サッカーボール⚽️が飛んできてドアに傷が出来てしまった…😭

とご相談を頂いたのはスイフトのお客様。

右後ろドアの真ん中に その傷はありました。

お相手の方が修理代を見てくれると言ったお話でしたが

出来るだけ費用がかからないようにと、磨きの作業を選択されたお客様💡

とてもお優しい方です☺️

事前にご予約を頂いていたので、すぐに作業に取り掛かります。

パネルの周りをマスキングテープでぐるりと囲み

隣接するパーツやモールを傷めてしまわないような処置を施してから作業スタートです。

数種類のバフを使用。コンパウンドも塗装面の状態により使い分けしています。

磨きムラが出てしまわないよう、パネルとバフの角度や接触する面積を意識しながら

丁寧に磨いていきますよ✨

👇ピカピカ！

これで終わりではありません✋

車両を外に出し、太陽☀️の下で仕上がりを隈なくチェック👀！！

こうしてやっと完成となります🙆‍♀️

ピカピカになったお車を見たお客様。

『凄く綺麗になりましたね！！』と

と〜っても喜んで頂くことが出来ました😆♬

ありがとうございました。

車検でパジェロミニをお預かりしました🔧

🙍‍♀️『平坦な道を走行すると、左後ろの方からコトコトと音が鳴るのが凄く気になるんです❗️』

お話を詳しく伺うと

何かと何かが当たっているような音が、低速の時に良く鳴っているとの事💥

2年前の車検を他社にお願いした際には

“ 分かりません ゛と言われてしまい、ずっ〜と気になっていたとのお話です。

原因がわからないままってモヤモヤしますよね…😭

まずは詳しく見てみる事にしました！

お客様が仰っていた音が出るという条件で走行テストをしたり 🚗💨💨

車体後方を揺らして見たり💪

そうすると、それらしい音を確認！！

それはバックドアを開けた中に。

通常、上下に『あたりゴム』が付いているのですが

上のゴムが見当たりません。

この部分がないことが原因で、ドアを閉めたときに隙間が出来てしまい

それが振動と共にコトコト鳴る原因だったのではないだろうか。と推測しました💡

すぐに新しいゴムを手配し装着✨

再び同じ条件で音の確認をすると…

静かになってる〜！予想は的中😆🙌🏻 ﾔｯﾀｰ

納車後、改めてお客様に確認すると

『あれから音は鳴っていないですよ！ありがとうございました！』

とのお言葉を頂き安心♬

2年越しにお客様のお悩み事が解消出来て、嬉しい納車となりました。

前回のブログの続きです。

まずは錆を除去した箇所の防錆をしっかりと行います。

防錆も2種類の液剤を塗布しています！

出来るだけ再発しないように、細かいところまで行き渡らせてしっかりと浸透させます👍

この後は塗装前の下地処理に進みます！

右フロントは一番 錆が進んでいる状態立った為、本格的に修理を。

残りの3箇所は右フロントに比べ軽度なので、この後はタッチアップで色を乗せていきましょう。

あ！

作業を進める中で👇の箇所にも微かな凹みと傷を発見しました👀‼️

この部分もついでにお直ししてしまいましょう✌️☺️

作業中に気がついたのでもちろんサービスです♬

まずはUVパテにて、形を整えていきます。

パテを塗布した後は、照射して固めます。

その後 サフェーサーを塗布し、フェンダー全体を研ぎます。

ブースの中へ入れ、塗る範囲意外には塗料がかかってしまわないよう紙で養生を。

そして、最後に塗装をして完成したのがこちら👇

表面のプクプクはなくなり、新車の時のような肌を取り戻せました♬

他の3箇所もご覧の通り💡

錆は早い内に取り除いてあげないと

どんどんと鉄板が犯されてしまいます😭

放っておくと手遅れにも…。

日頃のお手入れで、ボディの状態をしっかりとチェックしておきたいですね☝️😄

デイズのお客様から錆の修理のご相談です。

『今年の春に違う車両でお世話になったので』と

今回のお車もテクニカルオートにお願いしようと思って頂いたんだそうな😊

とてもありがたいお話です🙇‍♀️💓

錆が出てしまったというお車を見てみると…👀！

3箇所の矢印部分（バンパーとフェンダーの合わせ目）から錆の発生が見られました😱

右前は特に進行が進んでいる状態で、表面がプクプクと錆が塗料を押し上げてしまっている状態です。

他2箇所は、隙間から茶色い物が見えている感じ💦

まだまだ長く乗りたいお車だと伺ったので

もっと酷くなってしまう前に修理を進める事にしました。

まずは前後のバンパーを取り外し、改めて錆の状況を確認 🔍

