昨日の続きです。
溶接が完了した後は、ベルトサンダーを使って表面の凸凹をなだらかにして整えます💪
そして、再び防錆作業を行なった後
通常であれば、水などが侵入してしまわないようシーリング剤で
隙間を埋めていくところですが、今回はその溶剤を全体に吹き付けてみました👍
シーリング材は、空気や水を通さない性質があるので
外からの侵入を防ぐ事が出来ます。
車内の方は、いつもの方法で塗布。
隙間が埋まったら、遠赤外線でしっかりと乾燥させて仕上げます。
車体下の方は、最後の仕上げに黒い防錆剤を塗布しています。
そして最初に外したゴムのパーツを取り付けし
室内のパーツもそれぞれ元に戻したら完成〜🎉✨
お車のことを心配され、何度か足を運んでいただいたお客様。
実際に修理工程を目にされ、納車時にはお写真をご覧いただき 安心したご様子でいらっしゃいました😊
不安な部分は解消されたので、これからまだまだ先まで乗ることができますね ⭐️
昨日の続きです！
錆を研いで落とした後の状態がこちら💁♀️
錆でまっ茶色だった部分もだいぶ綺麗になりましたね💡
あれ⁉️… お気づきでしょうか？
実は、この写真に写ってはいけないものが…😱‼️
初めて見た時に、ﾋｨｨｨ😨💦 となったのは内緒の話です笑
と、冗談はさておき
錆を削り落とした後は、2種類の防錆剤をたっぷりと塗布します。
どちらもエポキシ系の防錆剤ではありますが
❶❷の違いとしては、錆に浸透させる効力があるかないか☝️
これでもかっ！と言うくらいにたっぷりと塗布し、その後どちらも防錆剤もしっかりと硬化します。
👇車内側も同様に。
そして、穴が空いてしまった箇所は、埋めなくてはなりません。
カットした鉄板をぴったりフィットするように形作り
このパーツをボディに溶接していきます！
マグネットで仮止めしているところから
⬇️
はい！溶接が完了です🙆♀️
車内側から見ても、穴は塞がれた事がわかります。
これでもう、怖い写真は撮れずに済みます☺️笑
いい感じに進んでいますね✨
この続きの最終工程は明日のお楽しみに〜😄🍀