「バンパーの傷を見て頂けますか？」

オデッセイのお客様からのご相談でした。

何か引っ掛けてついたような傷が一箇所。

そして正面から見た時に、もう一箇所うっすらとした傷を発見🔍❗️

新しいお車という事もあり

バンパーを一本塗る方法にするか、部分的にお直しするか一緒に悩みました🤔💭

＊部分的に塗装をすると、黒い色は特に 後々

塗装のぼかし目(さかい目)が目立つようになってしまう事。

＊一本塗る方法では、バンパーの脱着が必要となり

センサー付きのお車は 同時にセンサーの校正も必須となる事。

色々と打ち合わせを行った上で「部分塗装」の方法で修理することにしました✨

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下地の工程はいつものように、傷を研いで・パテ付け・サフェーサー の流れで♬

▼正面についていたうっすら傷は、磨きで取れました✨

そして、塗装をして仕上がったお車がこちら💁‍♀️

全体にされているお車だったので

傷がなくなりピカピカ〜🚙✨⤴️

ご満足頂ける仕上がりとなりました👍

🍀今日はちょっと番外編😉🍀

数週間前のお昼休みのこと🍙

レクサスに乗ったお客様が、作業の相談でご来社されました🏃‍♀️

どのような作業を希望なのかお伺いすると・・

ナンバープレートをフロントグリルにピッタリ隙間なく取り付けることができないか❓

という内容でした💡👀

どういう事かというと、

▲赤い矢印の通り、グリルとナンバープレートの土台の間に隙間があります💡

これをグリルにピッタリ密着するようにどうにか付け直して欲しいとの事。

他社さんでこの土台を取り付けたのですが、出来上がるとこんな仕上がりで

隙間なく取り付けるのは無理❗️と、お断りされたそう💦

そんな時に、『そういえば近くにテクニカルオートという工場があったな❗️』

と、思い出し、初めてでしたが、相談しに来てくれたというお話でした☺️

困ってどうにかしたくてテクニカルオートへ来てくれたお客様です。

なんとかできる方法を考えてやってみます😄💪✨

別日で改めてお車をお預かりして、作業スタート👨‍🔧‼️

今ついているものとは別の土台をお客様が用意してくださっていたので

こちらを使ってやってみます💁‍♀️✨

▲上から見ると矢印のあたりに1cmほどの隙間が見えます

まずは今ついているものを取り外します🙌

外すとフロント前面が網目状のグリルになっているのがわかりますね💡

今回はこの網目状の穴をうまく使って裏側からステーを噛ませて取り付けしてみようと思います🙆‍♂️

▼まずは取り付け位置を想定して

寸法を図るところから💡

横幅と

奥行きをスケールを使って測ります🔍

計測ができたらピッタリサイズで使えるステー類を調達しに買い出しへ🚙💨💨

材料が揃ったら

エンジンルームのカバーを取り外して

グリル裏側を確認👀

左右のバランスも見ながら

ギュッギュっと

グリルの裏側でステーとボルトを組み合わせて、土台を固定🙆‍♀️

わかりづらいかもしれませんが、

黄色の⭕️で囲った部分に取り付け固定をしています💡

斜めになっていないか❓

緩みはないか❓

再度確認をして取り付け完了🙌😄

ナンバープレートを取り付けしてこんな感じ💡

▼交換前

▼交換後

土台上部がグリルにピッタリくっついているのがわかりますか❓

下の方が土台からはみ出ていたナンバープレートも綺麗に収まりました🤗

作業完了後すぐご来社頂いたお客様へ確認して頂き

『バッチリです👱‍♂️✨❗️おぉ〜❗️上手いこと取り付けてくれたんですね✨‼️』

と、とても嬉しそう😆

せっかくのカッコイイ車なのに、この1箇所がず〜っと気になっていたお客様

理想通りの仕上がりとなり、少しでもお力になれたのならとても光栄です🙇‍♀️🌈

レガシィのお客様から頂いた修理のご依頼です。

右リヤドアからバンパーまで、ザザーッとした傷が💥

自費で安価に修理をしたい！といったご相談だったので

出来るだけ安価に出来る方法をご提案させて頂きました😃

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まずはクォーターの修理からです。

板金作業にかかる前の準備として、各パーツの取り外しや一部脱着を行います。

黄色矢印部分のパーツも、塗装で綺麗にする予定でしたが…

