土台の調整をしてウイングと取り付け

GTウイングの取り付け位置は完璧！

両面テープでの固定と同時に、

トランク内側からボルト留め。

GTウイングの足はウイングとリベット止めなのでシールも入れます！

ロアバンパーとディフェーザーもいい感じ👍

最後はスポイラ下部にラインテープを貼り完成！

このラインテープなかなか難しかった😱

特に曲がりがね😄

よし‼️  完成ーーー🙌

塗り分けるラインは『いい感じに』とのリクエスト✨

“いい感じ” に なりましたでしょうか😄

またまたカッコよくなったGTR‼️

GTRの走っている姿を見てみたい✨と思っていたら、

この前、高速道路の反対車線を走っていく姿が

一瞬ですが見れました✨👀‼️

いや、同じ進行方向で見てみたい〜🤣

今回お預かりしたパーツは土台以外みんなカーボン。カーボンは、FRP素材で形成されたパーツの上にカーボンを貼り付けて作られます。

カーボンは塗装をしないと経年により紫外線の影響を受けて白くくすんでくるので、全て、クリアーを塗装していきます！

GTウイングの土台とサイドのパーツは、

GTRボディ同色に塗り分けます！

▼GTウイングの左右サイドに着くパーツです

外側だけボディ色に塗装するため、

内側はマスキングで隠します。

マスキングのキワはそのままラインとして残るのでカッコよく仕上げるためにピッ‼️と綺麗に✨

▼ボディ色に塗装した土台

GTウイングのサイドは、ボディ色に塗り分けたカーボンとの境目に段差があるので、もう一度全体にクリアーを塗って平らに滑らかにして完成！

▼GTウイング サイドの外側

▼GTウイング サイドの内側

▼並べるとこんな感じです

塗装も終わり、明日はいよいよ組み付けです！

各パーツがGTRに着きますよ😁楽しみ楽しみ

ハブボルト交換後次はトランクに付いている羽をGTウイングに！！

ロアバンパーをカーボンに！！

今付いている羽も最初にご入庫いただいた時に弊社で塗装取り付けしたものです。懐かしいですね！

べったりくっついていた羽とロアバンパー外していきます😅

GTウイングとロアバンパー両方、仮合わせをしていきます！

最終的な仕上がりに直結するこの仮合わせ作業がとても重要です。

▼GTウイングの土台を取り付けるための穴の位置決め

実際にGTウイング土台を仮に設置して、

どの部分に新しい穴が必要なのかを見ます。

GTウイングも取り付けた状態でバランスを見て

取り付けた時に変形や隙間が無いかも確認し、

仮合わせ作業完了！

さすがGTRと思うほど、

取り付ける高級パーツは、完成精度も高く

大きな加工をしなくてもきれいに着きます。

▼こちらがカーボンのロアバンパー

トランクは穴あけと配線の加工が必要です！

仮合わせの中で決めた取り付け位置、丁度の場所に！

ロアバンパーを取り替えるのでディフェーザーも専用の物に交換！

そこで元々付いていたディフェーザーのフィンを移植できないかと？

仮合わせで「コレは付けられるね👍」と判断し、

こちらも穴あけ！

仮合わせも無事に終わり、明日は塗装です！

ご依頼の一つ目はハブボルトをニスモにしたいと！

純正のハブボルトは12ミリ、それを14ミリにサイズアップします！

ハブボルトを大きくするとローターの穴も大きくしなければいけません！

ローターを外します。

純正のハブボルトの太さに合ったディスクローターの穴と

NISMOハブボルトの太さを確認。

ディスクローターは、ニスモハブボルトに合わせて穴を広げておきましょう。

ハブを抜きます。

通常、ディスクローターやブレーキパッドを交換する時には外さないボルトを回す必要があります。

きっと、この車が生産されてから一度も外したことが無いでしょう！固かった！

ハブボルトを抜きます！

このように、前後左右の四輪とも同様に。

純正とニスモのハブボルトの長さの違いです！

長く、太く、ミサイル型で存在感がすごい✨

ハブにニスモハブボルトを圧入していきます！

ハブは穴を広げなくてもそのまま圧入できました。

車体に、ハブ・ローターを組み付けていきます！

ハブボルトが太く長くなると、ハブとホイールの締結力を高められるので走行時の安定感が増すのかなぁ！

フロントはスペーサーのボルトが邪魔になるので外して付けます！

この作業の時には新しいホイールが届くはずだったのに、まだ届かなくて残念がっていました😅

早く届いて見てみたいですね😄

リフトアップされたGT-R R35

かっこいいローターとキャリパーです！

カッコいいのはディスクとキャリパーだけではありません！

さすがGTR！！！

何が、って？？

各オイル類は全てGTR専用です!!

これはブレーキフルード

高級感ありすぎです😆💫

沸点が…170度以上ってwwww

名前がR35スペシャルってwwww

さすがスーパーカーですね😁✨

弊社でエアロを塗装したGTRが車検でご入庫です！

いつ見てもかっこよすぎです！

車検整備の為にリフトに上げるのですが、

車検対応の最低地上高…とはいえ、

結構ギリギリ⁉️

普通にリフトに掛けようとしましたが、

リフトのアームがサイドガーニッシュに当たってしまって入りませんwwwww

つっかえてる‼️☝️🗯

よし！

前後のタイヤに木の板を挟んで

車高を上げるか！！

『乗せるよ〜！』

『オーライ！オーライ！』

『そのまま、そのままー！

真っ直ぐ下がってー！』

よし‼️　今度は入る‼️

これでアームが入りやっとリフトに上げられるぞーー！

と思ったら、アレッ！！位置が！！！

R35のジャッキアップポイントの長さが普通の車より短いのでリフトの前後左右の車の調整がちょい時間がかかります💦

ピンポイントの位置に

ピッタリ車を配置しないと、

アーム接点4箇所が👇こう、ならない

ようやくリフトアップ成功🎶

整備にかかる前に一汗かきました😁www