ハイエースリヤの損傷。ハイエースのバックドア大きいですね。そして重いです。

後ろから強い力で損傷を受けると簡単にフロアパネル、バックパネルまで変形しちゃいます。

重たいバックドアの交換は気合いで💪

バックパネルの交換は事前の引き出し作業が大切で、丁寧にしっかりと進めていきます。

引き出し作業を怠るとバックパネルに隣接するパネルも損傷を受けているので元の位置まで戻してあげないと取付ける時に痛い目をみます😓

車体がずれない様に固定して少しずつ位置をずらしながら引き出していきます。その時に同時にフロアパネルもハンマリングしながら修正していきます。

スポット溶接されている箇所をひとつずつドリルで削り落としバックパネルをカットして取り外します。そしてバックパネルの内側のパネルも同様に取り外します。

ここで先程ハンマリング修正したフロアを平滑に仕上げていきます。

ようやく折り返し地点まできました！

内側のパネルを合わせ、外側のバックパネルを溶接して取付けて重た〜いバックドアを仮合わせして隙間と閉まり具合を確認。本溶接して板金の一通りの作業が完了です。

バックドアやリヤバンパーが付いていると損傷具合がわかりにくいですがいくつもの作業工程がありやりがいのある仕事です。そして次の日は筋肉痛😁やりがいと筋トレ。一石二鳥です✌️

カローラセダンリヤ修理です。

損傷によりトランクが閉まらない状態です。

トランクが後ろから押されてトランク可動部分のヒンジが変形してしまっています。いま、一般的にはダンパーでバックドアやトランクを支えているタイプが多いですがこちらのタイプは昔から有る棒バネです。棒バネはトランクを開けて荷室あるので簡単に取替えられますがヒンジは室内側に取付ボルトがあるのでリヤシートを外し、トリムを外して交換していきます。

バックパネルとテールランプが取り付く所のパネルを交換するのですが、このまま外してしまうとリヤフェンダーが外側に開いてしまっているのと歪み変形が残ってしまうので車輌を簡易固定をしてボディ寸法図の数値を参考に引き出し作業をしていきます。リヤフェンダーの開きと歪みがだいぶ緩和されました。

溶接を剥がしていきパネルを取り外します。バックパネルとテールランプの取付くパネルを仮固定し、トランクとテールランプを一度取付けてみて隙間や高さに問題は無いか確認します。

トランクのヒンジは調整をしなければならない形状です。微調整をして、ミグ溶接とスポット溶接をしていきます。

しっかりと調整と確認をしておくと塗装完了後の組付作業がスムーズに進みます。

数が少なくなってきたトランクタイプの作業を久々にやって懐かしく楽しい修理でした。