いざ外してみると、一部欠損している上に 過去に補修したような跡がありました。

再取り付けが出来ないと判断し、ここは交換することに。

板金作業で変形したフェンダーの歪みとラインを微調整しながら引っ張ったり

叩いたりして修正していきます🔨

そして、プライマーを塗って防錆＆塗装の密着が良くなるよう

仕上げをして塗装作業へと進んでいきます。

黄色いパテを塗って硬化させたら研磨して形を整えます✊

サフェーサーで下地作りの最終工程‼️

そして塗装✨

ブースから出てきたお車はこのような感じに👍

例のパーツは色付きだったので、新しい物を取り付けするだけです✌️😊

バンパーにちょこっとあった傷は、磨き作業で

ほぼわからないくらい位に綺麗になりました✨

完成したお車はこちら💁‍♀️

費用面・修理内容ともにご満足頂けた納車となりました♬

ありがとうございます🙇‍♀️

インターネットでテクニカルオートを見つけてご相談に来てくださった

レクサスにお乗りのお客様👱‍♂️

フロントバンパーに小さな傷と、少し広い範囲でクリア剥がれができていました💡

もう１箇所、左のクォーターには

チョップをしたような大きな凹みが💦

いずれも綺麗にしたいとのご要望で修理させていただくこととなりました🙇‍♀️

まずはクォータの凹みをハンダとスタッドプーラーを使用して

形を元通りに直します🙌（作業のお写真がなくてごめんなさい😣）

▼UP🔍

板金作業が終わったらむき出しになった鉄板には防錆処理をして

調色作業へと進みます🏃‍♀️

▲こちらのレクサス珍しいお色✨

パールの入り具合によっても

見え方が全然変わってくるので

さまざまな角度から何度も何度も確認して色を合わせていきます🌈

バンパーも取り外して修理・塗装をしていきます🙌

板金パテを乗せた後、仕上げの黄色いパテを塗って硬化させたら

研磨して形を整えます👨‍🔧

クォーターの一部分だけ塗装をかけるのではなく

いかにも塗りました❗️という境目が出ないよう

広範囲で塗装の下地を作っていきます😊

その後塗膜の密着を高める塗料を塗ってあげてから

色を乗せていきます✨

バンパーも同様に傷を拾って研ぎ、

下地作りは同様の工程を行い

一緒に塗装をかけるためブースにIN🚙❗️✨

✨〜修理完了〜✨

クォーターの凹みも

バンパーの塗装剥がれも

どちらも綺麗に直りました🤗👏

昨日の続きです。

溶接が終わったらプライマーを塗布し

凹みのある所にはパテを付けて形成作業にかかります❗️

▼プライマー後

▼パテ後

遠赤外線で炙って硬化したら

不要なパテは研いで落としてしまいます。

同時進行で、調色作業。

塗り板に色を塗りボディに当てて色チェック🔍👀

続いて、サフェーサーを入れて紙はりをしていきます。

そして、いよいよ塗装。

ブースの外から様子をパシャリ📷✨

この後は最後の仕上げ💪

板金作業の時に、取り外したパーツをそれぞれ元の位置に戻してあげたら 完成〜👏😆✨🎉

お車が納車になる直前まで入念に防錆を塗布させて頂きました♬

納車の際には、お客さまにも目でご確認頂きご満足頂けたようです！

私達も大変嬉しい納車となりました🤗

昨年の11月に初めてご相談を頂いたランクルのお客様。

過去に載せているランクルの記事を見て、自分の車も同じようになってる！

と来るきっかけになったんだそうです。

すぐに直してほしい。というご要望ではありましたが

冬場は事故の修理が多いため、錆の修理は春🌸になってからとお待ち頂いていました。

テクニカルにお願いしたいから！と半年も前からのご予約で

修理をお任せ頂けました事は、本当にありがたいお話です🙇‍♀️

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錆の状態はというと…

ステップの奥は、中から押し上げられた塗装がポコポコと浮いています。

タイヤハウス内から見える部分は、一目で錆だとわかるくらいの腐食具合。

運転席側の方は ここまで腐食は進んでいませんが

同様にちらほらと錆が出てきていました。

せっかくなので、左右とも綺麗にしたい！というご依頼だったので

左側はクォーター交換・右側は修理の方法で進めることに決定です👨‍🔧✨

