「すごい音がする」とご来店いただいたステップワゴン。

すぐにリフトアップして確認した際に、触媒とセンターパイプのつなぎ目が外れていることが発覚！

本来ナットで止まっている箇所が錆びて、ネジ山は無くなっていました。

きちんと直すには部品が必要。

でもお仕事で活躍しているお車だったので、取り急ぎ走れるようにして差し上げたい。

そんな気持ちを持ちながら、応急処置で番線を使いギチギチに縛り付けて固定‼️

後日新品の触媒が到着したら交換しましょうかとのお話になりました。

部品発注の前に、取り寄せた部品図を見てみると…

👨‍🔧「あれ、これボルト叩き込みになってて抜ける…？」

もしかしたらボルトとナット交換でいけるかも、ということで触媒は頼まずにお客様にご提案しました。

👩‍🦰「安価に出来るなら助かります！！」

とのことでお話が進み、部品が届いたのでいざ作業開始です！

番線をカットし取り外し、飛び出したボルト…だったものをハンマーで叩いてみます。

びくともしません。炙っても変わらず…

ボルトの頭が、フランジと錆でくっついてしまっている状態でした。

それなら…！

ベルトサンダーでボルトの頭を慎重に削っていきます。

溝が見えてきました、削り終えて、叩いてみると…

少しだけ動きました！！

そのまま場所を変えながら叩き続け…

抜けました！

まず1本…！残り2本頑張ります！

すべてのボルトが取り外せました。

これでやっと新しいボルトを打ち込むことができます。

ガスケットを交換し、ボルトを打ち込みナットで固定し、排気漏れが無いことを確認！

これで安心して乗っていただけると思います。

フランジが生きている場合、このように触媒ごと交換しなくても済むケースもあります！

触媒交換になると高額修理になりますので、)触媒を活かしたままの修理で安価に抑えることも可能になります！

マフラーの錆や固着でお悩みの方、お気軽にご相談いただければと思います。

先日、スイフトのマフラー交換をさせていただきました。

ご自身で、社外のマフラーを購入して

「早く付けたいな〜！」とワクワクしていたお客様。

ところが、

購入したお店に取り付けまでお願いしようとしたところ

「うちでは対応できません」とまさかの返答だったそうです😳💥

もうマフラーは買ってしまったし

どこか取り付けしてくれるお店はないだろうか？と

いくつかのお店に問い合わせをされたと聞きました。

そんな中で、インターネットでテクニカルオートを発見しお電話をくださったなんだとか💡

＊取り寄せたマフラーの仕様

＊今お車についている部品との組み合わせ

＊用意されている部品だけで足りるのか

＊干渉の心配はないか　　　etc.

