バンパーの損傷で相談にいらした、
ホンダフリードです。
フロントバンパーをぶつけてしまい右角がえぐれています。
実はこのフリードは先進安全装備『ホンダセンシング』が装備されています。
フロントガラスの車検ステッカーの右側に単眼カメラ
があり、そしてフロントバンパーの左下ミリ波レーダーが、このカバーの内側に隠れています。
バンパーを外してみると、ここにミリ波レーダーがあります四角いのがそうです！
今回は右側の損傷だったため、左側についているミリ波レーダーは無事でしたが、この部分に損傷を受けてしまうとミリ波レーダーのエーミングが必要になってきます！
メーカーや車種によっても違いますがバンパーを外すだけでエーミングが必要な場合も多いです！
バンパー交換だけかな、と思っても先進安全装備の車両は少しだけ修理に掛かる期間と料金が高くなってしまいます！
エーミングが必要無かったので、コーヒーを飲んでいる間にバンパー交換完了です！
先進安全自動車。
各メーカー、新車として販売されている車には、標準装備され始めたブレーキサポートシステム。
その安全装置には、必ず何らかのセンサーが付いていて、そのセンサーがキャッチする情報に基づいてコンピュータが指示を出します。
センサーに関わる部分の修理をした時には、『エーミング』という センサーの調整と登録を行わなければなりません。
スズキのスペシアカスタム。
リヤバンパーについているセンサーよ角度を測り、しっかり調整。
スキャンツールを使用して、車体のコンピュータに登録をします。
センサーがキャッチする標的になるシートを用いて、エーミングを行います。
距離や角度や幅など、基準の位置がメーカー指定の通りになっていることが肝心。
センターを合わせて、距離も合わせてきっちりと。
センサーの部位、種類などによりエーミングの方法が違います。
安易に考えてエーミングを行わず、センサーが誤った情報をキャッチしていることを知らずに走ると、万が一の場合には重大な事故に繋がる恐れもあります。
安全装置が危険装置にならないためにも、これからの先進安全自動車にはしっかりとした修理が必要となります。
最近の車に多くついている、安全ブレーキサポートシステム。
カメラやセンサーが連動して、安全ブレーキのシステムを構成しています。
先日お預かりした修理で、
リヤバンパーとセンサーの交換がありました。
低速走行時（15km/h以下）に進行方向にある静止物を検知している場合、エンジン／ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動（被害軽減）ブレーキが作動
バンパー脱着又は交換、センサーの交換を行った時は、必ず、センサーの角度調整と登録が必要となります。
専用の機械を用いて、登録を行います。
新しく取り付けたソナー(センサー)一つ一つの角度を測り、指定された数値に合わせて調整し、取り付けます。
この角度調整と、登録を行わないと、センサーが働きません！
また、バンパー修理などで脱着を行った際、センサーの角度が万が一狂っていたら、正しい機能を果たせず思わぬ事故につながる可能性も…！！😱
今後こういった、板金に伴う特定の整備が必要となってきます。
今の現状、販売店でもそういった知識を持たないところ、軽視しているところもあります。
きちんとした修理と対応をしてもらえる、自動車の修理工場に依頼しましょう！
安全ブレーキサポートシステム、
カメラ、ミリ波レーダー、
などなど
各メーカー 次々と進化した車が発売されています。
今後、こういった車のシステムは車検にも関わってくると言われており、修理業界においてもその対応・対策に遅れることなく常々新しい情報を得ながら進化しています。
修理業界の各団体においての勉強会、
各メーカーの研修・講習、
同業他社との情報交換、
整備システムからの最新情報、最新データ、
業界誌などなど、新しい情報は様々な形で取り入れられます。
国交省との勉強会で今後のことについて話をしたりということも。
時には、実車を用いてブレーキシステムの効力などをテストしたり…！
遠い場所で 難しい話をしているようですが、
実は車を持つ私達に直接関係してくる大切なことなのです。
常に進化している車業界ですが、
そんな中、社内でも
自主的に勉強をする姿が😊
↓↓↓
事務所のデスクを占領する２人。
お昼休み返上です✨すばらしい✨
上司から教わる貴重なお話を、
あごに手をつき（笑）真剣に聞く新人稲葉くん。
『稲葉くんが自分から教えて欲しい！とお願いしてきた』と言って、
休憩中に時間を作ってくれた優しい伊藤さん。
素敵な師弟関係😊
事務所の女性スタッフも！
色んな勉強をしながら、皆さんのお役に立てるように進んでいます😊！