フェンダー修理のお見積もりでご相談を頂いてたストリーム🚗のお客様。
入庫のお約束をしていた矢先…。
『反対側もぶつけられてしまった😭』
と左右の修理となりました。
▼左側
バンパーとの繋がり部分まで損傷しているので修理には少し時間が掛かりそう。
▼右側
バンパーのラインに傷とフェンダー表面上に凹みなので左に比べると早く終わりそうです。
引出し板金で凹みを出していきましょう✨
▼右側
▼左側
修正が終わったら、次はバンパーを仮合わせ。
そしてバンパーとフェンダーの繋がり部分も確認して下地作業に進みます。
パテを付け、研いで形を形成していきます。
バンパーの傷も修理して塗装前の下準備。
▼左側
▼右側
こ〜んなに綺麗に仕上がりました🙆♀️
ぶつけられた時のショックは大きかったと思いますが
綺麗に仕上がったお車を見てご満足頂けたようで安心しました🤗
ガラスが割れてガムテープで保護をした状態でご入庫頂いたバネット🚗
ガラスが取り付く位置も変形している状態でした。
▼正面からの状態
▼角度を変えて見ると変形具合が良くわかる！
▼パネル裏も大きく歪んでいます。
外からの押されている力が強い為、引き出し作業は慎重に作業を進めていきましょう💪
まずは大きな凹みを荒出しする所から🛠
ベコッと凹んでしまった物は、一見、引っ張るとボコッと出るような気もしますが
残念ながらそう簡単には出ません🙅♂️
少しずつ少しずつ元に戻してあげる必要があります✨
広い面をおおまかに出した後は、プレスラインを2本出していきます。
引作業でプレスライン、パネルの表と裏の変化を見ながらの作業👀❗️
その微妙な変化も見逃しません。
あまり引き過ぎると逆にパネル自体が変形してしまうので、そこは全体を見ながらの判断が必要です💡
細かな所まで出し切ると、こんなに綺麗な形になりました。
パネルの裏から見ても凹みはもう見当たらないですね🙆♀️
この後は、ガラスを仮合わせして取付位置とプレスラインの確認をしてから下地作業に進みます。
最後に塗装をして、ガラスをはめ込み完成🌟
綺麗に仕上がりました👏😊
お客様の悩みが長く続いた理由、それは…。
ーーー3ヶ月前ーーー
走っていると、どこからか小さな音が…
『パキッ』『ピチッ』
外？ いや、車の中…⁉️
気のせいなのか？？？？
と、思いながら
パキッ ピチッ ……………
音が不定期になり続け…😱
音の原因を探し、自分で車の中のカバーや天張りを外してみた…😑わからん🌀
・・・・・・・・・・・・・・・
ということで。
原因究明！！！！
ん〜、音を再現させるために走ってみよう
パキッ ピチッ
これかっ！！！！！
どうやら、屋根とボディの合わせ目に挟み込んでいる、プライマーか何かがパキパキと剥がれるような音のようです。
これが、走行中の車体の動きにより僅かに力が掛かった時、軋むように音が鳴っていたのですね！
合わせ目の何かがパキパキと剥がれたからといって、雨が入るところでもなく、屋根に隙間があくわけでもなく、何ら支障はないものと思われます。
運転席側と助手席側、一通り鳴らし終わると、もう鳴らなくなりました。
室内各所の小さな部品同士やボディとの当たり方で、キシキシと音が鳴ることはありますが、この音は私たちが見る事例としては初めてでした。
一度気になりはじめたら、気になって気になって仕方がなかったという、
運転者さんのストレスが解消されました✨
旧LSのバンパーを現行のLSのバンパーに！
お客様がネットで注文したバンパー値段をお聞きしたところ7万5千円・・・安い！😳💦
…嫌な予感がします！
先ずは仮合わせてしてみましょう
何となく良く見えますよねw
イヤイヤ隙間が全くあっていません
やっぱり‼️ って、 …こんなに！？
あらららららららら
ちょっと画像ではわかりにくいですが、
取り付けた時の隙間が全く合わない😱😱😱😱😱😱どうするのよーーーー😱
やばさ加減をご本人へ📱➰✉️
『本当にかっ！何とかしてくれ🤣』
