、この状態ではマフラー交換と判断されてしまいます。
そうなると部品代も高く、高額修理に…。
ここがテクニカルオートの腕の見せ所♫
予算をおさえる為に、出来る方法を色々と考えます😄
では、修理へ！
まずは埋まっているボルトを取り除く作業です。
これが結構、大変なんですよ💦
ドリルを使用し、新しいボルトを入れても使えるように、少しずつ、上手〜く、取り除きます。
そして、ボルトが入るように穴を加工〜⚙
施行錯誤の上、埋まり込んだボルトは綺麗に取り除けました✨
ボルトが入るようになったら、遮熱板をしっかりボルトで固定❗️
取り付け完了〜✨
輸入車は日本車よりひとつひとつの部品価格が高いので、このように修理が可能な場合は費用を抑えられますね。
また何かございましたら
いつでもご相談ください😊