バンパーが付いている状態ではあまり分かりませんが

こうやってみると、こんなにも茶色く広がっていたんですね…😭

そして私達はもう一つ発見してしまいました。

今回、錆が発生していないと思っていた 左後ろ にも

錆が発生している事を ‼️

この部分は他の3箇所に比べると、ごく僅かな錆。

ただ放って置くとどんどん進行してしまう事に変わりはありません。

こちらも早めに取り除いてしまう事に決定です💡

◆錆の除去作業

錆を取り除く作業に登場するのがこちら👇

こちらの『サンドブラスト』の機械にしっかりと砂を充填して

準備OK〜🙆‍♀️

いざ！！錆落とし！！

充填した砂を錆の箇所に吹き付けて、一気に吹き飛ばして行きます。

ここは入念に✨

ブラスト後はこんな感じに♬

全ての箇所の錆をサンドブラストで取り除くことが出来たら

次は防錆処理に進みます。

続きは月曜日のブログで✋☺️

新車の下廻り防錆。

札幌では『防錆は必須』とお薦めしています！

雪が降る地域でも、雪を溶かす方法は地域により異なりますが、

札幌近郊では融雪剤を「これでもか〜！」という程ダイナミックに道路に撒き散らしているため、

融雪剤、いわゆる「塩カリ」「塩カル」という　塩の成分が　直接車を襲ってくるからです。

鉄が腐食して発生してしまった錆は、進行する一方！

そこから初めて「防錆」をしても　手遅れとなる場合も多いのです。

国産車も輸入車も防錆は必要？

輸入車の鉄板は　国産車と比べると、少し材質も塗装状態も異なるため、

比較的、錆には強いです。（錆びないのではなく、比較的です）

ですが、やはり　塗装で保護されていない　下回りや足廻りは、鉄の塊なので

「強い」と思っている輸入車であっても長く乗るなら保護してあげないと大変です。

防錆剤の種類？

防錆といえば　有名なのがノックスドール。

テクニカルオートで使用している防錆剤は『塩害ガード』というもので

市販品ではありません。

ベタベタする半硬化タイプではなく、完全に表面が乾いて硬化してしまうタイプのものです。

その効果は、テクニカルオートのスタッフ個人所有の車で実証済み😀

もちろん、ラングラーにも施工しました❤️

👇

防錆作業の様子

防錆をする時は、リフトアップした状態で

防錆剤を塗布する場所以外は、完全に養生してしまいます。

まるでスカートを履いているかのような状態ですね。

スカートに潜り込んで防錆剤をふんだんに！たっぷりと！ガッツリと！

贅沢なくらいに塗布します。

マスクは強靭なタイプを使用し、施工しています。

お腹全体、隈なく。ブレーキパイプなど細い鉄パイプも、サイドシルのミミの部分も、

タイヤハウスも、バックパネルも、

そして、穴という穴、全部にも！

穴の中に吹き込むのは、スプレータイプのノックスドール700を使用し、

鉄板内側への施工時に使用する専用ノズルを付けて四方八方に噴霧！

これで、安心して冬道を走行できます😄✨

防錆をする時は、できるだけ細かく丁寧に、しっかりと！が鉄則。

後からサビで困ることが予想される部分には、きちんと施工してもらいましょうね！

先日、フロント部の修理でお預かりしたピンク色のスペーシア。

う〜ん…なんだろう この 違和感…

お分かりになりますでしょうか？🔍👀

ボンネットとバンパーやグリルの色がこんなにも違う😱💥

まるで2トーン仕様のお車みたいにくっきり！はっきりと！！

この色の違いは紫外線が原因☝️

人も紫外線を浴び続けると、肌が焼ける人・赤くなってヒリヒリする人。様々ですよね！

車も一緒で、保管状況や日頃のお手入れの仕方によっては色褪せが生じてしまいます。

今回のお車は、その違いがはっきりと出ていました。

損傷されている箇所がフロントだったので

修理の際、このチグハグとなってしまったお色が

目立たなくなるように仕上げていくことにしました。

まずは色合わせから。

パネル1枚でも位置によっては全く色味が違います。

さ〜て、、どこのポイントで色合わせをしましょうか🤔

ここは…全然違う！

こっちの方が近いかな？

ここかな？

塗り板を各箇所に置き、絶妙な色味の違いを見ながら

『ここだ！！』というポイントに合わせ色を作成します✨

そして、内部に損傷がある箇所はしっかりと修理をした後に

各パーツを塗装！

隣接するパーツにはぼかしを入れ、出来上がったお車がこちら💁‍♀️

おぉぉ！

