『止まっている状態で、音がなるようになったので見てほしい』

と言ったご相談を頂きました。

どうやら、エンジンを始動させると「ガタガタ」と言った音が発生し

車を走らせると その音は止まる状況との事です。

🙍‍♀️『この時期だから、氷でもついて発生させているのかなぁ』

お車を確認してみると、確かに ガタガタ音と大きな音が…💥

リフトアップする前に車体の下側を覗き込んでみると

触媒の小刻みに動く様子が見られ、それと連動して何かに接触している感じでした。

すぐにリフトアップして状況確認 🔍👀✨

そうすると…

こちらの触媒の小刻みに震えている微妙な動きが お分かりになりますでしょうか？

その小刻みに震えている動きが、下についている棒に接触して

不快な音を発生させている状況でした。

よ〜く見てみると、その棒は少し歪んでいる状況から

下から突き上げた可能性もあるかもしれないとお見受けしました。

『大雪の日に段差を超えた瞬間から鳴るようになった気がする』

と仰っていたので、その時に少しずれてしまったのでしょうか。

でも、大丈夫🙆‍♀️

応急処置ではありますが、ある程度 元の位置に戻せます。

クックッと力を掛けて

触媒に接触しない位置にまで下げます💪

どうでしょう✨

隙間を広げた事により、触媒との干渉はしなくなりました😆👍

もちろん音も解消されています！

そして、お客様には今回の状況を動画と写真を用いてご説明。

今回の作業がとてもご満足頂ける内容となったようで

Googleにて嬉しい評価とコメントを頂きました♬

また利用したいともおっしゃって頂けたので

今後もお客様に喜んで頂けるサービスを行えるように頑張ります😊❗️

ありがとうございました🙇‍♀️

皆さん、雪疲れしていませんか〜？❄️

先週一週間、大雪に見舞われ

朝から除雪！仕事が終わって家でも除雪！！

そして道路は狭くて見通しが悪い上に、ボコボコしていて各地で大渋滞😱💥

もう雪にはうんざりしちゃう〜！！

なんて思ってしまいますよね💦

そんな大雪の影響で多くなるのは、バンパーやスポイラー関するご相談です☝️

雪にぶつけてしまって

・バンパーが割れてしまった！

・外れかけている！

・凹みが出来てしまった！

とご相談頂く内容は様々ですが、お電話やLINEでのお問合せも多く感じています。

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エクストレイルのお客様からは

フロントバンパー下部の樹脂部分が凹んでしまったので、そこを修正してほしいと言ったご相談。

凹んでいる部分を熱で温めて、裏から手を入れ ボコっと押し出す方法でやっていきましょう♬

アンダーカバーのビスを一部取り外して

バンパー裏に手が入るようにします。

表から熱をかけて、素材を温め柔らかくします。

温まった頃を見計らって、一気に押し出す💨

最後に、アンダーカバーのクリップ類を元通りに付けたら完成〜👍✨

どうでしょう？？😆

元の凹みは、もう全然わからないっ‼️

大きく凹みが出来てしまったり、割れが出来てしまうと

修理費用も高くついてしまいます。

皆さま、冬の運転には十分にお気をつけくださいね😖

『前にオーバーフェンダーの修理をしてもらったんだけど、また見てもらいたい所があるんだ』

とお電話を頂いたランクルのお客様。

再び修理のご相談を頂けるなんて、嬉しい限りです😊

ありがとうございます。

今回のご依頼は

①リヤドアの縁に出来てしまった小さな傷を綺麗にしたい

②ヘッドライトを左右とも交換したい

といった内容です。

ヘッドライトは70周年記念のカスタマイズパーツが販売されたようで

そちらに交換をしてカスタムしたいといったお話でした✨

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🔸ドア修理🔸

傷はドアの縁部分にある小さな物だったので、部分的に塗る事が出来ます。

いつもの工程で塗装を進めていきましょう✨

色もソリッドで白なのでぼかし作業も可能です。

ぼかしの部分は予めコンパウンドで汚れなどを落としてからクイックベースで油分を取った後

ガスプライマーでぼかし目が出にくくなるような処置を施して 塗装をします。

一つ一つの工程は私達 職人の手できちんと丁寧に行っていますよ〜👋🙍‍♂️

そして、塗り上がったお車は次に磨きをかけて 仕上げに掛かります。

うん！良い感じです！！

🔸ヘッドライト交換🔸

グリルを外しての作業していきます。

