デイライトがグラグラするお車。

パッと見た感じでは、

割れている様子もなくキレイな状態。

でも、実際に触ってみるとなんだかグラグラ…。

裏側を確認してみると、

取付部分の爪が全体的に折れてしまっていました。

きっと冬の間に雪にぶつかり壊れてしまったんでしょう😭

このままにしておくと、

走行中に落ちてしまう心配も…。

ただ、交換の場合となると

お客様にとっても大きな負担になってしまいます💦

そこで今回は、裏側からしっかり固定する方法にしました。

アルミテープでの超応急的な処置ではありますが

この方法によって、ボロンッと落ちることも防げるし安心♬

「まだ使えるものは、できるだけ活かしたい」

そんなお客様の想いにも応えながら

落ちない方法を考え処置をしました☺️👍

「ここに相談して良かった！」

お帰りの際にはとってもありがたいお言葉をいただき

私たちも嬉しく思いました🙇‍♀️♡

道路脇にあった雪もすっかり溶けましたね✨

この時期になると、テクニカルオートでは

冬の間に損傷した部分の修理のご相談を良くいただきます。

冬の間、雪や氷、除雪の影響を受けていたお車は、

気付かないうちにパーツへ負担がかかっていることがあります。

その影響が、春先になって表に出てくるケースが多いです。

よくあるのが、牽引フックのカバー、フェンダーライナー、ホイールキャップ etc.

どれも走行に大きく影響する部品ではありませんが、

外れかけたまま走ることで、別のトラブルにつながることがあります。

牽引フックのカバーは、バンパーに付いている小さなフタです。

雪に押されたり、凍結と融解を繰り返すことでツメが弱くなり、

「気付いたら無くなっていた」というご相談をよくいただきます。

フェンダーライナーは、タイヤハウス内に付いているカバーで、

雪が詰まった状態で走行していた影響により、

留め具が外れてしまうことがあります。

走行中にバタバタ音がする場合は、このライナーが部分的に外れていて

タイヤと干渉しているといった原因が多いです。

ホイールキャップは、タイヤ交換の時期と重なることもあり、

固定が甘かったり、経年劣化していると

走行中に外れてしまうケースがあります。

後続車に影響が出てしまう可能性もあるため、早めの確認が大切です。

「音がするけど、まだ走れるから大丈夫かな」

そう感じることもあると思いますが、

ちょっとした違和感の段階で確認しておくことで、

大きなトラブルを防げることも多いですよ☝️✨

「ワイパーの爪が折れてしまって、外れなくなりました」

そんなご相談をいただきました。

この時期、タイヤ交換と一緒に

ワイパーも普段ご自身で交換される方も多い部分ですが、

やり方や状態によっては外れなくなることもあります。

無理に引っ張っていいのか迷いますよね🤔💭

実際に確認すると、

ワイパー内部の爪が折れてしまっており、

本来のようにロックが外れない状態になっていました。

そのため中で引っかかり、

外れない原因に。

無理に力をかけてしまうと、

ワイパーアームを曲げてしまう可能性もあるため注意が必要です⚠️

今回は状態を見ながら、力のかかり方を確認しつつ

少しずつ取り外しました。

外れた〜✨

お客様にも状態を説明‼️

👨「なるほど！こういう風になってたんだね」

「これくらい大丈夫かな」と進めてしまうと

別の部分に負担がかかることもあります。

ワイパー交換の際に

「ちょっとおかしいな」と感じた時は、

無理をせず、いつでもご相談くださいね。

「すごい音がする」とご来店いただいたステップワゴン。

すぐにリフトアップして確認した際に、触媒とセンターパイプのつなぎ目が外れていることが発覚！

本来ナットで止まっている箇所が錆びて、ネジ山は無くなっていました。

きちんと直すには部品が必要。

でもお仕事で活躍しているお車だったので、取り急ぎ走れるようにして差し上げたい。

そんな気持ちを持ちながら、応急処置で番線を使いギチギチに縛り付けて固定‼️

後日新品の触媒が到着したら交換しましょうかとのお話になりました。

部品発注の前に、取り寄せた部品図を見てみると…

👨‍🔧「あれ、これボルト叩き込みになってて抜ける…？」

もしかしたらボルトとナット交換でいけるかも、ということで触媒は頼まずにお客様にご提案しました。

👩‍🦰「安価に出来るなら助かります！！」

とのことでお話が進み、部品が届いたのでいざ作業開始です！

番線をカットし取り外し、飛び出したボルト…だったものをハンマーで叩いてみます。

びくともしません。炙っても変わらず…

ボルトの頭が、フランジと錆でくっついてしまっている状態でした。

それなら…！

ベルトサンダーでボルトの頭を慎重に削っていきます。

溝が見えてきました、削り終えて、叩いてみると…

少しだけ動きました！！

そのまま場所を変えながら叩き続け…

抜けました！

まず1本…！残り2本頑張ります！

すべてのボルトが取り外せました。

これでやっと新しいボルトを打ち込むことができます。

ガスケットを交換し、ボルトを打ち込みナットで固定し、排気漏れが無いことを確認！

これで安心して乗っていただけると思います。

フランジが生きている場合、このように触媒ごと交換しなくても済むケースもあります！

触媒交換になると高額修理になりますので、)触媒を活かしたままの修理で安価に抑えることも可能になります！

マフラーの錆や固着でお悩みの方、お気軽にご相談いただければと思います。

エンジンオイル

「漏れてないから大丈夫」と思っていませんか？👀

実はエンジンオイルって、

外に漏れていなくても減っていくことがあるんです。

これをよく「オイルを食う」なんて言い方をしますが、

エンジンの中で少しずつ燃えてしまっている状態です。

地面にシミがなくても安心とは限らないんです💦

先日見た車もオイルがかなり少ない状態でした。

レベルゲージにオイルがつかないんです😱💦

気づかないうちにオイルが減ってしまうと…

・エンジンの動きが悪くなる

・異音が出てくる

・最悪の場合、エンジンにダメージが出てしまうことも

なんてこともあります。

特に、

走行距離が多いお車や

年数が経っているお車は要注意です⚠️

でも、難しいことはなくて大丈夫👍

定期的にオイル交換をしている方でも、

「量がちゃんと入っているか」を

たまに気にしてあげるだけでOKです✨

ちょっとした確認で、

大きなトラブルを防ぐことにもつながります。

「最近見てないな〜」という方は、

ぜひ一度チェックしてみてくださいね☺️

気になることがあれば、いつでもご相談ください♬