フロントバンパーとヘッドライトの交換で
keiをお預かりしたのですが…
フロントバンパーを外してみると、
フロントクロスメンバーの錆がスゴい!
頑丈な部分なのに、もろくなってしまっています。
クロスメンバーって? ここです。
![クロスメンバー](https://i0.wp.com/technical-auto.com/wp-content/uploads/2020/06/S__13099027.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
自動車の骨格 クロスメンバー スズキkei
ここは、車の骨格の一部です。
右も、(進行方向で右:運転席側)
左も、(進行方向で左:助手席側)
この状態では、本来発揮すべき役割を果たしきれません。
ここまで錆が進行してしまうと
クロスメンバーの交換が必要です!!😵
このクロスメンバーの部分だけを修理となると、
費用的にもご負担が大きくなってしまいますが、
今回はバンパーを交換する為、ついでにやった方が絶対良い!
っていうか、あぶない💦
スタビライザーバーの固定箇所なのでこのままでは危険なのです。
スタビライザーバーって?
左右のタイヤの内側から、
ず~っとつながっている長~い棒っこです。
![スタビライザーバー](https://i0.wp.com/technical-auto.com/wp-content/uploads/2020/06/S__13099029.jpg?resize=300%2C167&ssl=1)
自動車部品 スタビライザーバー スズキkei
スタビライザーは車がカーブするときに車体の安定を保ってくれる大事な役割をするので、
ここにまで影響が出てしまうと大変です。
ということで
交換😊
骨格は、頑丈でなくてはいけない!
普段はなかなか気づくことは出来ません。
車検整備やオイル交換など、リフトアップをした機会に
下から覗いてみて錆を発見した時は
酷くなる前に早目の錆処置をしてあげると良いかもしれませんね!
右側のヘッドライトも磨いてきれいにして、
ヘッドライト曇りの左右差を無くしました。
修理完了です😊