配線類やバルブを新しいヘッドライトに移設します。

左右ともそれぞれ交換が終わったら、光軸調整も忘れずに行います。

▼赤い数字は調整が必要な状態

モニター真ん中に表示されている カットラインも🆖

ヘッドライトの裏にあるネジを回し、光軸を調整します。

▼上手く基準値内に収まったら緑色の数字に変わります💮

カットラインも🆗❗️

左側も同様に。

調整も完了です👍

では、Before → After をご覧ください😊

Before

After

丸目風のデザインに変わり、前からの印象や雰囲気が大きく変わりましたね 。

ドアの傷も綺麗になって、お客様には大変ご満足頂ける作業となりました😊

『傷の修理をお願いしたい』とご相談頂いたお客様。

ドアとフェンダーに擦り傷がありました。

低いコンクリートブロックのような物に擦ってしまったようです💦

お話を伺うと…

どうやら『納期を凄く急いでいる』とのこと。

通常は1週間くらいのお時間を頂いて作業を行うところ。

ですが、『何とかしましょう！』と

今回 特別に半分の日数で仕上げることをお約束しました🔧✨

夕方のお預かりでしたが、すぐに工場に入れて修理着工です❗️

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まずは、傷部分に出来てしまった ガサガサや ささくれを取り除く作業。

周辺部と同じ高さになるまで削ります。

その後はプライマーを塗布して下地作り。

パテとの密着性を高めるための工程です。

パテを塗布して研いだらこのような感じに👇

そしてサフェーサーを塗布して研いだあと👇

上に塗るカラーの密着性を高める為の工程です。

修理箇所としては小さめですが

塗装する箇所がピンポイントで目立ってしまわないよう

グラデーションをかけて ぼかし塗装を行うため

塗る範囲はこのようになります👇

塗装後は、外したキャッチ（ドアの取手）を取り付けして

完成です✨

傷があったことは全然わからない👍✨

そしてお客様の希望のお日にちに間に合った事にも大変ご満足頂けたようです😊

ありがとうございました。

フロントバンパー修理でお預かりしたノート🚙

バンパーには擦り傷が見られました。

お車の色はブルーパールメタリックです。

車体にはそれぞれコーションプレートという

車両の詳細な情報が記されたプレートが貼られており

そこには、それぞれのカラー番号（車体色）が書かれています。

このカラー番号に基づき、色の配合レシピが書かれた色見本データがあり

調色をする時に、その見本に書かれている配合を見ながら計測器で大体の色を作成します。

そして微調色は、現車を見ながら同じ色に近づけていきます。

ですが、この色見本データを参考に作った色がピッタリと合うとは限りません。

今回の場合、ボディがブルー系でしたが ブルーと一括りに言ってもその色は何種類も存在し

正面・スカシが 赤い・青い・黄色いといったそれぞれの特性を持っています。

▼リヤバンパーとフェンダーの写真です

こちらを見て頂くと、その色味の違いが何となくイメージ出来ますでしょうか？

色見本データに書いてあったブルーはスカシが赤かった事もあってか

残念ながら作成した色は車体の色に合わず、使用する事は出来ません✋

最初から手調色（職人の感）で

色見本データに書かれているブルーでは無く

違う色味のブルーを使用し合わせてみると…

はい！！バッチリ合ってOK 🙆‍♂️♬

倍の時間が掛かってしまいましたが

きちんと車体にあった色を作成し塗ることで納得のいく仕上がりとなりました。

改めて…調色は時間のかかる作業ですね！

この度、お預かりしたミライース。

お色はレッドパールメタリックでした🌷

少し濃い色に見えますが

パールレッドが入っているので染まりにくく難しい色です。。

▼色合わせの様子

こういった濃い色は、下色から順番に

何度も塗り重ねないと綺麗に色が乗らず

何回塗っても素材の黒い部分が透けてしまう結果になってしまいます。

そのため、下色の白を先に塗装し

その上に上色のボディ色を塗り重ねていくのです💡

❶ 黒いパーツの状態から

❷下色を塗装

ぼかしを入れるために隣接するパネルにもぼかしの範囲で下色を塗ります。

❸そして上色を塗装

綺麗に染まりました👍✨

この重ね塗りの工程を怠ってしまうと

一見、綺麗に染まっているように見えていても

太陽に当ててよ〜く見てみると黒い部分がハッキリと分かってしまいます。

そんな太陽の光☀️で、小さな傷なども気が付く事が多いんですよ☝️👀