純正から社外に変える場合は、事前にしっかりと確認をしておく必要があります☝️✨

実際に作業を進めながらの判断となる部分もあるのですが

実際にご来店いただき、作業を担当するスタッフと直接打ち合わせ。

現物を見て、車の状態を確認して、

「どう取り付けるか」「何に注意するか」を一緒に整理✍️😀

そして出たひと言。

「うん、やってみよう！」

まずは純正マフラー取り外し。

作業の中で、バンパーに傷が傷ついてしまわないよう

ウェスとマスキングで養生は忘れずに✌️！

そして、社外マフラー取り付け‼️

…うん！！

問題なく取り付け出来ました✨

お客様には、カッコよく仕上がったお車に喜んでいただくことができました👏☺️

最初に断られてしまった時は、

きっと不安や残念な気持ちもあったと思います。

でも、テクニカルオートにやってもらいたいと

足を運んでくださったことには、とてもありがたく嬉しい限りです✨

いつもお車をお任せいただいているお客様から

マフラーのご相談をいただきました。

テクニカルオートでお車を販売させていただき

新車時からずっとお任せいただいている車両🚙✨

「次はマフラーか〜」なぁんて会話をしながらお預かりさせていただきました😂‼️

マフラーは新品を準備✨

排気漏れしているマフラーを取り外してスタートです！

こちらリアマフラーのマフラーハンガー（ボディ側）です。

無くなってしまっている部分は、新品部品の供給がないため

ここは制作していきます💪✨

そのためには朽ち果てた部分は、溶接で熱をかけられるよう生きてる鉄の部分までカットします。

当たり面の調整をしながら…

ハンガーの先端を溶接して取り付けていきます。

点付けして位置の確認をし、問題ないことを確認してから全体を溶接します。

溶接したポイントには、防錆剤とアンダーコートを塗布♬

少しでも長く持たせるための、ちょっとした工夫です👍

最後に新品マフラーの取り付けです！

バンパーに干渉等もなく、しっかりと仕上がりました。

これでもう大丈夫です🙆‍♀️

次の車も考えているとのお話でしたが

新車が届くまではまだまだ先のこと。

まだまだ活躍出来るよ！レジアスエースくん♡0

先日「マフラーから音がする」とのご相談。

点検してみると、マフラーの中間あたりから“シューッ”という排気漏れの音がしていました。

小さい穴なではありますが

ティッシュを近づけると、しっかりと漏れています😂💦

お客様からは

「これ、溶接で直せたりしますか？」とのご質問。

確かに、マフラーの一部が穴あきや割れ程度なら、溶接で補修できることもあります。

ただし、実際には材質の状態や腐食の進み具合によって、

溶接が“効く”かどうかが大きく変わってきます。

工場スタッフが確認👀‼️

「うーん、ここのパイプ、かなりサビが進んでるな…」

状態を見極めていきます。

場所によっては、穴を塞ぐだけで済む場合もありますが

パイプ全体に腐食が広がっている場合は、交換の方が結果的に長持ちすることもあります。

マフラーは走行中に熱と水分の影響を受けやすく、

見た目以上に内部が弱っていることも少なくありません。

そのためテクニカルオートでは、

「溶接できるか」だけでなく

「直した後に安心して乗れるか」「もったいない修理にならないか」

「この先、どのくらい乗る予定なのか」

ということをお客様と相談しながら方法を考えています💡

見えない部分だからこそ、状態を確認してみないと分からないことも多いマフラー。

「なんだか音が大きくなった気がする」「下からススが出てる」など、

少しでも気になる症状があれば、早めの点検がおすすめです。

お気軽にご相談くださいね😊

最近、マフラーのご相談を多くいただきます。

本体がポッキリ折れてしまっている状態だったり

排気漏れしている箇所があったり

応急処置した様子はあるけど、漏れてるよ〜！！という状況だったり

マフラーのステーが外れてしまったケースなどなど。

☝️明日のブログでご紹介✨

トラブルは様々です。

ひどい場合は、マフラーがゴロンッと落ちて

引きずって走れない！なんてケースも😱💦ｵｿﾛｼｲ…

融雪剤による塩害で錆が進み

冬を超えた春先にマフラーからの排気漏れが多発！！

といった印象を持っていましたが、今年は暖かい日が多いからかな？🤔💭

マフラーのトラブルは誰にでも起こりうるものです。

「最近、なんだか音が大きくなってきた？」

「真後ろから見た時に、マフラー下がってない！？」

ちょっとした違和感を感じたら、すぐに一緒にリフトアップしてみましょうね！！

「マフラーを見てもらいたいんです」

リヤマフラーが落ちてしまったんですね💡

ご自身で針金で釣って応急処置をした状態で来店してくださいました。

このステーの穴が腐食で大きくなってしまっているため

新しいものを手配して溶接修理をします👨‍🔧

まずは作業するのにマフラーが邪魔になるので一旦取り外します。

そして溶接を剥がしてステーも取り外し。

新しいステーは4つの穴が空いていない状態で届くので

溶接する箇所に穴開け加工も施します🌀

そのパーツを車体へと溶接‼️

溶接した後は錆びやすいので、

熱が冷めたらチッピングをスプレー。

後はマフラーの吊りゴムを新しいものに変えて

マフラーを元に戻してあげたら 作業完了🙆‍♀️✨

作業の途中で、ライナーが外れているのを発見🔍👀‼️

左右ともサービスで取り付けしちゃいました✌️😄

なんと！この作業をお任せいただいたお客様は

ご自宅からテクニカルオートまで1時間もかけて、お越しくださいました🙇‍♀️

遠方にも関わらず、作業をお任せいただけるなんて

とても嬉しくてありがたいお話です🥺❤️

お帰りの際の安心されたご様子に、私たちも嬉しく思いました☺️

走行中にいきなり大きな排気音が‼️

修理工場に運びたいけど、走れる状態ではない。

という状況でレッカーでご入庫いただいたお車。

マフラーは真ん中の方でポキッと折れて地面についてしまっていました。

リフトアップすると、マフラーはぶら〜んと💦

確かに、この状態では走れませんよね😅

マフラーは車体の真下にあるパーツなので

きっと融雪剤などの影響を受けやすいのでしょうね…😫

折れ口は綺麗なくらいにポキッと折れてしまっています。

新しいマフラーが到着するまで、折れてしまっているマフラーは取り外し。

部品が揃ったら、車体に取り付けをして完了〜🎵

北海道は特に冬場の塩カリの影響が大きいので腐食が進みやすいです😥

ただ、定期的なメンテナンスによって、急な故障は予防出来るはず👍✨

オイル交換時にでも下回りのチェックは出来ますので、いつでもお声がけくださいね！