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まずはステップを取り外します。

あぁぁ 😱💥　 ボルトが折れてしまいました💦

折れたボルトは取り除いてしまいます！

が…中のネジ山自体もダメになってしまっているので

こんな時は新しいネジ山を作ってしまいましょう♬

登場するのはこちら💁‍♀️

この新しいネジ山（赤矢印）を専用の機械にはめて穴の中に入れるだけ❗️

上の部分に力が加わると、下の方が膨らむような仕組みになているため

それがストッパーとなり、外れることはありません🙅‍♀️

こんな感じで、新しいネジ山も出来ました✨

続いて車体側の修理に取り掛かります💪

一番錆が進行していた左リヤフェンダーをカットしてみると…✂️

想像よりも大分錆は進行していました😭

見える部分でちょこっとでも、隠れている部分の状態がいかに酷いかが

この画像からでも分かりますよね💦

すでに腐食で穴が開いている部分も見られます。

さぁ、この錆がどのように修理されるのでしょうか😼

続きは月曜日のブログでご紹介します🍀

👨「ちょっと見てくれるかい？」

と初めてご来社のお客様。

お車のドアには、広範囲に及ぶ凹みがベコッとありました。

👱‍♂️「この凹みは見栄えが悪いから、何となくでも直してほしいんだ」

🙎‍♀️「そうですね…🤔 あっ！！あの方法が良いかもしれない！！」

と 閃き、工場から持ってきたのがこちら💁‍♀️

緑の蓋を剥がしたら、お分かりになりますでしょうか？

ゴムの部分が吸盤のようになっているんです🤗✨

板金屋さんの大切な道具の一つ！

このゴムの部分を、凹みのあるドアにしっかりと密着させ

あとは引っ張るだけ！！

原始的な方法ですが、見事凹みは綺麗になりました♬

吸盤の跡を拭き取ったら完了〜👏

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こちらは以前、他の車両で同じ作業をさせて頂いた時の様子。

▼Before

▼After

凹み具合や位置によって、多少ポコポコと残る時もありますが

大体直っていれば良いよ〜😊 という方にはオススメです☝️

ハイエースのお客様がご来店。

ぶつけてしまった箇所を見てほしいといらっしゃいました。

損傷は後ろの部分です。

リヤフェンダーは大きく凹み、鉄板も折れています。

そしてバンパーの角やその上のコーナーパネルにも傷が見られました😭

いつも車検整備などでご利用頂いている大切なお客様。

何とか綺麗にして差し上げたい！とお預かりすることになりました✨

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リヤフェンダーの凹みを修理するためには

バンパーやテールランプなどの脱着が必要になる為、まずは分解から🔧

やはり、結構な衝撃があったのでしょう💦

テールランプの下側の角がかなり変形していました。

表からの修正だけでは厳しいので一部パネルをカット✂︎（赤矢印部分）
そして内側から修正をしていきます。

角を内側から叩き出し、ある程度のラインを形成！

一度 コーナーパネルとテールランプを取り付けして

修正した箇所の出っぱり・引っ込み具合や隙間はないかな？

と全体の確認をしながら整えていきます。

ラインの形成が上手くいったら、カットをして取り外したパネルを溶接で元に戻しますが

そのままの状態ではくっつきません✋

このように部分的に塗装は剥がして 溶接となります❗️

引き続き、リヤフェンダー の面の修正に取り掛かります。

こちらは内側からは直すことが出来ないので、表側の塗装を落とした後

スタッドプーラーという専門の機械を使用し外側から引っ張ります。

引っ張った後の様子がこちら💁‍♂️

この後は、いつもの塗装の工程へ🌈

鉄板をプライマーで保護 → パテで形成 → サフェーサー塗布。

▲写真はサフェーサー後

塗装・組み付けをしたら完成〜✨

ご予算の関係からバンパーは再使用していますが

リヤフェンダー板金とコーナーパネル交換ですっかり元通り‼️

フェンダー交換という方法もありますが

交換ともなると、部品代とガラス脱着工賃などで高額修理になってしまいます。

今回は板金修理で完了出来たので、費用も抑えることが出来ました👍

損傷の度合いで板金修理の可否はありますが

お困りの際は是非ご相談くださいね☺️