ハイラックスから取り外したリヤプロペラシャフト

ジョイントがガタガタになり走行中ブルブルさせちゃっていたこのシャフトを

そのまま捨てるのは勿体無い！ジョイントの交換セットが補修部品として出ていたのでーーー

『よ〜し！交換したことないからやってみよ〜〜😁』

グリースまみれのジョイントを洗浄しCリングを外したら

コンコン、コンコンとハンマーとタガネで内側からベアリング部分を抜き取っていきますが錆が進んでいるせいか中々抜けてこない

ひたすら地道に

少しずつ

ばらし終えたら一安心　ばらせたぁ〜〜😆

新しいジョイントセットを準備してから

シャフト側の錆おとしと清掃して組み付け開始です！

錆びてないのでスイスイ組みあげれました😄

これでまたひとつ経験が増えてレベルアップしましたよ！ジョイントのガタはテクニカルオートへ😊

ハンドルを左右に動かすと異音がするので見てほしいとの依頼をいただき見させてもらうと

本当だ〜結構大きな音が聞こえる〜😰

ハンドルを右に回せばギｨ〜〜〜〜

左に回せばギｭ〜〜〜〜

って感じだったのでパワーステアリングのシステムが故障したのかなぁって予想したんですが

音の出どころを耳を使って探っていくと、なんと！タイヤの裏から！

サスペンションのアームのボールジョイントと呼ばれる部分から大きな音が出ていたので

グリースを注入すると音が止まるかもってピンッときたのでグリースガンを用意して

いざ注入〜注入〜注入〜

そして・・・グリースを入れすぎた・・・

パンパンに膨らんだボールジョイントのブーツを指でつまむと余計なグリースがニュルニュルニュルって出てきたもんだから『ゔぇ〜〜』って思わず言っちゃった😅

音は止まったから結果オーライってことで😆

ちなみに、社外品のボールジョイントに交換していたとのことでした。やっぱり純正品の方が耐久性あるのかも！

特に問題なく車検に合格してお客様にお返ししたハイラックス

なんと！

明日から転勤のため遠方へ出発って時に、『走り出すとブルブルブルブルブルブル振動し始めちゃった〜』

との連絡をいただきビックリ

どうして？って思ったけど、まずは直さなくっちゃ😤

足回りの回転部分を確認すると〜プロペラシャフトのジョイントが・・・

ガッタガタ😰

ジョイントだけの交換も可能ですがお客様の希望によりリヤプロペラシャフトまるごと交換！

年式から考えると壊れるの早いな〜と思ったけど

走行距離数を見ると１３万キロオーバーか・・・

新品シャフトが届いて即交換しお車をお返しして無事転勤先まで走っていくことができました。

車検に受かったからといっても万全ではないというのが改めて意識することができましたし、長距離走行する前に症状を出してくれたシャフトにありがとうって気持ちです☺️