昨日のブログの続きです✨
まずは下地作りから。
錆び難くするプライマー処理を行ってから
最終的に表面に出る仕上げとなるパテ付けをしていきます。
数種類のパテを使用します。
最初は広い範囲でパテを乗せて
サシで薄く平らにし、余分なパテは取り除きます。
遠赤外線で炙って硬化。
そして研ぎの作業。
この工程を次のパテでも同様に行っていきます。
そしてサフェーサーを塗布し塗装前の仕上げ。
こちらが塗装した後の仕上がり💁♀️
バックドアの開けにくい感じも、ストライカー（ドアロック部のパーツ）の調整で
症状は改善♬
見た目も全然わからない仕上がりとなって良い感じ🍀✨
あとは3月の車検の時に、メンテナンスをするのみですね😆👍
ご満足頂ける形となって良かった〜⤴️⤴️
車検のご予約をしにご来社頂いたハイエースのお客様。
『ちょっと見てほしい所もあるんだけど、良いかい？』
とお車の所に行くと…バックドアが凹んでいました。
開けたまま、コツンとぶつけてしまったんだとか…😭
ぶつかった時の影響なのか、ドアが開けにくい感じもありました。
車検は3月の予定だったので、こちらの修理を先に進めることに決定です👍
▼開けた状態がこちら。板金作業がしやすいように準備。
▼裏のシールが傷がつかないように養生もして。
表面を削った後、ハンマリングでドア端の部分を真っ直ぐにならす作業と
面の凹凸をなだらかにして、すっかり形は元通り。
次は、塗装へ ⏩
ソリッド(パールやメタリックが入っていない色) 白色の調色です。
今回は、昔ながらの手法で☝️💡
鉄板に、作った色を指で伸ばして
乾かします。
▼乾かした後の色違いは全然わからない！
▼こちらを吹きかけて見ると、クリアを吹いた後の濡れ艶になるので
仕上がりがなおイメージしやすい。
▼このモヤモヤ〜としたものはボカシ目。
こういうボカシ目が 後々なるべく分からないように
部分塗装の時には、パネルのラインや面積の狭い所でぼかしていますよ。
明日は、下地作りから塗装の工程までをご紹介。
お楽しみに〜🤗
こちらのお車は🚗リヤゲートの耳が折れてしまった状態で入庫となりました。
▼アップしてみると…
リヤゲートもリヤバンパーも縦の傷が😭💦
お客様の自費修理で出来るだけ予算を抑えて直したいとのご要望でしたので最小限の鈑金をし
バンパーはタッチアップで塗装ハゲを目立たなくします👀❗️
パネル裏のシーリングを痛めないようにラインを整えていきます。
ラインが決まったら面を平らに修正して下地に進みます☺️
最後に塗装をして完成🌈
ご満足頂ける納車となりました👏😊
こちらのお車は、バックさせた際に『ドンッ』と鈍い音がし
慌てて見たところポールのような物に接触してしまったと入庫のキャラバン。
▼リヤゲートを開けてみると、凹み具合が良くわかる
▼凹みを引き出しましょう
叩く前にまずは引っ張る！
部分に大きな凹みがあり、結構深く中に入っている状態でしたが
さすが板金屋さん✨
引き出し板金でうまくラインを出せました😊
大きく凹んだ部分、変形してしまった縁の形も修復完了です！
板金技術で上手くラインを出せたので
板金パテで形成する必要はなく、
今回は塗装前のUVバテ1回で見事に決まりました👏
板金の形の基準となるラインが出ると
部分塗装でも綺麗に仕上がります。
洗車、最終点検をして
積載ステッカーも貼り付けして作業完了😄
凹みは無かったかのように元通り！
費用を最小限にというお客様に、
仕上がりに関しても大変喜んで頂く事ができました🙆♀️やったね
リアバンパーの修理でご来社頂きました
ボルボのお客様。
が！
洗車をするとリアゲートにも傷があることに気づき、リアゲートも一緒に修理をする事に。
先にリアゲートのボルボのエンブレムを発注して、エンブレムが入荷次第ご入庫となりました。
国産メーカーでしたら部品は直ぐに入る物も多いのですが、輸入車は時間がかかる物が多いです！
本国手配だと2、3ヶ月なんて事も！
運良く国内在庫でしたので、
1週間で入荷しました。
塗装を行う箇所を決め、縁取りは細かく丁寧に。
キワを出来る限り緻密に
隙間の状態を確認しながら
マスキングを行います。
エンブレムを外し傷をとりサフェーサーを塗り、紙貼りをして塗装です！
出来上がりました。
塗装後です！
洗車、最終点検をして、
エンブレムを貼り作業完了です！
傷は無かったことのように元通りです。
