クォーター錆の原因とは?

北海道では錆のお悩みが多いですね😭

 

先日お預かりしたお車もそうでした。

リヤフェンダー部に小さな錆が!!

あれ?でも何だかいつもの錆と少し違うような…?🤔

 

そうです。

過去にパテで修理した跡があるんです。

青矢印部分が過去につけたであろうパテ。

きっと前のオーナーさん時代に何か修理をされたのでしょう😳

 

フェンダー裏側から覗き込むと、こちらも悲しき事実…😱

表同様に錆が結構広がっています💦

 

まず表面のパテと錆をある程度落としてみたところ

鉄板はこんなにも薄くなってしまいました。

🔍拡大

▼裏の錆も除去

 

その様子からわかったこと💡

過去に部分的にカット交換をされている状況と読み取れました。

なぜカット交換になったのかまではわかりませんが、パテが付いていた理由は判明。

そして錆の原因は、その新しい鉄板を溶接した跡から出ていていた物だということも…😥

 

「あと3年は綺麗な状態で乗ってあげたい!」

お客様の気持ちにお応えすべく、修理を進めていきます💪‼️

 

▼表面はブラストで細かな錆まで除去していきます

ものすごい量の砂が舞い散るため、飛び散るのが少なくなるよう覆っていた中の部分は

たちまち真っ白くもやがかかったように☁️

お客様に直接状態をご確認いただくためプライマーで一旦保護をして

ご来社をお待ちしていたので周りにはプライマーが塗布されている状態です。

 

▼そして除去後はこのような感じに

落ちた錆と砂の残骸はこんなにも😅👇

 

錆除去後は、パテで鉄板の形を形成していきまます。

 

そして、塗装前の防錆もしっかりしたうえで 塗装をかけて完成です!!!

完成の写真撮りそびれてしまいました…スミマセン🙇‍♀️

 

カット交換されたという事実には少しショックを受けていたお客様ですが

引き渡しの時には綺麗になったお車の様子には、とっても喜んでいただくことができました😊

「お願いして良かった」と嬉しいお言葉もいただきました❤️

 

 

このエントリーをはてなブックマークに追加

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CAPTCHA