と 笑っていましたが
やりがいありすぎです😊笑笑
先ずは干渉している所、沢山削って隙間を合わせていきます。
何回も削っては合わせての繰り返しで
何とかこれなら良いだろうというまでのレベルに❗️
ふぅーー😳💨 これでどうだ！
うん、大分良くなったんじゃない⁉️
後は下地作りをして塗装！
ボディ色に塗った後は、塗り分けたい場所を残してマスキング。これね、結構細かいの。
グリル一体型なので、
グリル周りをクロームメッキ調に👍
完成〜っ😆
それっぽく見えるかな😬🎶
完成写真が暗かった😂😂
隙間を合わせるにも限界があり、どこかを妥協しなくては取り付ける事もできません！
値段が高い安いには必ず理由があります。
購入の時はお気をつけ下さいね！
ちなみにこのメーカー？はフェラーリのバンパーも製作していて3万5千円でした‼️
素晴らしい🎉🤣
板金修理から塗装までの全ての工程が終了し
洗車でお車の中も外も綺麗にした後は、最後の仕上げを行います✌️😆
今回は後ろの損傷でバックドアを交換したお車。
新品のバックドアへ交換の為、ステッカー貼り付けも新しく貼り付けが必要です。
まずは元々のバックドアを見てステッカー位置の確認から🔍👀
☝️穴が空いている所は、調色する為にサンプルとして切り取っています。
まずは真ん中にマスキングテープを貼り、中央位置の確認。
新しい物を貼り付けする際、少しの寸法も狂わないように
定規を使用し、しっかりと元の状態を記憶します。
位置の確認が出来たら、今度は貼り付けの準備。
まずは測った寸法通りに新しいバックドアにも印づけ✏️
水性マジックを使用しているので、取り付け後は綺麗に消せます✌️
そしてこちらも同様に真ん中にマスキングテープを貼り、中心がわかるようにしています。
では、メインのスズキの『S』マークから貼り付けしていきましょう♪
実はこのマーク、上下対称のように見えますが
どちらが上か下かの目印があるんですよ☝️😊
そちらを貼っていきます。
中央線を確認しながら…ペタッ‼️
エンブレムはあと2つ。
同じようにマスキングテープでラインを引いて位置を確認したあとは、それぞれ貼り付けしていきます。。
▼『Spacia』の文字
▼『HYBRID』の文字。
この作業が完了し、やっとお客様への納車出来る状態となります👏
ステッカーを貼り付けしている間、納車前の最終点検も他のスタッフが同時に行なっていますよ〜🙆♂️
アンテナをぶつけてしまい屋根が凹んで錆びまで発生してしまいました。
ルーフライニングの隙間から当て板を入れて叩いていきます
板金が終わり次は錆び取りです。
錆が進行して鉄板が凸凹しています。綺麗に錆をとっていきます
錆びを取り除いた後はプライマーで保護してパテをつけていきます
サフェーサーを研ぎ紙貼りをし塗装し出来上がりです！
アンテナを外すと車のコンピュータに故障コードが入るので、それをリセットします！
スキャンツールを車に接続して…
『バックドア車室外アンテナ通信不良』
よし、リセット‼️
これで安心してお客様へお渡しできます！
ドアの凹みで来店されたお客様。
お車をお使いの予定があり、それまでに修理をしたいとご相談を受けました。
何とか間に合うようにしてあげたい‼️
ということで、お預かりをし短い期間ですが修理を行うことに😁
お車の損傷具合は、フロントドアが変形している状態。
ちょうど、プレスラインに掛かっている損傷ですが
このプレスラインを上手く出せば修理の時間も短く、そして範囲も小さく済みそうです。
歪みなく自然な仕上がりになるように修理をしていきます。
先ずは、ハンダ溶着を利用してプレスラインを復元！
そして凹み部分の面はスタッドプーラーという工具🛠で、少しずつ引っ張り出します。
押されてしまっているパネルを元の位置に戻してあげる技法なのですが、どこをどの位引っ張るかの連続技なので、適当ではうまくいきません。
機械の力は借りても、使う人の技量で仕上がりも違います。