最初のチグハグな感じは全然わからないナチュラルな仕上がり♬

修理前後を比較💡

とっても良い感じです😊👍

今回はフロントの修理だったので、リヤの方は手を掛けていませんが…

この部分もいつか綺麗にして差し上げられたら良いなぁ☺️

『バックした時にぶつけちゃった』とお預かりしたシャトル🚗

リヤゲートもバンパーも縦に大きく凹みが出来てしまっています。

ドアを開けた内側部分も…

このような状態😖

本来ならこのように いびつ に凹んでいるものは『交換』となるところ。

ただ新品部品で交換をすると 部品代も高く、色無しでの供給につき塗装も必要となり

修理には結構な費用が掛かります 💸

今回はエコパーツもお調べしていましたが…

部品自体も高く、新品ほどではありませんが こちらも修理代がかかりそう💦

少しでも費用を抑えたい！というご希望だった為

今回は板金修理で進める事に決定❗️

とてもやりがいのあるお仕事となります💪

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◆リヤゲート板金

表面を削った後、鉄板を板金で少しずつ元の状態に戻していきます。

仕上がりをイメージしながら、出来る限り元の状態へ🔨

修理の際、ナンバープレートも2箇所のエンブレムも取り外してしまいます。

修理が終わった後に新しいエンブレムを取り付ける際、その位置がわからなくならないよう

この様にきちんと位置確認した物を記しておいてますよ〜✌️😊

板金が終わった後は下地作りに取り掛かります。

剥き出しの鉄板にプライマーで防錆処理をした後

数種類のパテを用いて表面を滑らかに整えていく作業✨

板金パテを付けた後の研ぎの様子。

続いてパテ第二弾！

余談ですが、パテを塗っているこのヘラ。

ケーキなどのお菓子作りに使用されている物と同じような作りなんだそうな👀💡

職が違っても色々なところで活躍しているんですね ♬

塗布した後は固めていきますよ〜！

10分前後であっという間に固まります。

そして再び研いで、不要なパテは削り落としてしまいます。

仕上げのパテも同様に進めた後は、サフェーサーにて下地の仕上げです。

塗料の密着を良くする為にはとても大切な物。

塗装する範囲の他、車内にも塗料が入ってしまわないよう

しっかりと養生をして。

車体に合わせて調色を行った塗料を使用し

最小限の範囲で塗装を行います。

乾燥させた後は 紙を剥がして

ブースから出てきました。

仕上げに磨きを掛け、ステッカーを貼り付けたら

このような仕上がりに。

元の状態は全然わからないくらいの綺麗な仕上がり👏😄

ついでに…とご相談をいただいてたフロントバンパーの凹み。

ポコっと出しただけですが、この部分も見栄えが良くなり

後ろも前も全体に綺麗になりました🙆‍♀️🌟

喜んで頂けて良かった〜！！

左後ろのドアに出来てしまった大きな凹みと傷。

角度を変えてみると、凹みの具合や傷の大きさが良くわかりますね💦

新しいお車ということもあり、お客様のショックは大きかったはず…😭

でも大丈夫👌

綺麗にお直し出来ますのでご安心を✨

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どの位置にどのように凹みが出来ているのかにより

凹みを出す際の工具を使い分けしています。

大体の凹みを出せたら、スタッドプーラーを使用し

細かな所までの修正をかけます。

手のひらで面の凹凸を確認しながら、出来る限り面は平になるように。

ラインもくっきりと形が出るようにしていきます。

手の感覚で仕上げて行くため、職人さんの手ってどんな工具よりも凄い✋✨

ドアのキャッチも取り外して、板金の作業は完了です！

続いて塗装へと続きます。

板金が上手く出来ると下地処理がとてもスムーズになります。

プライマー・サフェーサーを塗布して硬化させます。

そしてドア全体を研ぐ作業。

これで 塗装を行う前の下地準備は完了です！

この後は塗装範囲以外を紙とマスキングで養生したら、いよいよブースの中へ。

そして、塗装していきます✨

しっかりと乾燥させ、ブースから出てきました🚗

全体に磨きを掛けた後は 『キャッチ』を取り付けて最後の仕上げ。

納車前にはスタッフ全員で感謝の気持ちを込めて洗車をしています。

洗車後のお車はとってもピカピカ〜 👍✨

お天気☀️にも恵まれ、お客様にも晴れたお気持ちでお帰り頂けたかな☺️

ありがとうございました！