キャンピングカーの修理は年に数台ご依頼があります
今回はハイエースのキャンピング仕様です
普通のサイズより少し大きくなるので、側面を擦って相談に訪れる方が多いです😭
今回の車両は車体色が白パールだったので、一度見せにきて頂いた時に白いガムテープで目張りしました
それを剥がしてみると
一気に剥がれるかと思ったら切れちゃった😅
白いガムテープだけでは水が浸透してしまうので、アルミテープを張ってから白いガムテープで目立たなくしたのを忘れていました😅
ガムテープを剥がした状態です！
結構割れちゃっています😭
FRPを張っていきます
UVパテをつけ、痩せを少なくします
サフェーサーを塗布
紙を貼り塗装へ
完成！！
キャンピングカーは大きいので高さと幅は気をつけて乗りましょうね😆
今回ご相談を受けたお車は！
懐かしの180SX
私の青春時代のお車の一台です😄
180SXとは、なんぞや！！と、少しご説明、
ウィキペディアより
日産180SX。誕生から36年
名前の由来である「180」は、当初搭載されたCA18エンジンの排気量（1.8L）に由来します。 また、「SX」はスポーツ性と高級感を表現するための略称として採用されました。 これらの要素は、180SXのイメージ戦略を際立たせる大きなポイントとなりました。
S13型シルビアの姉妹車（同型式車種）にあたり、同車の日本国外輸出仕様である北米向け「240SX」のファストバック[注釈 2]タイプを日本仕様として仕立て直し、発売したモデルです
今回のご依頼は、色はげ、錆、がメインです！
フェンダーの上部に色はげがみられます😭
側面の3パネル色が違うのがわかります😅
フェンダーの淵に錆も見られます😭
先ずは悪い塗膜、劣化した塗膜を剥ぎます！
フェンダーの色は、ほぼなくなってしまいました
ルーフパネルも悪い塗装を剥がします！
サフェーサを入れ塗装へ
今回の依頼はフロントフェンダーからドアまでだったのですが、左側面を塗装することに決定！！
なぜかと言うとお客様の今回の修理の理由が、妻が乗り降りする方は綺麗にしたい！！
なんて素敵な理由だろうと感動して、それじゃあ側面全部綺麗にしちゃおう！！となりました😁
側面を綺麗にすると、ロアガーニッシュや泥除けの色ハゲが気になるので、ここもサービスで塗装！！！！
最後は剥がれかかっていたバイザも修理して完成！
完成写真撮るのを忘れてしまったけど、納車時のお客様のお言葉を！
「こんなに綺麗になるもんなんやね……」
その後の言葉が出ないくらい、
しっかりと その喜びを感じて下さった そんな気がします。
この車を長く乗りたい、奥様と更に思い出をつくって下さいね😁
皆様スタッドレスタイヤへの交換は、もうほとんどの人が終わっていると思います👍
タイヤ交換を業者にお願いしている人は良いのですが、ご自身で行う場合、車載工具を取り出して車体を上げる必要があります
俗にゆうパンダジャッキで車体を上げるのですが、そのジャッキをどこにかけて良いのかが分からない方がいます😭
その分からないまま、間違った箇所にジャッキをかけてしまうと、こうなってしまうことがあります😭
最初見た時は、なぜこうなった？と？？？？？
え！
矢印が間違ってジャッキをかけてしまった箇所です
四角で囲っているのがジャッキアップポイントです
ジャッキアップポイント以外で車体を上げてしまうと、簡単に凹んでしまうので気をつけて下さいね😆
車種毎にジャッキアップポイントが違うので、どこにジャッキをかけて良いか分からないときはご相談下さいね😆
今回は前から気になっていたレーザーでの錆取りについてのお話です😄
お借りしたのはサンマックスさんのファイバーレーザー！
使用は下の感じです
|
型式 |
RSD-SUNMAX-FL-LCW-PRO Sタイプ |
|
波長 |
1080±10[nm] |
|
レーザー形式 |
ファイバーレーザー |
|
レーザークラス |
クラス4 |
|
レーザー出力[W] |
1500 / 2000 / 3000 IPG社製は1000/2000w |
用途として溶接、切断、洗浄(サビ落・塗料剥離・焼け取りなど)が行えます
弊社では主に錆取りで活躍できないものかと！実験してみます
先ずは交換したローターからお試しでやってみます
赤い横線がレーザーの先です！周りがゴテゴテの赤茶錆があるのが分かります！
では照射！
しっかりと錆が取れているのが分かります😃
素晴らしいですね！
お次はジムニーの中古フェンダーで！
錆を焼き切ります
錆が取れているのが分かりますね！
ただここで問題も判明！
電気の出力を上げると錆は落ちるのですが、比例して熱も多く高くなります‼️
熱も一瞬だからあまり温度が高くならないのではと思っていたのですが大きな間違いでした！
結論はゴテゴテの錆を取りたければ出力は700W以上必要かなと・ドアとかの鉄板では熱が加わりすぎて変形してしまいます😫
今のところ、厚い鉄板や単品で作業の方が向いているかなと！！
でも錆が落ちるのは間違いないですよ！！！
今回の入庫はFJクルーザー！
もう発売はされていませんが日本でもアメリカでも人気があるお車です😄
左リアフェンダーの凹みでご来社
何も外さないで直してほしいご依頼！
凹みの下のラインが下がっているので、きちんと板金するにはロアガーニッシュを外さないと直りませんが！
何も外さないで修理をすることのリスクもお伝えして、
出来る限りライン下の膨らみがわからない様に直しましょう！
リアフェンダー裏のガーニッシュを外さない＝防錆できないので、裏焼けを起こさないハンダ板金は素晴らしいです👍
ハンダをちょこちょこ付けるのも意外と難しいのですよ😆
板金が終わりプライマーを塗布し最小限のパテ付けをサシで行い研ぎます
パテを盛り
サシを当てて引く
最小限のパテ付けになります😆
最小限のパテを研ぎで済みます！
サフェーサーを入れまた研ぐ！
紙を貼り塗装へ
完成〰︎
ライン下の膨らみも、ほぼわからなく仕上げる事ができました😉