隣接しているパネルや、手をかけず残しておきたい場所の養生も大切です。
板金で出来るだけきれいに形を元に戻し、
このあとに、仕上げとなる表面を作っていくので、パテでごまかす修理方法とは違い、修理後の綺麗さは長く続きます。
良い感じで板金が出来たので、このあとは下地処理〜そして塗装😊
凹みなんて無かったかのような自然な仕上がり✨
お客様とのお約束の日にも間に合わせることも出来
安心して納車することが出来ました🤗
ありがとうございました。
こちらのお車のサイドシルは前側から後側まで長く変形が続いていて、錆も出ています😢
サイドシルはドアなどと違い、硬〜い部分です。そして、袋状になっているため、裏側から叩き出すことはできません。
これを直すには…！
引き出し板金です👍✨
鉄の性質を変化させないため後々の錆となる原因を作らない工夫です。
まずは専用の接着剤を使って工具を装着！
この工具を使用して
最初は出来るだけ『面』で荒出しをしてヘコミを薄くしてから、
一度に引き出す範囲を狭め、仕上げとなる形を徐々に修正していきます。
この一連の作業により、出来る限り凹みを無くし面出しすることによって、パテを使用する量が薄くて済むようになります⛏
凹んだ鉄板を限りなく原型に復元させるのが板金屋さんのお仕事✨
職人技です💪
綺麗に形を出すことが出来ました❗️
変形して潰れてしまったことにより狭まっていたドアとサイドシルの隙間は…？
良いですね！
ドアとの隙間も均等になり復元は上出来✨
次はドアを外して下地処理・そして塗装へと進めていきます。
損傷を受けた部分には錆も出ていましたが、錆の進行は浅かったので鉄板への腐食ダメージが少なくて良かったです。
サイドシルは、道路の縁石等にぶつけてしまいやすい所なので、もし凹みが出来てしまった時は錆が酷くなる前に早めの修理をおすすめします😊
リヤ修理でお預かりしたハリアー🚗
修理の際、リヤバンパーを車体から取り外して塗装を行いますが
バンパーにはスポイラーが付いている状態でした。
スポイラーごと塗装をしてしまうとバンパーと密着している縁のゴム部分がくっついてしまう為
バンパーとスポイラーを更に別々にしていきます。
この作業…簡単なように思いますが
スポイラーについている両面テープは粘着が強力で中々剥がれてくれません😭
バンパーから取り外した後も、スポイラー裏には両面テープがベッタリとくっついている状態。
これが中途半端に残っている状態ですと、新しい両面テープを貼った際に
粘着力が半減してしまう為、ここはしっかりと綺麗に外していきます。
この作業が本当に大変💦 ですが気合で💪😤
バラバラになった後は、それぞれの傷を修復して塗装！
▼リヤバンパー
▼スポイラー
▼リヤフェンダー
塗装後は、バンパーとスポイラーを元の状態に戻していきます。
まずは新しい両面テープをスポイラーに貼り付け。
両面テープの始まり部分は少し剥がしておく一工夫を☝️👨🏫
バンパーにスポイラーを乗せ、位置を確認し固定。
そして固定位置を決めてから、両面テープの保護シールをいっぺんに剥がして接着。
力を掛けて密着性を高めます。
そして最終的な仕上げへ✨
車体にバンパーを取り付けしていきます！
塗装のために、外していたテールランプの固定もして🔩
完成〜🙌🏻😆
一つ一つの工程を丁寧に行なっています♬
左フロントをぶつけてしまいフロントバンパーの取り付け部が切れて飛び出してしまいました
こんなに切れてしまうと交換って言われる事がほとんどだと思いますが弊社ではプラスチック溶接機があるんだよーーー！
バンパーの裏を見て素材の確認です
このバンパーの素材はPP！
溶接していきます
バンパーと同じPP素材を溶かし、埋め込むように密着させます。
素材と母材がくっ付いた更に上から、
コテで溶かしながら一体化させます。
溶接が終わり塞がった穴部分に、
ドリルで穴を開けていきます！
この映像だけで、プラスチック溶接の強度がわかりますね！