レーザー錆取り

今回は前から気になっていたレーザーでの錆取りについてのお話です😄

お借りしたのはサンマックスさんのファイバーレーザー!

使用は下の感じです

型式

RSD-SUNMAX-FL-LCW-PRO Sタイプ

波長

1080±10[nm]

レーザー形式

ファイバーレーザー

(IPG or Raycus or MAX 社製発振器)

レーザークラス

クラス4

レーザー出力[W]

1500 / 2000 / 3000

IPG社製は1000/2000w

用途として溶接、切断、洗浄(サビ落・塗料剥離・焼け取りなど)が行えます

弊社では主に錆取りで活躍できないものかと!実験してみます

先ずは交換したローターからお試しでやってみます

赤い横線がレーザーの先です!周りがゴテゴテの赤茶錆があるのが分かります!

では照射!

しっかりと錆が取れているのが分かります😃

素晴らしいですね!

 

お次はジムニーの中古フェンダーで!

錆を焼き切ります

錆が取れているのが分かりますね!

ただここで問題も判明!

電気の出力を上げると錆は落ちるのですが、比例して熱も多く高くなります‼️

熱も一瞬だからあまり温度が高くならないのではと思っていたのですが大きな間違いでした!

 

結論はゴテゴテの錆を取りたければ出力は700W以上必要かなと・ドアとかの鉄板では熱が加わりすぎて変形してしまいます😫

今のところ、厚い鉄板や単品で作業の方が向いているかなと!!

でも錆が落ちるのは間違いないですよ!!!

 

FJクルーザー修理

今回の入庫はFJクルーザー!

もう発売はされていませんが日本でもアメリカでも人気があるお車です😄

左リアフェンダーの凹みでご来社

何も外さないで直してほしいご依頼!

凹みの下のラインが下がっているので、きちんと板金するにはロアガーニッシュを外さないと直りませんが!

何も外さないで修理をすることのリスクもお伝えして、

出来る限りライン下の膨らみがわからない様に直しましょう!

リアフェンダー裏のガーニッシュを外さない=防錆できないので、裏焼けを起こさないハンダ板金は素晴らしいです👍

ハンダをちょこちょこ付けるのも意外と難しいのですよ😆

 

板金が終わりプライマーを塗布し最小限のパテ付けをサシで行い研ぎます

パテを盛り

サシを当てて引く

最小限のパテ付けになります😆

最小限のパテを研ぎで済みます!

サフェーサーを入れまた研ぐ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

紙を貼り塗装へ

完成〰︎

ライン下の膨らみも、ほぼわからなく仕上げる事ができました😉